CN104697568A - 一种船用机电产品的混合型可靠性试验方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船用机电产品的混合型可靠性试验方法，采用实验室模拟试验与使用试验相结合的方法，部分产品装船使用并保证使用数据的总可信度达到规定要求，部分产品进行实验室模拟试验，然后将两部试验数据按照当量系数折算综合得到最后的试验数据，既节约了实验室模拟复杂应力条件的昂贵成本，又能够真实反映实际使用状态的应力条件，保证了试验的可信度，还显著缩短了试验周期，节约了时间成本、减少了人力物力财力消耗，显著提高了试验效益，特别适用于难以进行常规可靠性模拟试验的船用机电产品，以及已装船使用但尚未进行可靠性试验的产品。

Description

一种船用机电产品的混合型可靠性试验方法

技术领域

本发明涉及一种船用机电产品可靠性试验方法，特别涉及一种船用机电产品的混合型可靠性试验方法，属于可靠性试验技术领域。

背景技术

可靠性试验是产品研制过程中完善产品设计、评价和考核产品的各项质量特性必不可少的手段，国内外无不在产品开发伊始，就在充分分析产品寿命期剖面和环境剖面、基本特性、相似设备、时间和费用等可得资源的基础上，制订完善的可靠性试验计划，并在产品研制的各个阶段加以实施，充分发挥可靠性试验的作用，及时快速地研制出高质量的产品。现有技术中可靠性试验一般采用实验室模拟试验或者现场试验，但是对于使用条件特别是应力条件复杂的大型机电产品(如船用机电产品)来说，上述两种试验方法均存在明显的缺陷与不足。

采用实验室模拟试验对大型船用机电产品进行可靠性试验，模拟环境应力(包括气候应力、机械应力、电应力)的技术难度很大，并且费用昂贵，严重影响模拟试验的实施；即使花费大量人力物力进行应力模拟，因为环境应力受到气候、温度、风浪、航行状况等多种复杂因素共同影响，实验室模拟出的应力条件很难接近真实应力情况，容易出现某些应力成分偏于严格、某些应力成分偏于宽松，导致试验结果的可信度大大降低；如果致力于提高实验室模拟应力条件的真实度，则需要进行大量的准备工作，包括收集历史数据，进行相应的计算、仿真和估计等，使模拟试验成本进一步大幅提高。因此，现有技术中对船用机电产品的可靠性试验，有时是在不施加环境应力的条件下进行的，即无应力可靠性模拟试验(以下简称为“无应力试验”)，显然这与真实使用环境相差甚远，试验结果的可信度很低。

采用现场试验方式对大型船用机电产品进行可靠性试验，虽然具有试验成本较低、环境条件较为真实等优点，但是仍然存在非常明显的缺陷：一是现场试验的环境条件多变，与产品的实际使用条件仍然差距甚远，试验结果可信度不高；二是现场试验的环境条件的再现性不如模拟试验好，影响试验数据的统计分析及试验结果的可信度；三是现场试验无法在较短时间内完成所有环境条件下的可靠性试验，例如气候温度影响的现场试验则至少需要历经一年四季，而现场试验难以实施。

随着船用机电设备的研制水平和条件的逐渐改善，以及用户对产品的可靠性水平要求的提高，船用机电设备的可靠性指标有逐步提高的趋势，可靠性试验周期越来越长，例如有的产品可靠性指标高达数千小时。进行如此长周期的可靠性试验，采用单纯的实验室模拟实验、现场实验的方式，其人力物力财力成本消耗非常之大，甚至严重影响可靠性试验的可实施性。

现有技术的实验室模拟试验和现场试验方法，对于新产品的可靠性试验存在技术难度大、成本高昂等严重问题，另一方面，已经装船使用的船用产品，甚至使用较长时间的机电产品则也难于实施。显然，对于已经使用的船用产品的可靠性试验，更加需要一种新的可行的试验方法。

现有技术中某些机械行业也有采用使用试验方法进行可靠性鉴定的做法，参见文献：[1]GB/T 24648.1-2009，《拖拉机可靠性考核》；[2]孟繁锃,张本领,金虎成.，“拖拉机可靠性使用试验中几个故障类别的判断”，[J]《黑龙江科技信息》，2012,(22):16。可靠性使用试验是指将产品直接使用，利用实际使用数据和产品故障情况进行统计，从而得到产品可靠性统计指标的一种试验。但是，现有技术的使用试验方法应用于船用机电产品也存在明显缺陷，主要是关于使用试验的使用环境分析、试验数据的可信度确定、试验时间的当量换算等关键技术尚无成熟的理论研究成果，使用试验结果能否做为试验结果尚无法确定。

