CN104742736A - 卡车及卡车变速操纵系统 - Google Patents

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CN104742736A CN201510152868.8A CN201510152868A CN104742736A CN 104742736 A CN104742736 A CN 104742736A CN 201510152868 A CN201510152868 A CN 201510152868A CN 104742736 A CN104742736 A CN 104742736A
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张荣瑾
王凯峰
李喜鹏
张纬苏
张翔
梁丽娟
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Abstract

本发明公开了一种卡车及卡车变速操纵系统,该卡车变速操纵系统包括依次相连的换挡手柄、选换挡传动总成以及变速箱,选换挡传动总成包括硬杆组件、过渡支架和软轴组件;其中,过渡支架包括车身固定件和选换挡固定件,车身固定件用于与卡车车身固定连接;选换挡固定件转动连接于车身固定件上,硬杆组件的一端与换挡手柄相连,硬杆组件的另一端与选换挡固定件相连;软轴组件的一端与选换挡固定件相连,软轴组件的另一端与变速箱相连。本发明提供的卡车变速操纵系统,包括硬杆组件和软轴组件,相比现有技术中的全硬杆传动结构,本发明的硬杆加软轴的传动结构,传动形式更加简单,总体重量也较小。

Description

卡车及卡车变速操纵系统
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车技术,具体涉及一种卡车及卡车变速操纵系统。
背景技术
[0002] 卡车,尤其是重型卡车,由于外形较大,其变速操纵系统的换挡手柄和变速箱相距较远,由此连接换挡手柄和变速箱的选换挡传动总成的尺寸就相应较大。现有技术中的选换挡传动总成包括多个固定座和硬杆组件,多个固定座按序固定于车体上换挡手柄和变速箱之间的部位,各硬杆组件的两端分别设置于其中两个固定座上,多个硬杆组件通过固定座依次相连组成传动组件,传动组件的两端分别连接换挡手柄到变速箱,由此实现换挡手柄到变速箱的换挡传动。
[0003] 现有技术中变速操纵系统的传动部分均为杆件,相互之间传动结构形式复杂,且杆件整体重量过大。
发明内容
[0004] 本发明的目的是提供一种卡车及卡车变速操纵系统,以解决现有技术中变速操纵系统传动结构形式复杂的问题。
[0005] 为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
[0006] 一种卡车变速操纵系统,包括依次相连的换挡手柄、选换挡传动总成以及变速箱,所述选换挡传动总成包括硬杆组件、过渡支架和软轴组件;其中,所述过渡支架包括:
[0007] 车身固定件,其用于与卡车车身固定连接;
[0008] 选换挡固定件,其转动连接于所述车身固定件上,所述硬杆组件的一端与所述换挡手柄相连,所述硬杆组件的另一端与所述选换挡固定件相连;所述软轴组件的一端与所述选换挡固定件相连,所述软轴组件的另一端与所述变速箱相连。
[0009] 上述的卡车变速操纵系统,所述车身固定件上包括相连的底板和侧板,所述底板和侧板上均设置有车身连接部。
[0010] 上述的卡车变速操纵系统,所述车身连接部为通孔。
[0011] 上述的卡车变速操纵系统,所述选换挡固定件包括选挡板和换挡板,所述选挡板和所述换挡板均与所述车身固定件转动连接。
[0012] 上述的卡车变速操纵系统,所述选挡板上设置有多个硬杆连接部,所述硬杆组件可固定于任一所述硬杆连接部上。
[0013] 上述的卡车变速操纵系统,所述车身固定件上设置有中心轴,所述选换挡固定件上设置有套筒,所述套筒通过衬套与所述中心轴转动连接。
[0014] 上述的卡车变速操纵系统,所述套筒和所述中心轴间隙配合,所述套筒上设置有压注油杯。
