CN104641252B - 具有改进的脱离环的超声传感器装置和机动车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的超声传感器装置(1)，包括超声传感器(2)，该超声传感器包括用于发射和/或接收超声信号的罐状膜(21)；脱离环(6)，其绕膜(21)布置且搁置抵靠膜(21)的外圆周(34)；以及加强元件(13)，其绕脱离环(6)布置，其中脱离环(6)具有圆周的第一径向脱离区域(32)，其搁置抵靠膜(21)的外圆周(34)，以及包括具有轴向端面(37)的第二径向脱离区域(33)，其搁置抵靠加强元件(13)的轴向端面(38)。

Description

具有改进的脱离环的超声传感器装置和机动车辆

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的超声传感器装置，包括超声传感器，该超声传感器包括用于发射和/或接收超声信号的罐状膜；包括脱离环，其布置为围绕所述膜适配且与膜的外圆周接触；且包括加强元件，其围绕脱离环布置且优选地由陶瓷形成。本发明此外还涉及包括这种超声传感器装置的机动车辆。

背景技术

按照已知方式，超声传感器安装在车辆的前部部分和后部部分中，特别是在保险杠上。它们被归于驾驶员辅助装置且提供关于车辆的周围环境的信息，即关于(一方面)机动车辆与(另一方面)其环境中存在的障碍物之间的距离。驾驶员辅助装置可例如是停车辅助系统、用于监测死角的系统、前进控制系统、车道监测系统、制动辅助系统、等。

已经是现有技术的是，这样的超声换能器安装到保险杠内，其没有被隐藏，由此可被看见。这意味着，它们布置在保险杠中的敞开的凹部中，且可从外侧看见。超声传感器的罐状膜在这里延伸穿过保险杠的敞开的凹部，使得膜的前侧(超声波经由其发射和接收)与保险杠的外表面齐平。但是，这些超声传感器具有决定性的缺陷是，它们布置为可见的且由此损害机动车辆的总体视觉效果。

针对该原因，本发明的兴趣聚焦于安装为隐藏或隐蔽的超声换能器，且当从外侧观察保险杠时其不可见且被保险杠覆盖。这里，超声传感器存在于保险杠的后侧上，使得膜的前侧与保险杠的后侧接触——可能经由附加的安装盖。在超声传感器以这样的方式直接安装在保险杠后方的情况中，超声信号穿过保险杠的材料而被发射和接收。由此，保险杠的一部分与膜一起振动。由此频繁被要求的是，保险杠的该振动部分借助于由陶瓷形成的加强元件界定。例如已知的是提供由陶瓷形成的加强元件，其具有贯穿开口，超声传感器的罐状膜延伸通过该贯穿开口，使得加强元件围绕膜布置，且此外-——如果给定的话，经由安装盖——而与保险杠的后侧接触。由此，然而，在安装为隐藏在保险杠后方的传感器的情况中，关于定位、粘附和现在需要保持的容差给出了相当高的要求。超声传感器必须机械地附接固定在保险杠后方。这要求允许通过超声传感器进行的穿过保险杠的无损失发射。为了保持发射和接收损失较低，超声传感器的发射表面——即膜的前表面——必须牢固地与保险杠连接，或在膜的前侧与保险杠之间被设计有无损失联接元件或安装盖。为了保持被引入的振动是局部的，且影响发射特性，为此目的，要求上文所称的加强元件具有围绕换能器或膜紧密适配的较大e模块(e-module)。而且，该加强环必须机械牢固地连接到保险杠或支架。

