CN202451811U - 一种汽车变速器的选换挡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车变速器的选换挡装置，属于机械技术领域。它解决了现有一种汽车变速器的选换挡装置占用空间大，使得变速器的体积增大等技术问题。本汽车变速器的选换挡装置，汽车变速器包括壳体和穿设在壳体内的选换挡轴，本选换挡装置设置在选换挡轴和壳体之间，包括选换挡指和选挡定位销，所述的选换挡指套设并固定在选换挡轴上，在选换挡指上开设有若干选挡自锁槽，选挡定位销一端固定在壳体上，选挡定位销另一端能作用在选换挡指的选挡自锁槽中，并实现选挡自锁；选换挡指上还设有能实现选换挡轴换挡自锁的自锁机构。本实用新型的选换挡指能同时完成选挡自锁和换挡自锁的功能，具有结构简单，减少了对变速器空间的占有的优点。

Description

一种汽车变速器的选换挡装置

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车变速器，特别是一种汽车变速器的选换挡装置。

背景技术

汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

变速器通过不同直径的齿轮啮合来改变传动比，以适应不同的驾驶环境，为了实现对齿轮啮合的控制，通过选挡自锁和换挡自锁的步骤来完成，现有变速器中，选挡自锁和换挡自锁分别通过两个不同的机构实现，例如中国专利文献公开的手动变速器选换挡机构【专利号ZL200920068400.0】，包括挡位拨叉、换挡拨头、选换挡轴，还包括一个套在选换挡轴上的选换挡套筒，和一个固定安装的选挡回位销，所述选换挡套筒的外表面上设有V形槽，所述选挡回位销的端部与V形槽的表面弹性接触，所述换挡拨头与选换挡套筒固定连接。该选换挡机构能完成变速器的选挡和换挡的步骤，但是选挡自锁和换挡自锁通过多个零部件来完成，占用空间大，使得变速器的体积增大，由于零部件数量比较多，增加了工艺的复杂度。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车变速器的选换挡装置，本选换挡装置同时具有选挡自锁和换挡自锁的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车变速器的选换挡装置，汽车变速器包括壳体和穿设在壳体内的选换挡轴，其特征在于，本选换挡装置设置在选换挡轴和壳体之间，包括选换挡指和选挡定位销，所述的选换挡指套设并固定在选换挡轴上，在选换挡指上开设有若干选挡自锁槽，所述选挡定位销一端固定在壳体上，选挡定位销另一端能作用在选换挡指的选挡自锁槽中，并实现选挡自锁；所述的选换挡指上还设有能实现选换挡轴换挡自锁的自锁机构。

汽车变速器还包括换挡杆、叉形拨杆和挡位拨叉，换挡杆与叉形拨杆相连，叉形拨杆与选换挡轴相联。在换挡时，驾驶员拨动换挡杆到相应挡位，换挡杆带动叉形拨杆，叉形拨杆带动选换挡轴先从当前挡位退出，选换挡轴先转动，使选挡定位销从当前挡位的选挡自锁槽内退出，再带动选换挡轴移动选挡，选换挡指随着选换挡轴移动，使选挡定位销与要换入的挡位的选挡自锁槽相对，最后选换挡轴转动，使得选挡定位销与要换入的挡位的选挡自锁槽自锁，选换挡指随着选换挡轴转动，拨动相对应的挡位拨叉，实现换挡；自锁机构在换挡过程中保证选换挡指在每个步骤中的周向定位。通过选挡定位销和选挡自锁槽在选挡步骤中的自锁以及自锁机构在换挡步骤中的自锁来实现变速器的选挡换挡。

在上所述的汽车变速器的选换挡装置中，所述的自锁机构包括开设在选换挡指上的若干换挡自锁槽和互锁套，所述的互锁套套设在上述的选换挡指上，且两者轴向固定周向转动，在互锁套和换挡自锁槽之间设有能实现选换挡轴换挡自锁的自锁结构。由于选换挡指在选换挡轴转动时随这转动，为了使自锁结构在选换挡轴转动时与不同的换挡自锁槽实现自锁，使互锁套相对选换挡指轴向固定周向转动。

