CN104613969A - 路线展示方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种路线展示方法及装置，属于信息处理领域。方法包括：根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点；当车辆经过当前轮次开始缩放点时，根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小；在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线。本发明确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点后，当车辆经过当前轮次开始缩放点时，调整缩放比例尺大小，并基于调整的缩放比例尺显示当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线，优化导航效果。

Description

路线展示方法及装置

技术领域

本发明涉及信息处理技术领域，特别涉及一种路线展示方法及装置。

背景技术

随着社会的不断进步，具有车辆导航功能的导航系统逐步走进了大众的视野。导航系统可根据车辆驾驶者输入的目的地信息进行路线展示，进而驾驶者根据导航系统所展示的路线快速且无误地行驶至目的地。在导航过程中，为了向驾驶者提供更优的展示效果以提高用户体验度，如何进行路线展示，成为了较为关注的一个问题。

现有技术中，导航路线上包括如图1所示的转弯事件点。在进行路线展示时，以图1为例，若转弯事件点2为当前轮次目标缩放点，则将距离转弯事件点1（上一轮次目标缩放点）固定路长的位置点作为当前轮次开始缩放点，并在车辆经过当前轮次开始缩放点后，根据一个固定的缩放比例尺，在当前导航界面上显示当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点之间的路线。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

由于根据一个固定的缩放比例尺在当前导航界面上显示当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点之间的路线，所以存在不能将本轮目标缩放点展示在当前导航界面上的情况，进而对导航效果造成不良影响。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种路线展示方法及装置。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种路线展示方法，所述方法包括：

根据车辆当前在导航路线上的位置和所述导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点；

当所述车辆经过所述当前轮次开始缩放点时，根据所述当前轮次目标缩放点和所述车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，使得所述当前轮次目标缩放点能够显示在当前导航界面上；

在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示所述当前轮次目标缩放点和所述车辆在导航路线上的位置之间的路线；

其中，所述当前轮次开始缩放点为当前轮次开始进行比例尺缩放的位置点。

进一步地，所述目标缩放点为转弯事件点或关键事件点，所述关键事件点为历史事故多发点、临时事故发生点、用户偏好位置点或急转弯事件点中的任一种。

进一步地，根据车辆当前在导航路线上的位置和所述导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点，包括：

当根据车辆当前在导航路线上的位置，确定所述车辆已经过上一轮次目标缩放点时，根据所述导航路线所包括的多个目标缩放点中与所述上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点，确定所述当前轮次目标缩放点；

如果所述上一轮次目标缩放点为转弯事件点，则计算所述上一轮次目标缩放点对应的转弯路长，并将所述转弯路长对应的终止位置点作为所述当前轮次开始缩放点。

进一步地，当根据车辆当前在导航路线上的位置，确定所述车辆已经过上一轮次目标缩放点时，将所述导航路线所包括的多个目标缩放点中与所述上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点作为所述当前轮次目标缩放点之后，所述方法还包括：

如果所述上一轮次目标缩放点为关键事件点，则直接将所述上一轮次目标缩放点作为所述当前轮次开始缩放点。

进一步地，当根据车辆当前在导航路线上的位置，确定所述车辆已经过上一轮次目标缩放点时，根据所述导航路线所包括的多个目标缩放点中与所述上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点，确定所述当前轮次的目标缩放点包括：

判断与所述上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点的预设范围内是否存在其他目标缩放点；

如果存在其他目标缩放点，则根据预先设置的目标缩放点的展示级别，将所述预设范围内中展示级别最高的目标缩放点确定为所述当前轮次目标缩放点；

如果不存在其他目标缩放点，则将与所述上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点确定为所述当前轮次目标缩放点。

进一步地，根据所述当前轮次目标缩放点和所述车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，包括：

根据所述当前轮次目标缩放点和所述车辆在导航路线上的位置之间的距离和预设阈值之间的倍数，确定调整后的缩放比例尺，所述预设阈值根据客户端的姿态、所述客户端导航界面的尺寸中的至少一项变化。

进一步地，所述根据车辆当前在导航路线上的位置和所述导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点之前，所述方法还包括：