电声学换能器的被覆盖式布置例如从DE 4238924A1已知。

发明内容

本申请中，关注点特别在于布置为隐藏在修整(trim)元件后侧上且穿过修整元件的材料发射或接收超声信号的超声传感器。一方面，在这种超声传感器的情况中，要求绕膜适配的脱离环以用于膜的振动不被传递到其他相邻部件，而是保持为仅为局部；另一方面，特别是在隐藏式传感器的情况中，绕超声传感器适配的加强元件——比如在文件DE4238924A1中那样由陶瓷制成——被要求为使得修整元件的谐振部分可被限制到被限定部分。现在已经发现，在具有隐藏式布置的超声传感器的情况中，其中超声波穿过修整元件的材料发射，超声波的某一部分不朝向前方发射，即穿过修整元件发射，而是朝向后方——类似于沿车辆内部的方向——其为不希望的回波。尽管主辐射和超声信号的辐射的主体部分穿过修整元件发生，但还有相当一部分的声能被释放到修整元件后方的空间内。该能量则从车辆的本体元件反射并作为反射波返回至超声传感器，这可引起在近范围内的伪回波或假目标，并由此引起相应驾驶员辅助系统(即例如自动停车辅助系统)的功能失效。特别的挑战由此包括，避免由超声传感器释放的超声朝向后方的传播，并优选地将其减少至低于传感器的接收阈值的量(以dB计量)。

本发明的目的是，在最初提到类型的超声传感器的情况中，提供如何能够相比于现有技术减少朝向后部释放的声能部分或回波的解决方案。

根据本发明，该任务通过具有根据发明权利要求1的特征的超声传感器装置而被解决。本发明的有利实施例是从属权利要求和说明书和附图的主题。

根据本发明，用于机动车辆的超声传感器装置包括超声传感器，该超声传感器包括用于发射和/或接收超声信号的罐状膜；以及脱离环，其布置为绕膜适配且与膜的外圆周接触；以及加强元件，其绕脱离环布置。脱离环具有圆周的第一径向脱离区域，其与膜的外圆周接触——特别是完全圆周地，以及第二径向脱离区域，其具有轴向前侧，该轴向前侧与加强元件的轴向前侧接触。

以有利的方式，通过脱离环的这种设计，实现了(一方面)脱离环与(另一方面)加强元件之间的轴向触及或轴向接触，由此膜的区域可以特别有效地在声学方面朝向后部密封。由此，朝向后方释放的超声被可靠地克制，使得沿车辆内部方向的声传播可以被阻止，或至少被明显地减少。这是因为，第二脱离区域可在(一方面)超声传感器的壳体与(另一方面)加强元件的轴向前侧之间轴向地被压。

优选地，关于这一点可设想，脱离环的轴向前侧形成一前侧，其面向机动车辆的修整元件的方向且由此与加强元件的后侧接触，所述加强元件的后侧面向超声传感器且远离修整元件朝向。

这意味着脱离环约具有两个不同的功能：一方面，脱离环阻止膜触及相邻部件，且还提供使得膜的振动不被传递到相邻部件。另一方面，脱离环还阻止超声沿车辆的内部空间的方向朝向后方辐射。

这种声学密封还可以用来阻止湿气进入膜的区域。由此可阻止冰桥，其会影响超声传感器装置的运行。

因此，脱离环具有两个径向脱离区域，即第一脱离区域以及第二径向脱离区域，所述第一脱离区域与膜的外圆周接触，第二径向脱离区域绕该第一脱离区域布置且其轴向前侧与加强元件的轴向前侧接触。在一个实施例中，可设想，第二脱离区域通过至少一个侧栏或凸缘形成，所述至少一个侧栏或凸缘布置为与第一脱离区域径向间隔开且且沿轴向方向延伸，且其轴向前侧或末端侧与加强元件的轴向前侧接触。由此通过这样的侧栏形成密封肋，通过其，膜的区域被朝向后方声学地密封。由此，还可以实现的是——从剖视图的角度——脱离环仅具有罐状或多点的位置来接触加强元件，即在轴向前侧上。与加强元件的这种轴向接触允许抵抗回波的增强的密封。

这种情况下，如果至少一个侧栏被设计为朝向轴向前侧渐缩，则是有优势的。精确地说，在该情况中，可创建侧栏的尖端形或尖端状的轴向前侧，其与加强元件的轴向前侧接触。由此，创建了声音衰减结构，通过该声音衰减结构，回波相比于现有技术而言明显被减少。

