CN104627057A - 用于使装载物在货仓内安全的装置以及为此的固定部件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于使装载物安全的装置。已知这样的装置具有一固定部件，它可以止动在机动车固定锚接的承载导轨上，其中该固定部件具有基体，基体具有固定部位，它形状锁合地安装到承载导轨里面，并且其中所述基体包括至少一联锁部件，用于定位在承载导轨的定位板结构里面，该联锁部件相对于基体活动地支承。按照本发明对所述联锁部件附设附加联锁，它与联锁部件并联并且与联锁部件独立地活动地支承，它在止动位置的方向上弹性加载，并且它可以与联锁部件共同地转移到释放位置。

Description

用于使装载物在货仓内安全的装置以及为此的固定部件

技术领域

本发明涉及一个用于使装载物在货仓内安全的装置，具有一固定部件，它可以止动在机动车固定锚接的承载导轨上，其中该固定部件具有基体，基体具有固定部位，它形状锁合地安装到承载导轨里面，并且其中所述基体包括至少一联锁部件，用于定位在承载导轨的定位板结构里面，该联锁部件利用手动操纵的调整部件相对于基体活动地支承，用于可以在止动位置与释放位置之间位移。

背景技术

由DE 10 2011 087 363 A1已知这种装置。已知的用于使装载物安全的装置包括承载导轨，它配有纵向延伸的空心空间，该空心空间通过槽向上敞开。在承载导轨里面组合在承载导轨长度上延伸的定位板结构，它配有许多以均匀分度相互间隔的定位缺口。与定位板结构对置的承载导轨的空心空间一侧配有凸起拱曲的壁体。用于使装载物安全的装置还包括至少一固定部件，它配有两个凸起弯曲的导入臂，它们在固定部件的安装状态紧贴在承载导轨空心空间的凸起壁体上。此外固定部件包括联锁部件，它可以手动操纵并且在固定部件的安装状态可以定位到定位板结构的相应定位缺口里面。如果联锁部件与定位板结构的相应定位缺口对中，并且通过弹簧力可以插入到定位缺口里面，则实现联锁部件在承载导轨定位板结构里面的定位。

发明内容

本发明的目的是，实现一个用于使上述形式的装载物安全的装置，它能够更好地定位固定部件在承载导轨里面。

这个目的由此实现，对联锁部件附设附加联锁，它与联锁部件无关地活动地支承，它在止动位置的方向上弹性加载，并且它可以与联锁部件共同地转移到释放位置。通过附加联锁避免固定部件在承载导轨里面的假联锁。当固定部件这样定位在承载导轨里面，使相应的联锁部件不与定位板结构的定位缺口对中地定位的时候，可能出现这种假联锁。通过附加联锁保证，即使在没有锁定的联锁部件时在各种情况下所述附加联锁都实现使固定部件相对于承载导轨的定位板结构安全，并因此可以起到形状锁合的安全的作用。按照本发明的解决方案可以与在DE 10 2011 087 363 A2中的情况一样地使用。

按照本发明所述附加联锁在止动位置的方向上只弹性加载，由此使它自动地位移到定位板结构下面，只要固定部件安装到承载导轨里面。

在本发明的另一扩展结构中，所述附加联锁由具有两个联锁钩的复式联锁构成，联锁钩的宽度分别大于定位板结构的定位缺口宽度，并且所述联锁部件定位在附加联锁的两个联锁钩之间。所述附加联锁的每个联锁钩的宽度大于定位板结构的相应从属定位缺口的宽度，由此对于两个联锁钩精确地定位在相邻定位缺口下方且联锁部件精确地端面定位在定位齿上的情况也保证，所述固定部件的基体不会向上突出，因为所述附加联锁的联锁钩反卡相邻定位缺口的边缘。

基于本发明的目的也由此得以实现，所述固定部件包括至少一弹性加载的支撑机构，它使固定部件在相对于承载导轨的非联锁状态支撑在抬起的中间位置，该位置可以视觉地识别。通过这个按照本发明的解决方案，尽管在安装固定部件以后没有实现固定部件在承载导轨里面的自动联锁。但是这个解决方案保证，可以识别未实现的联锁。因此不会发生假联锁。所述固定部件或者联锁在承载导轨里面。由此使固定部件通过其外露段平齐地放到承载导轨上。或者所述固定部件不联锁在定位板结构里面。由此使它保留在抬起的中间位置，该位置最好倾斜或倾翻地对准承载导轨并且对于观察者可以识别。

