CN104760377B - 一种防爆膜及其制作方法及一种行车记录仪 - Google Patents

一种防爆膜及其制作方法及一种行车记录仪 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种防爆膜及该防爆膜的制作方法及一种行车记录仪,该防爆膜包括抗刮层、主膜PET基材、金属氧化物膜层和安装胶层,抗刮层、主膜PET基材、金属氧化物膜层、安装胶层从上往下依次排布,金属氧化物膜为不导电膜,防爆膜的制作方法包括在主膜PET基材背面采用不导电的真空蒸发镀膜法或者涂布法制作不导电金属氧化物膜层及在金属氧化物膜层相对于主膜PET基材层的另一面上涂布安装胶层和在主膜PET基材的正面涂布一层抗刮层。此防爆膜可以满足实际使用过程中的多种需求,解决防爆膜膜体导电、无法在行车记录仪上扩展后视镜功能、加工工艺复杂等相关问题。

Description

一种防爆膜及其制作方法及一种行车记录仪
【技术领域】
本发明涉及一种防爆膜,尤其涉及一种镀有不导电金属氧化物膜层的防爆膜及其制作方法以及一种行车记录仪。
【背景技术】
防爆膜因其在玻璃盖板发生破碎时可以起到防止玻璃飞溅的作用,所以得到了较广泛的应用,特别是在汽车领域,汽车行车记录仪上使用的镜面防爆膜就是其中一个典型的例子,市面上的行车记录仪防爆膜种类繁多,功能不一,可有的防爆膜颜色单一,无法与车内其他部位的颜色相搭配,无法满足大众需求,有的防爆膜基于加工环节的原因,导致膜体导电,用于行车记录仪时会造成信号的干扰,还有的防爆膜反光和透光性能弱,无法在行车记录仪上扩展后视镜功能,不利于产品多功能的集成以及成本的节省。在防爆膜的加工方面,通常的加工工艺都较为复杂,造成资源的浪费,怎样得到一种能解决上述相关问题且加工方法简单的防爆膜是人们一直关切的问题。
【发明内容】
为克服现有技术所存在的相关问题,本发明提供一种带有不导电金属氧化物膜层的防爆膜及其制作方法以及一种行车记录仪。
本发明解决技术问题的方案是提供一种防爆膜,该防爆膜包括抗刮层、主膜PET基材、不导电的金属氧化物膜层和安装胶层,抗刮层、主膜PET基材、不导电的金属氧化物膜层、安装胶层从上往下依次排布,所述不导电的金属氧化物膜层在主膜PET基材上制作时采用涂布并热固化或光固化方式;或不导电的金属氧化物膜层在主膜PET基材上制作时采用真空蒸发镀膜法,所述镀膜材料的颜色对应金属氧化物膜的颜色,所述金属氧化物膜层的厚度决定金属氧化物膜层颜色的深浅;所述防爆膜的可见光透过率为10%-50%,反射率在50%-90%之间,所述金属氧化物膜层的厚度为6 μ m -30 μ m ,主膜PET基材的厚度为50μ m -300 μ m。
优选地,所述金属氧化物膜的材料为金、银、铜、锌、铬和铝所对应氧化物中的任一种或其组合,安装胶层的材料是聚氨酯类树脂、有机硅类树脂或丙烯酸类树脂中的任一种或其组合。
优选地,所述抗刮层的厚度为2 μ m -8 μ m 且抗刮层硬度在2摩氏硬度以上。
一种防爆膜的制作方法,该制作方法包括:
步骤A,在主膜PET基材背面采用不导电的真空蒸发镀膜法制作金属氧化物膜层,所述镀膜材料的颜色对应金属氧化物膜的颜色,所述金属氧化物膜层的厚度决定金属氧化物膜层颜色的深浅;或者采用涂布并热固化或光固化法制作不导电金属氧化物膜层,金属氧化物膜层为不导电膜;
步骤B,在金属氧化物膜层相对于主膜PET基材层的另一面上涂布安装胶层;及
步骤C,在主膜PET基材的正面涂布一层抗刮层;所述防爆膜的可见光透过率为10%-50%,反射率在50%-90%之间,所述金属氧化物膜层的厚度为6 μ m -30 μ m ,主膜PET基材的厚度为50 μ m -300 μ m 。
优选地,所述步骤A中采用的不导电真空蒸发镀膜法是将被镀薄膜基材装入真空的镀膜机中,其内部为真空状态,将靶材加热熔化并蒸发成气态并在移动的薄膜基材表面沉积、冷却形成一层金属靶材层,靶材的材料为金、银、铜、锌、铬、铝之任一种或其组合。
优选地,所述步骤B中安装胶层的材料为聚氨酯类树脂、有机硅类树脂或丙烯酸类树脂,安装胶层的厚度为100 μ m ‐250 μ m ,步骤C中涂布法制作抗刮层中包含UV灯照射过程,利用UV灯对生成的抗刮层进行硬化处理,所得的抗刮层硬度在2摩氏硬度以上。
