CN104627243B - 一种车厢限位工装及其安装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车厢限位工装及其安装方法，包括车厢、车架和限位座，其中，所述限位座包括呈C字形结构的座身和设置于所述座身两侧的耳板，所述座身的两端开设有螺纹孔，所述耳板上设有圆孔；所述车架包括安装座和车架圈梁，所述安装座设于固定于所述车架圈梁上，所述限位座与所述安装座通过螺钉和螺帽可拆卸连接；所述车厢具有连接部件，所述连接部件尺寸大小略小于所述限位座开口大小，所述连接部件底部与所述限位座通过点焊连接，所述限位座两端通过顶紧螺钉对所述连接部件进行固定定位；本发明操作简单，通过限位座的使用，能够方便的将车架和车厢进行位置对准，提高了现场的生产效率。

Description

一种车厢限位工装及其安装方法
技术领域
本发明涉及一种车辆工装的技术领域，尤其涉及一种车厢限位工装及其安装方法。
背景技术
矿用汽车是露天矿山、水电工程、土建工程等专用道路上短距离运输的特殊工程车辆。目前已成为国内外深部露天矿开采物料的主要运输设备。随着钢铁行业的高速稳步发展，矿石产量年年攀升，矿用汽车需求量也迅速增长，但目前国内矿用汽车的研发工作还停留在经验设计的基础之上，尤其是车架和车厢制造的累计误差问题，导致车厢的限位无法准确的匹配，传统的车厢限位采用配焊，这种方法费时费力，效率低下，因此，急需一种操作简单的车厢限位工装。
发明内容
有鉴于此，本发明提出一种车厢限位工装及其安装方法，以解决上述普通矿车的车架和车厢无法准确匹配的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种车厢限位工装，包括车厢、车架和限位座，其中，
所述限位座包括呈C字形结构的座身和设置于所述座身两侧的耳板，所述座身的两端开设有螺纹孔，所述耳板上设有圆孔；
所述车架包括安装座和车架圈梁，所述安装座设于固定于所述车架圈梁上，所述限位座与所述安装座通过螺钉和螺帽可拆卸连接；
所述车厢具有连接部件，所述连接部件尺寸大小略小于所述限位座开口大小，所述连接部件底部与所述限位座通过点焊连接，所述限位座两端通过顶紧螺钉对所述连接部件进行固定定位。
上述车厢限位工装，其中，所述限位座两端与所述连接部件之间各具有间隙，且两间隙尺寸大小相同。
上述车厢限位工装，其中，所述连接部件尺寸大小略小于所述限位座开口尺寸大小。
还包括一种车厢限位工装的安装方法，其中，所述方法如下：
举升所述车厢，使所述车厢与所述车架分离，将所述限位座安装至所述安装座上，下降所述车厢，使所述连接部件与所述限位座相互对准，进行点焊操作，于所述限位座两端的所述螺纹孔内加入顶紧螺钉，对所述连接部件进行限位。
上述车厢限位工装的安装方法，其中，所述限位座同一侧的两所述耳板之间形成的直线与所述连接部件的边缘平齐。
本发明由于采用了上述技术，产生的积极效果是：
本发明操作简单，通过限位座的使用，能够方便的将车架和车厢进行位置对准，提高了现场的生产效率。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明的一种车厢限位工装及其安装方法中限位座的结构示意图；
图2为本发明的一种车厢限位工装及其安装方法中限位座、车架以及车厢的装配示意图；
图3为图2中的放大图；
图4为限位座与连接部件的装配示意图。
1限位座，2座身，3耳板，4圆孔，5螺纹孔，6车架，7车厢，8间隙，9边缘，10连接部件，11安装座，12螺栓，13螺母，14顶紧螺钉。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
实施例
请结合图1至图4所示，本发明的一种车厢限位工装，包括车厢7、车架6和限位座1，其中，
限位座1包括呈C字形结构的座身2和设置于座身2两侧的耳板3，座身2的两端开设有螺纹孔5，耳板3上设有圆孔4；
车架6包括安装座11和车架6圈梁，安装座11设于固定于车架6圈梁上，限位座1与安装座11通过螺栓12和螺帽13可拆卸连接；
车厢7具有连接部件10，连接部件10尺寸大小略小于限位座1开口大小，连接部件10底部与限位座1通过点焊连接，限位座1两端通过顶紧螺钉14对连接部件10进行固定定位。
本发明在上述基础上还具有以下实施方式，请继续参见图1至图4所示，
本发明的进一步实施例中，限位座1两端与连接部件10之间各具有间隙8，且两间隙8尺寸大小相同。
本发明的进一步实施例中，连接部件10尺寸大小略小于限位座1开口尺寸大小。
使用者可根据以下说明进一步的认识本发明的特性及功能，
本实施例中，还包括一种车厢限位工装的安装方法，请继续参见图1至图4所示：
举升车厢7，使车厢7与车架6分离，将限位座1安装至安装座11上，下降车厢7，使连接部件10与限位座1相互对准，进行点焊操作，于限位座1两端的螺纹孔5内加入顶紧螺钉14，对连接部件10进行限位，图3中字母H表示车架与车厢之间的间隙，理论上应小于10mm，这样可以避免因制造误差而导致车厢大梁减震垫未贴合车架纵梁的问题，如车厢和车架贴合后，限位座未落到圈梁上，可以松开螺栓螺母使限位座落至圈梁上进行焊接，限位座1同一侧的两耳板3之间形成的直线与连接部件10的边缘9平齐。
以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种车厢限位工装，包括车厢(7)、车架(6)和限位座(1)，其特征在于，
所述限位座(1)包括呈C字形结构的座身(2)和设置于所述座身(2)两侧的耳板(3)，所述座身(2)的两端开设有螺纹孔(5)，所述耳板(3)上设有圆孔(4)；
所述车架(6)包括安装座(11)和车架(6)圈梁，所述安装座(11)设于固定于所述车架(6)圈梁上，所述限位座(1)与所述安装座(11)通过螺栓(12)和螺帽(13)可拆卸连接；
所述车厢(7)具有连接部件(10)，所述连接部件(10)尺寸大小略小于所述限位座(1)开口大小，所述连接部件(10)底部与所述限位座(1)通过点焊连接，所述限位座(1)两端通过顶紧螺钉(14)对所述连接部件(10)进行固定定位；
所述限位座(1)两端与所述连接部件(10)之间各具有间隙(8)，且两间隙(8)尺寸大小相同。
2.一种车厢限位工装的安装方法，其特征在于，包括权利要求1中所述的车厢限位工装，所述方法如下：
举升所述车厢(7)，使所述车厢(7)与所述车架(6)分离，将所述限位座(1)安装至所述安装座(11)上，下降所述车厢(7)，使所述连接部件(10)与所述限位座(1)相互对准，进行点焊操作，于所述限位座(1)两端的所述螺纹孔(5)内加入顶紧螺钉(14)，对所述连接部件(10)进行限位。
3.根据权利要求2所述的车厢限位工装的安装方法，其特征在于，所述限位座(1)同一侧的两所述耳板(3)之间形成的直线与所述连接部件(10)的边缘(9)平齐。
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