CN215136495U - 一种用于健身车稳固车手与坐垫的长短支凹孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于健身车稳固车手与坐垫的长短支凹孔装置，包括主体组件和固定组件，所述主体组件包括第一板体、第二板体、第一固定板体、第三板体、第二固定板体、第四板体和杆体；所述主体组件的上表面安装有固定组件，所述第四板体的后表面安装有水杯架；本实用新型通过转动旋转管体的方式，旋转管体带动第一圆形板体转动，然后第一圆形板体带动螺纹杆转动，从而使螺纹杆在第一螺纹通孔内转动向右移动，然后将坐垫管与车手立杆分别嵌入方形管体与车架管体内，然后将螺纹杆嵌入坐垫管内，达到快速增强固定坐垫管与车手立杆的目的，增加坐垫管与车手立杆的固定接触面积，防止晃动。

Description

一种用于健身车稳固车手与坐垫的长短支凹孔装置

技术领域

本实用新型涉及健身车技术领域，特别涉及一种用于健身车稳固车手与坐垫的长短支凹孔装置。

背景技术

健身车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体；与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适；上车之前，首先要决定座位的高度，通常这个高度以自己站在地面、抬起大腿并与地面水平时的高度为准，这样在骑行的时候，大腿与小腿的夹角不会过小，从而减轻了膝盖的负担，避免其受到损伤；然后以座位的位置决定车把的位置，手扶在车把最前方，手肘靠在把位上最为合适，身体要紧凑，手臂伸向前方不觉得吃力就好；车把的高低也可以根据骑行者的身材升降；

在现有的健身车在调节座椅与车把的高度时不能增强对其的稳定性，在使用时会出现晃动的情况发生，导致使用者体验感不佳，而且在固定时，还需要调节限位杆的长度进行调节，增加使用负担，为此，提出一种用于健身车稳固车手与坐垫的长短支凹孔装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种用于健身车稳固车手与坐垫的长短支凹孔装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种用于健身车稳固车手与坐垫的长短支凹孔装置，包括主体组件和固定组件，所述主体组件包括第一板体、第二板体、第一固定板体、第三板体、第二固定板体、第四板体和杆体；

所述主体组件的上表面安装有固定组件，所述第四板体的后表面安装有水杯架；

所述固定组件包括方形管体、车架管体、旋转管体、坐垫管、车手立杆和螺纹杆；

所述方形管体与所述车架管体的前表面分别通过轴承转动连接于所述旋转管体的后表面，所述旋转管体的内侧壁焊接有第一圆形板体，所述第一圆形板体的一侧开设有第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔的内侧壁滑动连接于所述螺纹杆的外侧壁，所述方形管体与所述车架管体的前表面分别开设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔的内侧壁螺纹连接于所述螺纹杆的外侧壁，所述车手立杆与所述坐垫管的外侧壁分别贴合于所述车架管体与所述方形管体的内侧壁，所述坐垫管与所述车手立杆的外侧壁分别均匀开设有凹孔，所述螺纹杆的外侧壁贴合于所述凹孔的内侧壁。

在一些实施例中，所述坐垫管的顶端安装有坐垫本体，所述车手立杆的顶端安装有把手，所述螺纹杆远离所述第一螺纹通孔的一端焊接有第二圆形板体，通过以上设置，把手与坐垫本体的配合使用，方便提高健身人员的舒适性。

在一些实施例中，所述车架管体的下表面对称安装有两个杆体，两个所述杆体的底端焊接于所述第二固定板体的上表面，两个所述杆体的外侧壁安装有配重转轮，通过以上设置，杆体用于增强固定配重转轮，防止配重转轮产生晃动。

在一些实施例中，所述第二板体与所述第一板体的下表面分别对称粘接有四个橡胶防滑垫，所述第一板体的前表面对称安装有两个滑轮，通过以上设置，橡胶防滑垫用于稳定健身车，防止健身车使用时侧滑与滑动。