根据所述车辆当前在导航路线上的位置，判断所述车辆是否达到目的地；

如果所述车辆未到达所述目的地，则执行所述根据车辆当前在导航路线上的位置和所述导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点的步骤；

如果所述车辆到达所述目的地，则终止进行路线展示。

另一方面，提供了一种路线展示装置，所述装置包括：

缩放点确定模块，用于根据车辆当前在导航路线上的位置和所述导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点；

缩放比例尺调整模块，用于当所述车辆经过所述当前轮次开始缩放点时，根据所述当前轮次目标缩放点和所述车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，使得所述当前轮次目标缩放点能够显示在当前导航界面上；

路线展示模块，用于在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示所述当前轮次目标缩放点和所述车辆在导航路线上的位置之间的路线；

其中，所述当前轮次开始缩放点为当前轮次开始进行比例尺缩放的位置点。

进一步地，所述缩放点确定模块，包括：

当前轮次目标缩放点确定单元，用于当根据车辆当前在导航路线上的位置，确定所述车辆已经过上一轮次目标缩放点时，根据所述导航路线所包括的多个目标缩放点中与所述上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点，确定所述当前轮次目标缩放点；

当前轮次开始缩放点确定单元，用于当所述上一轮次目标缩放点为转弯事件点时，计算所述上一轮次目标缩放点对应的转弯路长，并将所述转弯路长对应的终止位置点作为所述当前轮次开始缩放点。

进一步地，所述当前轮次开始缩放点确定单元，还用于当所述上一轮次目标缩放点为关键事件点时，直接将所述上一轮次目标缩放点作为所述当前轮次开始缩放点。

进一步地，所述当前轮次目标缩放点确定单元，包括：

判断子单元，用于判断与所述上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点的预设范围内是否存在其他目标缩放点；

当前轮次目标缩放点确定子单元，用于当所述判断子单元判断存在其他目标缩放点时，根据预先设置的目标缩放点的展示级别，将所述预设范围内中展示级别最高的目标缩放点确定为所述当前轮次目标缩放点；当所述判断子单元判断不存在其他目标缩放点时，将与所述上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点确定为所述当前轮次目标缩放点。

进一步地，所述缩放比例尺调整模块，用于根据所述当前轮次目标缩放点和所述车辆在导航路线上的位置之间的距离和预设阈值之间的倍数，确定调整后的缩放比例尺，所述预设阈值根据客户端的姿态、所述客户端导航界面的尺寸中的至少一项变化。

进一步地，所述装置还包括：

目的地判断模块，用于根据所述车辆当前在导航路线上的位置，判断所述车辆是否达到目的地；

所述缩放点确定模块，用于当所述目的地判断模块判断车辆未到达所述目的地时，执行所述根据车辆当前在导航路线上的位置和所述导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点的步骤；

路线展示终止模块，用于当所述目的地判断模块判断车辆到达所述目的地时，终止进行路线展示。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

在根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点后，当车辆经过当前轮次开始缩放点时，根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，并在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线，根据每轮次所确定的开始缩放点不同，在车辆经过每个轮次的开始缩放点后动态的调整缩放比例尺的大小，从而根据调整后的缩放比例尺可使当前轮次目标缩放点展示在当前导航界面上，优化了导航效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的一种导航路线上转弯事件点的示意图；

图2是本发明实施例一提供的一种路线展示方法流程图；

图3是本发明实施例二提供的一种路线展示方法流程图；

图4是本发明提供的二提供的一种导航路线上急转弯事件点的示意图；

图5是本发明实施例二提供的一种导航路线上开始缩放点的示意图；

图6是本发明实施例三提供的一种路线导航装置的结构示意图；

图7是本发明实施例三提供的另一种路线导航装置的结构示意图；

图8是本发明实施例四提供的一种终端的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例一

本发明实施例提供了一种路线展示方法，参见图2，本实施例提供的方法流程包括：

201、根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点；其中，当前轮次开始缩放点为当前轮次开始进行比例尺缩放的位置点。

202、当车辆经过当前轮次开始缩放点时，根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，使得当前轮次目标缩放点能够显示在当前导航界面上。