关于第二径向脱离区域的设计，现在可设想两种不同的实施例。

一方面，可设想第二径向脱离区域由设计为圆周地围绕第一脱离区域的单个侧栏形成，且形式为环的其轴向前侧与加强元件的前侧圆周地接触。由此，侧栏与加强元件之间的接触点被设计成是环形且360°圆周的。这样的设计一方面可提供可靠的声学密封，另一方面，由此还可以有利于抵抗湿气的密封，使得可以避免冰桥。

另一方面，为了可靠的声学的声音衰减，还可以设想，至少两个这样的侧栏沿圆周方向彼此间隔地布置，侧栏中的每一个包括轴向前侧，该轴向前侧与加强元件的轴向前侧接触。由此，设计了若干个接触点，其在(一方面)第二径向脱离区域与(另一方面)加强元件之间沿圆周方向分布。而且，脱离环的这种节省材料的设计提供了膜的区域的有效的声音密封。

优选的是，第一径向脱离区域布置在距加强元件一径向距离处，使得特别地，脱离环仅经由第二脱离区域触及加强元件。由此，在(一方面)加强元件与第一径向脱离区域之间形成圆周的径向空气间隙。即，已经发现，这样的设计保障了回波的可靠抑制。

已经发现特别有优势的是：第二脱离区域包括径向向外突出或向外延伸的密封唇部，其与加强元件的径向内圆周接触且由此以密封方式与其相互作用。这意味着，该密封唇部优选地属于上述所称的侧栏。在该实施例中，脱离环因此特别地既在传感器壳体与加强元件的前侧之间轴向地、又在膜与加强元件之间径向地被压入或被夹紧。通过提供这样的——特别是圆周的——密封唇部，声波沿车辆内部空间的方向的传播可几乎被完全抑制。在这一点上，该密封唇部可以以一角度径向向外延伸，使得给出了延伸的轴向以及径向方向分量二者。那么，该密封唇部更容易插入到加强元件的贯穿开口中。

优选地，脱离环由软的弹性材料形成，特别是由硅树脂和/或由TPE塑料(热塑性弹性体)形成。除了特别良好的声音抑制之外，软的弹性材料在这里还允许抵抗液体可靠密封。这种材料的性质还跨相对大的温度范围保持一致。通过这种软的弹性材料，还不损害膜的粘附。尤其是，这样的材料可被压入，由此具有弹性效果，这另外支持了声学和/或液体密封。

在本发明的实施例中，可设想超声传感器装置包括用于超声传感器的支架。支架可包括接收部分，该接收部分具有用于加强元件的接收部。在接收部的底部与加强元件的面向超声传感器的后侧之间，可设置有衰减盘，其被设计用于使回波衰减。由此，可选地，沿向后方向释放的剩余振动也可被衰减。这样的衰减盘因此允许回波减少至最小。

优选地，衰减盘由软的弹性材料形成，即例如由硅树脂和/或由TPE塑料形成。这意味着其可以由与脱离环相同的材料形成。通过这种软的弹性材料，其在这里可以实现的是，衰减盘夹紧在(一方面)接收元件的底部与(另一方面)加强环的后侧之间，使得除了可靠的声音衰减之外，还可以实现安装状态中的容差补偿。

已经被证实为特别有优势的是，衰减盘在其面向加强元件的前侧上——特别是整个或完整的前侧上，具有声音减低结构，经由该声音减低结构，衰减盘仅以点状或多点的方式接触加强元件的后侧。这样的声音减低结构可例如由突起结构、并由此由多个突起形成，所述突起——特别是有规律地——布置在分布在公共平面中的衰减盘的前侧上。这些突起因此面向加强元件的方向，且通过它们的尖端接触加强元件的后侧。这样的表面，其包括特定于加强元件的表面结构(比如突起几何结构)阻止衰减盘的前侧的表面与加强元件的后侧的触及，并由此还沿各方向偏转回波，从而该声音信号的能量被减低。在这一点上，单个突起可具有的横截面实现，形成突起的壁或腿部形成例如50°至70°的角度，特别是60°的角度。

