CN104708807A - 轮罩的制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轮罩的制造方法。该制造轮罩的方法可以包括注射成型粘合剂层，将包括无纺织物的外层和包括热塑性树脂的吸音层用在其间的粘合剂层结合，以及将各层形成为轮罩的预定形状，其中外层和吸音层通过粘合剂层结合。在结合前，外层的厚度可以为2至10mm，粘合剂层的厚度可以为0.1至2mm，吸音层的厚度可以为2至10mm。特定的热处理层可以形成在外层的非粘合剂侧上，并可以具有LM纤维、薄膜或薄片。

Description

轮罩的制造方法
相关申请的交叉引用
本申请要求2013年12月17日提交的韩国专利申请第10-2013-0157572号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
技术领域
本发明涉及轮罩的制造方法，其简化了制造工序，减少了轮罩的重量，并在车辆运动时有效地屏蔽了轮胎和道路之间产生的道路噪音。
背景技术
通常，当车辆运动时，空气流在车身周围产生，其中对轮胎周围的空气的影响是不可忽视的。由车辆周围的空气流引起的湍流和漩涡在三维上复杂地混合，使得轮罩作为解决此问题的方案而设置在轮胎周围以覆盖轮胎。
图7为显示车辆的一部分的立体图，图8是安装在车辆上的轮罩的立体图。参考图7，车辆包括车身面板2、保险杠3、轮胎1和轮罩10。由坚硬或柔软的聚丙烯树脂制得的轮罩10设置在轮胎1和车身面板2之间，并防止污垢移动到车身2。
通过聚丙烯(PP)树脂的注射成型形成的自动轮罩10被预先加热以易于成型。在聚丙烯树脂的注射成型之后，它们通过震动焊接或高频焊接结合，然后通过双面胶带将特定吸音材料附接至轮罩的背后，由此完成产品。
因为自动轮罩10是强调外观而制造的，其不能有效地去除在车辆运动时产生的道路噪音，使得因轮胎和道路之间的摩擦力产生的道路噪音传递至车辆的内部，并可能劣化抗震动噪音的能力，特别是后座的抗震动噪音的能力。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明致力于提供一种轮罩的制造方法，其能够改进吸音、隔音和耐磨的能力，通过平滑地涂布外层的表面来减少产生的灰尘，并改进整体耐久性。
本发明的各个方面提供一种轮罩的制造方法，其可以包括：注射成型粘合剂层；将包括无纺织物的外层和包括热塑性树脂的吸音层通过在它们之间的所述粘合剂层结合；将各层成型成轮罩的预定形状，其中所述外层和所述吸音层通过所述粘合剂层结合。
在结合前，外层的厚度可以为2至10mm，粘合剂层的厚度可以为0.1至2mm，吸音层的厚度可以为2至10mm。
特定的热处理层可以形成在外层的非粘合剂侧，并可以具有LM(低熔点)纤维、薄膜或薄片。热处理层可以通过加热辊进行热处理。热处理层可以包括热塑性树脂、热固性树脂、热塑性化合物或热固性化合物中的一种。
当通过粘合剂层结合时，所述外层和所述吸音层可以在两个辊的压力下进行结合，并且所述粘合剂层可以整体地吸收在所述外层中。
结合至外层的热处理层的热处理温度可以高于热处理层的熔点。在所述外层与所述吸音层结合前，对结合在外层的非粘合剂侧上的热处理层可以进行热处理。在所述外层与所述吸音层结合后，对结合在外层的非粘合剂层上的热处理层可以进行热处理。外层和吸音层可以通过粘合剂层结合，并通过冷却辊冷却。
根据本发明，因为形成了包括作为一种无纺织物的外层、粘合剂层和作为一种热塑性树脂的吸音层的三层，所以可以改进吸音、隔音和耐磨的能力。
另外，所述外层的表面可以通过在外层上结合LM纤维、薄片或薄膜并进行整平而变得光滑，使得可以通过涂布减少灰尘的产生，并改进整体的耐久性。
本发明的方法和装置具有其它特征和优点，这些特征和优点将在纳入本文的附图以及随后与附图一起用于解释本发明的某些原理的具体实施方式中显现或更详细地阐明。
附图说明
图1为显示用于制造根据本发明的轮罩的示例性的板的一部分的横截面图。
图2为显示制造根据本发明的轮罩的示例性方法的流程图。
图3为显示制造根据本发明的轮罩的示例性方法的流程图。
图4为显示在制造根据本发明的轮罩的示例性方法中在外层上进行热处理工序的示图。
图5为概括地显示制造根据本发明的轮罩的示例性装置和示例性方法的示图。
图6为显示用于制造根据本发明的轮罩的织物的示例性的特征的表。
图7为显示车辆的一部分的立体图。
图8为安装在车辆上的轮罩的立体图。
具体实施方式
现在将详细提及本发明的各个实施方案，这些实施方案的实例显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当理解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
图1为显示用于制造根据本发明的各个实施方案的轮罩的板的一部分的横截面图，图6为显示用于制造根据本发明的各个实施方案的轮罩的织物的特征的表。参考图1至图6，用于制造轮罩的板包括外层100、粘合剂层110和吸音层120。
外层100为一种无纺织物，其织物厚度为2至10mm，粘合剂层110为一种粘合剂，其织物厚度为0.1至2mm，吸音层120为热塑性树脂，例如PET，其织物厚度为2至10mm。
外层100和吸音层120通过压力通过粘合剂层110结合，其中粘合剂层110整体地吸收在外层100中，所述外层100为一种无纺织物，外层100和吸音层120相互附接。
形成在外层100的非粘合剂侧的热处理层405(参见图4)可以包括LM(低熔点)纤维、薄膜或薄片，并可以包括与外层的表面混合或结合至外层的表面的热塑性树脂、热固性树脂、热塑性化合物和热固性化合物中的一种。
图2为显示制造根据本发明的各个实施方案的轮罩的方法的流程图。参考图2，外层100的织物和吸音层120的织物在S200中制备，粘合剂层100在S210中被挤出，外层100和吸音层120在S220中通过粘合剂层110结合，在外层100上的热处理层405在S230中进行热处理。在S240中，通过模制等将轮罩形成为预定的形状。
在本发明的各个实施方案中，外层100的热处理层405可以在外层100和吸音层120结合后进行热处理，或者外层100的热处理层405可以在外层100和吸音层120结合前进行热处理。通过参考附图4详细描述在S230中在外层上的热处理。
图3为显示制造根据本发明的各个实施方案的轮罩的方法的流程图。参考图3，在外层100上的热处理层405在S300中进行热处理，粘合剂层110在S310中被挤出，外层100和吸音层120在S320中通过粘合剂层110结合。在S330中，通过模制等将轮罩形成为预定的形状。通过参考附图4详细描述在S300中在外层上的热处理。
图4为显示在制造根据本发明的各种实施方案的轮罩的方法中在外层上进行热处理的工序的示图。参考图4，热处理层405形成在外层100的非粘合剂侧上，加热辊400设置为在热处理层405上进行热处理，导辊410与加热辊平行地设置在加热辊400的两侧。
因为加热辊400的表面温度高于热处理层405的熔点，热处理层405的织物、薄膜或薄片的一些纤维融化，并且热处理层405的表面被涂布。
因此，外层100的整体耐久性得以改进，并且表面变得光滑。在本发明的各个实施方案中，应当考虑加热辊400的直径、温度、接触面积和旋转速度以整平外层100的热处理层405。
在本发明的各个实施方案中，一种纤维板PET(更低熔点纤维+PET纤维)可以用作一种无纺织物的外层100，通过加热辊400进行热整平可以改进其表面特征。
外层100在热处理后应保持吸音能力而不损害外观，其可以通过混合用于热处理或表面处理的LM纤维和常规纤维来形成。
在具有预定厚度的外层100上的热处理层405可以包括LM纤维、薄膜或薄片，并通过对在外层100上的LM纤维、薄膜或薄片进行针刺或热整平可以结合至外层。
图5是概括地显示制造根据本发明的各个实施方案的轮罩的装置和制造轮罩的方法的示图。参考图5，用于制造轮罩的装置包括外层织物510、外层100、第一辊R1、第二辊R2、冷却辊CR、粘合剂层挤出机500、T模具505、粘合剂层110、吸音层120和吸音层织物515。
外层100通过被缠绕在辊上形成外层织物510，吸音层120通过被缠绕在辊上形成吸音层织物515。
第一辊R1和第二辊R2平行地设置并在其间具有间隙，冷却辊CR设置在第二辊R2下方。第二辊R2和冷却辊CR平行地设置，并在其间具有间隙。
缠绕在外层织物510上的外层100被供应至第一辊R1，缠绕在吸音织物515上的吸音层120被供应至第二辊R2。粘合剂层110通过挤出机500和T模具505挤出，挤出的粘合剂层110被供应在外层110和吸音层120之间。
如图所示，被供应至第一辊R1和第二辊R2的外层100、粘合剂层110和吸音层120通过压力结合并经受通过冷却辊CR冷却的工序。
为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“外”或“内”等被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方案的特征。
前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。它们并不会毫无遗漏，也不会将本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多修改和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其它们的实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同的选择形式和修改形式。本发明的范围旨在由所附权利要求书及其等同方案加以限定。