在上所述的汽车变速器的选换挡装置中，所述的自锁结构包括自锁套、钢珠和弹簧，所述的自锁套固定在上述的互锁套上，所述的弹簧一端作用在自锁套上，弹簧另一端作用在钢珠上，所述的钢珠另一端穿过所述的互锁套作用在选换挡指上的换挡自锁槽中。弹簧的弹力使得钢珠与换挡自锁槽槽壁间的摩擦可以保证选换挡指保持在当前位置。

在上所述的汽车变速器的选换挡装置中，所述的互锁套上开设有能使钢珠穿过的通孔一，所述的自锁套通过铆接的方式固定在互锁套上，且自锁套与互锁套的通孔一相通。

在上所述的汽车变速器的选换挡装置中，所述的选换挡指上具有相当其本体凸出的换挡部，所述的换挡部具有圆弧外表面，上述的换挡自锁槽开设在换挡部上，所述的换挡自锁槽槽壁呈圆弧状。为了使在换挡过程中更流畅，设计换挡部具有圆弧外表面，这样使得钢珠作用在不同换挡自锁槽槽壁上的力都相同。

在上所述的汽车变速器的选换挡装置中，所述换挡自锁槽的数量为三个，所述换挡自锁槽相邻处为圆弧连接。圆弧连接使得钢珠在换挡时能平滑过渡，当钢珠位于中间的换挡自锁槽时汽车挂入空挡，当钢珠位于两边的换挡自锁槽时汽车挂入相应的挡位；在空挡时，钢珠自锁在中间的换挡自锁槽中，弹簧的弹力使得钢珠与换挡自锁槽槽壁间的摩擦力可以保证选换挡指保持在当前位置；在换挡时，钢珠由两边的换挡自锁槽回位到中间的换挡自锁槽中，再进行选挡，根据不同的挡位，钢珠自锁入两边相应的换挡自锁槽，保证选换挡指保持在当前挡位的位置。

在上所述的汽车变速器的选换挡装置中，所述的选挡自锁槽开设在选换挡指的侧面处，且在选换挡指的侧面上呈两列分布。选挡自锁槽两列之间具有能使选挡定位销通过的通道，选挡定位销在选挡过程中从选挡自锁槽内退出，在通道内移动到相应的选挡自锁槽处实现选挡，这样设计能减少选换挡指的体积，有利减少变速器的体积。

在上所述的汽车变速器的选换挡装置中，所述的选换挡轴与选换挡指通过定位销固定。选换挡轴和选换挡指开设有相对应的定位销孔，定位销穿过定位销孔使选换挡轴和选换挡指相固定。

在上所述的汽车变速器的选换挡装置中，所述的选换挡指上固定拨头，所述的互锁套开设有与该拨头相匹配的开口。通过拨头来拨动挡位拨叉实现换挡。

在上所述的汽车变速器的选换挡装置中，所述的自锁套与选换挡指侧面相对处开设有通孔二，所述的选挡定位销能穿过通孔二。通孔二呈长条形与选挡定位槽相对设置。

与现有技术相比，本汽车变速器的选换挡装置具有以下优点：

1、通过选挡定位销与选挡定位槽的自锁和钢珠通过弹簧与换挡定位槽的自锁，使得选换挡装置自锁效果稳定，能很好的完成汽车换挡。

2、通过将选挡自锁槽和换挡自锁槽同时开设在选换挡指上，使得选换挡指能同时完成选挡和换挡自锁的功能，使得选换挡装置的结构的紧凑，结构简单，减少了对变速器空间的占有。

附图说明

图1是本实用新型的选换挡装置与挡位拨叉装配的正视图。

图2是本实用新型的选换挡装置与挡位拨叉装配的立体结构示意图。

图3是本实用新型的选换挡装置的爆炸图。

图4是本实用新型的选换挡装置的装配立体结构示意图。

图5是本实用新型的选换挡装置的选换挡指的正视图。

图6是本实用新型的选换挡装置的选换挡指的后视图。

图7是本实用新型的选换挡装置空挡状态下的状态图。

图8是本实用新型的选换挡装置换挡状态下的状态图。

图中，1、选换挡轴；2、选换挡指；3、选挡定位销；4、换挡自锁槽；5、选挡自锁槽；6、互锁套；7、自锁套；8、钢珠；9、弹簧；10、通孔一；11、换挡部；12、拨头；13、通孔二；14、定位销；15、开口；16、挡位拨叉。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图8所示，一种汽车变速器的选换挡装置，如图1、图2所示，汽车变速器包括壳体和穿设在壳体内的选换挡轴1，汽车变速器还包括换挡杆、叉形拨杆和挡位拨叉16，换挡杆与叉形拨杆相连，叉形拨杆与选换挡轴1相连。