优选地,所述防爆膜的制作方法进一步包括:
步骤D,贴合PET离型膜到安装胶层上;
步骤E,粘贴PET保护膜到抗刮层上;
PET离型膜、主膜PET基材和PET保护膜都为PET薄膜。
一种行车记录仪,该行车记录仪包括一带触摸屏的显示器、上盖、下盖和一固定架,带触摸屏的显示器和上盖卡合在一起后整体卡合在下盖中,带触摸屏的显示器包括一屏体结构,在屏体结构上贴合一层本发明所述的防爆膜。
与现有技术相比,本发明防爆膜中的不导电金属氧化物膜采用不导电加工工艺制作而成,在靶材或金属氧化物液确定的情况下,整个加工环节可以灵活控制膜层厚度,所以最终得到的和靶材或金属氧化物液颜色相关的不导电金属氧化物膜的颜色的深浅可以得到控制,不导电加工得到的金属氧化物膜有不导电特性,这样的设计可以使得防爆膜能更加适应多变的使用环境,尤其是应用在汽车行车记录仪上的时候可以根据车内整体环境改变颜色从而使得整体更加协调,不导电的特性也避免了对行车记录仪信号的干扰,以及车内其他电子产品的信号干扰,通过对膜体各层的厚度加以控制,可以使防爆膜膜体的反射率在50%-90%之间,可见光透过率在10%-50%之间,金属氧化物膜的厚度选择在6 μ m -30 μ m 范围内,主膜PET基材的厚度选择在50 μ m -300 μ m 之间,不仅使防爆膜所呈现出的颜色深浅度合适,而且不会影响整个防爆膜膜体的透光率和反光率,当膜体应用在行车记录仪中的时候,在行车记录仪背光点亮的情况下,可以清晰的看到记录仪中的影像,当背光没有点亮的时候,基于膜体的反射性能,使得整个行车记录仪可以充当一面镜子,作为后视镜使用。安装胶层的材料的选择可以使所制造出的防爆膜易安装且粘贴在目标物表面时可快速自动排出气泡,提高操作效率。防爆膜在常用膜体上增加了不导电金属氧化物膜,加工工艺简单,且效果突出,在膜体的透射和反射性能、导电性以及整体的颜色控制方面都可以得到较大的性能提升。抗刮层因在加工过程中有使用UV灯照射,所以具有较高的硬度,可以较好的保护防爆膜不被外物刮伤,提高膜的使用寿命,防爆膜本身的防爆方面的能力,在玻璃发生破裂的时候,可以起到较好的保护作用,避免玻璃飞溅,给周围的物体造成伤害。
【附图说明】
图1是本发明一种防爆膜的结构示意图。
图2是本发明防爆膜的制作方法流程图。
图3是本发明防爆膜的制作方法中主膜PET基材背面制成金属氧化物膜层后的立体结构示意图。
图4是本发明防爆膜的制作方法中金属氧化物膜层上涂布安装胶层后的立体结构示意图。
图5是本发明防爆膜的制作方法中PET离型膜与安装胶层贴合后的立体结构示意图。
图6是本发明防爆膜的制作方法中主膜PET基材的正面涂布一层抗刮层后的立体结构示意图。
图7是本发明防爆膜的制作方法中抗刮层上粘贴PET保护膜后的立体结构示意图。
图8是本发明一种行车记录仪的使用状态结构示意图。
图9是本发明一种行车记录仪的爆炸结构示意图。
图10是本发明一种行车记录仪中带触摸屏的显示器的使用状态结构示意图。
图11是本发明一种行车记录仪中带触摸屏的显示器的爆炸结构示意图。
【具体实施方式】
为了使本发明的目的,技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施实例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
请参阅图1,本发明一种防爆膜111,包括PET保护膜1111、抗刮层1112、主膜PET基材1113、金属氧化物膜1114、安装胶层1115和PET离型膜1116,PET保护膜1111、抗刮层1112、主膜PET基材1113、金属氧化物膜1114、安装胶层1115和PET离型膜1116从上往下依次排布,PET保护膜1111的厚度为25 μ m -50 μ m ,抗刮层1112的厚度为2 μ m -8 μ m ,主膜PET基材1113的厚度为50 μ m -300 μ m ,金属氧化物膜1114的厚度为6 μ m -30 μ m 。安装胶层1115的厚度为100 μ m -250 μ m ,PET离型膜1116的厚度为25 μ m -50 μ m ,各层厚度的选择由所需达到的要求比如防爆膜111整体厚度、膜体所呈现颜色、透光反光能力高低和抗外物刮伤能力等等因素来决定,PET离型膜1116、主膜PET基材1113和PET保护膜1111都为PET薄膜。安装胶层1115采用的是聚氨酯类树脂、有机硅类树脂或是丙烯酸类树脂中任一种或其组合。