发明内容

本发明针对现有技术中，对于船用机电产品采用实验室模拟试验或现场试验时存在的模拟技术难度大、成本高昂、试验周期长、试验结果可信度差，以及采用使用试验时存在的数据可信度、当量换算等缺乏理论依据和计算方法等缺陷与不足，提出了一种将实验室模拟试验与使用试验相结合的混合型可靠性试验方法，将部分产品装船使用并作为使用试验过程，部分产品进行实验室模拟试验，然后将两部分试验数据按照当量系数折算综合得到最后的试验数据，既节约了实验室模拟复杂应力条件的昂贵成本，又能够真实反映实际使用状态的应力条件，保证试验的可信度，还显著缩短了试验周期，节约了时间成本、减少了人力物力财力消耗。

本发明为实现技术目的采用的技术方案是：一种船用机电产品的混合型可靠性试验方法，包括以下步骤：

1)确定总试验时间，按照待试验的船用机电产品的可靠性指标MTBF确定总试验时间；

2)进行使用试验，当待试验的船用机电产品直接使用不影响船舶的安全和任务时，将船用机电产品装船使用，并将装船使用过程作为使用试验过程，当满足使用数据的总可信度C＝1时，使用时间按照当量系数E＝1计入使用试验时间，所述使用数据的总可信度C计算公式为C＝c₁×c₂×c₃，其中：c₁为使用时间可信度，c₂为任务类型可信度，c₃航行海域可信度；

当待试验的船用机电产品直接使用将影响船舶的安全和任务时，不进行使用试验，直接进行步骤3)；

3)进行实验室模拟试验，实验室模拟试验的每台样品的试验时间t₂按照下式确定：

T₁＝t₁×n₁

t₂＝(T-T₁)/n₂

其中：T为试验总时间，T₁为使用试验的总时间，t₁为使用试验的每台产品的试验时间，n₁为使用试验的产品数量，t₂为实验室模拟试验的每台产品的试验时间，n₂为实验室模拟试验的产品数量；

4)将使用试验和实验室模拟试验的试验数据综合，完成整个试验。

一种船用机电产品的混合型可靠性试验方法，所述步骤2)的c₁、c₂、c₃按如下方法确定：产品装船使用后，当船舶航行使用时间达到1年及以上的，则使用试验数据的时间可信度c₁＝1，当船舶已执行所有任务类型后，则使用试验数据的任务类型可信度c₂＝1，当船舶已经历所有航行海区后，则使用试验数据的航行海域可信度c₃＝1。

一种船用机电产品的混合型可靠性试验方法，所述步骤2)还包括：当船用机电产品装船使用的使用数据的总可信度C未达到1时，继续使用所述船用机电产品直到总可信度C达到1。

一种船用机电产品的混合型可靠性试验方法，所述步骤3)还包括：当船用机电产品装船使用的使用数据的总可信度C达到1，并且使用时间等于或大于总试验时间时，则不再进行实验室模拟试验，直接完成可靠性鉴定混合试验。

一种船用机电产品的混合型可靠性试验方法，所述步骤1)的总的试验时间可按照定时截尾试验或序贯试验的方式来确定。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果在于：

1、显著节约了总的试验成本。船用机电产品的环境应力包括气候应力、机械应力和电应力等，应力情况非常复杂，并由于其尺寸和重量较大，在模拟试验中施加各种应力的成本很高，而本发明采用部分产品或全部产品直接装船使用，在真实的使用环境下经历各类完整的应力条件，得到各项试验数据，节约了模拟环境应力条件的高昂成本。

2、应力情况真实可信。本发明提出的使用试验方法是将部分产品直接装船使用并获取试验数据，由于实船使用中的温度、湿度、振动等因素真实反映了产品的实际应力条件，在保证产品使用的环境剖面和任务覆盖率符合要求的前提下，产品的实际使用过程即成为试验的一部分，并且应力情况真实可信，试验结果的可信度显著优于单纯的实验室模拟试验。

3、有效缩短试验周期。本发明提出的混合试验方法采用使用试验和模拟试验相结合的方法，将部分样品装船使用，其使用过程作为试验的一部分，因而大大减少实验室的模拟试验时间，不但有效缩短了试验周期，同时降低了人力物力财力的成本消耗。

