CN104728519A - 管件固定装置 - Google Patents

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CN104728519A CN201410599109.1A CN201410599109A CN104728519A CN 104728519 A CN104728519 A CN 104728519A CN 201410599109 A CN201410599109 A CN 201410599109A CN 104728519 A CN104728519 A CN 104728519A
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H-J.伯格
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Abstract

本发明涉及一种管件固定装置，具有：-带有通孔和导入缝隙的固定法兰(1)，所述导入缝隙具有沿导入方向分散的限制部段(1.1)；-带有导入缝隙和外罩面(2.3)的弹性环(2)，所述外罩面用于将容纳在通孔中的环(2)逆向于导入方向地支承在限制部段(1.1)上；和-管件(3)；其中，容纳在所述环(2)中的管件(3)的最大横截面宽度(A)大于容纳在所述通孔中的环(2)的导入缝隙的窄口(2.1)的宽度(B)。

Description

管件固定装置
技术领域
本发明涉及一种用于将管件固定在固定法兰上的管件固定装置、一种用于将管件固定在固定法兰上或从固定法兰上松脱的方法以及一种尤其用于汽车的鲍登索或制动钢索，所述鲍登索或制动钢索带有轴向支承在管件上的压力套管。
背景技术
尤其被用作在汽车中的鲍登索的轴向支座的管件自身必须例如相对车身固定地被紧固，从而能够轴向支承鲍登索的压力套管。
发明内容
由此，本发明所要解决的技术问题在于，改进管件在固定法兰的固定。
所述技术问题是通过一种管件固定装置解决的，其中，所述管件固定装置具有：带有通孔和导入缝隙的固定法兰，所述导入缝隙具有沿导入方向分散的限制部段；带有导入缝隙和外罩面的弹性环，所述外罩面用于将容纳在通孔中的环逆向于导入方向支承在限制部段上；和管件；其中，容纳在所述环中的管件的最大横截面宽度大于容纳在所述通孔中的环的导入缝隙的窄口的宽度。所述技术问题还通过一种带有相应的管件固定装置的鲍登索或制动钢索、尤其用于汽车的鲍登索或制动钢索，以及用于将管件固定在相应的管件固定装置的固定法兰上或将管件从固定法兰上松脱下来的方法解决。
根据本发明的一个方面，管件固定装置具有带有轴向通孔和径向导入缝隙的固定法兰，所述固定法兰具有沿导入方向分散的限制部段。在一种实施方式中，所述固定法兰可以可松脱地或永久地、尤其集成地与汽车、尤其轿车的车身元件或传动装置元件相连。在一种实施方式中，所述限制部段可以沿导入方向至少大体线性或直线地和/或从缝隙边缘开始分散，其中，在改进方式中，所述限制部段的边棱可以被倒圆。通孔可以沿导入方向在限制部段之后径向拓宽、尤其具有扇形部段，所述扇形部段在改进方式中可以在斜坡中向限制部段过渡，所述斜坡相对于导入方向比限制部段和所连接的扇形部段更剧烈地倾斜。在一种设计方式中，通孔可以在与导入缝隙对置的侧面上具有单阶的或多阶的径向槽，用于支承以下将要阐述的弹簧件和/或以下将要阐述的径向突出部。
在一种实施方式中，管件固定装置具有弹性环，所述弹性环可容纳、尤其已被容纳在通孔中。只要以下提到容纳在通孔中的环的特征，所述环根据本发明的实施方式被这样设计，使得当它被容纳或布置在通孔中时就至少具有所述特征，或者说当环容纳或布置在通孔中时就至少具有所述特征。
在一种实施方式中，环具有尤其纤维加强塑料、尤其玻璃纤维加强塑料、尤其聚酰胺(PA)、聚丙烯(PP)、聚甲醛(POM)、丙烯腈苯乙烯共聚物(SAN)、聚四氟乙烯(PTFE)，所述环尤其可以全部或部分由上述材料制成。弹性环尤其可以理解为这样的环，所述环在以下所阐述的变形过程中在负载消失时至少大体上试图弹性回复到或者说复位到其初始形状。
