CN104669991A - 车窗透明度控制系统及方法 - Google Patents

Abstract

一种车窗透明度控制系统，用以隔热及防窥视，其包括玻璃模组，该车窗透明度控制系统还包括与该玻璃模组电性连接的控制分析模组及与该控制分析模组电性连接的检测模组，该检测模组包括分别与该控制分析模组电性连接的光线感测模块和位移感应模块，该光线感测模块将外界光强度信息传至该控制分析模组，同时，该位移感应模块将障碍物的距离信息传至该控制分析模组，该控制分析模块将接收的信息进行分析判断，从而控制玻璃模组改变透明度以达到隔热或防窥视目的。本发明还提供一种车窗透明度控制方法。

Description

车窗透明度控制系统及方法

技术领域

本发明涉及一种车窗透明度控制系统，尤其涉及一种能达到隔热及防窥视效果的车窗透明度控制系统。

背景技术

目前，大部分车的车窗都是透明或半透明的，在强烈日照下，由车窗射进的太阳光成为车内温度升高的主要因素。而且，从车外能够通过透明或半透明的车窗窥视到车内，使得车内隐私较难保护。通常，人们通过使用隔热纸或遮阳帘以达到隔热及防窥视的目的。然而，隔热纸或遮阳帘影响车窗外观，隔热纸在驾驶时存在安全隐患，遮阳帘需手动操作，且在车内无人的情况下，不能自动操作遮阳帘以防偷窥或隔热。

发明内容

鉴于上述情况，有必要提供一种能自动调节车窗透明度以达到隔热及防窥视效果的车窗透明度控制系统及车窗透明度控制方法。

一种车窗透明度控制系统，用以隔热及防窥视，其包括玻璃模组，该车窗透明度控制系统还包括与该玻璃模组电性连接的控制分析模组及与该控制分析模组电性连接的检测模组，该控制分析模组预设有第一预设光强度、第二预设光强度及防窥视预设距离，且第一预设光强度大于第二预设光强度，该检测模组包括与该控制分析模组电性连接的光线感测模块，该光线感测模块能够感测外界光强度并将外界光强度信息传至该控制分析模组，若光强度大于或等于该第一预设光强度，该控制分析模组控制该玻璃模组的透明度为第一透明度，若该光强度大于第二预设光强度且小于该第一预设光强度，则控制该玻璃模组的透明度为大于第一透明度的第二透明度，若该光强度小于或等于第二预设光强度，则控制该玻璃模组的透明度为大于第二透明度的第三透明度。

一种使用上述车窗透明度控制系统的车窗透明度控制方法，其包括以下步骤：利用该光线感测模块感测外界光强度并传送至控制分析模组；利用该控制分析模组将该光线感测模块感测的外界光强度与该控制分析模组预设的第一预设光强度、第二预设光强度及第三预设光强度进行比较分析，若外界光强度大于或等于该第一预设光强度，则该控制分析模组控制玻璃模组的透明度为第一透明度，若外界光强度大于第二预设光强度且小于该第一预设光强度，则控制该玻璃模组的透明度为大于第一透明度的第二透明度，若外界光强度小于或等于第二预设光强度，则控制该玻璃模组的透明度为大于第二透明度的第三透明度。由于车窗透明度控制系统包括控制分析模组、光线感测模块、位移感应模块及玻璃模组，控制分析模组通过光线感测模块及位移感应模块根据环境传送的信息控制玻璃模组，可以自动调整玻璃模组的透明度达到隔热、防窥视且不影响视线的目的。

附图说明

图1为本发明实施方式的车窗透明度控制系统的模组示意图。

主要元件符号说明

车窗透明度控制系统	100
		电源开关模组	10
检测模组	30
		光线感测模块	31
光线接收器	311
		模数转换器	315、355
位移感应模块	35
		位移感测器	351
玻璃模组	60
		集成电路模块	61
玻璃显示屏模块	65
		控制分析模组	70

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

请参阅图1，本发明实施方式的车窗透明度控制系统100，通过调节玻璃透明度使得玻璃达到隔热及防窥视的作用。车窗透明度控制系统100包括电源开关模组10、检测模组30、玻璃模组60及与电源开关模组10电性连接的控制分析模组70，控制分析模组70分别与检测模组30及玻璃模组60电性连接。