如图3、图4所示，本选换挡装置设置在选换挡轴1和壳体之间，包括选换挡指2和选挡定位销3，选换挡指2套设并固定在选换挡轴1上，选换挡轴1与选换挡指2通过定位销14固定。选换挡轴1和选换挡指2开设有相对应的定位销孔，定位销14穿过定位销孔使选换挡轴1和选换挡指2相固定。

如图5、图6在选换挡指2上开设有若干选挡自锁槽5，选挡自锁槽5开设在选换挡指2的侧面处，且在选换挡指2的侧面上呈两列分布。本实施例中选挡自锁槽5具有七个，两列分别具有三个和四个选挡自锁槽5，选挡自锁槽5两列之间具有能使选挡定位销3通过的通道，选挡定位销3在选挡过程中从选挡自锁槽5内退出，在通道内移动到相应的选挡自锁槽5处实现选挡，这样设计能减少选换挡指2的体积，有利减少变速器的体积。选挡定位销3一端固定在壳体上，选挡定位销3另一端能作用在选换挡指2的选挡自锁槽5中，并实现选挡自锁。自锁套7与选换挡指2侧面相对处开设有通孔二13，选挡定位销3能穿过通孔二13。通孔二13呈长条形与选挡定位槽相对设置。选换挡指2上固定拨头12，所述的互锁套6开设有与该拨头12相匹配的开口15。通过拨头12来拨动挡位拨叉16实现换挡。

选换挡指2上还设有能实现选换挡轴1换挡自锁的自锁机构，自锁机构包括开设在选换挡指2上的若干换挡自锁槽4和互锁套6，选换挡指2上具有相当其本体凸出的换挡部11，换挡部11具有圆弧外表面，换挡自锁槽4开设在换挡部11上，换挡自锁槽4槽壁呈圆弧状。为了使在换挡过程中更流畅，设计换挡部11具有圆弧外表面，这样使得钢珠8作用在不同换挡自锁槽4槽壁上的力都相同。本实施例中换挡自锁槽4的数量为三个，换挡自锁槽4相邻处为圆弧连接。圆弧连接使得钢珠8在换挡时能平滑过渡，当钢珠8位于中间的换挡自锁槽4时汽车挂入空挡，当钢珠8位于两边的换挡自锁槽4时汽车挂入相应的挡位，在空挡时，钢珠8自锁在中间的换挡自锁槽4中，弹簧9的弹力使得钢珠8与换挡自锁槽4槽壁间的摩擦力可以保证选换挡指2保持在当前位置；在换挡时，钢珠8由两边的换挡自锁槽4回位到中间的换挡自锁槽4中，再进行选挡，根据不同的挡位，钢珠8自锁入两边相应的换挡自锁槽4，保证选换挡指2保持在当前挡位的位置。

互锁套6套设在上述的选换挡指2上，且两者轴向固定周向转动，在互锁套6和换挡自锁槽4之间设有能实现选换挡轴1换挡自锁的自锁结构。自锁结构包括自锁套7、钢珠8和弹簧9，自锁套7固定在上述的互锁套6上，弹簧9一端作用在自锁套7上，弹簧9另一端作用在钢珠8上，钢珠8另一端穿过所述的互锁套6作用在选换挡指2上的换挡自锁槽4中。弹簧9的弹力使得钢珠8与换挡自锁槽4槽壁间的摩擦可以保证选换挡指2保持在当前位置。由于选换挡指2在选换挡轴1转动时随这转动，为了使钢制在选换挡轴1转动时与不同的换挡自锁槽4实现自锁，使互锁套6相对选换挡指2轴向固定周向转动。互锁套6上开设有能使钢珠8穿过的通孔一10，所述的自锁套7通过铆接的方式固定在互锁套6上，且自锁套7与互锁套6的通孔一10相通。

