CN104676469B - 一种透镜及灯具 - Google Patents

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    • F21—LIGHTING
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Abstract

一种透镜，所述透镜包括：基部，所述基部为底部为平面的球形，所述基部由所述底部中心向内凹陷形成光源槽；两出光部，两所述出光部对称设置在所述基部的两侧，所述出光部为蛋糕形，所述出光部的直径由底部向顶部逐渐增大，所述出光部的顶部为第一球面，所述出光部的顶部的第一球面上还设有多条脊，多条所述脊的一端在所述球面的中心交汇，多条所述脊的另一端向球面的周边发散；所述基部和所述出光部均由光学级玻璃压制而成。本发明通过透镜将单光源的光线分成两个方向发射，使得本发明的跑道灯可以起到现有技术中的两个跑道灯的照明效果，降低灯具使用数量，降低能耗，减轻维护工作量，提高机场灯具运行安全性。

Description

一种透镜及灯具
技术领域
本发明涉及照明灯具，尤其涉及透镜及灯具。
背景技术
目前机场在跑道端口均会安装跑道入口灯（绿色）及跑道末端灯（红色）共计两款灯具，两款灯具各自独立，出光方向相反，均有自己独立灯具结构及光源、电器配置。以一个普通机场跑道安装灯具为例，在跑道端口就需要18套左右跑道入口灯及18套左右跑道末端灯。且与之相匹配的隔离变压器至少需36套。光源需36套，整个系统连线复杂，能耗大，维修及养护工作量大，无法满足民航局节能减排的要求。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种透镜及灯具，该透镜可以降低灯具使用数量，降低能耗，减轻维护工作量，提高机场灯具运行安全性。
为解决上述技术问题，本发明提出一种透镜，所述透镜包括：基部，所述基部为底部为平面的球形，所述基部由所述底部中心向内凹陷形成光源槽；两出光部，两所述出光部对称设置在所述基部的两侧，所述出光部为蛋糕形，所述出光部的直径由底部向顶部逐渐增大，所述出光部的顶部为第一球面，所述出光部的顶部的第一球面上还设有呈辐射状分布的多条脊，多条所述脊的一端在所述第一球面的中心交汇，多条所述脊的另一端向第一球面的周边发散。
优选地，多条脊的外边沿位于第二球面上。
优选地，第一球面的半径为34至38mm。
优选地，脊为圆弧形，所述脊的厚度由所述出光部的顶部的中央向外逐渐减少，所述第二球面的半径为27mm至32mm。
优选地，基部的球面的半径为34 mm，所述第一球面的半径为36mm，所述第二球面的半径为29.53mm。
优选地，多条脊均匀分布，所述出光部上的脊的角度间隔为7°至11°。
优选地，透镜还包括两连接板，两所述连接板是由所述基部的底面向下突伸出。
优选地，连接板为半圆弧形，所述连接板上开有安装孔。
优选地，透镜为H-K51光学级玻璃压制成型。
本发明还提供一种灯具，所述灯具采用上述的透镜。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明通过透镜将单光源的光线分成两个方向发射，使得本发明的跑道灯可以起到现有技术中的两个跑道灯的照明效果，降低灯具使用数量，降低能耗，减轻维护工作量，提高机场灯具运行安全性。
附图说明
图1为本发明透镜的主视图。
图2为本发明透镜的侧视图。
图3为本发明透镜的结构示意图。
图4为本发明灯具的结构示意图。
图5为本发明透镜的光路示意图。
图6为本发明透镜的等光强曲线示意图。
其中，附图标记说明如下：透镜1、基部11、出光部12、脊121、连接板13、安装孔131、灯壳2、灯杆3、底座4、反光杯5和光源6。
具体实施方式
为了进一步说明本发明的原理和结构，现结合附图对本发明的优选实施例进行详细说明。
请参阅图1至图3，本发明提供一种透镜，所述透镜包括基部11、两出光部12和两连接板13。
基部11为底部为平面的球形，所述基部11由所述底部中心向内凹陷形成光源槽111。所述基部11由光学级玻璃压制而成。