203、在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线。

本实施例提供的方法，在根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点后，当车辆经过当前轮次开始缩放点时，根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，并在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线，根据每轮次所确定的开始缩放点不同，在车辆经过每个轮次的开始缩放点后动态的调整缩放比例尺的大小，从而根据调整后的缩放比例尺可使当前轮次目标缩放点展示在当前导航界面上，优化了导航效果。

可选地，目标缩放点为转弯事件点或关键事件点，关键事件点为历史事故多发点、临时事故发生点、用户偏好位置点或急转弯事件点中的任一种。

可选地，根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点，包括但不限于：

当根据车辆当前在导航路线上的位置，确定车辆已经过上一轮次目标缩放点时，根据导航路线所包括的多个目标缩放点中与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点；

如果上一轮次目标缩放点为转弯事件点，则计算上一轮次目标缩放点对应的转弯路长，并将转弯路长对应的终止位置点作为当前轮次开始缩放点。

可选地，当根据车辆当前在导航路线上的位置，确定车辆已经过上一轮次目标缩放点时，将导航路线所包括的多个目标缩放点中与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点作为当前轮次目标缩放点之后，方法还包括：

如果上一轮次目标缩放点为关键事件点，则直接将上一轮次目标缩放点作为当前轮次开始缩放点。

可选地，当根据车辆当前在导航路线上的位置，确定车辆已经过上一轮次目标缩放点时，根据导航路线所包括的多个目标缩放点中与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点，确定当前轮次的目标缩放点包括：

判断与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点的预设范围内是否存在其他目标缩放点；

如果存在其他目标缩放点，则根据预先设置的目标缩放点的展示级别，将预设范围内中展示级别最高的目标缩放点确定为当前轮次目标缩放点；

如果不存在其他目标缩放点，则将与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点确定为当前轮次目标缩放点。

可选地，根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，包括：

根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离和预设阈值之间的倍数，确定调整后的缩放比例尺，预设阈值根据客户端的姿态、客户端导航界面的尺寸中的至少一项变化。

可选地，根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点之前，方法还包括：

根据车辆当前在导航路线上的位置，判断车辆是否达到目的地；

如果车辆未到达目的地，则执行根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点的步骤；

如果车辆到达目的地，则终止进行路线展示。

需要说明的是，上述可选内容可与上述步骤201、步骤202和步骤203以任何组合形式进行组合，用于执行本实施例提供的路线展示方法，本实施例对组合形式不进行具体限定。

实施例二

本发明实施例提供了一种路线展示方法，现结合上述实施例一的内容，对本实施例提供的路线展示方式进行详细地解释说明。参见图3，本实施例提供的方法流程包括：

301、获取驾驶者输入的目的地信息，并根据该目的地信息规划导航路线，计算导航路线上的多个目标缩放点和每个目标缩放点对应的开始缩放点。

可选地，根据该目的地信息规划导航路线的具体实现方式，包括但不限于：定位车辆的起始点，根据车辆的起始点和目的地规划导航路线。

其中，导航路线上的目标缩放点包括但不限于：转弯事件点或关键事件点，关键事件点为历史事故多发点、临时事故发生点、用户偏好位置点或急转弯事件点中的任一种。转弯事件点可如图1所示的转弯事件点1和转弯事件点2，提醒车辆进行转弯的路口；历史事故多发点可由统计的历史事故点数据得到；临时事故发生点为导航路线上突发的事故发生点，可从路网监测设备等设备中获知；用户偏好位置点为导航路线上诸如加油站、停车场、修理场等位置点；急转弯事件点为如图4所示的路形曲率大于一定阈值的转弯点，且在该转弯点无任何其他岔路。此外，对于每个目标缩放点来说，其均对应一个开始缩放点，开始缩放点为开始进行比例尺缩放的位置点。在本实施例中，如果目标缩放点为转弯事件点，则将目标缩放点对应的转弯路长的终止位置点作为下一个目标缩放点的开始缩放点；如果目标缩放点为关键事件点，则直接将该目标缩放点作为对应的开始缩放点。也就是说，针对各个目标缩放点而言，不同目标缩放点的开始缩放点距离其对应的目标缩放点的路长是变化的。且在导航初始时，车辆初始位置即为第一个开始缩放点。