[0015] 一种卡车,包括变速操纵系统,所述变速操纵系统为上述的卡车变速操纵系统。
[0016] 在上述技术方案中,本发明提供的卡车变速操纵系统,换挡时,换挡手柄带动硬杆组件,硬杆组件带动软轴组件,软轴组件带动变速箱,从而实现了换挡手柄到变速箱的变速传动。相比现有技术中的全硬杆传动结构,本发明的硬杆加软轴的传动结构,传动形式更加简单,总体重量也较小。
[0017]同时,本发明提供的卡车变速操纵系统还具有以下优点:软轴组件布置更加灵活,换挡阻力及噪声较小;全硬杆组件各杆件间配合间隙较大,传递效率低,硬杆组件加软轴组件传递效率更高。
[0018] 由于上述卡车变速操纵系统具有上述技术效果,包含该卡车变速操纵系统的卡车也应具有相应的技术效果。
附图说明
[0019] 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本发明实施例提供的卡车变速操纵系统的结构示意图;
[0021] 图2为本发明实施例所述的过渡支架的结构示意图之一;
[0022] 图3为本发明实施例所述的过渡支架的结构示意图之二 ;
[0023]图4为本发明实施例所述的车身固定件和选换挡固定件的连接示意图。
[0024] 附图标记说明:
[0025] 1、换挡手柄;2、选换挡传动总成;3、变速箱;4、硬杆组件;5、过渡支架;6、软轴组件;7、车身固定件;8、选换挡固定件;9、硬杆连接部;10、软轴连接部;11、中心轴;12、套筒;13、衬套;14、压注油杯;15、软轴支架;16、软轴变速箱连接支架。
具体实施方式
[0026] 为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
[0027] 如图1-3所示,本发明实施例提供的一种卡车变速操纵系统,包括依次相连的换挡手柄1、选换挡传动总成2以及变速箱3,选换挡传动总成2包括硬杆组件4、过渡支架5和软轴组件6 ;其中,过渡支架5包括车身固定件7和选换挡固定件8,车身固定件7用于与卡车车身固定连接;选换挡固定件8转动连接于车身固定件7上,硬杆组件4的一端与换挡手柄I相连,硬杆组件4的另一端与选换挡固定件8相连;软轴组件6的一端与选换挡固定件8相连,软轴组件6的另一端与变速箱3相连。
[0028] 具体的,本实施例中的换挡手柄I及变速箱3均可参见相关的现有技术,选换挡传动总成2中的硬杆组件4也可参见现有技术中的相关硬杆组件,软轴组件6可参见现有技术中的汽车拉索,其包括外壳和内芯,换挡时外壳保持不动或基本不动,通过内芯的运动实现换挡传动。本实施例中,通过过渡支架5实现硬杆组件4和软轴组件6传动连接,过渡支架5通过其车身固定件7完成与车身的固定连接,车身固定件7可以是板件或支架,可以与车身螺接,也可以焊接;选换挡固定件8与车身固定件7转动连接,即选换挡固定件8相对车身也是转动连接,硬杆组件4与软轴组件6固定于选换挡固定件8上,选换挡固定件8可以是板件或支架,其上可开孔或设置支柱用于连接硬杆组件4和软轴组件6。如此,换挡过程中,驾驶员操纵换挡手柄1,换挡手柄I带动硬杆组件4运动,硬杆组件4带动选换挡固定件8转动,选换挡固定件8带动软轴组件6运动,软轴组件6最终带动变速箱换挡,以此,完成了换挡手柄I到变速箱的换挡传动。
[0029] 一般的,换挡手柄I位于卡车的驾驶室,变速箱位于卡车车头后方的车架上,如图1所示,整个选换挡传动总成2包括多段横竖走向的传动机构,由于软轴组件6在直线或近似直线走向中具有极为优秀的传动作用,作为优选的,软轴组件6仅设置于换挡传动总成中直线走向最长的一段,如软轴组件6在图1中仅设置于下方最长的直线段。作为可选的,综合评判实际需求,也可使用更长尺寸的软轴组件6。
[0030] 本实施例中,当软轴组件6较长时,可设置软轴支架15支撑软轴组件6,软轴支架15的一端固定于卡车车身上,另一端固定软轴组件6的外壳;同时,在软轴组件6和变速箱3的连接部位可设置软轴变速箱连接支架16,同样的,软轴变速箱连接支架16的一端固定于卡车车身上,另一端固定软轴组件6和/或变速箱3的外壳。另外,软轴组件6与变速箱3的连接常见于各种小型汽车中,本实施例不赘述。
