CN104741855B - 电单车连体闸座的焊接方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电单车连体闸座的焊接方法，属电单车制造技术领域，该方法利用一种电单车连体闸座焊接工装，操作步骤为：a、将待焊接的下柱体夹装入第一工件夹中定位；b、对应于圆盘体的直径尺寸调整两第二工件夹之间的距离；使待焊接的圆盘体夹装入夹头中，并使圆盘体与下柱体同轴设置并定位；c、使待焊接的圆盘体与下柱体相抵接，并定位；d、启动电机，用焊接机对圆盘体与下柱体的相接面自动焊接；e、将上柱体置于圆盘体上，并使两者同轴设置，点焊定位；f、启动电机，用焊接机对圆盘体与上柱体的相接面自动焊接，即得。本发明可以解决现有电单车连体闸座焊接中焊接不方便，焊接效率低及易产生翘曲的问题。

Description

电单车连体闸座的焊接方法
技术领域
本发明涉及电单车制造技术领域，尤其是一种用于电单车连体闸座的焊接方法。
背景技术
连体闸座是电单车制动的关键零件，一种如图1、图2所示的电单车连体闸座包括有上柱体11、下柱体13和连接于上柱体11与下柱体13之间的圆盘体12；上柱体11、下柱体13和圆盘体12同轴设置；现有的连体闸座的焊接存在着：由于是焊枪围绕着柱体旋转活动焊接，并且圆盘体12处于自由状态，因此造成焊接不方便，焊接效率低及易使圆盘体12产生翘曲，不仅影响焊接质量，还易造成连体闸座的断裂，甚至产生行车事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种电单车连体闸座的焊接方法，这种焊接方法可以解决现有电单车连体闸座焊接中焊接不方便，焊接效率低及易产生翘曲，影响焊接质量和造成连体闸座断裂的问题。
为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：电单车连体闸座包括有上柱体、下柱体和连接于所述上柱体与所述下柱体之间的圆盘体；所述上柱体、所述下柱体和所述圆盘体同轴设置；
利用一种电单车连体闸座焊接工装，该焊接工装包括通过其转轴穿装在底架的平台上的转盘，在所述转盘上并立有至少两个支撑杆，所述支撑杆之间设置有通过工件夹装座与所述转盘连接的第一工件夹，所述支撑杆的上端均相对伸出有第二工件夹，所述第二工件夹均通过第二工件夹锁紧螺钉与所述支撑杆滑动连接；所述第一工件夹一端开口，所述第一工件夹为其开口端相对设置的两个，所述第一工件夹另一端通过其滑块与所述工件夹装座滑动连接；所述第二工件夹包括有滑杆和通过伸缩套锁紧螺钉套装在所述滑杆上并与夹头固定连接的伸缩套，所述夹头上穿装有工件压紧螺钉，所述支撑杆上开设有供所述滑杆滑动的滑槽；所述转轴通过皮带和减速器与电机的输出轴相连接，所述减速器和所述电机均安装在所述底架上；
其操作步骤如下：
a、将待焊接的下柱体夹装入第一工件夹中，并上紧第一工件夹锁紧螺钉定位；
b、对应于圆盘体的直径尺寸调整两第二工件夹之间的距离；将待焊接的圆盘体夹装入夹头中，并使圆盘体与下柱体同轴设置，分别上紧伸缩套锁紧螺钉和工件压紧螺钉定位；
c、将待焊接的圆盘体与待焊接的下柱体相抵接，并分别上紧第二工件夹锁紧螺钉定位；
d、启动电机，用焊接机对圆盘体与下柱体的相接面自动焊接；
e、将上柱体置于圆盘体上，并使两者同轴设置，点焊定位；
f、启动电机，用焊接机对圆盘体与上柱体的相接面自动焊接，即得。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、由于在底架的平台上设置有转盘，在转盘上并立有支撑杆，支撑杆之间设置有第一工件夹，在支撑杆的上端相对伸出有第二工件夹，第二工件夹通过工件夹锁紧螺钉与支撑杆滑动连接；工作时，首先将下柱体13夹持在第一工件夹，将圆盘体12夹持在第二工件夹上，并通过工件夹锁紧螺钉使下柱体13和圆盘体12对接定位，启动电机使转盘旋转，用焊机将圆盘体12与下柱体13焊接，然后将上柱体11与圆盘体12同轴设置点焊定位，再启动电机使转盘旋转，用焊机将上柱体11与圆盘体12焊接即得，焊接方便牢靠，工作效率高，圆盘体12不起翘；
2、由于第一工件夹为相对设置的两个，并且第一工件夹一端开口，另一端通过其滑块与工件夹装座滑动连接，能可靠夹持不同尺寸的柱体，并方便夹装和取出；支撑杆上开设有供滑杆滑动的滑槽，可调节第二工件夹上下的位置。
附图说明
图1是本发明实施例工件电单车连体闸座的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是本发明实施例的结构示意图。
图4是图3的A-A处剖视图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：
图1、图2所示的电单车连体闸座包括有上柱体11、下柱体13和连接于上柱体11与下柱体13之间的圆盘体12；上柱体11、下柱体13和圆盘体12同轴设置；
该电单车连体闸座的焊接方法，利用一种如图3、图4所示的电单车连体闸座焊接工装，该焊接工装包括有底架6，底架6具有平台61和支撑脚62，支撑脚62之间连接有加强杆63，平台61上设置有其转轴10穿过平台61的转盘5，在转盘5上端面的径向上并立有两个支撑杆1，支撑杆1之间的转盘5上设置有工件夹装座4，工件夹装座4上设置有其开口端相对的两个第一工件夹3，第一工件夹3另一端具有滑块，工件夹装座4上开设有径向的滑槽41，第一工件夹3的滑块通过第一工件夹锁紧螺钉31穿装在滑槽41中，与工件夹装座4滑动连接；支撑杆1的上端均相对伸出有第二工件夹2，第二工件夹2包括有滑杆21和通过伸缩套锁紧螺钉23套装在滑杆21上并与夹头25固定连接的伸缩套22，夹头25上穿装有工件压紧螺钉24，支撑杆1上开设有通过第二工件夹锁紧螺钉14与支撑杆1滑动连接的滑槽；转轴10通过皮带9和减速器7与电机8的输出轴相连接，减速器7通过连接杆安装在支撑脚62上，电机8安装在加强杆63上。
其操作步骤如下：
a、松开第一工件夹锁紧螺钉31，将待焊接的下柱体13夹装入第一工件夹3中，并上紧第一工件夹锁紧螺钉31定位；
b、分别松开伸缩套锁紧螺钉23，对应于圆盘体12的直径尺寸调整两第二工件夹2之间的距离；分别松开工件压紧螺钉24，使待焊接的圆盘体12夹装入夹头25中，并使圆盘体12与下柱体13同轴设置，分别上紧伸缩套锁紧螺钉23和工件压紧螺钉24定位；
c、分别松开第二工件夹锁紧螺钉14，使待焊接的圆盘体12与待焊接的下柱体13相抵接，并分别上紧第二工件夹锁紧螺钉14定位；
d、启动电机8，用焊接机对圆盘体12与下柱体13的相接面自动焊接；
e、将上柱体11置于圆盘体12上，并使两者同轴设置，点焊定位；
f、启动电机8，用焊接机对圆盘体12与上柱体11的相接面自动焊接，即得。