出光部12对称设置在所述基部11的两侧，所述出光部12为蛋糕形，所述出光部12的直径由底部向顶部逐渐增大，所述出光部12的顶部为第一球面，所述出光部的顶部的第一球面上还设有呈辐射状分布的多条脊121，多条所述脊121的一端在所述第一球面的中心交汇，多条所述脊121的另一端向第一球面的周边发散。在本实施例中，所述多条脊121均匀分布，所述出光部12上的脊121的角度间隔为7°至11°，本实施例中选择了角度间隔为8°，角度间隔越大则脊121的数量就越少，角度间隔越小则脊121的数量就越多，根据实际的不同需要，可以自行调整脊121的角度间隔。在本实施例中，多条脊121的外边沿位于第二球面上。在本实施例中，所述第一球面的半径为34至38mm，具体而言为36mm，所述脊121为圆弧形，所述脊121的厚度由所述出光部12的顶部的中央向外逐渐减少，所述第二球面的半径为27mm至32mm，具体而言为29.53mm，基部11的中心线到出光部12的球面中心的切线的距离为54.69mm，基部11的半径为34.1mm，在其它实施例中，各部分的具体数值可以相应调整，只要最后能满足出光的要求即可。
连接板13，两所述连接板13是由所述基部11的底面向下突伸出。连接板13的作用是为了方便透镜1的固定。在本实施例中，连接板13为半圆弧形。采用半圆弧形的目的是为了适应基部11的形状和安装要求，在其它实施例中，根据不同的安装要求，可以采用不同的形状，例如直板，弯折板等等。在本实施例中，所述连接板13上开有安装孔131。同样是根据安装要求而设置的安装孔131，在其它实施例中，如果采用不同的安装方式，例如粘接等等，则可以不设置安装孔131。
在本实施例中，所述透镜1为H-K51光学级玻璃压制成型，透镜1的透光率大于92%。在它实施例中，可以采用其它类型的玻璃压制，只要能满足透光率要求即可。
本发明还提供一种灯具，所述灯具采用上述的透镜1。
请参阅图4，在本实施例中，所述透镜1安装在灯壳2内，灯壳2由灯杆3支撑，灯杆3固定在底座4上，在其它实施例中，灯具的整体结构可以进行多种变化。
下面结合附图5对本发明的工作原理进行详细地说明。
在工作时，透镜1的出光部12的两侧各套上反光杯5，光源6在光源槽111中发光，由于基部11上设有两个出光部12，所以基部11分两个方向折射光源6发出的光线，光通过基部11折射至透镜1的出光部12的脊121上，在各个脊121的面上进行多次折射，叠加至反光杯5反光面，反光杯5将透镜1折射出的光线通过反光杯5的反光面按照设计的光路投射出去，就实现了一个光源6进行两个方向的照明。
请参阅图6，图6中6条曲线由外向内依次为，本发明500cd曲线、本发明1000cd曲线、本发明5000cd曲线、标准要求5000cd曲线、标准要求1000cd曲线和标准要求500cd曲线。由图中可以明显看出，本发明的每一条曲线都包含覆盖了标准要求的曲线，由此可见，本发明的光强效果远远超出了标准要求。
综上所述，本发明通过透镜将单光源的光线分成两个方向发射，使得本发明的跑道灯可以起到现有技术中的两个跑道灯的照明效果，降低灯具使用数量，降低能耗，减轻维护工作量，提高机场灯具运行安全性。
以上所述仅为本发明的较佳可行实施例，并非限制本发明的保护范围，凡运用本发明说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种透镜，其特征在于，所述透镜包括：
基部，所述基部为底部为平面的球形，所述基部由所述底部中心向内凹陷形成光源槽；
两出光部，两所述出光部的底部为与所述基部侧面相匹配的内凹球面，并对称地连接在所述基部的两侧，所述出光部为直径由底部向顶部逐渐增大的圆台型，所述出光部的顶部为第一球面，所述第一球面上还设有呈辐射状分布的多条脊，多条所述脊的一端在所述第一球面的中心交汇，多条所述脊的另一端向所述第一球面的周边发散。
2.根据权利要求1所述的透镜，其特征在于，所述多条脊的外边沿位于第二球面上。
3.根据权利要求2所述的透镜，其特征在于，所述第一球面的半径为34至38mm。
4.根据权利要求3所述的透镜，其特征在于，所述脊为圆弧形，所述脊的厚度由所述出光部的顶部的中央向外逐渐减少，所述第二球面的半径为27mm至32mm。
5.根据权利要求4所述的透镜，其特征在于，所述基部的球面的半径为34mm，所述第一球面的半径为36mm，所述第二球面的半径为29.53mm。
6.根据权利要求1所述的透镜，其特征在于，所述多条脊均匀分布，所述出光部上的脊的角度间隔为7°至11°。
7.根据权利要求1所述的透镜，其特征在于，所述透镜还包括两连接板，两所述连接板是由所述基部的底面向下突伸出。
8.根据权利要求7所述的透镜，其特征在于，所述连接板为半圆弧形，所述连接板上开有安装孔。
9.根据权利要求1所述的透镜，其特征在于，所述透镜为H-K51光学级玻璃压制成型。
10.一种灯具，其特征在于，所述灯具采用权利要求1～9中任意一项所述的透镜。
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