本发明也涉及一个如上所述用于使装载物安全的固定部件，其中所述固定部件包括相应的用于使装载物安全的装置的从属特征。

附图说明

由权利要求以及由下面的借助于附图的本发明优选实施例的描述给出本发明的其它优点和特征。

图1以立体图示出按照本发明的在固定部件的松开位置用于使装载物安全的装置的实施例，

图2示出按照图1的装置在固定部件的装配位置，

图3以斜下方的放大立体图示出用于按照图1和2的装置的固定部件，

图4示出按照图3的固定部件在联锁部件的另一位置，

图5示出按照图1至4的固定部件的侧视图，

图6以侧视图示出按照图2的装置，具有安装在承载导轨里面的固定部件，

图7示出类似图6的视图，具有止动的固定部件，

图8以斜下方的立体图示出按照本发明的用于使装载物安全的装置的另一实施例，

图9示出按照图8的固定部件，具有驶出的支撑机构，

图10以侧视图示出按照图8的具有固定部件的装置，

图11示出按照图10的装置在固定部件抬起的中间位置和

图12示出装置的从承载导轨取下固定部件的视图。

具体实施方式

按照图1至7的用于使装载物安全的装置具有固定部件1，它可以定位并止动在承载导轨L里面。承载导轨L在机动车的货仓里面机动车固定地且防撞地锚接。承载导轨L包括空心型材2，具有在承载导轨长度上贯通的空心空间，它向上通过未详细示出的长槽敞开。空心空间的一个侧面通过凸起拱曲的支承壁3限制。空心型材2的空心空间的对置侧面在长槽下方包括定位板结构4，它在其长度上通过均匀的分度包括许多定位缺口5。

在承载导轨L 里面从上面穿过长槽安装固定部件1，它包括通过长槽从上面插入的固定部位以及在装配状态支承在承载导轨L顶面上的支承部位。固定部位具有两个导入臂6，它们凸起地以与承载导轨L的空心型材2的复合的支承壁3互补的方式弯曲。因此在固定部件1的装配状态导入臂6平齐地紧贴在支承壁3上，如同在图6和7中可以看到的那样。固定部件1的固定部位与导入臂6对置地具有可移动支承的附加联锁8，它作为复式联锁配有两个相互间隔且相互平行的联锁钩（见图3和4）。在复式联锁部件的联锁钩之间设有联锁部件9，它平行于联锁钩、但是与联锁钩无关地在固定部件1的固定部位中活动地支承。不仅联锁部件9而且附加联锁8在止动位置弹性加载。附加联锁8的联锁钩具有比联锁部件9更低的高度，由此在安装状态向上面对承载导轨L长槽的附加联锁8的联锁钩顶面放在比联锁部件9顶面更低的水平上（在定位板结构4的下方）。可手动操纵的固定装置7用于，使联锁部件9和附加联锁8从止动位置解除。在止动位置作为附加联锁8的复式联锁的联锁钩在承载导轨L内部反卡定位板结构4的定位缺口5或者其底面，由此联锁钩形状锁合地防止固定部件向上抬起。位于其间的联锁部件9在止动状态伸进到定位板结构4的两个定位齿之间的定位缺口5里面，其中联锁部件在承载导轨的纵向上形状锁合地支承在定位缺口5里面。在承载导轨的高度方向上附加联锁8的联锁钩有效，它们形状锁合地反卡定位板结构4的定位齿。如果备选地使固定部件1这样安装在承载导轨里面，使联锁部件9的联锁钩碰到定位板结构4的相应定位缺口5的相邻定位齿上，则附加联锁8通过其复式定位钩自动地通过弹簧力滑动到这个定位缺口的两个相邻的定位齿下面，由此使固定部件1也在这个位置形状锁合地安全，尽管联锁部件9没有插入到相应的定位缺口里面。重要的是，附加联锁的联锁钩的宽度大于定位板结构4的定位缺口5的宽度，由此保证，定位钩在与相邻定位缺口对中的位置在定位板结构下方不会向上穿出这个定位缺口。因此与在承载导轨L纵向上看去的固定部件1的位置无关，或者附加联锁8或者联锁部件9与定位板结构4共同起作用，由此避免固定部件1在承载导轨1里面的假联锁。附加联锁8以与联锁部件9相同的方式抵制弹簧力地可移动地支承在固定部件1的固定部位。

在按照图8至12的实施例中，固定部件1a与图1至7类似，它可以安装在与按照图1至7的承载导轨L一致的承载导轨L 里面。按照图8至12的固定部件1a的结构或功能相同的部件配有相应的附图标记，但是添加字母a。此外为了避免重复，关于固定部件1a的一致或功能相同的部件和段落请参阅按照图1至7的固定部件1的描述。下面叙述固定部件1a的不同之处。