在一种实施方式中，环具有带有窄口的径向导入缝隙。在一种实施方式中，容纳在通孔中的环的导入缝隙至少大体上与固定法兰的导入缝隙齐平。在一种实施方式中，容纳在通孔中的环的导入缝隙在窄口上向环的至少大体上呈扇形的轴向贯穿孔过渡。由此在一种实施方式中，环可以具有C形横截面，其中，C的敞开端定义窄口。
在一种实施方式中，环沿径向向外具有外罩面，容纳在通孔中的环利用所述外罩面相逆于导入方向形状配合和/或摩擦接合地支承在限制部段上。在一种实施方式中，容纳在通孔中的环的支承在限制部段上的外罩面形状配合和/或摩擦接合地阻止管件相逆于导入方向经过固定法兰的通孔的导入缝隙脱出。在一种实施方式中，支承在限制部段上的外罩面可以朝环的至少大体呈扇形的外侧突出，所述外侧在一种变形方式中至少大体上与环地贯穿孔中心对准。
在一种实施方式中，管固定装置具有管件。在此，管件的轴向长度可以小于所述管件的最大外径。相应地环或管件统称为管件。所述管件尤其可以被用作鲍登索或制动钢索的轴向支座。在一种实施方式中，所述管件具有沿周向封闭的轴向贯穿孔。管件的周向侧可以具有一个或多个轴向区段、径向槽或类似结构。在一种实施方式中，管件可以被设计为至少大体上旋转对称的，以便尤其实现任何安装定向；在另一种实施方式中，管件可以被设计为非旋转对称的，以便尤其事先规定安装定向。
根据本发明的一个方面，容纳在环中的管件的最大横截面宽度大于在该横截面的轴向高度上、容纳在通孔中的环的导入缝隙的窄口的最小宽度。
由此在一种实施方式中，容纳在环中的管件在径向上形状配合和/或摩擦接合地固定在固定法兰上，环自身容纳在该固定法兰的通孔中。那么在管件的尤其模拟或实际的运动或对管件相逆于导入方向的牵引的情况下，管件的较大的最大横截面宽度径向支承在环的导入缝隙的较窄的窄口上。由此，环自身被径向向外地加载，并且这样利用其外罩面自身地径向支承在固定法兰的导入缝隙的沿导入方向分散或相逆于导入方向汇聚的限制部段上。在一种实施方式中，通过这种方式有利地实现了机械式自锁。
附加地或可选地，在一种实施方式中，管件可以有利地通过容纳在通孔中的环的导入缝隙被导引进环的贯穿孔中。在此，环的窄口通过带有管件的最大横截面宽度的管件相对于固定法兰的通孔的限制部段保持间隔。这样，窄口基于沿导入方向分散的限制部段径向向外地拓宽至管件的较大的最大横截面宽度，从而使管件能够通过窄口。在通过窄口之后，窄口相逆于导入方向复位，直至外罩面在此支承在限制部段上。
在一种实施方式中，在容纳在环中的管件的最大横截面宽度的高度上，在一侧或两侧构成了固定法兰的通孔与容纳在通孔中的环的外侧面之间的间隙。由此在一种实施方式中，还有利地为沿导入方向插入的环提供了用于所述环的弹性径向形变的备用空间。如上所述，在一种实施方式中，通孔为此还沿导入方向在限制部段之后被拓宽、尤其具有扇形部段，所述扇形部段在一种变形方式中可以在斜坡中向限制部段过渡，所述斜坡相逆于导入方向比限制部段和所连接的扇形部段的区域更剧烈地倾斜。
当环容纳在固定法兰的通孔中和/或环未容纳在固定法兰的通孔中或者说沿径向向外不受约束时，环的贯穿孔的内周可以与容纳在该贯穿孔中的管件的外周构成间隙配合、过渡配合或压配合或过盈配合。由此在一种实施方式中，可以以有利的方式补偿公差和/或缓冲轴向上的震动。
在一种实施方式中，管件固定装置具有一件式或多构件式的弹簧件，所述弹簧件对容纳在通孔中的环相逆于导入方向进行弹性预紧或者说利用弹簧力相逆于导入方向进行加载。由此在一种实施方式中，可以以有利的方式补偿公差和/或缓冲在轴向上的震动。附加地或可选地，可以改进前述在导入管件之后环相逆于导入方向的复位。
