CN104734419A - 曲柄轴启动器发电机和曲柄轴启动器发电机的壳体 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及曲柄轴启动器发电机和曲柄轴启动器发电机的壳体。本发明涉及用于曲柄轴启动器发电机的壳体，其特征在于，壳体(60A，60B)设计成可分开的。本发明此外涉及具有壳体的曲柄轴启动器发电机，壳体设计成可分开的，并且本发明涉及没有壳体而具有定子的曲柄轴启动器发电机，定子设计成可分开的。

Description

曲柄轴启动器发电机和曲柄轴启动器发电机的壳体
技术领域
本发明涉及曲柄轴启动器发电机和用于曲柄轴启动器发电机(CSG)的壳体。
背景技术
为了容许第一混合物在内燃机中形成、点燃和燃烧，通过外部功率源使内燃机到达预先确定的最小旋转速度。为了这个目的，已知有各种启动器。除了环齿轮启动器，曲柄轴启动器发电机在现有技术中也是已知的。这些是电机，它们承座在曲柄轴上且具有启动器和发电机功能，并且大体称为曲柄轴启动器发电机，因为其转子直接连接到内燃机的曲柄轴上。曲柄轴电动启动器发电机具有的优点在于，在不进行接触的情况下且因此以无磨损和安静的方式传递启动器机械能。
曲柄轴启动器发电机布置在发动机和变速器之间。CSG转子连接到飞轮上，飞轮布置在曲柄轴的变速器侧端上。这种转子因此操作性地连接到曲柄轴上。CSG定子以位置固定的方式布置在容纳转子的壳体的内部，该壳体在下面也称为CSG壳体。转子或转子支架通过转接器元件连接到输出侧的变速器上，转接器元件例如称为柔性板。这个连接典型地通过将转接器元件以螺钉连接到变速器上来进行。
这个布置具有的缺点在于，变速器和转接器元件(例如柔性板)之间的螺钉连接点在变速器损坏或另一种维护情况下不容易接近，因为所述螺钉连接点被曲柄轴启动器发电机遮蔽，并且发动机和变速器之间受限的构造空间使得工具难以接近，特别是在发动机、变速器和曲柄轴启动器发电机仍然安装在车辆中时的维护情况下。当曲柄轴启动器发电机设置在变速器和发动机之间时，为了移除变速器，因此以前必须首先移除由发动机飞轮、飞轮壳体和曲柄轴启动器发电机构成的传动系组件，以便到达转接器元件和变速器之间的螺钉连接部，以便能够移除变速器。
因此本发明的目标在于实现具有曲柄轴启动器发电机和飞轮的传动系组件，其避免了现有技术中已知的传动系组件的缺点。具体而言，本发明的目标在于实现一种传动系组件，其容许在维护情况下更快速地和更容易地移除变速器且使工具更好地接近。
发明内容
这些目标通过一种曲柄轴启动器发电机和用于曲柄轴启动器发电机的壳体(CSG壳体)来实现，它们具有独立权利要求的特征。本发明的有利的实施例和应用是从属权利要求的主题，并且在下面部分地参照附图的描述中更详细地阐述。
本发明包括一般的技术教导，其将曲柄轴启动器发电机的CSG壳体和/或定子设计成可分开的。可布置在驱动侧飞轮和输出侧变速器之间的CSG壳体包括至少两个壳体部件，壳体部件可以可释放的方式组装而形成容纳启动器发电机的CSG壳体。此外优选地，CSG壳体的壳体部件在组装状态中形成闭合环。
根据优选的实施例，在其中CSG壳体容纳启动器发电机的转子的配合状态下，可移除CSG壳体的至少一部分。可通过在曲柄轴启动器发电机配合在变速器上的状态下移除所述至少一个壳体部件来增加工具的可接近性。