在一些实施例中，所述第四板体的外侧壁对称安装有两个脚踏板，所述脚踏板的上表面安装有脚套，通过以上设置，健身人员将脚放至脚踏板上，健身人员将脚上套住脚套，防止健身人员运动时，脚从脚踏板上掉落。

在一些实施例中，所述第二固定板体的上表面通过螺栓螺纹连接于所述第一板体的上表面，所述第二固定板体的后表面焊接于所述第三板体的一侧，所述第三板体的另一侧焊接于所述第一固定板体的前表面，所述第一固定板体的上表面通过螺栓螺纹连接于所述第二板体的上表面，通过以上设置，将第二固定板体固定在第一板体上，然后第二固定板体与第一固定板体相互焊接有第三板体，从而增强健身车的稳定性。

在一些实施例中，所述第四板体的后表面安装有传动板体，所述传动板体的前表面安装于配重转轮的后表面，通过以上设置，当操作人员脚踩动脚踏板进行转动，脚踏板带动传动板体内转动，然后传动板体内部带动配重转轮转动，增强健身效果。

在一些实施例中，所述第一固定板体的上表面焊接于所述第四板体的下表面，所述第四板体的后表面焊接有第五板体，所述第五板体后表面焊接于所述方形管体的前表面，通过以上设置，第四板体焊接在第一固定板体上，第五板体焊接在第四板体上，进一步增强固定坐垫本体。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

本实用新型通过转动旋转管体的方式，旋转管体带动第一圆形板体转动，然后第一圆形板体带动螺纹杆转动，从而使螺纹杆在第一螺纹通孔内转动向右移动，然后将坐垫管与车手立杆分别嵌入方形管体与车架管体内，然后将螺纹杆嵌入坐垫管内，达到快速增强固定坐垫管与车手立杆的目的，增加坐垫管与车手立杆的固定接触面积，防止晃动。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的固定组件内部结构图；

图3为本实用新型的主体组件结构图；

图4为本实用新型的把手与车手立杆和坐垫本体与坐垫管结构图。

附图标记：1、主体组件；101、第一板体；102、第二板体；103、第一固定板体；104、第三板体；105、第二固定板体；106、第四板体；107、杆体；2、固定组件；201、方形管体；202、车架管体；203、旋转管体；204、坐垫管；205、车手立杆；206、螺纹杆；3、第一螺纹通孔；4、第一圆形板体；5、第二圆形板体；6、第二螺纹通孔；7、橡胶防滑垫；8、滑轮；9、配重转轮；10、脚踏板；11、脚套；12、第五板体；13、水杯架；14、凹孔；15、坐垫本体；16、把手；17、传动板体。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供了一种用于健身车稳固车手与坐垫的长短支凹孔装置，包括主体组件1和固定组件2，主体组件1包括第一板体101、第二板体102、第一固定板体103、第三板体104、第二固定板体105、第四板体106和杆体107；

主体组件1的上表面安装有固定组件2，第四板体106的后表面安装有水杯架13；

固定组件2包括方形管体201、车架管体202、旋转管体203、坐垫管204、车手立杆205和螺纹杆206；

方形管体201与车架管体202的前表面分别通过轴承转动连接于旋转管体203的后表面，旋转管体203的内侧壁焊接有第一圆形板体4，第一圆形板体4的一侧开设有第二螺纹通孔6，第二螺纹通孔6的内侧壁滑动连接于螺纹杆206的外侧壁，方形管体201与车架管体202的前表面分别开设有第一螺纹通孔3，第一螺纹通孔3的内侧壁螺纹连接于螺纹杆206的外侧壁，车手立杆205与坐垫管204的外侧壁分别贴合于车架管体202与方形管体201的内侧壁，坐垫管204与车手立杆205的外侧壁分别均匀开设有凹孔14，螺纹杆206的外侧壁贴合于凹孔14的内侧壁。