需要说明的是，由于导航路线上存在多个目标缩放点，而在后续进行路线展示时，不可能将所有目标缩点同时展示在导航界面上，所以便有了轮次的概念。当前轮次，也即本轮，在每个轮次内可有且仅有一个当前轮次开始缩放点和当前轮次目标缩放点。

此外，由于关键事件点包括历史事故多发点、临时事故发生点、用户偏好位置点或急转弯事件等，丰富了目标缩放点的类型，可使驾驶者在行车过程中获知导航路线上的事故多发地段、临时事故发生地段及沿途的加油站、停车场等等，提高了行车安全，提升了行车体验。

302、根据车辆当前在导航路线上的位置，判断车辆是否达到目的地；如果车辆未到达目的地，则执行步骤303；如果车辆到达目的地，则执行步骤311。

其中，车辆当前在导航路线上的位置可由经纬度信息、定位精度及车辆朝向确定。

可选地，根据车辆当前在导航路线上的位置，判断车辆是否达到目的地的具体实现方式，包括但不限于：判断车辆当前的经纬度信息是否与目的地的经纬度信息相匹配；如果车辆当前的经纬度信息与目的地的经纬度信息相匹配，则判断车辆当前的经纬度信息对应的定位精度是否达到阈值且车辆朝向是否与目的地方向一致；如果车辆当前的经纬度信息对应的定位精度达到阈值且车辆朝向与目的地方向一致，则判断车辆到达目的地；如果车辆当前的经纬度信息与目的地的经纬度信息不匹配，则判断车辆未到达目的地。

在车辆未到达目的地的情况下，需根据下述步骤303至步骤310进行路线展示，以方便驾驶者根据展示的路线安全且快速地行驶至目的地；在车辆已到达目的地的情况下，则直接执行步骤311，终止进行路线展示。

303、当根据车辆当前在导航路线上的位置，确定车辆已经过上一轮次目标缩放点时，判断与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点的预设范围内是否存在其他目标缩放点；如果存在其他目标缩放点，则执行步骤304；如果不存在其他目标缩放点，则执行步骤305。

其中，预设范围的大小可为以下一个目标缩放点为圆心的方圆0.5公里内。当然，预设阈值的大小还可为其他数值，例如，以下一个目标缩放点为圆心的方圆1公里内，本实施例对预设范围的大小不进行具体限定。

以图5为例，图5中存在两个目标缩放点，分别为转弯事件点1和转弯事件点2，转弯事件点2为与转弯事件点1相邻的下一个目标缩放点；转弯事件点1的开始缩放点为开始缩放点1，若上一轮次目标缩放点为转弯事件点1，则确定车辆已经过转弯事件点1时，可判断转弯事件点2的预设范围内是否存在其他目标缩放点；若存在其他目标缩放点，则执行下述步骤304，在预设范围中的多个目标缩放点中确定当前轮次目标缩放点；若不存在其他目标缩放点，则执行下述步骤305，根据转弯事件点2确定当前轮次目标缩放点。

需要说明的是，由于预设范围内可能存在多个目标缩放点，因此，在确定当前轮次目标缩放点时，需从多个目标缩放点中选择一个目标缩放点作为当前轮次目标缩放点。在确定当前轮次目标缩放点时，可存在多种确定方式，例如，将多个目标缩放点与历史行车记录中包括的位置点进比较，并将与历史行车记录中包括的位置点匹配的目标缩放点作为当前轮次目标缩放点；或，为多个目标缩放点设置展示级别，并将展示级别最高的目标缩放点作为当前轮次目标缩放点；或，直接将距离上一轮次目标缩放点最近的目标缩放点作为当前轮次目标缩放点。本实施例对当前轮次目标缩放点的确定方式不进行具体限定。在本实施例的后续步骤中304仅以展示级别为例，阐述确定当前轮次目标缩放点的过程。

304、根据预先设置的目标缩放点的展示级别，将预设范围内中展示级别最高的目标缩放点确定为当前轮次目标缩放点，执行步骤306。

其中，展示级别可预先设置，且在设置展示级别时，将转弯事件点的展示级别设置为高于关键事件点的展示级别。例如，可预先设置如下表1所示的展示级别表。

表1

目标缩放点	展示级别
		转弯事件点	高
关键事件点	低

在预设设置好展示级别后，可将展示级别表存储在内存或闪存等存储介质中，当进行展示级别的确定时，可直接查询该展示级别表。需要说明的是，由于转弯事件点为提醒车辆进行转弯的路口，在该路口的四周不仅存在一条道路，所以路况复杂，需引起驾驶者的足够注意；且若在转弯事件点处不进行转弯，很有可能出现车辆偏离导航路线的情况，所以在设置展示级别时，转弯事件点的展示级别要高于关键事件点。