在优选的示例性实施例中，CSG壳体部件可形成为使得通过移除CSG壳体的至少一部分来暴露转子的齿的至少一个局部区域。这可例如通过使容纳转子的齿的局部区域的壳体区段设计成可移除的来实现。通过恰当地旋转转子的位置，在移除壳体部件之后，然后可引入旋拧工具，并且旋拧工具可到达转子的齿之间，以便释放将转接器器件连接到变速器上的螺钉。因此本发明的特定优点在于，不需要通过飞轮壳体中的后侧开口以费时的方式移除曲柄轴启动器发电机和飞轮，以移除变速器。
CSG壳体的壳体部件有利地形成为使得在组装状态中，所述壳体部件形成闭合环，以便容许有尽可能紧凑的结构形式。
根据优选的示例性实施例，CSG壳体可分成相同尺寸的部件。例如，在根据本发明的一个可行实现中，CSG壳体可由相同尺寸的两个壳体半部组装成，例如由形状为半柱体夹套且可组装而形成空心圆柱形壳体的两个壳体部件组装成。根据另一个变型，壳体可由四个壳体四分之一部组装成。
但是，还可将CSG壳体设计成使得所述壳体可分成不相同尺寸的两个或更多个部件，即可由不相同尺寸的两个或更多个部件构成。在这个情况下，至少一个部件的尺寸可为另一个部件的尺寸的倍数。但是，这不是绝对必要的，而是还可选择部件的尺寸的任何划分。
根据本发明的另一个优选的实施例，由CSG壳体容纳的曲柄轴启动器发电机的定子同样设计成可分开的，并且以位置固定的方式布置在壳体的内部。这具有的优点在于，不仅壳体部件，而且还有定子部件可在配合状态中移除，从而以便增加对布置在CSG壳体的内部中的紧固器件的可接近性。定子也可因此有利地设计成CSG壳体的一部分。
在这个实施例的有利的变型中，定子的可分开的设计与CSG壳体的可分开的设计匹配成使得各个定子部件布置在CSG壳体的最多一个壳体部件的内部。这个变型的一个优点因此在于，通过移除对应的壳体部件，从而可同时在一个步骤中按顺序快速地移除对应的定子部件，以暴露适当的工具通路。由多个单独的部件构成的定子具有另一个优点，借助于定子叠层的分段，显著减少了通常在用于连续定子的金属片环的制造期间出现的废料。
此外有利的是，如果设计成可分开的定子的各个定子部件具有通往中心控制单元的专用功率线路引线。这容许通过中心控制单元来同步和协调单独的定子部件。根据另一方面，功率线路引线或定子的功率线路引线可布置在两个CSG壳体部件的相交部处。在这个实施例的有利的变型中，在两个相邻的CSG壳体部件的相交部处引入凹槽，从定子伸出的功率线路引线电缆置于凹槽中且被CSG壳体包围和以不漏水和不漏灰尘方式固定。这使得在传统的曲柄轴启动器发电机的情况下为了引出从定子伸出的电缆，不需要提供另外通过电缆螺钉连接件附连到CSG壳体上的额外的电缆壳体。
在根据本发明的另一个可行实现中，CSG壳体可包括开放的和/或闭合的冷却管道，以便将定子中出现的热传走。在这方面，冷却管道优选地布置在单独的CSG壳体部件中，使得相邻的壳体部件的冷却管道在流体方面连接成使得流体可从一个壳体部件传送到另一个壳体部件。在这个实施例的有利的变型中，冷却管道壁，具体而言开放的冷却管道的冷却管道壁可至少部分地由定子形成，以便实现直接和有效的冷却动作。定子这里可以可选地设有涂层，以便避免形成锈。这在定子不被壳体容纳的情况下是特别有利的，这在下面更详细地阐述。
此外，在本发明的背景下，能够提供管元件，其在第一端部区域处引入CSG壳体部件的冷却管道中，并且在相对的第二端部区域引入相邻的CSG壳体部件的冷却管道中。这个类型的管元件有利地实现双重功能：首先，管元件确保流体从一个壳体部件可靠地传送到相邻的壳体部件中；其次，在相邻的壳体部件在移除之后重新组装时，管元件可同时用于使相邻的壳体部件相对于彼此定位。