关于衰减盘的设计，现在设想了各种实施例。

衰减盘可被设计为与接收元件分离的部件。这样的衰减盘可以不用很大努力即插入在(一方面)接收元件的底部与(另一方面)加强元件之间，从而其以其优选为平坦且光滑的后侧的表面与接收元件的底部形成接触。在这里，衰减盘可例如胶粘至底部。

替代地，还可以设想，衰减盘注射模制在接收元件的接收部的底部上。在该一体形成的设计中，其可以在没有附加部件的情况下完成，从而使得超声传感器装置的安装更容易且安装时间被减少。

衰减盘还可以与脱离环一体地形成。由此，所要求的部件的数量最小。

替代地，可设想衰减盘被设计为与脱离环分离的部件。例如在一定程度上较厚的加强元件的情况中，该实施例证实是有优势的，该实施例中设想了脱离环与衰减盘之间可能的在一定程度上较大的距离。

根据本发明的机动车辆包括本发明的超声传感器装置。

根据本发明关于超声传感器装置提出的优选实施例及其优势类比地应用于本发明的车辆。

车辆中，可以设置的是，超声传感器装置布置为在车辆的修整元件(例如保险杠)的后侧上被隐藏，使得超声传感器的超声信号穿过该修整元件的材料而被发射和/或接收。在这一点上，膜的前侧可与修整元件的后侧直接接触，或经由上述所称的支架的安装盖与修整元件的后侧联接。

本发明的进一步特征源自权利要求、附图和附图的描述。之前在说明书中提到的特征和特征组合以及在附图说明和/或仅在附图中示出的特征和特征组合不仅可用于相应的已示出的组合，还可用在其他组合或单独使用。

附图说明

现在通过参考优选实施例以及通过参考附图更详细地解释本发明。

图示中：

图1是根据本发明的实施例的超声传感器装置的示意性分解视图；

图2是脱离环的第一实施例的示意图；

图3是脱离环的第二实施例的示意图；

图4是脱离环的第三实施例的示意图；

图5是具有根据图4的脱离环的超声传感器的示意性透视图；

图6是超声传感器装置的示意性剖面图；

图7是根据图6的超声传感器装置的一部分的放大视图；和

图8是衰减盘的截面的示意性截面图。

具体实施方式

附图中，相同元件或具有相同功能的元件配设有相同的参考标记。

图1以示意性分解视图显示了超声传感器装置1。这包括超声传感器2，该超声传感器2能够以非破坏性的方式可释放地紧固在接收元件3中，即能够被锁入。为此目的，例如两个锁上(latch-on)元件4被设计在超声传感器2上，所述锁上元件4被设置用于锁入到由塑料制成的一体形成的接收元件3的接收管8的相应锁入耳部(latch-in lug)5中。

超声传感器装置1还包括脱离环6以及，可选地，衰减盘7。

接收元件3此外包括基部9，其为圆柱形设计且具有比接收管8更大的直径。在基部9的边缘10上，锁入结构11被设计在内圆周上，加强元件13的锁入元件12可锁入到锁入结构11中，所述加强元件13是环形和盘形的且由陶瓷形成。可选地，还可提供安装盖14，其可一体地由塑料形成，且可行地可经由其锁入元件15而锁入到锁入结构11中，或基部9的其他锁入开口16中。如果使用这样的安装盖14，则可行地能够在没有加强元件13的锁入元件12的情况下完成。

支架17由接收元件3以及可选地由安装盖14形成。由此，超声传感器装置1的高度灵活且可变的实施例可被确保，且在机动车辆的修整元件上在最不同的安装位置或安装状况中有助于超声传感器装置1的最多变的安装选项。

加强元件13被设计为分离的部件，且例如由陶瓷制成。一方面，其用来衰减到修整元件的振动传递；另一方面，其用来限制超声传感器2的信号辐射(signal radiation)。