4、本发明还可用于那些难于或无法进行可靠性实验室模拟试验的船用机电产品，在一定条件下，可完全采用实际使用数据代替模拟试验数据来对产品的可靠性指标进行鉴定和考核。

5、本发明还适用于已经装船使用的产品的补做可靠性试验。由于进度、费用、研究水平和认识的等原因，部分产品可能出现已经装船使用、甚至已使用很久都没有作过可靠性试验。采用本发明的试验方法，在补做可靠性试验中，将已使用过程作为可靠性试验的一部分，充分利用已装船产品实际使用的数据记录，可以有效缩短可靠性试验的时间周期，降低试验的综合成本。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明做进一步说明。

本发明的发明人在研究分析现有技术中，实验室模拟试验、现场试验、使用试验对于大型船用机电产品可靠性试验的缺陷的基础上，提出了混合型可靠性试验的概念。混合型可靠性试验是指将可靠性模拟试验和使用试验结合起来的一种试验方法，即在系统收集、分析产品实际使用数据的前提下，将实验室模拟试验和实际使用数据在经论证满足一定条件的前提下进行处理，获得准确的产品可靠性试验数据，从而快速、准确、经济地对产品的可靠性水平作出正确的评价。

混合型可靠性试验的技术难点在于：一是如何确定使用试验的数据可信度，以保证使用试验的数据可以采纳；二是如何将使用时间与实验室模拟试验时间进行当量换算，以综合两项试验的试验数据。本发明的发明人对船用机电产品的可靠性试验进行了认真研究，并参考现有技术相关内容，提出了使用试验的数据可信度的计算办法，以及确定了使用试验时间的换算当量系数，从而实现了混合型可靠性试验方法。具体叙述如下。

使用试验与实验室模拟试验中产品所处的环境条件以及经历的任务活动不同，对可靠性的影响也不同。因此，应当让使用试验的环境条件与经历的任务活动尽可能接近真实情况。船用产品所承受的环境应力类型主要包括气候应力、机械应力和电应力三种类型。其中，气候应力主要指不同季节、海域、温度、湿度、盐雾、霉菌以及风雨、冰雪和太阳照射等；机械应力主要指冲击和振动，摇摆和倾斜等；电应力主要指船上使用环境中的电力波动。船舶历经各种气候环境和任务活动后，才能使气候应力、机械应力和电应力接近真实使用情况，其试验数据才能用于评估产品可靠性。

为反映使用试验的环境条件及经历的任务活动与产品真实使用情况的相似程度，本发明提出了使用试验数据可信度的概念。使用试验数据可信度记为C，当C＝1时，表示使用试验的环境条件及经历的任务活动与产品真实使用情况相一致。影响使用试验数据可信度C的因素包括三个：使用时间可信度c₁，任务类型可信度c₂，航行海域可信度c₃，并且具有以下关系：C＝c₁×c₂×c₃。显然，当c₁＝1且c₂＝1且c₃＝1时，有C＝1。

使用试验产品装船使用后，当船舶航行使用时间达到1年后，可认为产品已经完整遍历夏天(高温)和冬天(低温)的温度变化，已覆盖所有的气候应力范围，则使用试验数据的时间可信度c₁＝1；当船舶已执行所有任务类型后，如停泊、待机、航运等，则使用试验数据的任务类型可信度c₂＝1；当船舶已经历所有航行海区后，则使用试验数据的航行海域可信度c₃＝1。

综上所述，如果在选定的产品可靠性使用试验区间内，船舶遍历了要求的日历时间、任务类型和航行海域，那么就可以认为，其数据可信度C＝1，即可靠性使用试验部分的各种应力条件已经得到了满足，足以达到“使用试验数据的可信度大于模拟试验数据”的水平。

为反映使用试验和实验室模拟试验中在可靠性试验中的对比数量关系，本发明引入了使用试验当量系数的概念。使用试验当量系数记为E，指单位时间的使用试验时间相当于实验室模拟试验的试验时间，即1小时的使用试验时间相当实验室模拟试验的小时数。

二十世纪六十年代，美国ARINC研究公司电子设备可靠性咨询小组为印第安纳州克兰海军军械库进行了一项可靠性试验综合研究，通过对比试验(Relationship between Acceptance Test and Operational Reliability,Nov,1966)得出结论：在模拟试验期间和在使用状态下所测得的航空电子产品可靠性数据之间，有确定的关系，对于100小时的模拟试验结果，在产品实际使用中对应的MTBF数据是58小时，也就是说，在使用条件下所测得的产品可靠性数据比可靠性模拟试验中的可靠性数据更可信，其当量系数E＝1.72。