管元件优选地在其端部区域中的一个和/或两者处设有斜面，以便容许组装管元件和/或壳体部件的流体引入件，而不倾斜。另外或备选地，端部区域还可为渐缩的，例如为圆锥形设计。此外优选地，一个或两个端部区域可设有配件。备选地或另外，根据另一个变型，密封件(例如O形环)可分别设置在管元件的两个端部区域处。这些措施确保相邻的壳体部件的冷却管道可在流体方面尽可能紧密地联接。
根据另一个优选的示例性实施例，密封元件布置在CSG壳体和定子之间。根据这个实施例的变型，上面提到的冷却管道结合到密封元件中。同样有利的是，将CSG壳体上的功率线路引线在CSG壳体部件的相交部处结合在密封元件中。
根据另一个方面，CSG壳体设计成使得所述壳体可至少部分地结合到飞轮壳体中。
为了以精确和稳固的方式使设计成可分开的定子部件和CSG壳体的壳体部件以及设计成可分开的定子彼此连接，根据另一个变型，定子可具有至少一个贴合配合元件，其接合CSG壳体部件的至少一个对应的凹部。贴合配合元件可设计成例如在定子的外表面上在朝CSG壳体部件的方向上突出的凸出、突耳或肋。贴合配合元件同时用于定位且用作防止旋转的器件。
备选地，定子可具有至少一个容腔，其可与CSG壳体的至少一个贴合配合元件进行贴合配合连接，所述贴合配合元件在CSG壳体的外表面上在朝定子的方向上突出。另外或备选地，除了贴合配合连接，定子可以摩擦的方式连接到CSG壳体上。定子部件有利地在贴合配合元件上以螺钉连接到对应的壳体部件上。
根据另一个有利的实施例，定子设计成使得定子的外部局部表面在驱动侧沿轴向方向凸出CSG壳体之外。如果定子的宽度因此大于壳体的宽度，且在配合状态中，沿朝飞轮壳体的方向凸出，所述外部凸出局部表面可相对于飞轮壳体用作定中心器件和定位元件。在这方面，飞轮壳体有利地设计成使得所述飞轮壳体具有对应的容腔或配件，凸出的定子表面可插入其中且在其中居中。这容许快速且精确地将曲柄轴启动器发电机安装在飞轮上。
本发明的另一个方面涉及一种曲柄轴启动器发电机，其包括根据上面描述的各方面中的一个的CSG壳体。除了CSG壳体，曲柄轴启动器发电机包括定子，如上面描述的那样，定子可有利地还设计成CSG壳体的一部分。此外，曲柄轴启动器发电机包括转子，其包括转子齿和转子支架，转子支架用于接收转子齿和将转子联接到飞轮上。
根据另一方面，还可实现容许在维护情况下更快速地和更容易地移除变速器且使工具可更好地接近的传动系组件的技术问题，因为提供了曲柄轴启动器发电机，其没有壳体，而是具有定子，定子设计成可分开的。换句话说，提供了不具有壳体的曲柄轴启动器发电机，曲柄轴启动器发电机包括定子，定子设计成可分开的，并且同时形成曲柄轴启动器发电机的外部接口，即外表面。换句话说，可分开的定子不被CSG壳体容纳，而是其本身至少沿径向方向(即垂直于曲柄轴的轴向方向)形成曲柄轴启动器发电机的外表面。在配合状态中，设计成可分开的定子优选地围绕转子形成闭合环。
在其中定子容纳启动器发电机的转子的配合状态中，可移除定子的至少一部分。通过移除变速器上的所述至少一个定子部件或定子芯，可增加在维护情况下工具对曲柄轴启动器发电机的可接近性。
在这方面，定子可具有之前描述的特征，诸如例如，定子分成相同尺寸的部件，例如分成两个半部或四个四分之一部，单独的功率线路引线等，只是在这个变型中的定子不布置在CSG壳体的内部。为了避免重复，在这方面参照了之前的描述。
定子优选地包括外部保护涂层，其保护定子和曲柄轴启动器发电机以防受损。为了这个目的，可使用现有技术中已知的保护涂层。
本发明的另一方面涉及车辆，具体而言商用车辆，其包括根据上面描述的一方面的启动器发电机或启动器发电机壳体。
附图说明
下面参照附图来描述本发明的另外的细节和优点，其中：