图2-图7展示了本发明一种防爆膜111的制作方法流程图及具体结构示意图:
步骤S1,请参阅图3,主膜PET基材1113上制作金属氧化物膜1114。在50 μ m -300μ m 的主膜PET基材1113的背面采用非导电的真空蒸发镀膜法或涂布法(直接涂布金属氧化物液,通过热固化或光固化形成金属氧化物膜1114)制成6 μ m -30 μ m 金属氧化物膜1114。根据要求选择特定的靶材或金属氧化物液,在加工过程中控制制作时间得到不同厚度的金属氧化物膜1114,因采用的是非导电工艺流程,所以得到的金属氧化物膜1114为不导电状态,这样的设定可以避免防爆膜111应用到有特定要求的产品中时因导电而产生不利效果。真空蒸发镀膜法为真空镀膜的其中一种方法,是将被镀薄膜基材装入真空镀机中,用真空泵抽真空,将镀膜材料(即靶材)加热溶化并蒸发成气态,气态靶材微粒在移动的薄膜基材表面沉积、经冷却还原即形成一层连续而光亮的金属靶材层,常用的靶材为金、银、铜、锌、铬、铝等,其中最常用的是铝,金属氧化物膜1114的材料为金、银、铜、锌、铬和铝所对应氧化物中的任一种或其组合,因可以选择不同的靶材及通过设备中的电控系统控制镀膜时间进而控制膜层厚度,而靶材的颜色对应最终金属氧化物膜1114的颜色,膜层的厚度决定膜体颜色的深浅,所以实际生产加工过程中可以根据客户的要求得到不同颜色的金属氧化物膜1114,金属氧化物膜1114的厚度还会影响到膜层整体的透光率和反光率,当防爆膜111应用到汽车行车记录仪上的时候,金属氧化物膜1114的厚度一般选择在6 μ m -30 μ m范围内,不仅所呈现出的颜色深浅度合适,而且不会影响整个防爆膜111膜体的透光率和反光率,通过非导电的真空蒸发镀膜法或涂布法生产出的金属氧化物膜1114不导电,可以避免对导电信号的传输造成干扰。
步骤S2,请参阅图4,涂布安装胶层1115。在金属氧化物膜1114相对于主膜PET基材1113的另一面上涂布100 μ m ‐250 μ m 的安装胶层1115。涂布法是将糊状聚合物、熔融态聚合物或聚合物熔液涂布于纸、布、塑料薄膜上制得复合材料(膜),安装胶层1115采用的是聚氨酯类树脂、有机硅类树脂或是丙烯酸类树脂任一种或其组合,聚氨酯类树脂具有高强度、抗撕裂、耐磨等特性,有机硅类树脂和丙烯酸树脂的机械性能较好,比如硬度较高,粘接性强等,这样的材料选择可以使所制造出的防爆膜111易安装且粘贴在目标物表面时可快速自动排出气泡,提高操作效率。
步骤S3,请参阅图5,粘贴PET离型膜1116到安装胶层1115上。用25 μ m -50 μ m的PET离型膜1116与安装胶层1115复合,PET离型膜1116的设定可以较好的起到保护安装胶层1115的作用。当需要粘贴防爆膜111到特定产品上的时候只需撕掉离型膜1116即可。
步骤S4,请参阅图6,涂布抗刮层1112。在主膜PET基材1113的另外一侧上涂布一层2 μ m -8 μ m 的抗刮层1112,涂布过程中对生成的抗刮层1112进行UV灯照射固化处理,UV灯照射后得出的抗刮层1112具有较好的硬度,当抗刮层1112的厚度在2 μ m -8 μ m 的时候,其抗刮能力可以达到2H以上(H为摩氏硬度单位),抗刮层1112的厚度每增加1 μ m ,抗刮能力可以提高1H,优良的抗刮层1112可以确保粘贴此种防爆膜111的产品不被外物刮伤。
步骤S5,请参阅图7,粘贴PET保护膜1111到抗刮层1112上。在抗刮层1112上粘贴25μ m -50 μ m 的PET保护膜1111,PET保护膜1111用于保护抗刮层1112,最后可得本发明所述产品防爆膜111。