在一个实施例中，坐垫管204的顶端安装有坐垫本体15，车手立杆205的顶端安装有把手16，螺纹杆206远离第一螺纹通孔3的一端焊接有第二圆形板体5，通过以上设置，把手16与坐垫本体15的配合使用，方便提高健身人员的舒适性，其中第二圆形板体5的设置，防止螺纹杆206从第二螺纹通孔6内脱落。

在一个实施例中，车架管体202的下表面对称安装有两个杆体107，两个杆体107的底端焊接于第二固定板体105的上表面，两个杆体107的外侧壁安装有配重转轮9，通过以上设置，杆体107用于增强固定配重转轮9，防止配重转轮9产生晃动，对健身人员造成损伤。

在一个实施例中，第二板体102与第一板体101的下表面分别对称粘接有四个橡胶防滑垫7，第一板体101的前表面对称安装有两个滑轮8，通过以上设置，橡胶防滑垫7用于稳定健身车，防止健身车使用时侧滑与滑动，其中滑轮8的设置，方便操作人员对健身车进行移动，省时省力。

在一个实施例中，第四板体106的外侧壁对称安装有两个脚踏板10，脚踏板10的上表面安装有脚套11，通过以上设置，健身人员将脚放至脚踏板10上，健身人员将脚上套住脚套11，防止健身人员运动时，脚从脚踏板10上掉落，对健身人员造成身体损伤。

在一个实施例中，第二固定板体105的上表面通过螺栓螺纹连接于第一板体101的上表面，第二固定板体105的后表面焊接于第三板体104的一侧，第三板体104的另一侧焊接于第一固定板体103的前表面，第一固定板体103的上表面通过螺栓螺纹连接于第二板体102的上表面，通过以上设置，将第二固定板体105固定在第一板体101上，然后第二固定板体105与第一固定板体103相互焊接有第三板体104，从而增强健身车的稳定性。

在一个实施例中，第四板体106的后表面安装有传动板体17，传动板体17的前表面安装于配重转轮9的后表面，通过以上设置，当操作人员脚踩动脚踏板10进行转动时，脚踏板10带动传动板体17内转动，然后传动板体17内部带动配重转轮9转动，增强健身效果。

在一个实施例中，第一固定板体103的上表面焊接于第四板体106的下表面，第四板体106的后表面焊接有第五板体12，第五板体12后表面焊接于方形管体201的前表面，通过以上设置，第四板体106焊接在第一固定板体103上，第五板体12焊接在第四板体106上，进一步增强固定坐垫本体15。

本实用新型在工作时：当健身人员需要健身时，通过转动旋转管体203，然后旋转管体203带动螺纹杆206在第二螺纹通孔6内转动，螺纹杆206在第一螺纹通孔3内转动，从而使螺纹杆206向右移动，然后使螺纹杆206嵌入坐垫管204内，方便对把手16与坐垫本体15进行调节，使健身人员感到舒适，然后将脚上套住脚套11内，避免健身人员脚踏到脚踏板10时，脚从脚踏板10上掉落，避免对健身人员造成伤害，然后健身人员将水杯放入水杯架13内，方便健身人员健身时进行喝水，然后杆体107的设置，对配重转轮9进行固定限位，防止配重转轮9晃动，造成健身伤害，其中橡胶防滑垫7的设置，防止健身车在使用时，发生侧滑，当需要将健身车进行移动时，拉动把手16，将健身车倾斜，将滑轮8接触到地面，从而辅助健身车进行移动，省时省力，当需要对把手16与坐垫本体15取下时，通过转动旋转管体203，然后旋转管体203带动螺纹杆206在第二螺纹通孔6内转动，螺纹杆206在第一螺纹通孔3内转动，从而使螺纹杆206向左移动，然后使螺纹杆206从坐垫管204内拿出，从而方便取下坐垫本体15与把手16。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种用于健身车稳固车手与坐垫的长短支凹孔装置，包括主体组件（1）和固定组件（2），其特征在于：所述主体组件（1）包括第一板体（101）、第二板体（102）、第一固定板体（103）、第三板体（104）、第二固定板体（105）、第四板体（106）和杆体（107）；

