CN104646902A - 车梁焊接工装 - Google Patents

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    • B23K37/04Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work
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    • B23K37/0435Clamps
    • B23K37/0443Jigs

Abstract

本发明公开了一种车梁焊接工装,它包括有焊接工作台上安装的支架,所定位块,焊接工作台下设有支脚,焊接工作台上于所述四根支撑立杆的一侧各设有一个夹钳,所述横杆上于其两端各设有一个夹钳;夹钳包括有定位座,定位座两侧外各铰接有一支摇臂,两支摇臂的末端闭合并安装有手柄;定位座上部凹下,定位座上部一端于侧板之间铰接有一根定位杆,定位杆与摇臂铰接并从两侧摇臂间穿过,定位杆的活动端伸出于定位座,定位座的两侧板间设有限位销轴。本发明与现有技术相比,可以解决现有车梁焊接工装使用不方便的问题。

Description

车梁焊接工装
技术领域
本发明涉及焊接机械工具制造技术领域,尤其是一种用于焊接车身下大梁的工装。
背景技术
现有的用于焊接车身下大梁的工装一般都是支架形式,即包括支撑立杆、横杆和纵杆,及各种定位块,在支架上设有多个夹钳,一般安装在焊接工作台上的为待焊接件定位同的夹具多使用钳子,即一个铰接轴相连接的一根固定杆和一根活动杆,这样的钳子由于其活动的自由度较小,其夹持待焊接件的自由度也收到较大的限制,而且预紧力也不够,尤其是在组装线上的多个待焊接件的组合式焊接,或多个焊接工件的拼焊,需要有尽量大的自由度的夹钳以配合焊接支架使用,完成组焊拼焊工作。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种车梁焊接工装,以解决现有车梁焊接工装使用不方便的问题。
为了解决上述问题,本发明的技术方案是:本车梁焊接工装包括有焊接工作台上安装的支架,所述支架包括四根支撑立杆,所述四根支撑立杆上部之间连接的两根横杆和两根纵杆,所述支撑立杆外侧设置有四根斜杆,所述焊接工作台左右两侧设有定位块,所述焊接工作台下设有支脚,所述焊接工作台上于所述四根支撑立杆的一侧各设有一个夹钳,所述横杆上于其两端各设有一个夹钳;所述夹钳包括有两侧有侧板的定位座,所述定位座两侧外各铰接有一支摇臂,两支所述摇臂的末端闭合并安装有手柄;所述定位座上部凹下,所述定位座上部一端于所述侧板之间铰接有一根定位杆,所述定位杆与所述摇臂铰接并从两侧所述摇臂间穿过,所述定位杆的活动端伸出于所述定位座,所述定位座的两侧板间设有用于限位所述定位杆的限位销轴。
上述技术方案中,更为具体的方案可以是:所述定位座底部封口,所述限位销轴设置于所述定位杆的下部。
由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
本车梁焊接工装采用特殊的夹钳,以满足车梁焊接的装夹需要,这种夹钳使用三个相互联动的铰接形成类似四连杆机构的结构,即摇臂与定位座铰接、定位座与定位杆铰接、摇臂与定位杆铰接,更大程度地解决了自由度小,使用不方便的问题;手柄转动的自由度大大增加,并在定位杆到位后,手柄还可以继续转动,对待焊接工件的夹持形成一定的预紧力;同时,定位座及定位杆对待焊接工件也起到了很好的限位定位的作用,使用非常方便。
附图说明
图1是本发明实施例的主视图;
图2是本发明实施例的俯视图;
图3是本发明实施例夹钳的主视图;
图4是本发明实施例夹钳的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作进一步详述:
如图1、图2、图3、图4所示的本车梁焊接工装,包括有焊接工作台2上安装的支架,支架包括四根支撑立杆4,四根支撑立杆4上部之间连接的两根横杆5和两根纵杆6,支撑立杆4外侧设置有四根斜杆3,焊接工作台2左右两侧设有定位块8,焊接工作台2下设有支脚1,焊接工作台2上于四根支撑立杆4的一侧各设有一个夹钳7,横杆5上于其两端各设有一个夹钳7。
夹钳包括有两侧有侧板7-1-1的定位座7-1,定位7-1座底部封口,定位座7-1的两侧侧板7-1-1外各铰接有一支摇臂7-4,两支摇臂7-4的末端闭合并安装有手柄7-5;定位座7-1上部一端于侧板7-1-1之间铰接有一根定位杆7-2,定位杆7-2与摇臂7-4通过铰接合页7-6铰接,并从两侧摇臂7-4间穿过,铰接合页7-6包括两片铰接叶片及它们两端的铰接轴,定位座7-1上部凹下,以形成避让槽,以避让铰接合页7-6。定位杆7-2的活动端伸出于定位座7-4,定位座7-1的两侧板7-1-1间设有用于限位定位杆7-2的限位销轴7-3,限位销轴7-3设置于定位杆7-2的下部。摇臂7-4与定位座7-1铰接、定位座7-1与定位杆7-2铰接、摇臂7-4与定位杆7-3铰接,这三处铰接,使本车梁焊接工装形成类似四连杆机构的结构,手柄7-5转动的自由度大大增加,并在定位杆7-2到位后,手柄7-5还可以继续转动,对待焊接工件的夹持形成一定的预紧力。

Claims (2)

1.一种车梁焊接工装,包括有焊接工作台上安装的支架,所述支架包括四根支撑立杆,所述四根支撑立杆上部之间连接的两根横杆和两根纵杆,所述支撑立杆外侧设置有四根斜杆,其特征在于:所述焊接工作台左右两侧设有定位块,所述焊接工作台下设有支脚,所述焊接工作台上于所述四根支撑立杆的一侧各设有一个夹钳,所述横杆上于其两端各设有一个夹钳;
所述夹钳包括有两侧有侧板的定位座,所述定位座两侧外各铰接有一支摇臂,两支所述摇臂的末端闭合并安装有手柄;所述定位座上部凹下,所述定位座上部一端于所述侧板之间铰接有一根定位杆,所述定位杆与所述摇臂铰接并从两侧所述摇臂间穿过,所述定位杆的活动端伸出于所述定位座,所述定位座的两侧板间设有用于限位所述定位杆的限位销轴。
2.根据权利要求1所述的车梁焊接工装,其特征在于:所述定位座底部封口,所述限位销轴设置于所述定位杆的下部。
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