CN104670212B - 发动机点火-变速箱换挡互锁 - Google Patents

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Abstract

一种用于控制装备手动变速箱和发动机的车辆的方法包括，响应于来源远离车辆的代表期望的发动机启动的信号，自动接合制动器，锁定变速箱于空挡并启动发动机；以及响应于指示当发动机运转时驾驶员已经离开车辆的第二信号，自动接合制动器并锁定变速箱于空挡。

Description

发动机点火-变速箱换挡互锁
技术领域
本发明总体涉及一种用于装备手动变速箱的车辆的发动机点火-变速箱换档互锁。
背景技术
只有在装备自动变速箱的车辆中，对预先调节车辆乘客舱及其他应用来说发动机远程启动是可用的，其中，在进入车辆之前车辆操作者可以启动发动机。
由于制动变速箱换档互锁(BTSI)及点火关停控制的结合，现在的装备自动变速箱的车辆足以免于远程启动过程中的未被授权的动力运动或者确保空转点火状态。
相比之下，最先进的手动变速箱仅仅具有使用离合器踏板和/或可用的空档检测开关输入的点火抑制/关停控制，如果尝试未被授权的驶离时，其不能在发动机关停之前完全阻止动力车辆移动。由于该原因，当前的行业惯例不在装备手动变速箱的车辆上提供任何类型的远程启动或确保空转功能——牺牲了客户价值和相关的车辆收入。
发明内容
一种用于控制装备有手动变速箱和发动机的车辆的方法，包括：响应于起源远离车辆的代表期望的发动机启动的信号，自动地接合制动器，锁定变速箱于空档并启动发动机；以及响应于指示在发动机运转时驾驶员已经离开车辆的第二信号，自动接合制动器并锁定变速箱于空档。
所述方法针对运行中的装备手动变速箱的车辆的未被授权的驶离尝试提供额外的保护，因此将远程启动和确保空转的功能的可用性拓展到装备手动变速箱的车辆。
根据本发明，提供一种用于控制装备手动变速箱及发动机的车辆的方法，包含：
(a)确定是否接合驻车制动器；
(b)如果接合了驻车制动器，响应于起源远离车辆的代表期望的发动机启动的信号，自动锁定变速箱于空档并启动发动机；
(c)如果检测到当发动机运行时驾驶员离开车辆的指示，并且接合了所述驻车制动器，则自动锁定变速箱于空档。
根据本发明的一个实施例，其中倘若车辆的车门被锁定，则执行步骤 (b)。
根据本发明的一个实施例，其中倘若指第二信号指示车门已经打开，则执行步骤(c)。
根据本发明的一个实施例，其中步骤(c)进一步包含产生指示制动器接合并且变速箱锁定为空档的第二信号。
根据本发明的一个实施例，所述方法进一步包含，倘若不存在第二信号，则自动关停发动机。
通过下面的具体实施方式、权利要求和附图，优选实施例的适用性的保护范围将变得显而易见。应该理解的是，仅仅以说明的方式给出说明书及具体示例，尽管其指代本发明的优选实施例。对于所属领域的技术人员来说，所描述的实施例和示例的各种变化和修改将变得显而易见。
附图说明
通过参照以下说明书，以及所附附图，本发明将变得容易理解，其中：
图1是手动变速箱的纵向截面图；
图2是描述了用于远程启动控制的逻辑的流程图；以及
图3是描述确保空转控制的逻辑的流程图。
具体实施方式
图1中描述的手动变速箱10包括通过离合器(未示出)可释放地连接到发动机轴(未示出)的输入轴12；输出轴14；副轴16；用于可驱动地将第五和第六速度小齿轮交替连接到输出轴14的5-6同步器18；用于可驱动地将第三和第四速度齿轮交替连接到副轴16的3-4同步器20；用于可驱动地将第二和第一速度小齿轮交替连接到输出轴14的2-1同步器 22；用于可驱动地将倒档齿轮连接到输出轴14的R同步器24；以及支承换档叉的变速杆26，该变速杆26响应于变速选择器的移动而轴向地移动同步器以产生所选的前进档1-6、倒档及空档，在空档时变速箱10不产生输入轴12和输出轴14之间的驱动连接。
手动变速箱10包括在空档中轴向和/或旋转地锁定变速箱变速杆的电磁线圈驱动的、弹簧回位的换档锁定机构28，锁定机构28中的用于监测换档锁的接合的开关/传感器，并且所述车辆包括具有接合反馈的驻车制动器。可以充分控制动力车辆运动以允许对这样的装备手动变速箱的车辆的远程启动和确保空转的增加。
在电子系统的控制下执行控制策略，该电子系统包括电子控制器，该电子控制器包括微处理器和用于存储控制算法的电子存储器以及使所述微处理器和存储器互相连接的通信总线。所述控制器与换档锁定机构28 的电磁线圈和传感器通信。
图2描述了用于发起远程启动控制50的逻辑流程，该远程启动控制 50用于(i)被动进入被动启动(PEPS)车辆，即通过对她/他拥有的为了车门上锁/解锁及发动机启动控制的目的的PEPS秘钥卡的非接触式检测 (例如射频(RF)通信)而电子地辨识被授权的驾驶员的出现的车辆，或者用于(ii)为了启动发动机需要插入点火开关的叶片式钥匙的车辆。
用于尝试对装备手动变速箱10的车辆的远程启动控制50的初始条件包括发动机关闭、车辆静止以及车门被上锁。
在步骤52，通过转发器、密钥卡或例如手机的其他远离车辆的装置产生远程发动机启动请求。
在步骤54，执行测试以确定车辆是否装备电动驻车制动器(EPB)。如果测试54的结果是逻辑真，在步骤56，驱动所述电动驻车制动器，即，应用所述制动器。
如果测试54的结果是逻辑假或在执行步骤56之后，在步骤58，执行测试以确定是否应用了所述电动(或手动)驻车制动器。
如果测试58的结果是假，在步骤60，终止发起远程启动控制的尝试。
如果测试58的结果是真，在步骤62，驱动空档锁定线圈28，因此保持变速箱10处于空档并且其传感器产生指示变速箱完全锁定在空档的信号。
在步骤64，执行测试以确定控制远程启动序列的控制模块是否已经接收到指示变速箱完全锁定在空档的信号。例如，该控制模块可以是连接到远程射频(RF)接收器的车身控制模块。
如果测试64的结果是假，控制前进至步骤60。
如果测试64的结果是真，在步骤66，产生非运动的远程启动，即，发动机启动，但是由于变速箱保持锁定在空档，车辆不能移动。远程启动控制的发起在步骤68终止。当PEPS密钥卡进入车辆或叶片式钥匙置于发动机点火开关中时，车辆状态可以变为运动。
图3描述了用于发起适用于PEPS车辆——即在运行时操作者可以离去且在携带车辆密钥卡时远离的车辆——的确保空转控制70的逻辑流程。
用于尝试用于装备手动变速箱10的车辆的确保空转控制70的初始条件包括发动机启动及车辆状态是运动的，即可以驱车离开。
在步骤72，车辆状态处于运动模式。
在步骤73，执行测试以确定是否需要改变车辆操作模式，例如可能由于电子地指示PEPS密钥卡未出现在车辆中的信号74或指示车辆操作者在离开运行的车辆的过程中或已经离开的乘员座椅传感器或开关。如果测试 73的结果是假，在步骤75，所述系统继续监测所需的车辆运行模式改变，在这种情况下，控制返回步骤73。
在步骤76，执行测试以确定车辆是否装备电动驻车制动器。如果测试 76的结果是真，在步骤78，驱动电动驻车制动器，即应用所述驻车制动器。
如果测试76的结果是假或紧随步骤78，在步骤80，做出测试以确定是否应用电动(或手动)驻车制动器。如果测试80的结果是假，在步骤 82，所述控制系统关闭发动机并且不发动所述确保空转控制。
如果测试80的结果是真，在步骤84，驱动空档锁定线圈28，因此将变速箱10保持在空档并且产生指示变速箱完全锁定在空档的信号。
在步骤86，执行测试以确定是否已经产生指示变速箱完全锁定在空档的信号87。
如果测试86的结果是假，控制前进至步骤82。
如果测试86的结果是真，在步骤88，执行所需的操作模式的改变，即发起确保空转控制(通过将变速箱10保持在空档，将车辆置于非运动状态)，在此基础上，在步骤90终止确保空转控制的发起。
准备这样装备的车辆以用于远程启动或确保空转使用，这简单地涉及将变速箱10变换至空档并在离开车辆之前启动驻车制动器。如果当驾驶员车门打开时，发动机点火装置开启并且车辆是静止的，则启动变速箱换档互锁28以允许确保空转功能。不存在肯定的变速箱锁定状态反馈或驻车制动器启动时，将不启动确保空转并且将导致相应的报警信息/警告和/ 或点火关停。从确保空转模式中离开将停用变速箱换档互锁线圈28并将车辆返回至常规操作。
当驾驶员车门打开时，如果发动机点火装置关闭，直到需要时才激活变速箱换档互锁28。如果随后请求远程启动事件，驻车制动器和变速箱换档互锁的激活及反馈的相同序列将是远程启动点火装置激活必不可少的。使用该机电机构及控制逻辑最小化所需的电力负载并且最小化锁定装置的解锁可靠性。
对于装备电动驻车制动器的车辆，集成到这些确保空转和/或远程启动激活序列中的自动驻车制动器激活可以消除驾驶员不能手动激活驻车制动器的状况中的部件激活故障。
根据专利法规的规定，已经描述了优选实施例。然而，应该注意的是，除特别说明及描述外，可以实施替换实施例。