所述主体组件（1）的上表面安装有固定组件（2），所述第四板体（106）的后表面安装有水杯架（13）；

所述固定组件（2）包括方形管体（201）、车架管体（202）、旋转管体（203）、坐垫管（204）、车手立杆（205）和螺纹杆（206）；

所述方形管体（201）与所述车架管体（202）的前表面分别通过轴承转动连接于所述旋转管体（203）的后表面，所述旋转管体（203）的内侧壁焊接有第一圆形板体（4），所述第一圆形板体（4）的一侧开设有第二螺纹通孔（6），所述第二螺纹通孔（6）的内侧壁滑动连接于所述螺纹杆（206）的外侧壁，所述方形管体（201）与所述车架管体（202）的前表面分别开设有第一螺纹通孔（3），所述第一螺纹通孔（3）的内侧壁螺纹连接于所述螺纹杆（206）的外侧壁，所述车手立杆（205）与所述坐垫管（204）的外侧壁分别贴合于所述车架管体（202）与所述方形管体（201）的内侧壁，所述坐垫管（204）与所述车手立杆（205）的外侧壁分别均匀开设有凹孔（14），所述螺纹杆（206）的外侧壁贴合于所述凹孔（14）的内侧壁。

2.根据权利要求1所述的用于健身车稳固车手与坐垫的长短支凹孔装置，其特征在于：所述坐垫管（204）的顶端安装有坐垫本体（15），所述车手立杆（205）的顶端安装有把手（16），所述螺纹杆（206）远离所述第一螺纹通孔（3）的一端焊接有第二圆形板体（5）。

3.根据权利要求1所述的用于健身车稳固车手与坐垫的长短支凹孔装置，其特征在于：所述车架管体（202）的下表面对称安装有两个杆体（107），两个所述杆体（107）的底端焊接于所述第二固定板体（105）的上表面，两个所述杆体（107）的外侧壁安装有配重转轮（9）。

4.根据权利要求1所述的用于健身车稳固车手与坐垫的长短支凹孔装置，其特征在于：所述第二板体（102）与所述第一板体（101）的下表面分别对称粘接有四个橡胶防滑垫（7），所述第一板体（101）的前表面对称安装有两个滑轮（8）。

5.根据权利要求1所述的用于健身车稳固车手与坐垫的长短支凹孔装置，其特征在于：所述第四板体（106）的外侧壁对称安装有两个脚踏板（10），所述脚踏板（10）的上表面安装有脚套（11）。

6.根据权利要求1所述的用于健身车稳固车手与坐垫的长短支凹孔装置，其特征在于：所述第二固定板体（105）的上表面通过螺栓螺纹连接于所述第一板体（101）的上表面，所述第二固定板体（105）的后表面焊接于所述第三板体（104）的一侧，所述第三板体（104）的另一侧焊接于所述第一固定板体（103）的前表面，所述第一固定板体（103）的上表面通过螺栓螺纹连接于所述第二板体（102）的上表面。

7.根据权利要求1所述的用于健身车稳固车手与坐垫的长短支凹孔装置，其特征在于：所述第四板体（106）的后表面安装有传动板体（17），所述传动板体（17）的前表面安装于配重转轮（9）的后表面。

8.根据权利要求1所述的用于健身车稳固车手与坐垫的长短支凹孔装置，其特征在于：所述第一固定板体（103）的上表面焊接于所述第四板体（106）的下表面，所述第四板体（106）的后表面焊接有第五板体（12），所述第五板体（12）后表面焊接于所述方形管体（201）的前表面。

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