CN104732754A - 一种智能公交系统 - Google Patents

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Abstract

本发明属于智能交通管理技术领域，具体提供了一种智能公交系统，包括公交车系统和站台系统，公交车系统包括电池、微处理器MCU、显示模块、语音模块、无线通信模块、GPS定位系统；站台系统包括微处理器MCU、电池、无线通信模块、显示模块、传感器模块，其特征在于：公交车系统中，电池、显示模块、语音模块、无线通信模块、GPS定位系统分别与微处理器MCU电连接；站台系统中，电池、无线通信模块、显示模块、传感器模块分别与微处理器MCU电连接。该系统能够实现公交控制中心、公交车以及站点三者之间信息的交互，给司机驾车、乘客乘车以及制中心对公交车的安全运营进行监控和调度带来了极大的便利。

Description

一种智能公交系统
技术领域
本发明属于智能交通管理技术领域，具体涉及一种智能公交系统。适用于现在各大城市的公交系统，由于该公交系统能够实现公交控制中心、公交车以及站点三者之间信息的交互，对于缓解交通拥挤、司机乘车和驾驶有很大的作用，具有很广泛的应用前景。
背景技术
公共车作为最为普遍的一种大众运输工具，已经被认为是解决城市交通问题最主要的交通工具。公交车对社会影响巨大，对城市发展起着重要的的推动作用。公交车使市民体验到彼此间前所未有的接近，也缩短城市和邻近村镇间的距离、往来频繁。同时，城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公交车的需求量相应快速增长，这就意味着我们迫切的需要一套更加完善的公交系统。
本发明提供了一种智能公交系统能够实现公交控制中心、公交车以及站点三者之间信息的交互，有效的缓解交通压力，方便了人们的出行。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能公交系统，能够实现公交控制中心、公交车以及站点三者之间信息的交互，给司机驾车、乘客乘车以及制中心对公交车的安全运营进行监控和调度带来了极大的便利。
为此，本发明提供了一种智能公交系统，包括公交车系统和站台系统，公交车系统包括电池、微处理器MCU、显示模块、语音模块、无线通信模块、GPS定位系统；站台系统包括微处理器MCU、电池、无线通信模块、显示模块、传感器模块，其特征在于：公交车系统中，电池、显示模块、语音模块、无线通信模块、GPS定位系统分别与微处理器MCU电连接；站台系统中，电池、无线通信模块、显示模块、传感器模块分别与微处理器MCU电连接。
本发明的有益效果：公交车系统的微处理器MCU获取GPS定位系统的定位信息再通过显示模块显示站点以及语音模块语音报站的同时，将位置信息通过无线通信模块发送至相应线路的各个站点，各个站点通过显示模块可以显示该车的位置信息和需要到站的站点数信息，使站台候车人员方便查看，合理计划出计路线。所述传感器模块可以统计每个站台需要上车的大致人数，将该数据通过无线通信模块传给各个公交车系统并且在显示模块上面显示，司机根据每站上下车的人数，从而有选择进行停车。所述智能公交系统可通过无线通信模块和向公交控制中心上传或接收公交控制中心的实时消息并向车内播报，实现控制中心对公交车的安全运营进行监控和调度，便于对公交调度进行进一步的优化。
以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。
附图说明
图1是一种智能公交系统示意图。 
附图标记说明： 包括公交车系统和站台系统，公交车系统包括：1、电池；2、微处理器MCU；3、显示模块；4、语音模块；5、无线通信模块；6、GPS定位系统；站台系统包括：7、微处理器MCU；8、电池；9、无线通信模块；10、显示模块；11、传感器模块。
具体实施方式
如图1所示一种智能公交系统示意图，包括公交车系统和站台系统，公交车系统包括电池1、微处理器MCU 2、显示模块3、语音模块4、无线通信模块5、GPS定位系统6；站台系统包括微处理器MCU 7、电池8、无线通信模块9、显示模块10、传感器模块11，其特征在于：公交车系统中，电池1、显示模块3、语音模块4、无线通信模块5、GPS定位系统6分别与微处理器MCU 2电连接；站台系统中，电池8、无线通信模块9、显示模块10、传感器模块11分别与微处理器MCU 7电连接。
电池1和8即为普通锂电池，给整个系统供电，系统运行时，公交车系统的微处理器MCU 2获取GPS定位系统6的定位信息，经过微处理器MCU 2进行数据处理之后，再通过显示模块3显示站点以及语音模块4语音报站，同时将位置信息通过无线通信模块5发送至相应线路的各个站点，各个站点通过显示模块10可以显示该车的位置信息和需要到站的站点数信息，使站台候车人员方便查看，合理计划出计路线。
传感器模块11统计每个站台需要上车的大致人数，将该数据通过无线通信模块9传给各个公交车系统，经过微处理器MCU 7处理之后，在显示模块3上面显示，司机根据每站上下车的人数，从而有选择进行停车，由于根据各个站台的人数来控制车辆的行驶，因此可以节约时间，可保证提高市民的出行效率。 
同时本智能公交系统可通过无线通信模块5和9可以通过无线通信模块5和9向公交控制中心上传或接收公交控制中心的实时消息并向车内播报，实现控制中心对公交车的安全运营进行监控和调度，使公交指挥中心可实时掌握公交车的情况，便于对公交调度进行进一步的优化。
以上例举仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种智能公交系统，其特征是：包括公交车系统和站台系统，公交车系统包括电池（1）、微处理器MCU（2）、显示模块（3）、语音模块（4）、无线通信模块（5）、GPS定位系统（6）；站台系统包括微处理器MCU（7）、电池（8）、无线通信模块（9）、显示模块（10）、传感器模块（11），其特征在于：公交车系统中，电池（1）、显示模块（3）、语音模块（4）、无线通信模块（5）、GPS定位系统（6）分别与微处理器MCU（2）电连接；站台系统中，电池（8）、无线通信模块（9）、显示模块（10）、传感器模块（11）分别与微处理器MCU（7）电连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能公交系统，其特征在于：所述的微处理器MCU（2）获取GPS定位系统（6）的定位信息再通过显示模块（3）显示站点以及语音模块（4）语音报站的同时，将位置信息通过无线通信模块（5）发送至相应线路的各个站点，各个站点通过显示模块（10）显示该车的位置信息和需要到站的站点数信息。
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PB01 Publication
C04 Withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

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