[0031] 本实施例提供的卡车变速操纵系统,换挡时,换挡手柄I带动硬杆组件4,硬杆组件4带动软轴组件6,软轴组件6带动变速箱3,从而实现了换挡手柄I到变速箱3的变速传动。相比现有技术中的全硬杆传动结构,本实施例的硬杆加软轴的传动结构,传动形式更加简单,总体重量也较小。
[0032] 本实施例中,优选的,车身固定件7上包括相连的底板和侧板,底板和侧板上均设置有车身连接部。车身连接部可以是螺接部、卡接部、铆接部或焊接部。底板和侧板多点与车身连接,连接更为稳固。
[0033] 一般的,卡车的选换挡传动总成2包括选挡总成和换挡总成,与之相配合的,本实施例提供的选换挡固定件8包括选挡板和换挡板,选挡板和换挡板均与车身固定件7转动连接,选挡板和换挡板分别用于与选挡总成和换挡总成连接。
[0034] 进一步的,选挡板上设置有多个硬杆连接部9,硬杆组件4可固定于任一硬杆连接部9上,选挡总成的硬杆组件4与不同的硬杆连接部9连接时,硬杆组件4的传动轨迹就不同。如此,通过多个硬杆连接部9,可获取不同的传动效率,供不同的实际车况选用。
[0035] 本实施例中,车身固定件7与选换挡固定件8转动连接,其具体的转动结构优选为:车身固定件7上设置有中心轴11,选换挡固定件8上设置有套筒12,套筒12通过衬套13与中心轴11转动连接。衬套13 —方面使得套筒12和中心轴11更加耐磨,另一方面也降低套筒12和中心轴11的磨损率。
[0036] 更进一步的,套筒12和中心轴11间隙配合,套筒12上设置有压注油杯14。通过压注油杯14向套筒12和中心轴11之间的间隙注入润滑脂或润滑油,以使得车身固定件7与选换挡固定件8的转动更为顺畅。
[0037] 本实施例还提供一种卡车,包括变速操纵系统,变速操纵系统为上述的卡车变速操纵系统。
[0038] 由于上述卡车变速操纵系统具有上述技术效果,包含该卡车变速操纵系统的卡车也应具有相应的技术效果。
[0039] 以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本发明的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,上述附图和描述在本质上是说明性的,不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种卡车变速操纵系统,包括依次相连的换挡手柄、选换挡传动总成以及变速箱,其特征在于,所述选换挡传动总成包括硬杆组件、过渡支架和软轴组件;其中,所述过渡支架包括: 车身固定件,其用于与卡车车身固定连接; 选换挡固定件,其转动连接于所述车身固定件上,所述硬杆组件的一端与所述换挡手柄相连,所述硬杆组件的另一端与所述选换挡固定件相连;所述软轴组件的一端与所述选换挡固定件相连,所述软轴组件的另一端与所述变速箱相连。
2.根据权利要求1所述的卡车变速操纵系统,其特征在于,所述车身固定件上包括相连的底板和侧板,所述底板和侧板上均设置有车身连接部。
3.根据权利要求2所述的卡车变速操纵系统,其特征在于,所述车身连接部为通孔。
4.根据权利要求1所述的卡车变速操纵系统,其特征在于,所述选换挡固定件包括选挡板和换挡板,所述选挡板和所述换挡板均与所述车身固定件转动连接。
5.根据权利要求4所述的卡车变速操纵系统,其特征在于,所述选挡板上设置有多个硬杆连接部,所述硬杆组件可固定于任一所述硬杆连接部上。
6.根据权利要求1所述的卡车变速操纵系统,其特征在于,所述车身固定件上设置有中心轴,所述选换挡固定件上设置有套筒,所述套筒通过衬套与所述中心轴转动连接。
7.根据权利要求6所述的卡车变速操纵系统,其特征在于,所述套筒和所述中心轴间隙配合,所述套筒上设置有压注油杯。
8.一种卡车,包括变速操纵系统,其特征在于,所述变速操纵系统为权利要求1-7任一项所述的卡车变速操纵系统。
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