Claims (10)

1.一种制造轮罩的方法，包括：
注射成型粘合剂层；
将包括无纺织物的外层和包括热塑性树脂的吸音层通过在它们之间的所述粘合剂层结合；以及
将各层形成为轮罩的预定形状，其中所述外层和所述吸音层通过所述粘合剂层结合。
2.根据权利要求1所述的制造轮罩的方法，其中在结合前，所述外层的厚度为2至10mm，所述粘合剂层的厚度为0.1至2mm，所述吸音层的厚度为5至10mm。
3.根据权利要求1所述的制造轮罩的方法，其中特定的热处理层形成在所述外层的非粘合剂侧，并具有低熔点纤维、薄膜或薄片。
4.根据权利要求3所述的制造轮罩的方法，其中所述热处理层通过加热辊进行热处理。
5.根据权利要求3所述的制造轮罩的方法，其中所述热处理层包括热塑性树脂、热固性树脂、热塑性化合物或热固性化合物中的一种。
6.根据权利要求1所述的制造轮罩的方法，其中：
所述外层和所述吸音层在通过所述粘合剂层结合时在两个辊的压力下结合，以及
所述粘合剂层整体地吸收在所述外层中。
7.根据权利要求3所述的制造轮罩的方法，其中结合至所述外层的所述热处理层的热处理温度高于所述热处理层的熔点。
8.根据权利要求3所述的制造轮罩的方法，其中在所述外层与所述吸音层结合前，对结合在所述外层的非粘合剂侧上的所述热处理层进行热处理。
9.根据权利要求3所述的制造轮罩的方法，其中在所述外层与所述吸音层结合后，对结合在所述外层的非粘合剂层上的所述热处理层进行热处理。
10.根据权利要求3所述的制造轮罩的方法，其中所述外层和所述吸音层通过所述粘合剂层结合，并随后通过冷却辊冷却。
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