本发明进一步从理论上分析，在使用试验数据的总可信度C＝1时，应有当量系数E≥1.0，即产品实际使用时间1h，相当于实验室模拟试验时间的1h以上。根据对当量系数的理论分析和现有技术的对比试验结果，结合已完成的部分产品的可靠性混合试验对比结果进行判断，基于保守原则，本发明确定使用试验当量系数为在C＝1时，E＝1。

在上述理论研究成果的基础上，本发明提出了一种船用机电产品的混合型可靠性试验方法，包括以下步骤：

1)确定总试验时间。按照待试验的船用机电产品的可靠性指标MTBF确定总试验时间。

2)进行使用试验。当待试验的船用机电产品直接使用不影响船舶的安全和任务时，将船用机电产品装船使用，并将装船使用过程作为使用试验过程，当满足使用数据的总可信度C＝1时，使用时间按照当量系数E＝1计入使用试验时间。使用数据的总可信度C计算公式为C＝c₁×c₂×c₃，其中：c₁为使用时间可信度，c₂为任务类型可信度，c₃航行海域可信度。

c₁、c₂、c₃按如下方法确定：使用试验产品装船使用后，当船舶航行使用时间达到1年后，则使用试验数据的时间可信度c₁＝1，当船舶已执行所有任务类型后，则使用试验数据的任务类型可信度c₂＝1，当船舶已经历所有航行海区后，则使用试验数据的航行海域可信度c₃＝1。

步骤2)中，当船用机电产品装船使用的使用数据的总可信度C未达到1时，继续使用所述船用机电产品直到总可信度达到1。

步骤2)还包括在使用过程中收集使用试验数据，包括使用环境条件、使用时间、责任故障次数等数据信息。表1是一个收集使用试验数据的实施例表格。

表1型号设备实船使用情况信息汇总表

3)进行实验室模拟试验，实验室模拟试验的每台样品的试验时间t₂按照下式确定：

T₁＝t₁×n₁

t₂＝(T-T₁)/n₂

其中：T为试验总时间，T₁为使用试验的总时间，t₁为使用试验的每台产品的试验时间，n₁为使用试验的产品数量，t₂为实验室模拟试验的每台产品的试验时间，n₂为实验室模拟试验的产品数量。

步骤3)的实验室模拟试验中，常用的参数有平均故障间隔时间MTBF观测值(点估计值)MTBF检验上限θ₀、MTBF检验下限θ₁、MTBF预计值(θ_P)、生产方风险(α)、使用方风险(β)、鉴别比(d)等。具体试验方案可以按照GJB899-2009的要求(也可采用相关的可靠性统计方法自行计算)，选择定时截尾或序贯试验等标准试验方案。这里仅以定时截尾试验方案中的试验时间为例进行分析。

按定时截尾试验的要求，总的试验时间是一定的，设为T；按照规范的要求选定受试产品，若选定使用试验产品数量为n₁，每台产品使用试验时间为t₁，则使用试验总时间为T₁＝n₁×t₁，在满足使用数据的总可信度C＝1时，有当量系数E＝1，则按照使用试验总时间T₁计入；设定进行实验室模拟试验的设备数量为n₂，则每台样品的试验时间可以按下式确定：t₂＝(T-T₁)/n₂；关于试验的其他部分，如试验场所、试验大纲、综合环境条件、试验设施、性能判据、试验组织和实施等方面可按照相关标准要求确定。

4)将使用试验和实验室模拟试验的试验数据综合，完成整个试验。

本发明提出的混合型可靠性试验方法适用于以下四种范围：

一是已装船使用但尚未进行可靠性试验的产品。基于历史原因，某些船用机电产品并未进行可靠性试验就已经装船使用，现在需要补做试验。显然，已经历的使用时间可以直接作为使用试验的一部分，当满足使用数据的总可信度C＝1时，使用时间按照当量系数为1的标准计入总的试验时间。如果由于产品可靠性指标MTBF较高，或累计使用时间较少等原因，折算的使用试验时间尚不足以达到可靠性试验所要求的试验时间，则试验时间的不足部分就可以用实验室模拟试验来补充，使试验尽快完成。此时制订试验方案的指导思想是：先按照GJB899A-2009选定试验方案和试验总时间，然后从已完成或预期完成的使用试验时间中，扣除使用试验时间，即为实验室模拟试验的时间；然后再确定模拟试验受试产品数量，以及每台产品模拟试验时间等后续工作。