弹簧件可以独立构成，并且在一种实施方式中形状配合和/或摩擦接合地固定在环和/或固定法兰上。由此可以在一种实施方式中简化组装。在另一种实施方式中，弹簧件与环集成地构成。由此可以在一种实施方式中有利地降低制造费用和/或组装费用。在一种实施方式中，弹簧件相逆于导入方向支承在固定法兰的通孔中、尤其在通孔的径向槽中。在一种变形方式中，尤其与环集成式构成的弹簧件具有两个可弹性变形的翼板，弹簧件利用所述翼板从导入方向两侧相逆于导入方向支承在固定法兰上、尤其在固定法兰的通孔上、尤其该通孔的径向槽上。
在一种实施方式中，容纳在通孔中的环具有一件式或多构件式的操作法兰，用于沿导入方向调整支承在限制部段上的外罩面。由此，可以有利地重新松脱管件在固定法兰上的固定：其方式为，手动操作操作法兰，并且由此使容纳在通孔中的环的外罩面沿导入方向相对于限制部段间隔开，由此，环基于分散的限制部段而得到了在径向上的空间，从而使环的导入缝隙的窄口通过相逆于导入方向抽出的管件的最大横截面宽度拓宽，并且可以这样被穿过。
在一种实施方式中，操作法兰尤其可以从导入缝隙两侧沿轴向突出。在另一种实施方式中，操作法兰尤其从导入缝隙两侧相逆与导入方向突出，从而使操作法兰可通过沿导入方向的压力被操作。
在一种实施方式中，操作法兰尤其从导入缝隙两侧垂直于导入方向延伸。由此在一种实施方式中，提供了一种有利的操作可能性和/或用于待导入的管件的辅助导引。
在一种实施方式中，一件式或多构件式的操作法兰与其他环集成式构成、尤其成型。
在一种实施方式中，容纳在通孔中的环的导入缝隙从窄口开始相逆于导入方向分散、尤其线性或直线地和/或一致分散到缝隙边缘，在一种实施方式中，导入缝隙在该缝隙边缘上可以向前述的操作法兰过渡。由此在一种实施方式中，待导入的管件有利地对中，和/或在导入时自动沿导入方向调整容纳在通孔中的环的窄口和外罩面。
在一种实施方式中，容纳在通孔中的环沿轴向单向或双向地、形状配合和/或摩擦接合地、尤其直接或者说相互接触地固定在固定法兰上。在此处，固定尤其是指形状配合的间隙限制或至少大体上无缝隙的固定。相应地在一种实施方式中，容纳在通孔中的环沿轴向在固定法兰上与间隙形状配合地固定或至少大体上无缝隙地、形状配合和/或摩擦接合地固定。在此处，直接或者说相互接触的固定尤其是指，通过直接或者说相互接触地固定的元件的两个相互对置的接触面所进行的对间隙的形状配合的限定，或直接或者说相互接触地固定的元件的两个接触面之间的形状配合或摩擦接合的连接。
为此在一种变形方式中，容纳在通孔中的环可以沿轴向在两侧咬合固定法兰。为此，环尤其可以具有一件式多构件式的槽，固定法兰相逆于导入方向嵌合入所述槽中。反之亦然，固定法兰同样也可以具有一件式或多构件式的槽，容纳在通孔中的环嵌合在所述槽中。
在一种实施方式中，容纳在通孔中的环沿周向从单向或双向形状配合和/或摩擦接合地、尤其直接或者说相互接触地固定在固定法兰上、尤其沿周向在固定法兰上与间隙形状配合地固定或至少大体上无缝隙地、形状配合和/或摩擦接合地固定。
为此在一种变形方式中，容纳在通孔中的环具有径向突出部，所述径向突出部嵌合在通孔的槽中。与之相对地，通孔同样也可以具有径向突出部，所述径向突出部嵌合在容纳在通孔中的环的槽中。
在一种实施方式中，在容纳在通孔中的环中容纳的管件沿轴向从单向或双向形状配合和/或摩擦接合地、尤其直接或者说相互接触地固定在固定法兰上、尤其沿轴向具有间隙地、形状配合地固定在固定法兰上，或至少大体上无缝隙地、形状配合和/或摩擦接合地固定在固定法兰上。
由此在一种实施方式中，径向和轴向的固定被这样分化：在容纳在通孔中的环沿径向固定在管件上时，管件沿轴向直接固定在固定法兰上。由此在实施方式中，径向和轴向的固定有利地不相互影响。
在一种变形方式中，容纳在环中的管件可以沿轴向在单侧或在双侧咬合固定法兰。与之相对地，固定法兰同样也可以沿轴向在单侧或在双侧咬合容纳在环中的管件。