安装盖14在其面向超声传感器2的后侧上具有凹陷部，该凹陷部在圆周侧上完全由侧栏19圆周地限定，锁入元件15模制在所述侧栏19上。在安装状态中，超声传感器2延伸到该凹陷部中，使得超声传感器2的罐状膜21的前侧20与安装盖14的后侧18接触。安装盖14的前侧22则与修整元件的后侧接触。如果不使用这样的安装盖14，则膜21的前侧20与修整元件的后侧直接胶粘在一起。

膜21例如完全由铝制成。

如可从图1中进一步看出的，接收元件3的基部9在其面向加强元件13的侧上具有接收部23，该接收部具有底部24。在底部24中形成开口25，在安装状态中膜21延伸通过该开口，以便与安装盖14的后侧18或者与修整元件的后侧接触。相应的贯穿开口26也被设计在陶瓷的加强元件13中。

此外，超声传感器2还具有插头27，超声传感器2可经由该插头而与机动车辆的电子控制装置电联接。

现在关注点在于脱离环6以及衰减盘7。这两个部件都可由软的弹性材料形成，比如例如硅树脂，和/或由TPE塑料形成，即热塑性弹性体。

参考图6，其中超声传感器装置1的剖面图被显示，现在将更详细地解释脱离环6的设计。在根据图6的设计中，安装盖14已经被省去，从而罐状膜21经由粘接层28而与修整元件30的后侧29连接，所述修整元件被设计为保险杠。由此，膜21的前侧20与后侧29接触。脱离环6围绕膜21布置，且由陶瓷制成的加强元件13再次围绕该脱离环6布置。该加强元件13设置在接收元件3的基部9的接收部23中。其中的衰减盘7布置在(一方面)加强元件13的后侧31与(另一方面)接收部23的底部24之间。

如从图6以及从根据图7的放大视图可见的，该实施例中的脱离环6包括两个径向区域，即第一径向脱离区域32以及第二径向脱离区域33。第一脱离区域32与罐状膜21的外圆周接触。其中的该第一脱离区域32被设计为完全是圆周的，使得其完全包围或围住膜21。

对比地，第二脱离区域33布置在距膜21的一径向距离处，且此外在距第一脱离区域32的一径向距离处。第二脱离区域33基本上设计为沿轴向方向或沿超声传感器2的纵向轴线35延伸且面向修整元件30的方向的(至少)一个侧栏36的形式，且在前部具有尖端形状的轴向前侧37，其面向修整元件30且与加强元件13的径向突出部39的轴向前侧38形成点状接触。突出部39的该轴向前侧38同时形成加强元件13的或突出部39的后侧，该后侧面向超声传感器2。其中的突出部39形成为，在加强元件13的内圆周49上，设计了有角的或矩形的凹部40。该凹部40被设计为是圆周的，从而凹部39还围绕膜21圆周地延伸。

另外，所述至少一个侧栏36在轴向前侧37上具有尖端，其与突出部39的轴向前侧38接触。在这一点上，侧栏36被设计为沿加强元件13的突出部39的方向、且由此沿朝向前侧37的轴向方向渐缩，从而侧栏36具有沿纵向轴线35的变化的径向宽度。该侧栏36还平行于第一脱离区域32延伸，所述第一脱离区域32与膜21的外圆周34接触。总体上，由此在第一和第二脱离区域32、33之间设计了圆周的、O形凹陷部41，其与位于加强元件13和第一脱离区域32之间的间隙形成共同间隙。

此外，密封唇部48也归于侧栏36，该密封唇部从剩下的第二脱离区域33或侧栏36以一角度沿径向方向向外突出，且延伸直至加强元件13的内圆周49。密封唇部48优选地被设计为圆周的。其与内圆周48以密封的方式接触，且由此与内圆周49以密封方式相互作用。密封唇部48具有的优势是，一方面，朝向后方的声音传播可以被完全克制，另一方面，还确保了膜21对灰尘和液体的可靠密封。