由于与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点的预设范围内存在其他目标缩放点，而当前轮次目标缩放点有且仅有一个，所以需在预设范围内的多个目标缩放点中选择一个目标缩放点作为当前轮次目标缩放点。

可选地，确定当前轮次目标缩放点的具体规则可参考如下确定方式：通过上述表1确定多个目标缩放点中展示级别为高的目标缩放点（转弯事件点）；如果预设范围内展示级别为高的目标缩放点的数量大于一个，则选择距离上一轮次目标缩放点距离最近的目标缩放点作为当前轮次目标缩放点。

305、将与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点确定为当前轮次目标缩放点，执行步骤306。

由于与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点的预设范围内不存在其他目标缩放点，所以可直接将与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点确定为当前轮次目标缩放点。以图5为例的话，也即，直接将转弯事件点2确定为当前轮次目标缩放点。

需要说明的是，上述步骤304和步骤305可在下述步骤306至步骤308之前执行，也即先确定当前轮次目标缩放点，后确定当前轮次开始缩放点；还可在下述步骤306至步骤308之后执行，也即，先确定当前轮次开始缩放点，后确定当前轮次目标缩放点；本实施例对步骤304和步骤305的执行顺序不进行具体限定。

306、判断上一轮次目标缩放点是否为转弯事件点；如果是，则执行步骤307；如果否，则执行步骤308。

针对上一轮次目标缩放点的类型不同，确定当前轮次开始缩放点的方式也不同。如果上一轮次目标缩放点为转弯事件点，则车辆行驶在该上一轮次目标缩放点对应的弯路中时，出于行车安全和路线展示效果的考虑，可以不在该上一轮次目标缩放点对应的弯路中确定当前轮次开始缩放点，而通过下述步骤307的方式确定当前轮次开始缩放点；如果上一轮次目标缩放点为关键事件点，则通过下述步骤308的方式确定当前轮次开始缩放点。

307、计算上一轮次目标缩放点对应的转弯路长，并将转弯路长对应的终止位置点作为当前轮次开始缩放点。

其中，在计算上一轮次目标缩放点对应的转弯路长时，可依据上一轮次目标缩放点的曲率和圆周率等参数计算；或，直接从预先离线导入的各个转弯事件点对应的转弯路长中获取上一轮次目标缩放点对应的转弯路长。具体采取哪种方式，本实施例对此不作具体限定。

继续以图5为例，在图5中存在两个目标缩放点，分别为转弯事件点1和转弯事件点2，若转弯事件点1为上一轮次目标缩放点，转弯事件点2为当前轮次目标缩放点，则由于转弯事件点1对应的转弯路长较长，也即，转弯事件点1对应的弯较大，为确保行驶安全，车辆行驶在转弯事件点1对应的弯路上时，不进行缩放。当车辆完全地经过转弯事件点1对应的弯路时，才开始进行缩放；也即，在确定当前轮次开始缩放点时，将转弯路长对应的终止位置点确定为当前轮次开始缩放点，如图5中所示的开始缩放点1。

308、如果上一轮次目标缩放点为关键事件点，则直接将上一轮次目标缩放点作为当前轮次开始缩放点。

由于关键事件点是非提醒车辆进行转弯的路口，相较于转弯事件点来说，虽然也属需要引起驾驶者进行注意的位置点，但展示级别稍低，所以当上一轮次目标缩放点为关键事件点时，可直接将上一轮次目标缩放点作为当前轮次开始缩放点，也即，在后续过程中，当车辆经过上一轮次目标缩放点时，便可开始进行缩放，以展示上一轮次目标缩放点与当前轮次目标缩放点之间的路线。

需要说明的是，在确定当前轮次开始缩放点后，即可实现在上一轮次目标缩放点的附近增加一个开始缩放点，进而在该开始缩放点处，动态调整缩放比例尺，并在后续过程中通过调整后的缩放比例尺来展示当前轮次目标缩放点，从而可获取更佳地展示效果。