电源开关模组10控制控制分析模组70的电源通断，从而控制检测模组30及玻璃模组60的电源通断。检测模组30检测外界光线强度及外界障碍物（如人或摄像机等可能进行窥视的物体）与车窗的距离，控制分析模组70通过分析判断检测模组30检测的信息，控制玻璃模组60变色，从而改变车窗的透明度。本实施例中，控制分析模组70为单片机。

检测模组30包括分别与控制分析模组70电性连接的光线感测模块31和位移感应模块35。

光线感测模块31包括光线接收器311及与光线接收器311电性连接的模数转换器315。本实施例中，光线接收器311为光电二极管。模数转换器315与控制分析模组70电性连接。光线接收器311接收外界光线生成光强度信息，并将光强度信息转换为电信号传递至模数转换器315，而后通过模数转换器315将电信号转换成数字信号传递至控制分析模组70。

位移感应模块35包括位移感测器351及与位移感测器351电性连接的模数转换器355。模数转换器355与控制分析模组70电性连接。位移感测器351发射出红外线，红外线遇到障碍物则反射回位移感测器351中，以红外线发出至反射回到位移感测器351的时间来反应障碍物的距离。位移感测器351将时间值换算成距离值并转换为电信号传递至模数转换器355，而后通过模数转换器355将电信号转换为数字信号传递至控制分析模组70。

玻璃模组60包括与控制分析模组70电性连接的集成电路模块61及与集成电路模块61电性连接的玻璃显示屏模块65。集成电路模块61接收控制分析模组70的输出指令，从而控制玻璃显示屏模块65的颜色变化，从而控制玻璃显示屏模块65的透明度。

控制分析模组70中通过设定第一预设光强度A与第二预设光强度B，且第一预设光强度A大于第二预设光强度B，从而将光强度划分为三个范围，即大于或等于第一预设光强度A、大于第二预设光强度B小于第一预设光强度A及小于或等于第二预设光强度B。控制分析模组70还设置了一个防窥视预设距离。控制分析模组70接收光强度信号后，判断接收到的光强度所属范围，若光强度位于大于或等于第一预设光强度A的范围内，则控制分析模组70判断为白天且光照较强，控制分析模组70进入白天模式，无论检测到的距离值为何值，控制分析模组70控制玻璃显示屏模块65显示黑色以达到隔热且防窥视的效果，此时，玻璃显示屏模块65的透明度为第一透明度，第一透明度的透光率位于8% 至22%的范围中（含8%及22%），在本实施方式中，透光率为8%；若光强度位于小于第一预设光强度A大于第二预设光强度B的范围内，则控制分析模组70判断为白天且光照较弱，控制分析模组70进入白天模式，无论检测到的距离值为何值，控制分析模组70控制玻璃显示屏模块65显示灰色以达到隔热、防窥视且不影响视线的效果，此时，玻璃显示屏模块65的透明度为第二透明度，第二透明度的透光率位于51%至70%的范围中（含51%及70%），在本实施方式中，透光率为51%；若光强度位于小于第二预设光强度B的范围内，则控制分析模组70判断为夜晚，控制分析模组70进入夜晚模式，若接收到检测的距离值大于或等于防窥视预设距离时，控制分析模组70控制玻璃显示屏模块65透明以避免影响视线，此时，玻璃显示屏模块65的透明度为第三透明度，第三透明度的透光率位于大于90%的范围中（含90%），在本实施方式中，透光率为95%，若接收到检测的距离值小于防窥视预设距离时，控制分析模组70控制玻璃显示屏模块65显示黑色以达到防窥视的效果，此时，玻璃显示屏模块65的透明度为第一透明度或第二透明度，在本实施方式中，玻璃显示屏模块65的透明度为第一透明度，透光率为22%。本实施例中，第一预设光强度A为3000勒克斯，接近于阴天时的光强度，第二预设光强度B为300勒克斯，接近于日出日落时的光强度。可以理解，第一预设光强度A、第二预设光强度B还可以根据其他需要设定。