此种情形中，当船用机电产品装船使用的使用数据的总可信度C达到1，并且折算的使用试验时间等于或大于总试验时间时，此时就不必再进行实验室模拟试验了，直接完成试验。显然，此时的混合型可靠性试验就转化为单纯的使用试验了。

第二种适用范围是尚未装船使用、也尚未进行可靠性试验的产品，并且待试验产品直接使用不影响船舶的安全和任务。可将部分产品直接装船，可以尽快解决船上对于该产品的急需；同时这些装船产品也可以作为可靠性试验的受试产品的一部分，其装船使用过程即为可靠性使用试验过程；装船使用过程务必保证使用数据的总可信度C＝1。此时制订试验方案的指导思想是：先按照GJB899A-2009选定试验方案和试验总时间，然后从装船所需数量以及预期完成的使用试验时间中，扣除使用试验时间，即为实验室模拟试验的时间；然后再确定模拟试验受试产品数量，以及每台产品模拟试验时间等后续工作。

此种情形中，如果在制订试验方案时，允许进行受试产品数量规划时，即装船进行使用试验的受试产品数量，和实验室模拟试验的受试产品数量可以调整或控制的话，那么试验方案中，装船数量多少、在实验室数量多少就可以视情根据经验确定。

第三种适用范围是尚未装船使用、也尚未进行可靠性试验的产品，并且当待试验的船用机电产品直接使用将影响船舶的安全和任务。这种情况显然不能将船用机电产品装船使用，无论花费多大成本代价(包括时间、经费、应力条件模拟等)，也必须完全在实验室进行模拟试验，或进行现场试验。显然，此种情形的混合型可靠性试验就转化为单纯的实验室模拟试验了。

第四种适用范围是在实验室中无法模拟基本应力情况或基本负荷情况(如船用电站)的船用机电产品，则直接将产品装船使用，并保证使用数据的总可信度达到1，则可以完全采用实船样本数据来完成整个可靠性试验。显然，此种情形的混合型可靠性试验就转化为单纯的使用试验了。

本发明提供的混合型可靠性试验方法，在进行试验前还应完成以下两项准备工作：一是在试验开始前进行正式的产品可靠性预计，当满足产品的可靠性指标MTBF的预计值θ_P≥θ₀＝θ₁×d时，方可进行试验，以便在理论上保证试验的顺利进行；二是在试验开始前必须进行较为充分的产品可靠性增长活动，因为在试验阶段部分产品已经装船使用，难以对于产品的设计进行大的改进。

下面以某型船用干衣机为例，给出产品可靠性混合试验方案参数选择及具体方法示例。

某型船用干衣机主要用于船员换洗衣物的干燥，产品具有低温干燥不损衣，垂挂干燥品质高，衣料干燥范围广，节能环保，智能控制以及具有杀菌消毒能力等特点。由于时间和成本等限制，该型产品在装船前，并未进行可靠性试验，现该产品已有了2年左右的装船使用累计数据，故选择该产品进行可靠性混合试验的试点。

(1)试验风险α、β和d的选择

如前所述，确定试验方案时，可以选择生产方风险α与使用方风险β相同，或生产方风险稍大于使用方风险的原则，只要生产和使用双方认可即可。

对于本试验而言，由于受试产品外形尺寸较大，单件成本较高，样本数量较少，试验时间紧张等原因，故按GJB899-2009的要求选择了标准试验方案21，其参数α＝β＝30％，d＝3.0。

(2)试验时间参数的选择

试验时间T在方案中一般为θ₁的倍数，因此试验时间就取决于检验下限θ₁，一般将合同中规定的最低可接受值作为θ₁,，应注意方案中试验时间为总试验时间，当试验样本为n台产品同时试验时，每台产品受试时间可定为T/n。

──按模拟试验的要求确定总的试验时间

按照GJB899-2009标准试验方案21的要求，试验时间T＝1.1θ₁。本例中按照试验大纲的要求，θ₁＝6000h，故试验总时间应为6600h。

──根据产品实船使用情况确定现场试验的总时间

根据产品装船使用的具体情况，使用试验选取受试设备4台，根据产品的实际使用情况，这4台产品的实船使用时间跨度为2年(对应船舶实际气候应力环境剖面)，期间船舶经历了各种使用环境(对应机械应力和电应力)，各类环境应力俱全。共计完成了4400小时的现场试验。按照本专利的要求分析，当量系数E＝1，即这些现场试验时间可以按1：1的比例，直接计入可靠性试验的总时间中。

