CN104670391B - 一种电动独轮车 - Google Patents
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Abstract
一种电动独轮车，涉及电动独轮车技术领域，提供一种可供使用者坐下的电动独轮车。该电动独轮车在车架的后侧铰接安装一坐垫，所述坐垫包括前支架和垫子，所述前支架为相对设置的两个并分别铰接在车架的两侧，两所述前支架围成一个锥形，在两所述前支架的自由端之间设有一连接板，在所述连接板上设有垫子；在所述车架的一侧设有定位机构，所述定位机构包括设置在车架上的固定轴、活动套置在固定轴自由端的活动套以及设置在固定轴自由端与活动套内腔壁之间的弹簧，在所述前支架上设有与活动套配合的通孔。本发明使用方便、操作简单，使用者可坐在坐垫上，也可站在踏板上，提高了电动独轮车的多功能性。
Description
技术领域
本发明涉及电动独轮车技术领域，具体地说是一种可供使用者坐在上面休息的电动独轮车。
背景技术
电动独轮车是一种依靠电力驱动及自我平衡能力控制的代步工具。在社会飞速发展的今天，交通拥堵也成了普遍现象，一款时尚的电动独轮车，让您享受穿梭于闹市的轻松与快乐。电动独轮车代替自行车和电动车作为代步工具是时尚潮流发展的必然趋势。电动独轮车的兴起，即将引发一场新的出行革命。现有的电动独轮车，只能供使用者站在踏板上，当使用者感觉到疲惫需要坐下来休息时，一款能够供使用者坐下的电动独轮车是十分必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可供使用者坐下的电动独轮车。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种电动独轮车，包括独轮车本体、车架和踏板，所述车架套在独轮车本体的上部，在所述车架的两侧设有踏板，在所述车架的顶部设有把手，其特征是，在所述车架的后侧铰接安装一坐垫，所述坐垫包括前支架和垫子，所述前支架为相对设置的两个并分别铰接在车架的两侧，两所述前支架围成一个锥形，在两所述前支架的自由端之间设有一连接板，在所述连接板上设有垫子；在所述车架的一侧设有定位机构，所述定位机构包括设置在车架上的固定轴、活动套置在固定轴自由端的活动套以及设置在固定轴自由端与活动套内腔壁之间的弹簧，在所述前支架上设有与活动套配合的通孔。
进一步地，在每一所述前支架的安装端与连接板的底部之间分别设有后支架。
进一步地，所述前支架和后支架均为铝合金钣金件。
进一步地，在所述活动套上设有一长条孔，在所述固定轴的自由端设有一沿固定轴径向设置的限位杆，所述限位杆伸入到长条孔中。
进一步地，所述固定轴与车架螺纹连接，且所述固定轴的安装端伸入到车架内。
进一步地，在所述前支架与后支架上设有加强筋。
本发明的有益效果是：本发明提供的一种电动独轮车，在车架上设置可活动的坐垫，骑行时，使用者站在踏板上，也可坐在坐垫上。需要坐在坐垫上时，转动坐垫的前支架，使得垫子处于水平位置。在车架上设置的定位机构，可实现前支架与车架之间的相对固定。本发明使用方便、操作简单，使用者可坐在坐垫上，也可站在踏板上，提高了电动独轮车的多功能性。
附图说明
图1为本发明的示意图；
图2为本发明坐垫打开示意图；
图3为坐垫示意图；
图4为定位机构示意图；
图5为图4中的A向局部视图；
图6为前支架与定位机构配合示意图之一；
图7为前支架与定位机构配合示意图之二；
图8为前支架与定位机构配合示意图之三；
图中：1独轮车本体，11车架，2把手，31前支架，311通孔，32后支架，33垫子，4踏板，5定位螺母，51转轴，6活动套，60长条孔，61固定轴，611限位杆，7弹簧。
具体实施方式
如图1至图8所示，本发明包括独轮车本体1、车架11、把手2、坐垫、踏板4、定位螺母5、转轴51、活动套6、固定轴61、定位杆611和弹簧7，下面结合附图对本发明进行描述。