使用时，首先，开启电源开关模组10，使得检测模组30、玻璃模组60及控制分析模组70通电，光线接收器311接收光源，且位移感测器351发射红外线。然后，光线感测模块31将光线接收器311接收的信号传至控制分析模组70，同时，位移感应模块35将位移感测器351接收的信号传至控制分析模组70。而后，控制分析模组70分析接收到的信号，分别是确定光线感测模块31传至的光强度的所属范围和确定位移感应模块35传至的距离值与防窥视预设距离的大小。若检测到的光强度大于300勒克斯，则为白天模式；若检测到的光强度小于或等于300勒克斯，则为夜晚模式。白天模式中，若检测到的光强度大于或等于3000勒克斯时，无论检测到的距离值为何值，控制分析模组70均控制玻璃显示屏模块65显示黑色以达到隔热且防窥视的效果；若检测到的光强度大于300勒克斯且小于3000勒克斯时，无论检测到的距离值为何值，控制分析模组70均控制玻璃显示屏模块65显示灰色以达到隔热且不影响视线的效果。夜晚模式中，检测到的光强度小于或等于300勒克斯，若检测到的距离值大于或等于预设值时，控制分析模组70则控制玻璃显示屏模块65为透明以避免影响视线；若检测到的距离值小于预设值时，控制分析模组70则控制玻璃显示屏模块65显示黑色以达到防窥视的效果。在不需使用时，关闭电源开关模组10即可。

一种采用车窗透明度控制系统的车窗透明度控制方法，其包括以下步骤：

开启电源开关模组10，使得控制分析模组70、检测模组30及玻璃模组60通电运行。

利用光线感测模块31获取外界光强度信息，利用位移感应模块35获取障碍物距离值信息。

利用控制分析模组70将光线感测模块31感测的外界光强度对应所属范围，及将位移感应模块35感测的障碍物距离值与防窥视预设距离比较，控制玻璃模组60改变颜色，从而改变透明度，若光强度大于或等于第一预设光强度A，则控制分析模组70控制玻璃显示屏模块65显示黑色，玻璃显示屏模块65的透光率位于的8%至22%的范围中（含8%及22%）；若光强度大于第二预设光强度B且小于第一预设光强度A，则控制分析模组70控制玻璃显示屏模块65显示灰色，玻璃显示屏模块65的透光率位于的51%至70%的范围中（含51%及70%）；若光强度小于或等于第二预设光强度B且距离值大于或等于防窥视预设距离，则控制分析模组70控制玻璃显示屏模块65显示透明，玻璃显示屏模块65的透光率位于的大于90%的范围中（含90%）；若光强度小于或等于第二预设光强度B且距离值小于防窥视预设距离，则控制分析模组70控制玻璃显示屏模块65显示黑色，玻璃显示屏模块65的透光率位于8% 至22%的范围中（含8%及22%）。

由于车窗透明度控制系统100包括光线感测模块31、位移感应模块35、玻璃模组60及控制分析模组70。控制分析模组70通过光线感测模块31及位移感应模块35根据环境传送的信息控制玻璃模组60，可以根据不同的光照强度和障碍物与车窗的距离，自动调整玻璃模组60的透明度达到隔热、防窥视且不影响视线的目的。可以理解，电源开关模组10可以省略，此时车窗透明度控制系统100可设置为一直运行。

可以理解，位移感应模块35可以省略，此时当光强度小于或等于第二预设光强度B时，控制分析模组70控制玻璃显示屏模块65显示透明，玻璃显示屏模块65的透光率位于的大于90%的范围中（含90%）。

可以理解，位移感应模块35可以在判断光强度小于或等于第二预设光强度B之后感测障碍物距离值。若距离值大于或等于防窥视预设距离，则控制分析模组70控制玻璃显示屏模块65显示透明，玻璃显示屏模块65的透光率位于的大于90%的范围中（含90%）；若距离值小于防窥视预设距离，则控制分析模组70控制玻璃显示屏模块65显示黑色，玻璃显示屏模块65的透光率位于8% 至22%的范围中（含8%及22%）或位于的51%至70%的范围中（含51%及70%）。