在一种实施方式中，管件被用作尤其汽车、尤其轿车中的鲍登索的轴向支座，其中，导入压力套管的钢索沿轴向穿过管件，并且压力套管自身沿轴向支承在管件上。相应地，根据本发明的一个方面，汽车、尤其轿车具有鲍登索，鲍登索的钢索沿轴向穿过管件固定装置的管件，并且管件的压力套管自身沿轴向支承在管件上。
根据本发明的一个方面，为了将管件固定在管件固定装置的固定法兰上，容纳在通孔中的环尤其通过沿导入方向移动的管件自动沿导入方向移动，并且拓宽环的导入缝隙，直至导入缝隙的窄口的宽度至少等于管件的最大横截面宽度。随后，管件的最大横截面宽度被导引经过该窄口，并且窄口可以相逆于导引方向复位，并且这样防止管件通过环的导入缝隙相逆于导入方向意外脱出。
根据本发明的另一个方面，为了将管件从管件固定装置的固定法兰上松脱，容纳在通孔中的环尤其通过对操作法兰的手动操作沿导入方向移动，并且尤其通过相逆与导入方向移动的管件拓宽该环的导入缝隙，直至该环的窄口的宽度至少等于管件的最大横截面宽度。随后，管件的最大横截面宽度相逆于导入方向被导引经过该窄口，并且该窄口可以相逆于导引方向复位，以便这样为重新导入所用。
在一种实施方式中，固定法兰的通孔、环和/或管件被设计为至少大体上相对于导入方向镜像对称的。由此在一种实施方式中，可以有利地分散负载。
附图说明
本发明的其他有利的变形方式由从属权利要求和以下对有利实施方式的描述给出。部分示意性地，在附图中：
图1示出沿轴向观察的、根据本发明的实施方式的汽车的鲍登索的管件固定装置的俯视图；
图2示出沿图3中的剖切线II-II剖切所得的剖视图；和
图3示出沿图1中的剖切线III-III剖切所得的剖视图。
具体实施方式
图1以沿轴向观察的俯视图的方式示出根据本发明的实施方式的汽车的鲍登索的管件固定装置，图3以沿图1中的剖切线III-III剖切所得的剖视图的方式示出图1的管件固定装置，并且图2以沿图3中的剖切线II-II剖切所得的剖视图的方式示出图1、3的管件固定装置。
管件固定装置具有带有轴向的通孔和径向的导入缝隙的固定法兰1，所述固定法兰具有沿导入方向(在图1、2中垂直向下)从缝隙边缘开始线形地分散的限制部段1.1，该导入缝隙的边棱被倒圆。通孔沿导入方向在限制部段1.1之后被径向拓宽，并且在斜坡1.2中向扇形部段1.3过渡。斜坡1.2相逆于导入方向比限制部段1.1和所连接的扇形部段的区域更剧烈地倾斜。在与导入缝隙对置的侧面上(在图1、2下方)，通孔具有多阶的径向槽1.4、1.5，用于支承以下阐述的弹簧件和径向突出部。
管件固定装置具有弹性的环2，所述弹性环容纳在通孔中。环2具有带有窄口2.1的径向导入缝隙，导入缝隙在所述窄口处向环2的扇形的轴向贯穿孔2.2过渡。环2由此具有C形横截面，所述横截面的敞开端定义了窄口2.1。
环2在径向外侧具有外罩面2.3，容纳在通孔中的环2利用所述外罩面逆向于导入方向形状配合和摩擦接合地支承在限制部段1.1上。外罩面2.3朝环2的扇形的外侧突出，所述外罩面与环2的贯穿孔中心对准。
管件固定装置具有管件3，所述管件发挥鲍登索或制动钢索的轴向支座的作用。
在环的横截面、尤其图2的横截面的轴向高度上，容纳在环2中的管件3的最大横截面宽度A大于容纳在通孔中的环2的导入缝隙的窄口2.1的最小宽度B。
容纳在环2中的管件3这样沿径向固定在固定法兰1上：在逆向于导入方向(也即在图1、2中向上)牵引管件3时，管件的较大的最大横截面宽度A沿径向支承在环2的导入缝隙的较窄的窄口2.1上。由此，环2自身被沿径向向外地加载，并且这样利用环的外罩面2.3沿径向支承在固定法兰1的导入缝隙的沿导入方向散开的或逆向于导入方向汇聚的限制部段1.1。
然而管件3可以通过容纳在通孔中的环2的导入缝隙被导入环的贯穿孔中。在此，环2的窄口2.1通过管件3(该管件带有较大的最大横截面宽度A)沿导入方向相对于固定法兰1的通孔的限制部段1.1保持间距。那么窄口2.1就可以基于沿导入方向分散的限制部段1.1沿径向向外拓展至管件3的较大的最大横截面宽度A，从而使管件可以穿过窄口2.1。在穿过窄口2.1之后，窄口逆向于导入方向复位，直至外罩面2.3重新支承在限制部段1.1上。