图1显示根据示例性实施例的传动系组件的分解图；
图2在侧视图中显示图1中的透视分解图；
图3显示根据示例性实施例的CSG壳体部件；
图4显示根据示例性实施例的处于组装状态且配合在飞轮壳体上的CSG壳体；
图5A显示根据示例性实施例的CSG壳体部件；
图5B显示CSG壳体的两个相邻的密封元件和管元件；
图6显示处于预先组装的状态的传动系模块；以及
图7显示根据示例性实施例的传动系模块，其中移除了CSG壳体部件。
部件列表：
1旋拧工具
10变速器
11螺母
20柔性板
21外节距圆直径
22孔
23螺钉
24内节距圆直径
30转接器
40转子
41转子支架
42转子齿
43辐板(web)
50A、50B 定子部件
51定子绕组
52贴合配合元件
53螺钉
60A、60B CSG壳体半部
61凸缘表面
62凹部
63通道膛孔
64电缆连接件
65凹槽
66凸缘表面
70密封元件
71开放的冷却管道
72闭合的冷却管道
73管元件
74密封件
75配件
76斜面
80飞轮
81飞轮壳体
82容腔
83固定销。
具体实施方式
图1显示根据示例性实施例的传动系模块，其具有CSG壳体。为了示出的原因，在图1中显示了CSG壳体的仅一个壳体半部60A。
传动系模块包括飞轮80，其操作性地连接到曲柄轴(未显示)上，并且保持在飞轮壳体81中。飞轮80借助于凸圆头螺钉83紧固到曲柄轴上。飞轮80此外包括用于环形齿轮(未显示)的支承表面82。
曲柄轴启动器发电机包括CSG壳体，其设计成可分开的且由两个半圆形的在结构上相同的壳体部件60A、60B形成，仅一个壳体半部60A显示在图1中。
曲柄轴启动器发电机此外包括定子，其同样设计成可分开的且由两个结构相同的定子芯50A和50B构成，同样仅一个定子芯50A显示在图1中。定子芯由相互配合的焊接到彼此上的电气片材形成，以及由容纳在电气片材中的定子绕组形成。定子半部50A以位置固定的方式布置在相关联的CSG壳体半部60A的内圆周上。定子因此设计成使得其与CSG壳体的可分开的设计匹配。在当前的示例性实施例中，各个定子半部50A或50B因此被分配给壳体半部60A或60B且与其尺寸相匹配，以便能够布置在CSG壳体的相关联的壳体部件60A或60B的内部。
曲柄轴启动器发电机此外包括转子40，其具有转子支架41，在周向侧，转子齿42紧固到转子支架41上。转子支架41的驱动侧端部区域具有带有螺纹的凸缘表面43，转子支架41可通过凸缘表面43紧固到飞轮80上，以随其一起旋转。
曲柄轴启动器发电机通过转接器组件20、30紧固到变速器上，例如紧固到自动变速器10上。在这方面，“柔性板”20以螺钉连接到变速器10上。
如在图2中显而易见的是，通过多个螺钉螺栓23将柔性板20连接到变速器10的端部侧上。为了这个目的，柔性板20具有在径向外部区域中的多个沿轴向延伸的通道开口。多个螺母11被分配给变速器壳体上的通道开口，所述螺母布置成分配在周向方向上，并且焊接到壳体上且形成防随动组件。此外，用于以螺钉连接到柔性板上的另外的通道膛孔位于柔性板的内节距圆直径24上。
这个类型的柔性板20在现有技术中是已知的，并且可首先将扭矩从驱动侧传递到变速器的输入侧，并且其次，可吸收驱动侧构件的轴向位移，使得所述位移不传递到扭矩转换器的输入侧。转接器板30在曲柄轴启动器发电机或转子支架41和柔性板20之间设置成另一个连接元件，并且因此曲柄轴启动器发电机可与为变速器10提供的柔性板20匹配。但是，要强调的是，作为柔性板的替代，还可例如使用刚性盘形板或其它转接器元件(例如板状转接器元件)来在曲柄轴启动器发电机和变速器10之间提供转接器组件。