防爆膜111的制作方法中因新增加了金属氧化物膜1114制作工艺,基于金属氧化物膜1114的不导电性,颜色多样性等特点,可以使防爆膜111的整体性能得到很大的提高,并且整个加工过程简单清晰,不会出现过多材料浪费的现象,物理特性方面,金属氧化物膜1114能反射光线,当镜面使用,通过控制防爆膜111中各层的厚度,可以使得防爆膜111的反射率在50%‐90%之间,可见光透过率在10%‐50%之间,基于此反射率和透过率的差异,当防爆膜111的背光面光线较弱时,防爆膜111即可充当一面镜子,当背光面光线较强时,可以显示膜层后面的影像。
请参阅图8和图9,行车记录仪1包括带触摸屏的显示器11、上盖13和下盖15,带触摸屏的显示器11由防爆膜111和屏体结构113贴合而成,安装过程中带触摸屏的显示器11先和上盖13卡合在一起,再整体卡合在下盖15中,上盖13和下盖15的卡合结构可以使得上盖13连同带触摸屏的显示器11能灵活的从行车记录仪1上拆卸下来,方便后续的维修处理,固定架17包括吸嘴171和折叠机构173,吸嘴171可以吸附在汽车前挡风玻璃等光滑面上,折叠机构173可以改变行车记录仪1本体的固定位置和方向。
请参阅图10,本发明一种行车记录仪1中的带触摸屏的显示器11包括外部形状相同且都为方形的一防爆膜111和一屏体结构113,防爆膜111粘贴在屏体结构113表面。因防爆膜111具有半透半返效果,所以在背光没有点亮的情况下,该带触摸屏的显示器11可起后视镜作用,在背光点亮的情况下,可起带触控功能的触摸屏作用。
作为一种变形实施方式,防爆膜111和屏体结构113可以不为方形结构,可以在保持整体层状结构的基础上根据实际需求改变外形。
请参阅图11,带触摸屏的显示器11中屏体结构113 包括一触摸屏1131、OCA光学胶层1133和LCM(Liquid Crystal Display module,液晶显示器模块)1135,OCA光学胶层1133位于触摸屏1131和LCM1135之间,触摸屏1131包括一玻璃盖板(图未示),玻璃盖板的厚度为0.5 μ m -2mm,OCA光学胶层1133的厚度为100 μ m -250 μ m 。
与现有技术相比,本发明防爆膜111中的不导电金属氧化物膜1114采用不导电加工工艺制作而成,在靶材或金属氧化物液确定的情况下,整个加工环节可以灵活控制膜层厚度,所以最终得到的和靶材或金属氧化物液颜色相关的不导电金属氧化物膜1114的颜色的深浅可以得到控制,不导电加工得到的金属氧化物膜1114有不导电特性,这样的设计可以使得防爆膜111能更加适应多变的使用环境,尤其是应用在汽车行车记录仪1上的时候可以根据车内整体环境改变颜色从而使得整体更加协调,不导电的特性也避免了对行车记录仪1信号的干扰,以及车内其他电子产品的信号干扰,通过对膜体各层的厚度加以控制,可以使防爆膜111膜体的反射率在50%-90%之间,可见光透过率在10%-50%之间,金属氧化物膜1114的厚度选择在6 μ m -30 μ m 范围内,主膜PET基材的厚度选择在50 μ m -300 μm 之间,不仅使防爆膜111所呈现出的颜色深浅度合适,而且不会影响整个防爆膜111膜体的透光率和反光率,当膜体应用在行车记录仪1中的时候,在行车记录仪1背光点亮的情况下,可以清晰的看到记录仪中的影像,当背光没有点亮的时候,基于膜体的反射性能,使得整个行车记录仪1可以充当一面镜子,作为后视镜使用。安装胶层1115的材料的选择可以使所制造出的防爆膜111易安装且粘贴在目标物表面时可快速自动排出气泡,提高操作效率。防爆膜111在常用膜体上增加了不导电金属氧化物膜1114,加工工艺简单,且效果突出,在膜体的透射和反射性能、导电性以及整体的颜色控制方面都可以得到较大的性能提升。抗刮层1112因在加工过程中有使用UV灯照射,所以具有较高的硬度,可以较好的保护防爆膜111不被外物刮伤,提高膜的使用寿命,防爆膜111本身的防爆方面的能力,在玻璃发生破裂的时候,可以起到较好的保护作用,避免玻璃飞溅,给周围的物体造成伤害。