在容纳在环2中的管件3的最大横截面宽度A的高度上，从两侧构成了固定法兰1的通孔的扇形部段1.3与容纳在通孔中的环2的外侧2.4之间的间隙s。由此，为沿导入方向插入的环2提供了更大的备用空间。如上所述，通孔为此沿导入方向在限制部段1.1之后沿径向向扇形部段1.3拓宽，所述扇形部段在斜坡1.2处向限制部段1.1过渡。
当环2容纳在固定法兰1的通孔中时，环2的内周与容纳在贯穿孔中的管件3的外周构成过渡配合或挤压配合或余量配合。在一种实施方式中，当环2还没有容纳在固定法兰1的通孔中时或沿径向向外不受约束时也是这样。
管件固定装置具有弹簧件，所述弹簧件逆向于导入方向对容纳在通孔中的环2进行弹性预紧，与环2集成式地构成，并且逆向于导入方向支承在固定法兰1的通孔的径向槽1.3中。弹簧件具有两个可弹性变形的翼板4.1、4.2，弹簧件利用所述翼板从导入方向两侧(在图1、2中的左右两侧)相逆于导入方向支承在径向槽1.4上。
容纳在通孔中的环2具有两构件式的操作法兰5，用于沿导入方向调整支承在限制部段1.1上的外罩面2.3。通过手动按压操作法兰5，使容纳在通孔中的环2的外罩面2.3相对于限制部段1.1沿导入方向保持间隔。由此使环2基于分散的限制部段1.1而得到在经向上的空间，从而使导入缝隙的窄口2.1被逆向于导入方向被抽出的管件3的最大横截面宽度A拓宽，并能这样被穿过。
操作法兰5在导入缝隙两侧逆向于导入方向突出，从而使操作法兰能通过沿导入方向的按压被操作。操作法兰在导入缝隙两侧横向于导入反向(也即在图1、2中水平地)延伸，并与其余的环2集成式构成。
容纳在通孔中的环2的导入缝隙从窄口2.1开始逆向于导入方向(也即在图1、2中向上)直线地朝缝隙边缘分散，导入缝隙在缝隙边缘处向操作法兰5过渡。
容纳在通孔中的环2沿轴向双方向形状配合地固定在固定法兰上。为此，环2具有两构件式的槽2.5、2.6，逆向于导入方向(参照图3)固定法兰1嵌合在所述槽中。通过这种方式，容纳在通孔中的环2的两个槽部件2.5、2.6的边缘沿轴向从两侧咬合固定法兰1。
容纳在通孔中的环2沿周向双方向形状配合地固定在固定法兰1上。为此，容纳在通孔中的环2具有径向突出部6，所述突出部嵌合在通孔的槽1.5中。
容纳在通孔中的环2中容纳有管件3，所述管件沿轴向双方向形状配合地固定在固定法兰1上。为此，容纳在环2中的管件3沿轴向从两侧咬合固定法兰1(参照图3)。
为了将管件3固定在管件固定装置的固定法兰1上，容纳在通孔中的环2通过可沿导入方向活动的管件3自动沿导入方向移动，并且拓宽导入缝隙，直至导入缝隙的窄口2.1的宽度B至少等于管件3的最大横截面宽度A。随后，管件3的最大横截面宽度A沿导入方向被导引经过该窄口2.1，并且窄口2.1可以逆向于导入方向复位，并这样阻止管件3通过环2的导入缝隙逆向于导入方向脱出。
为了将管件3从固定法兰1上松脱，容纳在通孔中的环2通过对操作法兰5的手动下压而沿导入方向移动，并且环的导入缝隙通过可逆向于导入方向移动的管件3被拓宽，直至导入缝隙的窄口2.1的宽度B至少等于管件3的最大横截面宽度A。随后，管件3的最大横截面宽度A逆向于导入方向被导引经过该窄口2.1，并且窄口2.1可以逆向于导入方向复位，并由此为重新导入所用。
固定法兰1的通孔、环2和管件3至少大体上被设计为相对于导入方向镜像对称。
尽管在上述描述中阐述了示例性的实施方式，然而要明确的是，可以进行大量变形。此外还要明确的是，所述示例性实施方式仅是示例，而不应以任何方式限制保护范围、应用和结构。然而本领域技术人员可以通过上述描述得到将至少一个示例性实施方式进行转化的教导，其中，在不脱离保护范围、例如由权利要求和其等同内容的技术特征所得的保护范围的情况下，可以对所述部件在功能和布置方面进行多种变化。
附图标记清单
1        固定法兰
1.1      限制部段