Claims (6)

1.一种用于控制装备手动变速箱和发动机的车辆的方法，包含：
(a)响应于来源远离车辆的代表的期望的发动机启动的信号，自动接合制动器，将变速箱锁定在空档并启动发动机；
(b)响应于指示当发动机运转时驾驶员离开车辆的第二信号，自动接合制动器并将变速器锁定在空档，并且产生指示制动器是接合的并且变速箱锁定在空档的第三信号，倘若不存在第三信号，自动关闭发动机。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，倘若车辆车门被锁定，执行步骤(a)。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，倘若所述的第二信号指示车门已经打开，执行步骤(b)。
4.一种用于控制装备手动变速箱及发动机的车辆的方法，包含：
(a)响应于来源远离车辆的代表期望的发动机启动的信号，自动将变速箱锁定在空档并启动发动机；
(b)响应于指示当发动机运转时驾驶员离开车辆的第二信号，自动锁定变速箱于空档，并且产生指示变速箱被锁定在空档的第三信号，倘若不存在第三信号，自动关闭发动机。
5.根据权利要求4所述的方法，其中，倘若车辆的车门被锁定，执行步骤(a)。
6.根据权利要求4所述的方法，其中，倘若第二信号指示车门已经打开，执行步骤(b)。
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Granted publication date: 20190611