除了曲柄轴启动器发电机之外，图1和2中显示的传动系组件的这里显示的构件在现有技术中本质上是已知的，并且不需要在这里进行更详细地描述。
在图3中以放大视图显示CSG壳体的示例性实施例的部件。根据显示的示例性实施例，CSG壳体包括两个壳体半部60A和60B，它们是基本相同结构的设计，并且其中又仅一个壳体半部60A显示在图3中。CSG壳体半部在凸缘表面61处彼此连接。凸缘表面具有通道膛孔63。两个部件60A、60B优选地形成闭合的环，闭合的环形成为尽可能地点对称，使得操作和在转子和定子中出现的电通量线在旋转运动中具有尽可能均匀的分布。
CSG壳体半部60A为半圆形设计且具有与CSG壳体半部60A的尺寸匹配的定子部件50A。在本发明的背景下的CSG壳体还可包括曲柄轴启动器发电机的定子。
定子芯50A以位置固定的方式布置在对应的壳体部件60A的内部。为了这个目的，定子半部50A的外表面具有多个凸出52，其作为贴合配合元件在朝CSG壳体半部60A的方向上沿径向凸出。在相关联的点处，CSG壳体半部具有对应地设计的凹部62，以便在定子元件50A和壳体部件60A之间形成贴合配合连接。另外，贴合配合元件52通过螺钉53以摩擦的方式连接到壳体部件60A上。定子绕组51布置在定子部件50A的内圆周上。根据另一个变型，定子可围绕内圆周而铸造。
各个定子部件50A、50B具有通往中心控制单元(未显示)的专用功率线路引线或电缆连接件64。定子的功率线路引线64布置在两个相邻的壳体部件60A、60B的相交部61处。在这方面，在相交部61处提供了凹槽65，从定子伸出的功率线路引线64的电缆置于凹槽65中，并且在CSG壳体的组装状态中被CSG壳体包围且以不漏水和不漏灰尘方式固定。这消除了对额外的电缆壳体的需要。
此外，CSG壳体具有开放的冷却管道71或闭合的冷却管道72，以将定子50A、50B中出现的热量传走，其中冷却管道71，72布置在单独的CSG壳体半部60A、60B中，使得相邻的壳体部件的冷却管道71、72在流体方面连接。如此外在图3中显而易见的是，开放的冷却管道71的冷却管道壁至少部分地由定子50A形成。
彼此间隔开的通道膛孔63相对于飞轮壳体81设置在CSG壳体半部60A、60B的侧向凸缘表面66上，以便能够以螺钉将CSG壳体连接到飞轮壳体上。
图4显示两个CSG壳体半部60A和60B，它们处于组装状态和其中CSG壳体60A、60B以螺钉连接到飞轮壳体81上的状态。图4此外示出布置在两个壳体半部的相交部处的凸缘表面61借助于结合在所述凸缘表面中的凹槽65如何包围伸出的定子电缆64。
图5A和5B显示CSG壳体的另一个有利的变型实施例。可将定子中出现的热量传走的冷却管道71、72可结合在密封元件70中。冷却管道71、72在单独的CSG壳体部件中布置成使得在组装状态中，相邻的壳体部件60A、60B的冷却管道在流体方面彼此联接。
为了使相邻的壳体部件的冷却管道彼此连接，提供了管元件73，所述管元件在CSG壳体部件的密封元件70的第一端部区域处插入冷却管道72中，并且能够在相对的第二端部区域插入相邻的CSG壳体部件的密封元件70中的对应的冷却管道72中。为了这个目的，管元件73具有在两个端部区域中的各个处的密封环74，密封环防止流体能够在相交部61处流出。当使用管元件73时，流体可以密封方式穿过相邻的壳体半部之间，甚至没有密封元件70，密封元件70可省略。