──确定实验室模拟试验的总时间

按照上述方案要求，本次试验的实验室模拟试验总时间应为T′＝6600－4400＝2200h，实验室安排受试设备2台，故每台模拟试验时间为1100h(约合46天)。

(3)实验室模拟试验应力等参数的选择

──气候应力

由于产品的尺度和重量较大，故对于部分环境应力如气候类应力(温度、湿度、盐度、霉菌等)无法在进行可靠性模拟试验时加上这类应力。据了解，该产品在进行可靠性试验之前已专门进行过相关环境适应性试验；现场试验中，由于产品装船时间较长(2年左右)，认为使用试验部分也是完整的加过船上实际的气候环境应力的。综合分析后认为，在模拟试验部分，不考虑气候应力的作用。

──机械应力

与上类似，考虑产品的振动等试验已专门进行过；产品装船时间较长，船舶在此期间已完整经历过各类使用环境，可以认为现场试验部分也是加了船上实际的机械应力。经分析后认为，在模拟试验部分，不考虑机械应力的作用。

──电应力

该产品标称电源需求为AC380V/50HZ，按照相关国军标规定，并考虑用户要求，在进行实验室模拟试验时，取电压的波动范围为±10％。

上述某型船用干衣机采用本发明提供的混合型可靠性试验方法进行试验，所制订的试验方案得到用户和厂方的充分肯定，产品的可靠性试验顺利进行，并通过了有关部门组织的技术鉴定，试验结果可信度符合要求，并且大大降低了试验综合成本。

本发明提供的船用机电产品的混合型可靠性试验方法，并不限于船用的机电产品，同样适用于类似的环境应力复杂、实验室模拟难度大或模拟成本过高的大型机电产品的可靠性试验，凡利用本发明所述的将使用试验和实验室模拟试验相结合的试验方式繁衍出的用于其它产品的试验方法均在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种船用机电产品的混合型可靠性试验方法，其特征在于包括以下步骤：

1)确定总试验时间，按照待试验的船用机电产品的可靠性指标MTBF确定总试验时间；

2)进行使用试验，当待试验的船用机电产品直接使用不影响船舶的安全和任务时，将船用机电产品装船使用，并将装船使用过程作为使用试验过程，当满足使用数据的总可信度C＝1时，使用时间按照当量系数E＝1计入使用试验时间，所述使用数据的总可信度C计算公式为C＝c₁×c₂×c₃，其中：c₁为使用时间可信度，c₂为任务类型可信度，c₃航行海域可信度；

当待试验的船用机电产品直接使用会影响船舶的安全和任务时，不进行使用试验，直接进行步骤3)；

3)进行实验室模拟试验，实验室模拟试验的每台样品的试验时间t₂按照下式确定：

T₁＝t₁×n₁

t₂＝(T-T₁)/n₂

其中：T为试验总时间，T₁为使用试验的总时间，t₁为使用试验的每台产品的试验时间，n₁为使用试验的产品数量，t₂为实验室模拟试验的每台产品的试验时间，n₂为实验室模拟试验的产品数量；

4)将使用试验和实验室模拟试验的试验数据综合，完成整个试验。

2.根据权利要求1所述的一种船用机电产品的混合型可靠性试验方法，其特征在于所述步骤2)的c₁、c₂、c₃按如下方法确定：产品装船使用后，当船舶航行使用时间达到1年及以上的，则使用试验数据的时间可信度c₁＝1，当船舶已执行所有任务类型后，则使用试验数据的任务类型可信度c₂＝1，当船舶已经历所有航行海区后，则使用试验数据的航行海域可信度c₃＝1。

3.根据权利要求1或2所述的一种船用机电产品的混合型可靠性试验方法，其特征在于所述步骤2)还包括：当船用机电产品装船使用的使用数据的总可信度C未达到1时，继续使用所述船用机电产品直到总可信度C达到1。

4.根据权利要求3所述的一种船用机电产品的混合型可靠性试验方法，其特征在于所述步骤3)还包括：当船用机电产品装船使用的使用数据的总可信度C达到1，并且使用时间等于或大于总试验时间时，则不再进行实验室模拟试验，直接完成可靠性鉴定混合试验。

5.根据权利要求1所述的一种船用机电产品的混合型可靠性试验方法，其特征在于：所述步骤1)的总试验时间按照定时截尾试验或序贯试验的方式来确定。