CN104672510A - 一种工程机械轮胎修补胶 - Google Patents
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Abstract
本发明一种工程机械轮胎修补胶属于化工技术领域,尤其是涉及一种工程机械轮胎修补胶技术领域。具体的技术方案:一种工程机械轮胎修补胶,其特征在于:按重量份计,它由下述组分构成:天然橡胶:100份;补强炭黑:30~40份;粘合剂RE:2~4份;粘合剂RH:1~3份;氧化锌:3~7份;N-异丙基-N-苯基对苯二胺:1~3份;硫磺:1~2份;二硫化二吗啡啉:0.2~1份;二硫化二苯并噻唑:1~3份;N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺:0.1~0.5份;分散剂FS-200:1~3份;活性氧化锌 :1~3份;橡胶防护蜡:1~3份;四硫化双(三乙氧基丙基)硅烷 :2~4份;2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体:2~4份。
Description
技术领域
本发明一种工程机械轮胎修补胶属于化工技术领域,尤其是涉及一种工程机械轮胎修补胶技术领域。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一,它的作用主要有:支持车辆的全部重量,承受汽车的负荷;传送牵引和制动的扭力,保证车轮与路面的附着力;减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力,防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏,适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音,保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力,以防止车轮打滑,这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性,在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下,花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加,切向变形随之增大,接触面的“磨擦作用”也就随之增强,进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病,使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。有研究表明,产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用,分子引力作用以及路面小尺寸微凸体对胎面微切削作用等,但是,起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。
发明内容
本发明一种工程机械轮胎修补胶提供一种用于轮胎修补的新的方式,并且能够很好的解决实际工作中的工程轮胎不容易修补的问题。其具体的解决方案为:一种工程机械轮胎修补胶,其特征在于:按重量份计,它由下述组分构成:天然橡胶:100份;补强炭黑:30~40份;粘合剂RE:2~4份;粘合剂RH:1~3份;氧化锌:3~7份; N-异丙基-N-苯基对苯二胺:1~3份;硫磺:1~2份;二硫化二吗啡啉:0.2~1份;二硫化二苯并噻唑:1~3份;N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺:0.1~0.5份;分散剂FS-200:1~3份;活性氧化锌 :1~3份;橡胶防护蜡:1~3份;四硫化双(三乙氧基丙基)硅烷 :2~4份; 2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体:2~4份。
具体实施方式
为更好的解释发明的作用采用如下的案列加以解释:一种工程机械轮胎修补胶,其特征在于:按重量份计,它由下述组分构成:天然橡胶:100份;补强炭黑:30~40份;粘合剂RE:2~4份;粘合剂RH:1~3份;氧化锌:3~7份; N-异丙基-N-苯基对苯二胺:1~3份;硫磺:1~2份;二硫化二吗啡啉:0.2~1份;二硫化二苯并噻唑:1~3份;N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺:0.1~0.5份;分散剂FS-200:1~3份;活性氧化锌 :1~3份;橡胶防护蜡:1~3份;四硫化双(三乙氧基丙基)硅烷 :2~4份; 2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体:2~4份。
Claims (1)
1.一种工程机械轮胎修补胶,其特征在于:按重量份计,它由下述组分构成:天然橡胶:100份;补强炭黑:30~40份;粘合剂RE:2~4份;粘合剂RH:1~3份;氧化锌:3~7份; N-异丙基-N-苯基对苯二胺:1~3份;硫磺:1~2份;二硫化二吗啡啉:0.2~1份;二硫化二苯并噻唑:1~3份;N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺:0.1~0.5份;分散剂FS-200:1~3份;活性氧化锌 :1~3份;橡胶防护蜡:1~3份;四硫化双(三乙氧基丙基)硅烷 :2~4份; 2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体:2~4份。
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2013
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