Claims (1)

1.一种电单车连体闸座的焊接方法，其特征在于：电单车连体闸座包括有上柱体(11）、下柱体（13）和连接于所述上柱体（11）与所述下柱体（13）之间的圆盘体（12）；所述上柱体（11）、所述下柱体（13）和所述圆盘体（12）同轴设置；
利用一种电单车连体闸座焊接工装，该焊接工装包括通过其转轴（10）穿装在底架（6）的平台（61）上的转盘（5），在所述转盘（5）上端面的径向上并立有两个支撑杆（1），所述支撑杆（1）之间设置有通过工件夹装座（4）与所述转盘（5）连接的第一工件夹（3），所述支撑杆（1）的上端均相对伸出有第二工件夹（2），所述第二工件夹（2）均通过第二工件夹锁紧螺钉（14）与所述支撑杆（1）滑动连接；所述第一工件夹（3）一端开口，所述第一工件夹（3）为两个，它们的开口端相对设置，所述第一工件夹（3）另一端通过其滑块与所述工件夹装座（4）滑动连接；所述第二工件夹（2）包括有滑杆（21）和通过伸缩套锁紧螺钉（23）套装在所述滑杆（21）上并与夹头（25）固定连接的伸缩套（22），所述夹头（25）上穿装有工件压紧螺钉（24），所述支撑杆（1）上开设有供所述滑杆（21）滑动的滑槽；所述转轴（10）通过皮带（9）和减速器（7）与电机（8）的输出轴相连接，所述减速器（7）和所述电机（8）均安装在所述底架（6）上；
其操作步骤如下：
a、将待焊接的下柱体（13）夹装入第一工件夹（3）中，并上紧第一工件夹锁紧螺钉（31）定位；
b、对应于圆盘体（12）的直径尺寸调整两第二工件夹（2）之间的距离；将待焊接的圆盘体（12）夹装入夹头（25）中，并使圆盘体（12）与下柱体（13）同轴设置，分别上紧伸缩套锁紧螺钉（23）和工件压紧螺钉（24）定位；
c、将待焊接的圆盘体（12）与待焊接的下柱体（13）相抵接，并分别上紧第二工件夹锁紧螺钉（14）定位；
d、启动电机（8），用焊接机对圆盘体（12）与下柱体（13）的相接面自动焊接；
e、将上柱体（11）置于圆盘体（12）上，并使两者同轴设置，点焊定位；
f、启动电机（8），用焊接机对圆盘体（12）与上柱体（11）的相接面自动焊接，即得。
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