因此脱离环6既在传感器壳体与突出部39之间沿轴向地又在膜21与内圆周49之间径向地被压入，且夹紧在哪里。

在这一点上，侧栏36可以是单个侧栏，其圆周地或者完全且不间断地围绕膜21布置，从而给出在第二脱离区域33与突出部39之间的圆周且环形的接触。然而替代地，还可以设想，若干个侧栏36布置为在膜21的圆周方向上彼此间隔开地分布。相应地，还可以设想单个圆周唇部48，或若干个这样的唇部48可以被提供，即特别是与侧栏36同样多。现在参考图2至4更详细地解释这些实施例：

在图2中，在透视图中示出了关于这一点的脱离环6，其中设置有若干个这样的侧栏36，每一个侧栏36具有前侧37。如可从图2中清楚看出的，这些侧栏36布置为沿圆周方向彼此分隔开。例如，可以提供四个或五个这样的侧栏36，所述侧栏36布置为沿圆周方向等距分布。在根据图2的示例中，密封唇部48没有被设想，但仍然可以设置有每个侧栏36。

图3中，对比地，脱离环6被示出，其中设置了具有圆周前侧37的单个侧栏36。这意味着，该侧栏36围绕第一脱离区域32在外圆周上完全圆周地延伸。这里也没有示出密封唇部48，但其可以被设置。

对比地，根据图4的脱离环6设计为包括这样的唇部48。因此整体上该脱离环6对应于根据图3的环，而区别是其包括密封唇部48，该密封唇部径向地且轴向地以一角度向外延伸。

所有三个脱离环6允许回波的特别可靠的抑制，并由此允许在超声传感器后方的声音传播的抑制，从而还可以避免机动车辆本体元件处的反射，以及伪回波。然而，根据图4的环6是优选的。

包括这种脱离环6的传感器2，如图4所示那样，在图5的透视图中更详细地示出。脱离环6被从轴向前侧或前侧20安放在罐状膜21上。由此其以圆周的且密封的方式接触膜21的外圆周。而且，这里，向外突出的密封唇部48可以特别良好地辨别。

根据修整元件30的厚度、其几何形状、其材料，以及根据修整元件后方的车辆设计，可以要求采取进一步的措施用于抑制回波。这意味着，可选地，衰减盘7插入在加强元件13与接收元件3之间。再次参考图6，环状衰减盘7，其适于加强元件13的形式，具有后侧，该后侧面向插头27，且为平坦且光滑的设计，且附接以接触接收部23的底部24。对比地，面向加强环13的、衰减盘7的前部42具有用于减低回波的声音减低结构43，在该实施例中该声音减低结构是具有多个突起44的突起结构，所述多个突起布置为均匀地分布且置于垂直于纵向轴线35的平面中。这些突起44面向加强元件13的方向，且通过它们的尖端接触加强元件13的后侧31。

现在参考图8，其中衰减盘7的节段以横截面图示被显示，突起44在横截面中具有带有两个腿部45、46的三角形形状，所述两个腿以渐缩的方式汇聚，同时形成角度α，且在尖端47处聚在一起。该实施例中，角度α为60°。总体上，突起44具有带有开度角α的锥形形状，其中该锥形的尖端47沿加强元件13的方向指向，且与其后侧31接触。该锥形的高度d，即沿纵向轴线35的延伸部，例如合计为0.5mm。

通过衰减盘7的这种设计，仅给出了与加强元件13的罐状或多点接触，从而由此，以及还由于突起44的设计，可实现朝向后方的可靠的声学抑制。

在这一点上，衰减盘7可以被设计为分离的部件——可能与脱离环6一体地形成。然而，可以设想，该衰减盘7注射模制到接收部23的底部24上，从而接收部3和衰减盘7彼此一体地形成。

Claims (18)

1.一种用于机动车辆的超声传感器装置(1)，包括超声传感器(2)，该超声传感器包括用于发射和/或接收超声信号的罐状膜(21)；传感器装置包括脱离环(6)，脱离环布置为绕膜(21)适配且与膜(21)的外圆周(34)接触；且包括绕脱离环(6)布置的加强元件(13)，