如图1所示，独轮车本体1为该电动独轮车的主体部件，在独轮车本体中设有电机、电源和自平衡机构等，独轮车本体与现有电动独轮车的结构相同。在独轮车本体上设有车架11，车架为安装部件，用于安装其它部件。且车架为钣金件，可由铝合金材料制作而成，可减轻整体的重量，并能保证足够的结构强度。车架半套在独轮车本体的上部，在车架的顶部设有把手2，在把手上设有防滑橡胶套。不需要电动独轮车进行代步时，可手提把手，将电动独轮车拿起。在车架的两侧分别铰接安装有踏板4，以供使用者踩踏。在车架上铰接安装有一坐垫，如图2所示，坐垫包括前支架31、后支架32和垫子33，前支架为“7”字形的铝合金钣金件，前支架为相对设置的两个，且每一前支架的安装端固定在与车架转动连接的转轴51上，在转轴的两端设有外螺纹，在外螺纹上配合安装有限位螺母5。两前支架形成一个锥形，即每一前支架的前侧靠近车架，每一前支架的后侧远离车架。两前支架的自由端通过连接板连接在一起，在连接板上设有垫子33，垫子由内部的海绵和包绕在海绵外部的皮套组成。在每一前支架的安装端与连接板的底部之间设有一后支架32，后支架的一端固定在前支架的安装端上，后支架的另一端固定在连接板的底部。两后支架之间为空腔，两前支架之间也为空腔，以实现坐垫的转动，防止车轮干涉坐垫的摆动。在前支架和后支架的侧面分别设有加强筋，以保证前、后支架的结构强度。转动坐垫，使得坐垫向靠近独轮车本体的一侧移动直至到达极限位置时，坐垫在自身重力作用下贴在车架上，此时使用者可站在踏板上。当使用者需要坐立休息时，可转动坐垫使得垫子处于水平状态，以供人坐在上面。
在车架的一侧设有定位机构，定位机构包括活动套6、固定轴61和限位杆62，固定轴的一端伸入到车架中并与车架螺纹连接。在固定轴的自由端套有一活动套6，活动套可在固定轴上滑动，在活动套的内腔壁与固定轴自由端之间设有弹簧7，在弹簧的作用下，如图5所示，活动套位于最左端。在活动套的顶部设有一长条孔60，在固定轴的自由端设有一沿固定轴径向设置的限位杆611，限位杆位于长条孔中，长条孔的长度决定了活动套的滑动范围。当需要使用坐垫时，如图6所示，转动前支架使得前支架向定位机构所在的一侧摆动。在前支架摆动的过程中，前支架的内侧逐渐靠近活动套，如图7所示，直至前支架与活动套接触后，前支架开始挤压活动套，活动套向右侧滑动，弹簧受压缩。在前支架上设有一通孔311，如图8所示，随着前支架的摆动，活动套与圆孔同心时，弹簧恢复原状使得活动套滑入到通孔中，此时，前支架便不能继续转动，而垫子处于水平状态，以供人坐在上面休息。固定轴与车架螺纹连接，以便于调节固定轴与车架的相对位置。不需要使用坐垫时，按压活动套，将前支架从活动套中脱出即可。
Claims (6)
1.一种电动独轮车，包括独轮车本体、车架和踏板，所述车架套在独轮车本体的上部，在所述车架的两侧设有踏板，在所述车架的顶部设有把手，其特征是，在所述车架的后侧铰接安装一坐垫，所述坐垫包括前支架和垫子，所述前支架为相对设置的两个并分别铰接在车架的两侧，两所述前支架围成一个锥形，在两所述前支架的自由端之间设有一连接板，在所述连接板上设有垫子；在所述车架的一侧设有定位机构，所述定位机构包括设置在车架上的固定轴、活动套置在固定轴自由端的活动套以及设置在固定轴自由端与活动套内腔壁之间的弹簧，在所述前支架上设有与活动套配合的通孔。
2.根据权利要求1所述的一种电动独轮车，其特征是，在每一所述前支架的安装端与连接板的底部之间分别设有后支架。
3.根据权利要求2所述的一种电动独轮车，其特征是，所述前支架和后支架均为铝合金钣金件。
4.根据权利要求1所述的一种电动独轮车，其特征是，在所述活动套上设有一长条孔，在所述固定轴的自由端设有一沿固定轴径向设置的限位杆，所述限位杆伸入到长条孔中。
5.根据权利要求1所述的一种电动独轮车，其特征是，所述固定轴与车架螺纹连接，且所述固定轴的安装端伸入到车架内。
6.根据权利要求3所述的一种电动独轮车，其特征是，在所述前支架与后支架上设有加强筋。
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