另外，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术构思做出其它各种相应的改变与变形，而所有这些改变与变形都应属于本发明权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种车窗透明度控制系统，用以隔热及防窥视，其包括玻璃模组，其特征在于：该车窗透明度控制系统还包括与该玻璃模组电性连接的控制分析模组及与该控制分析模组电性连接的检测模组，该控制分析模组预设有第一预设光强度、第二预设光强度及防窥视预设距离，且第一预设光强度大于第二预设光强度，该检测模组包括与该控制分析模组电性连接的光线感测模块，该光线感测模块能够感测外界光强度并将外界光强度信息传至该控制分析模组，若光强度大于或等于该第一预设光强度，该控制分析模组控制该玻璃模组的透明度为第一透明度，若该光强度大于第二预设光强度且小于该第一预设光强度，则控制该玻璃模组的透明度为大于第一透明度的第二透明度，若该光强度小于或等于第二预设光强度，则控制该玻璃模组的透明度为大于第二透明度的第三透明度。

2.如权利要求1所述的车窗透明度控制系统，其特征在于：该光线感测模块包括光线接收器及与该光线接收器电性连接的模数转换器，该模数转换器与该控制分析模组电性连接，该光线接收器将外界光强度信息转换为电信号并传至该光线感测模块的模数转换器，通过该光线感测模块的模数转换器将电信号转换成数字信号传至该控制分析模组。

3.如权利要求1所述的车窗透明度控制系统，其特征在于：该检测模组还包括与该控制分析模组电性连接的位移感应模块，该位移感应模块包括位移感测器及与该位移感测器电性连接的模数转换器，该位移感应模块的模数转换器与控制分析模组电性连接，该位移感测器将障碍物的距离值转换为电信号并传至该位移感应模块的模数转换器，通过该位移感应模块的模数转换器将电信号转换为数字信号传至该控制分析模组。

4.如权利要求3所述的车窗透明度控制系统，其特征在于：该光线感测模块感测外界光强度并将外界光强度信息传至该控制分析模组的同时，该位移感应模块能够感测外界障碍物与车窗的距离并将距离信息传至该控制分析模组，该控制分析模块接收距离信息并进行分析判断，以于光强度小于或等于第二预设光强度时控制该玻璃模组改变其透明度，若障碍物距离大于或等于防窥视预设距离，则控制该玻璃模组的透明度为该第三透明度，若障碍物距离小于防窥视预设距离，则控制该玻璃模组的透明度为该第二透明度。

5.如权利要求1所述的车窗透明度控制系统，其特征在于：该玻璃模组包括与该控制分析模组电性连接的集成电路模块及与该集成电路模块电性连接的玻璃显示屏模块。

6.如权利要求5所述的车窗透明度控制系统，其特征在于：该集成电路模块接收该控制分析模组的输出指令，从而控制该玻璃显示屏模块改变透明度，该第一透明度的透光率大于或等于8%且小于或等于22%，该第二透明度的透光率大于或等于51% 且小于或等于70%，该第三透明度的透光率大于或等于90%。

7.如权利要求1所述的车窗透明度控制系统，其特征在于：该车窗透明度控制系统还包括电源开关模组，该电源开关模组用于开启或关闭该控制分析模组、该检测模组及该玻璃模组的运行。

8.如权利要求1所述的车窗透明度控制系统，其特征在于：该第一预设光强度为阴天时的光强度，该第二预设光强度为日出日落时的光强度，该第一预设光强度为3000勒克斯，该第二预设光强度为300勒克斯。

9.一种使用如权利要求1所述的车窗透明度控制系统的车窗透明度控制方法，其包括以下步骤：

利用该光线感测模块感测外界光强度并传送至控制分析模组；

利用该控制分析模组将该光线感测模块感测的外界光强度与该控制分析模组预设的第一预设光强度、第二预设光强度及第三预设光强度进行比较分析，若外界光强度大于或等于该第一预设光强度，则该控制分析模组控制玻璃模组的透明度为第一透明度，若外界光强度大于第二预设光强度且小于该第一预设光强度，则控制该玻璃模组的透明度为大于第一透明度的第二透明度，若外界光强度小于或等于第二预设光强度，则控制该玻璃模组的透明度为大于第二透明度的第三透明度。