如图5B此外所显示，在外部管边缘上的呈倾斜表面的形式的斜面76设置在管元件73的端部区域中。另外，管元件73在上部和下部端部区域中设有配件。这表示直径在那里比以前制造得更精确，使得可更精确地确定两个CSG壳体半部相对于彼此的位置。密封管元件73因此同时用于定位两个壳体半部(上部和下部壳体半部的仅两个凸缘表面61显示在图5B中)。
CSG壳体的可分开性使得能够更容易安装和更容易移除变速器组件，并且这将参照图6和7来在下面更详细地阐述。
图6显示变速器组件的部分地组装状态。在预先组装期间，分开的定子芯50A、50B例如通过螺钉连接、挤压、贴合配合连接、通过使定子芯铸造在周围等连接到分开的CSG壳体60A、60B上，并且作为单独的组件而存在。后续，在安装操作期间，首先，具有转子支架41和转子齿环42(其紧固到转子支架41上)的转子40仅通过转接器板30而以螺钉连接到柔性板20上。
柔性板20在飞轮侧通过转接器连接到内节距圆直径上。柔性板20通过其外节距圆直径21在变速器侧上以螺钉连接到变速器10上。在为了这个目的上进所有螺钉之后(柔性板和飞轮连接件的临时旋转是必要的)，安装且闭合具有定子芯的壳体。
因为在这个安装操作期间，壳体的可分开性使得壳体部件60A、60B和定子部件50A、50B仅能够较晚进行装配，所以改进了旋拧工具对外节距圆直径21上的轴向螺钉连接件的可接近性。在已经上紧外节距圆直径21上的所有螺钉23之后(为了这个目的，转接器飞轮连接件上的柔性板的部分旋转是必要的)，杰出的CSG壳体组件被装配和连接而形成闭合的壳体环(未显示)。CSG壳体节段60A、60B包围转子40，并且通过凸缘表面61连接到彼此上。
图7示出在维护情况下例如在变速器损坏的情况下的本发明的优点，其中已经更换变速器。为了确保处理螺钉，具体而言外部柔性板螺钉23与变速器10的螺钉连接，在第一步骤中，通过释放凸缘表面61处的螺钉连接，从装配的传动系组件中移除至少一个壳体部件60B。这个容许接近柔性板的外节距圆直径21上的柔性板和变速器螺钉连接。图7显示一个壳体半部60B被移除，同时另一壳体半部60A仍然一半地容纳转子40。通过移除壳体半部60B，可选地通过旋转转子40，旋拧工具1可接合在齿42之间的中间空间中，并且因而可到达柔性板20的外节距圆直径21上的螺钉23。因此，可在转子40和飞轮80装配的情况下移除变速器20，并且可省去通过飞轮壳体81中的后侧开口进行的费力的移除。取决于定子的宽度的构造，因为单独的构造空间有限，飞轮壳体81可以可选地另外分开，以便进一步改进可接近性。
虽然参照某些示例性实施例描述了本发明，同样利用了本发明的概念且因此落在保护范围内的多个变型和修改是可行的。具体而言，壳体和定子的可分开性可不同于描述的变型实施例，并且可与具体传动系中的可用的构造空间匹配，以便确保工具有最佳的可接近性。此外，根据本发明的CSG壳体可用于多个结构不同的传动系中。因此，本发明不意图限于公开的具体示例性实施例，而是相反，本发明意图包括落在所附专利权利要求的范围内的所有示例性实施例。

Claims (17)

1. 一种曲柄轴启动器发电机(CSG)壳体，其特征在于，所述CSG壳体设计成可分开的。
2. 根据权利要求1所述的曲柄轴启动器发电机壳体，其特征在于，在其中所述CSG壳体容纳启动器发电机(40)的转子的配合状态中，所述CSG壳体(60B)的至少一部分可被移除，以便暴露所述转子(40)的齿(42)的局部区域。
3. 根据权利要求1或2所述的曲柄轴启动器发电机壳体，其特征在于，
(a)所述CSG壳体可分成相同尺寸的部件；以及/或者
(b)所述CSG壳体可由两个壳体半部(60A，60B)或四个壳体四分之一部构成。