其特征在于，

脱离环(6)包括与膜(21)的外圆周(34)接触的圆周的第一径向脱离区域(32)，以及包括具有轴向前侧(37)的第二径向脱离区域(33)，所述轴向前侧与加强元件(13)的轴向前侧(38)接触；

其中，脱离环(6)的轴向前侧(37)形成前部，该前部面向朝向机动车辆的修整元件(30)的方向，且与加强元件(13)的后侧接触，所述加强元件(13)的后侧面对超声传感器(2)且远离修整元件(30)朝向。

2.根据权利要求1所述的超声传感器装置(1)，

其特征在于，

第二径向脱离区域(33)通过至少一个侧栏(36)形成，所述至少一个侧栏与第一径向脱离区域(32)径向间隔地布置且沿轴向方向延伸，且第二径向脱离区域(33)的轴向前侧(37)与加强元件(13)的轴向前侧(38)接触。

3.根据权利要求2所述的超声传感器装置(1)，

其特征在于，

所述至少一个侧栏(36)设计为朝轴向前侧(37、38)渐缩。

4.根据权利要求2或3所述的超声传感器装置(1)，

其特征在于，

第二径向脱离区域(33)通过单个侧栏(36)形成，所述单个侧栏设计为绕第一径向脱离区域(32)圆周地适配。

5.根据权利要求2或3所述的超声传感器装置(1)，

其特征在于，

至少两个侧栏(36)布置为沿圆周方向彼此间隔地分布，其每一个包括与加强元件(13)的轴向前侧(38)接触的轴向前侧(37)。

6.根据权利要求1或2所述的超声传感器装置(1)，

其特征在于，

第一径向脱离区域(32)布置在距加强元件(13)一径向距离处，使得脱离环(6)仅经由第二径向脱离区域(33)触及加强元件(13)。

7.根据权利要求1或2所述的超声传感器装置(1)，

其特征在于，

第二径向脱离区域(32)包括径向向外延伸的密封唇部(48)，所述密封唇部(48)与加强元件(13)的径向内圆周(49)接触。

8.根据权利要求1或2所述的超声传感器装置(1)，

其特征在于，

脱离环(6)由软的弹性材料形成。

9.根据权利要求1或2所述的超声传感器装置(1)，

其特征在于，

超声传感器装置(1)包括用于超声传感器(2)的支架(17)，且该支架(17)包括具有用于加强元件(13)的接收部(23)的接收元件(3)，其中，在接收部(23)的底部(24)与加强元件(13)的面向超声传感器(2)的后侧(31)之间布置有衰减盘(7)，用于回波衰减。

10.根据权利要求9所述的超声传感器装置(1)，

其特征在于，

衰减盘(7)由软的弹性材料形成。

11.根据权利要求9所述的超声传感器装置(1)，

其特征在于，

衰减盘(7)在其面向加强元件(13)的前部(42)处包括声音减低结构(43)。

12.根据权利要求9所述的超声传感器装置(1)，

其特征在于，

衰减盘(7)被设计为与接收元件(3)分离的部件。

13.根据权利要求9所述的超声传感器装置(1)，

其特征在于，

衰减盘(7)注射模制到接收元件(3)的接收部(23)的底部(24)。

14.根据权利要求9所述的超声传感器装置(1)，

其特征在于，

衰减盘(7)与脱离环(6)一体地形成。

15.根据权利要求9所述的超声传感器装置(1)，

其特征在于，

衰减盘(7)被设计为与脱离环(6)分离的部件。

16.根据权利要求8所述的超声传感器装置(1)，

其特征在于，

衰减盘(7)由硅树脂和/或由TPE塑料形成。

17.根据权利要求10所述的超声传感器装置(1)，

其特征在于，

衰减盘(7)由硅树脂和/或由TPE塑料形成。

18.根据权利要求9所述的超声传感器装置(1)，

其特征在于，

衰减盘(7)在其面向加强元件(13)的前部(42)处包括声音减低结构(43)，该结构是用于与加强元件(13)的后侧(31)形成点状接触的突起结构。