如图7、图8所示，在换挡时，驾驶员拨动换挡杆到相应挡位，换挡杆带动叉形拨杆，叉形拨杆带动选换挡轴1先从当前挡位退出，选换挡轴1先转动，使选挡定位销3从当前挡位的选挡自锁槽5内退出，此时钢珠8从相应的换挡自锁槽4中在自锁到中间的换挡自锁槽4中，接着选换挡轴1移动选挡，选换挡指2随着选换挡轴1移动，使选挡定位销3与要换入的挡位的选挡自锁槽5相对，最后选换挡轴1转动，使得选挡定位销3与要换入的挡位的选挡自锁槽5自锁，选换挡指2随着选换挡轴1转动，钢珠8从中间的换挡自锁槽4中在自锁到两边的相对应的换挡自锁槽4中，拨动相对应的挡位拨叉16，实现换挡；通过选挡定位销3和选挡自锁槽5在选挡步骤中的自锁以及自锁机构在换挡步骤中的自锁来实现变速器的选挡换挡。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了选换挡轴1；选换挡指2；选挡定位销3；换挡自锁槽4；选挡自锁槽5；互锁套6；自锁套7；钢珠8；弹簧9；通孔一10；换挡部11；拨头12；通孔二13；定位销14；开口15；挡位拨叉16等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种汽车变速器的选换挡装置，汽车变速器包括壳体和穿设在壳体内的选换挡轴(1)，其特征在于，本选换挡装置设置在选换挡轴(1)和壳体之间，包括选换挡指(2)和选挡定位销(3)，所述的选换挡指(2)套设并固定在选换挡轴(1)上，在选换挡指(2)上开设有若干选挡自锁槽(5)，所述选挡定位销(3)一端固定在壳体上，选挡定位销(3)另一端能作用在选换挡指(2)的选挡自锁槽(5)中，并实现选挡自锁；所述的选换挡指(2)上还设有能实现选换挡轴(1)换挡自锁的自锁机构。

2.根据权利要求1所述的汽车变速器的选换挡装置，其特征在于，所述的自锁机构包括开设在选换挡指(2)上的若干换挡自锁槽(4)和互锁套(6)，所述的互锁套(6)套设在上述的选换挡指(2)上，且两者轴向固定周向转动，在互锁套(6)和换挡自锁槽(4)之间设有能实现选换挡轴(1)换挡自锁的自锁结构。

3.根据权利要求2所述的汽车变速器的选换挡装置，其特征在于，所述的自锁结构包括自锁套(7)、钢珠(8)和弹簧(9)，所述的自锁套(7)固定在上述的互锁套(6)上，所述的弹簧(9)一端作用在自锁套(7)上，弹簧(9)另一端作用在钢珠(8)上，所述的钢珠(8)另一端穿过所述的互锁套(6)作用在选换挡指(2)上的换挡自锁槽(4)中。

4.根据权利要求3所述的汽车变速器的选换挡装置，其特征在于，所述的互锁套(6)上开设有能使钢珠(8)穿过的通孔一(10)，所述的自锁套(7)通过铆接的方式固定在互锁套(6)上，且自锁套(7)与互锁套(6)的通孔一(10)相通。

5.根据权利要求1或2所述的汽车变速器的选换挡装置，其特征在于，所述的选换挡指(2)上具有相当其本体凸出的换挡部(11)，所述的换挡部(11)具有圆弧外表面，上述的换挡自锁槽(4)开设在换挡部(11)上，所述的换挡自锁槽(4)槽壁呈圆弧状。

6.根据权利要求2或3所述的汽车变速器的选换挡装置，其特征在于，所述的换挡自锁槽(4)的数量为三个，所述换挡自锁槽(4)相邻处为圆弧连接。

7.根据权利要求1或2所述的汽车变速器的选换挡装置，其特征在于，所述的选挡自锁槽(5)开设在选换挡指(2)的侧面处，且在选换挡指(2)的侧面上呈两列分布。

8.根据权利要求1或2所述的汽车变速器的选换挡装置，其特征在于，所述的选换挡轴(1)与选换挡指(2)通过定位销(14)固定。

9.根据权利要求2所述的汽车变速器的选换挡装置，其特征在于，所述的选换挡指(2)上固定拨头(12)，所述的互锁套(6)开设有与该拨头(12)相匹配的开口(15)。

10.根据权利要求3所述的汽车变速器的选换挡装置，其特征在于，所述的自锁套(7)与选换挡指(2)侧面相对处开设有通孔二(13)，所述的选挡定位销(3)能穿过通孔二(13)。

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