4. 根据权利要求1或2所述的曲柄轴启动器发电机壳体，其特征在于，所述CSG壳体可分成不相同尺寸的至少两个部件，其中至少一个部件的尺寸为另一个部件的尺寸的倍数。
5. 根据前述权利要求中的任一项所述的曲柄轴启动器发电机壳体，其特征在于，具有定子，其设计成可分开的且以位置固定的方式布置在所述壳体的内部。
6. 根据权利要求5所述的曲柄轴启动器发电机壳体，其特征在于，所述定子的可分开的设计与所述CSG壳体的可分开的设计相匹配，使得各个定子部件(50A，50B)布置在所述CSG壳体的最多一个壳体部件(60A，60B)的内部。
7. 根据权利要求5和6中的任一项所述的曲柄轴启动器发电机壳体，其特征在于，各个定子部件(50A，50B)具有通往中心控制单元的专用功率线路引线。
8. 根据权利要求5至7中的任一项所述的曲柄轴启动器发电机壳体，其特征在于，
(a)所述启动器的功率线路引线(64)布置在两个CSG壳体部件(60A，60B)的相交部(61)处；以及/或者
(b)在两个相邻的CSG壳体部件(60A，60B)的相交部(61)处引入凹槽(65)，从所述定子伸出的功率线路引线电缆(64)置于所述凹槽(65)中，并且被所述CSG壳体包围且以不漏水和不漏灰尘的方式固定。
9. 根据前述权利要求中的任一项所述的曲柄轴启动器发电机壳体，其特征在于
(a)所述CSG壳体包括开放的冷却管道(71)和/或闭合的冷却管道(72)，以将所述定子(50)中出现的热量传走，其中所述冷却管道(71，72)布置在单独的CSG壳体部件(60A，60B)中，使得相邻的壳体部件(60A，60B)的冷却管道(71，72)在流体方面连接；以及/或者
(b)冷却管道壁至少部分地由所述定子形成，其中所述定子的对应的点优选地涂覆有防锈器件。
10. 根据权利要求9所述的曲柄轴启动器发电机壳体，其特征在于，提供了管元件(73)，所述管元件在第一端部区域处引入CSG壳体部件(60A)的冷却管道(72)中，并且被相对的第二端部区域引入相邻的CSG壳体部件(60B)的冷却管道(72)中。
11. 根据权利要求10所述的曲柄轴启动器发电机壳体，其特征在于，所述管元件(73)在所述端部区域中的至少一个处设有斜面(76)、圆锥形设计、配件(75)和/或密封件(74)。
12. 根据前述权利要求中的任一项所述的曲柄轴启动器发电机壳体，其特征在于，具有密封元件(70)，其布置在所述CSG壳体(60)和所述定子(50)之间。
13. 根据权利要求12所述的曲柄轴启动器发电机壳体，其特征在于，
(a)所述冷却管道(71，72)结合到所述密封元件中；以及/或者
(b)在所述CSG壳体上的功率线路引线在所述CSG壳体部件(60A，60B)的相交部(61)处结合到所述密封元件(70)中。
14. 根据前述权利要求5至13中的任一项所述的曲柄轴启动器发电机壳体，其特征在于
(a)所述定子(50)包括贴合配合元件(52)，其接合CSG壳体部件(60A，60B)的对应的凹部(62)；以及/或者
(b)所述定子的外部局部表面凸出到所述CSG壳体之外。
15. 一种曲柄轴启动器发电机，其形成为不具有壳体，而是包括定子，所述定子设计成可分开的。
16. 根据权利要求15所述的曲柄轴启动器发电机，其特征在于，根据权利要求5至14所述的定子的特征来设计所述定子。
17. 根据权利要求15或16所述的曲柄轴启动器发电机，其特征在于，所述定子包括外部保护层。
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