309、当车辆经过当前轮次开始缩放点时，根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，使得当前轮次目标缩放点能够显示在当前导航界面上。

其中，根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小的具体实现方式，包括但不限于：根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离和预设阈值之间的倍数，确定调整后的缩放比例尺，预设阈值根据客户端的姿态、客户端导航界面的尺寸中的至少一项变化。需要说明的是，如果在独立于车辆的终端的显示界面上进行路线展示，则在调整缩放比例尺的大小时，涉及到客户端的姿态；如是在与车辆成一体的导航设备的导航界面上进行路线展示，则在调整缩放比例尺的大小时，至少涉及到导航界面的尺寸。

其中，客户端的姿态指代横屏放置终端或竖屏放置终端；当横屏放置终端时，预设阈值指代终端的宽度；当竖屏放置终端时，预设阈值指代终端的长度；客户端导航界面的尺寸指代导航界面为终端界面或终端界面的一部分。

以预设阈值为终端宽度为例，如果当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离较大，则当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离和预设阈值之间的倍数也较大；也即，缩放比例尺要调整的大一些，以保证当前轮次目标缩放点至少显示在终端显示界面上的边缘处；如果当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离较小，则当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离和预设阈值之间的倍数也较小；也即，缩放比例尺可调整的小一些。以预设阈值为Y，当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离为S，调整后的缩放比例尺为L为例，则L>=S/Y。

此外，终端的导航界面有时仅为终端显示界面的一部分，在这种情况下，预设阈值的大小指代导航界面的宽度或长度；以预设阈值为导航界面的宽度为例，如果当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离较大，则当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离和预设阈值之间的倍数也较大；也即，缩放比例尺要调整的大一些，以保证当前轮次目标缩放点至少显示在导航界面上的边缘处；如果当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离较小，则当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离和预设阈值之间的倍数也较小；也即，缩放比例尺可调整的小一些。

需要说明的是，当车辆经过当前轮次开始缩放点后，便实时根据当前轮次目标缩放点与车辆在导航路线上的位置之间的距离而动态地调整缩放比例尺，也即，在车辆到达当前轮次目标缩放点之前，会采用多个动态缩放比例尺来显示当前轮次目标缩放点与车辆在导航路线上的位置之间的路线。

可选地，根据当前轮次目标缩放点与车辆在导航路线上的位置之间的距离而动态地调整缩放比例尺的过程中，可每隔预设时长根据车辆在导航路线上的位置与当前轮次目标缩放点之间的距离对缩放比例尺进行调整，以避免计算量过大。当然也可以每隔预设距离根据车辆在导航路线上的位置与当前轮次目标缩放点之间的距离对缩放比例尺进行调整。其中，预设时长需小于在车辆在当前轮次开始缩放点与当前轮次目标缩放点之间的行车时长；预设距离需小于在车辆在当前轮次开始缩放点与当前轮次目标缩放点之间的距离。

310、在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线。

其中，导航界面上除了显示当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线外，还可显示其他部分的导航路线，只不过其余部分的导航路线在显示时所采用的缩放比例尺要大于显示当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线时的缩放比例尺。也即，在导航界面中当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线对应的图形大小要大于其余部分的导航路线对应的图形大小。需要说明的是，当车辆行驶至当前轮次目标缩放点时，还将保持此时的缩放比例尺显示车辆在导航路线上的位置与下一个开始缩放点之间的路线，直至车辆到达下一个开始缩放点为止，实现缩放比例尺的平滑过渡。

需要说明的是，当车辆未达到目的地时，可通过上述步骤303至步骤310进行多轮次的路线展示，且在进行完毕一个轮次的路线展示后，实时获取车辆的位置更新信息，并通过上述步骤303至步骤310继续进行下一轮次的路线展示，直至车辆到达目的地。