以上所述仅为本发明较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明原则之内所作的任何修改,等同替换和改进等均应包含本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防爆膜,其特征在于:该防爆膜包括抗刮层、主膜PET基材、不导电的金属氧化物膜层和安装胶层,抗刮层、主膜PET基材、不导电的金属氧化物膜层、安装胶层从上往下依次排布,所述不导电的金属氧化物膜层在主膜PET基材上制作时采用涂布并热固化或光固化方式;或不导电的金属氧化物膜层在主膜PET基材上制作时采用真空蒸发镀膜法,所述镀膜材料的颜色对应金属氧化物膜的颜色,所述金属氧化物膜层的厚度决定金属氧化物膜层颜色的深浅;所述防爆膜的可见光透过率为10%-50%,反射率在50%-90%之间,所述金属氧化物膜层的厚度为6 μ m -30 μ m ,主膜PET基材的厚度为50 μ m -300 μ m 。
2.如权利要求1所述的一种防爆膜,其特征在于:所述金属氧化物膜的材料为金、银、铜、锌、铬和铝所对应氧化物中的任一种或其组合,安装胶层的材料是聚氨酯类树脂、有机硅类树脂或丙烯酸类树脂中的任一种或其组合。
3.如权利要求1所述的一种防爆膜,其特征在于:所述抗刮层的厚度为2 μ m -8 μ m且抗刮层硬度在2摩氏硬度以上。
4.一种防爆膜的制作方法,其特征在于:该制作方法包括:
步骤A,在主膜PET基材背面采用不导电的真空蒸发镀膜法制作金属氧化物膜层,所述镀膜材料的颜色对应金属氧化物膜的颜色,所述金属氧化物膜层的厚度决定金属氧化物膜层颜色的深浅;或者采用涂布并热固化或光固化法制作金属氧化物膜层,金属氧化物膜层为不导电膜;
步骤B,在不导电的金属氧化物膜层相对于主膜PET基材层的另一面上涂布安装胶层;及
步骤C,在主膜PET基材的正面涂布一层抗刮层;所述防爆膜的可见光透过率为10%-50%,反射率在50%-90%之间,所述金属氧化物膜层的厚度为6 μ m -30 μ m ,主膜PET基材的厚度为50 μ m -300 μ m 。
5.如权利要求4所述的一种防爆膜的制作方法,其特征在于:所述的步骤A中采用的不导电真空蒸发镀膜法是将被镀薄膜基材装入真空的镀膜机中,其内部为真空状态,将靶材加热熔化并蒸发成气态并在移动的薄膜基材表面沉积、冷却形成一层金属靶材层,靶材的材料为金、银、铜、锌、铬、铝之任一种或其组合。
6.如权利要求4所述的一种防爆膜的制作方法,其特征在于:所述步骤B中安装胶层的材料为聚氨酯类树脂、有机硅类树脂或丙烯酸类树脂,安装胶层的厚度为100 μ m -250 μm ,步骤C中涂布法制作抗刮层中包含UV灯照射过程,利用UV灯对生成的抗刮层进行硬化处理,所得的抗刮层硬度在2摩氏硬度以上。
7.如权利要求4所述的一种防爆膜的制作方法,其特征在于:该防爆膜的制作方法进一步包括:
步骤D,贴合PET离型膜到安装胶层上;及
步骤E,粘贴PET保护膜到抗刮层上;
PET离型膜、主膜PET基材和PET保护膜都为PET薄膜。
8.一种行车记录仪,该行车记录仪包括一带触摸屏的显示器、上盖、下盖和一固定架,带触摸屏的显示器和上盖卡合在一起后整体卡合在下盖中,其特征在于:带触摸屏的显示器包括一屏体结构,在屏体结构上贴合一层如权利要求1所述的防爆膜。
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Denomination of invention: The invention relates to an explosion-proof film, a manufacturing method thereof and a tachograph

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Denomination of invention: An explosion-proof film and its manufacturing method, as well as a driving recorder

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