1.2      斜坡
1.3      扇形部段
1.4      径向槽(的阶)
1.5      径向槽(的阶)
2        环
2.1      窄口
2.2      扇形部段
2.3      外罩面
2.4      外侧
2.5      槽(部段)
2.6      槽(部段)
3        管件
4.1、4.2 弹簧件翼板
5        操作法兰
6        径向突出部
A        最大横截面宽度
B        窄口的宽度
s        间隙

Claims (15)

1.一种管件固定装置，具有：
-带有通孔和导入缝隙的固定法兰(1)，所述导入缝隙具有沿导入方向分散的限制部段(1.1)；
-带有导入缝隙和外罩面(2.3)的弹性环(2)，所述外罩面用于将容纳在通孔中的环(2)逆向于导入方向地支承在限制部段(1.1)上；和
-管件(3)；
其中，容纳在所述环(2)中的管件(3)的最大横截面宽度(A)大于容纳在所述通孔中的环(2)的导入缝隙的窄口(2.1)的宽度(B)。
2.根据权利要求1所述的管件固定装置，其中，在容纳在所述环(2)中的管件(3)的最大横截面宽度(A)的高度上构成了所述通孔与容纳在所述通孔中的环(2)之间的间隙(s)。
3.根据上述权利要求中任一项所述的管件固定装置，带有弹簧件(4.1、4.2)，用于逆向于导入方向对容纳在所述通孔中的环(2)进行预紧。
4.根据上述权利要求中任一项所述的管件固定装置，其中，所述弹簧件(4.1、4.2)与所述环(2)集成式构成。
5.根据上述权利要求中任一项所述的管件固定装置，其中，容纳在所述通孔中的环(2)具有操作法兰(5)，用于沿导入方向调整支承在所述限制部段(1.1)上的外罩面(2.3)。
6.根据上述权利要求中任一项所述的管件固定装置，其中，所述操作法兰(5)尤其在导入缝隙两侧逆向于导入方向突出和/或横向于导入方向延伸。
7.根据上述权利要求中任一项所述的管件固定装置，其中，容纳在所述通孔中的环(2)的导入缝隙从窄口(2.1)开始逆向于导入方向分散。
8.根据上述权利要求中任一项所述的管件固定装置，其中，容纳在所述通孔中的环(2)沿轴向形状配合和/或摩擦接合地固定在所述固定法兰(1)上。
9.根据上述权利要求中任一项所述的管件固定装置，其中，容纳在所述通孔中的环(2)和固定法兰其中的一个沿轴向在两侧与所述通孔中的环和固定法兰(1)其中的另一个相咬合。
10.根据上述权利要求中任一项所述的管件固定装置，其中，容纳在所述通孔中的环(2)沿周向形状配合和/或摩擦接合地固定在所述固定法兰(1)上。
11.根据上述权利要求中任一项所述的管件固定装置，其中，容纳在所述通孔中的环(2)和通孔其中的一个具有径向突出部(6)，所述径向突出部嵌合在容纳在所述通孔中的环和通孔其中的另一个的槽(1.5)中。
12.根据上述权利要求中任一项所述的管件固定装置，其中，容纳在所述环(2)中的管件(3)沿轴向形状配合和/或摩擦接合地固定在所述固定法兰(1)上。
13.根据上述权利要求中任一项所述的管件固定装置，其中，容纳在所述环中的管件(3)和固定法兰其中的一个沿轴向在两侧与容纳在所述环中的管件和固定法兰其中的另一个相咬合。
14.一种鲍登索、尤其用于汽车的鲍登索，所述鲍登索具有导引入压力套管中的钢索，所述钢索贯穿根据上述权利要求中任一项所述的管件固定装置的管件，其中，所述压力套管沿轴向支承在所述管件上。
15.一种用于将管件(3)固定在根据上述权利要求中任一项所述的管件固定装置的固定法兰(1)上的和/或从所述固定法兰(1)上松脱的方法，其中，容纳在所述通孔中的环(2)沿导入方向移动，并且环的导入缝隙被拓宽，直至导入缝隙的窄口(2.1)的宽度(B)至少等于管件(3)的最大横截面宽度(A)。
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