固定部件1a除了导入臂6a以外也具有联锁部件8a，它可以由单一联锁或复式联锁构成。在按照图8至12的实施例中没有与在按照图1至7的实施例中一样的、与联锁部件8a独立地运动的附加联锁。因此，当固定部件1a要带到其装配和止动位置的时候，与在按照图1至7的实施例中一样，首先倾斜地从上面穿过长槽导入到承载导轨L里面，其中导入臂6a紧贴在空心型材2的支承壁3上。固定部件1a向下顶压，直到支承部位平齐地放在承载导轨的顶面上。接着，如果联锁部件8a还没有定位到定位板结构4的相应定位缺口里面，则使固定部件1a略微在承载导轨L的纵向上移动，直到实现联锁部件8a定位。

如果不执行这个附加的、用于使联锁部件8a定位在定位板结构4的相应定位缺口里面安全的纵向运动，为了识别未实现的固定部件1a联锁设有弹性加载的支承机构单元10，它通过两个从固定部件1a支承部位底面弹性加载地向下突出的支承销10构成。支承销10在固定部件1a的支承部位内部往复运动地支承。对每个支承销10在固定部件1a的支承部位内部附设压簧，它使给支承销10在未加载的状态转移到其与支承部位底面相比向下驶出的支撑位置（见图9）。这样选择使支承销10向下移动出来的压簧的相应压簧力，使得轻易地克服固定部件1a的自重。但是，在从上面手动顶压在固定部件1a上时（见图10和11）支承销10退回到其在固定部件1a的支承部位内部的容纳体里面。在其支承位置支承销10这样支承在承载导轨L的顶面上，使固定部件1a位于倾斜的、倾翻的中间位置（见图11）。通过从上面手动顶压在固定部件1a上，使固定部件1a转移到按照图10的运行位置。通过固定部件1a沿着承载导轨L的相应纵向移动可以引起联锁部件8a的定位。支承销10在其伸进到固定部件1a的固定部位的顶面部位里面通过相应的压簧弹性加载，它们可以完全沉入到固定部位的相应容纳体里面（见图8）。在未负荷的初始位置，支承销10按照图9和11,12的视图向下伸出支承部位的底面，对支承销在固定部位内部附设下止挡，它防止支承销10向下掉出去。在这个取向时固定部件1a按照图12可以靠近承载导轨L并且导入到空心型材2的长槽里面。在相应的中间位置（见图11）固定部件1a倾斜地放在承载导轨L的顶面上，只要没有手动的压力从上面施加在固定部件1a上。一旦从上面施加手动压力，则固定部件1a向下顶压，由此同时使支承销10插入到其在固定部位中的容纳体里面，直到达到平齐地放在承载导轨L顶面上的、固定部件1a支承部位的位置（图10）。一旦联锁部件8a联锁在定位板结构4的相应定位缺口里面，固定部件1a就止动在这个装配位置。在通过相应地操纵未详细示出的固定部件1a的操纵装置松开联锁部件8a时，联锁部件8a从相应的定位缺口脱离，并且支承销10又强制地顶压固定部件1a回到按照图11的倾斜的中间位置。现在固定部件1a按照图12可以以简单的方式用手取下来。

Claims (6)

1.一种用于使装载物在货仓内安全的装置，具有一固定部件，它可以止动在机动车固定锚接的承载导轨上，其中该固定部件具有基体，该基体具有固定部位，它形状锁合地安装到承载导轨里面，并且其中所述基体包括至少一联锁部件，用于定位在承载导轨的定位板结构里面，该联锁部件利用手动操纵的调整部件相对于基体活动地支承，用于能够在止动位置与释放位置之间位移，其特征在于，对所述联锁部件（9）附设附加联锁（8），它与联锁部件（9）独立地活动地支承，它在止动位置的方向上弹性加载，并且它可以与联锁部件（9）共同地转移到释放位置。

2. 如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述附加联锁（8）这样设置或构成，使所述附加联锁（8）在基体的安装状态反卡定位板结构（4）。

3. 如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述附加联锁（8）由具有两个联锁钩的复式联锁构成，联锁钩的宽度分别大于定位板结构的定位缺口宽度，并且所述联锁部件（9）定位在附加联锁（8）的两个联锁钩之间。

4. 如权利要求1,2或3所述的装置，其特征在于，所述联锁部件（9）的宽度与定位板结构（4）的定位缺口（5）的宽度相协调。

5. 如权利要求1前序部分所述的装置，其特征在于，所述固定部件（1a）包括至少一弹性加载的支撑机构（10），它使固定部件（1a）在相对于承载导轨（L）的非联锁状态支撑在抬起的中间位置，该位置可以视觉地识别。

6. 一个用于如上述权利要求中任一项所述装置的固定部件，它配有如权利要求1至4中任一项所述的特征。