311、终止进行路线展示。

若通过上述步骤302判断出车辆已到达目的地，说明车辆已到达导航路线的终点，则终止进行路线展示，导航结束。

本实施例提供的方法，在根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点后，当车辆经过当前轮次开始缩放点时，根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，并在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线，根据每轮次所确定的开始缩放点不同，在车辆经过每个轮次的开始缩放点后动态的调整缩放比例尺的大小，从而根据调整后的缩放比例尺可使当前轮次目标缩放点展示在当前导航界面上，优化了导航效果。且关键事件点还包括历史事故多发点、临时事故发生点、用户偏好位置点或急转弯事件等，丰富了目标缩放点的类型；此外，每个开始缩放点距离对应的目标缩放点的路长可视目标缩放点而变化，进一步优化了导航效果，提升了用户体验度。

实施例三

本发明实施例提供了一种路线展示装置，用于执行上述实施例一或实施例二所提供的方法，参见图6，该装置包括：

缩放点确定模块61，用于根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点；缩放点确定模块61与缩放比例尺调整模块62连接；缩放比例尺调整模块62，用于当车辆经过当前轮次开始缩放点时，根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，使得当前轮次目标缩放点能够显示在当前导航界面上；缩放比例尺调整模块62与路线展示模块63连接；路线展示模块63，用于在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线；其中，当前轮次开始缩放点为当前轮次开始进行比例尺缩放的位置点。

可选地，缩放点确定模块61，包括：

当前轮次目标缩放点确定单元，用于当根据车辆当前在导航路线上的位置，确定车辆已经过上一轮次目标缩放点时，根据导航路线所包括的多个目标缩放点中与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点；

当前轮次开始缩放点确定单元，用于当上一轮次目标缩放点为转弯事件点时，计算上一轮次目标缩放点对应的转弯路长，并将转弯路长对应的终止位置点作为当前轮次开始缩放点。

可选地，当前轮次开始缩放点确定单元，还用于当上一轮次目标缩放点为关键事件点时，直接将上一轮次目标缩放点作为当前轮次开始缩放点。

可选地，当前轮次目标缩放点确定单元，包括：

判断子单元，用于判断与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点的预设范围内是否存在其他目标缩放点；

当前轮次目标缩放点确定子单元，用于当判断子单元判断存在其他目标缩放点时，根据预先设置的目标缩放点的展示级别，将预设范围内中展示级别最高的目标缩放点确定为当前轮次目标缩放点；当判断子单元判断不存在其他目标缩放点时，将与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点确定为当前轮次目标缩放点。

可选地，缩放比例尺调整模块63，用于根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离和预设阈值之间的倍数，确定调整后的缩放比例尺，预设阈值根据客户端的姿态、客户端导航界面的尺寸中的至少一项变化。

可选地，参见图7，该装置还包括：

目的地判断模块64，用于根据车辆当前在导航路线上的位置，判断车辆是否达到目的地；

缩放点确定模块61，用于当目的地判断模块64判断车辆未到达目的地时，执行根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点的步骤；

路线展示终止模块65，用于当目的地判断模块64判断车辆到达目的地时，终止进行路线展示。

综上，本发明实施例提供的装置，在根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点后，当车辆经过当前轮次开始缩放点时，根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，并在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线，根据每轮次所确定的开始缩放点不同，在车辆经过每个轮次的开始缩放点后动态的调整缩放比例尺的大小，从而根据调整后的缩放比例尺可使当前轮次目标缩放点展示在当前导航界面上，优化了导航效果。且关键事件点还包括历史事故多发点、临时事故发生点、用户偏好位置点或急转弯事件等，丰富了目标缩放点的类型；此外，每个开始缩放点距离对应的目标缩放点的路长可视目标缩放点而变化，进一步优化了导航效果，提升了用户体验度。

实施例四

本实施例提供了一种终端，该终端可以用于执行上述实施例中提供的路线展示方法。参见图8，该终端800包括：

RF（Radio Frequency，射频）电路110、包括有一个或一个以上计算机可读存储介质的存储器120、输入单元130、显示单元140、传感器150、音频电路160、WiFi(Wireless Fidelity，无线保真)模块170、包括有一个或者一个以上处理核心的处理器180、以及电源190等部件。本领域技术人员可以理解，图8中示出的终端结构并不构成对终端的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。其中：

RF电路110可用于收发信息或通话过程中，信号的接收和发送，特别地，将基站的下行信息接收后，交由一个或者一个以上处理器180处理；另外，将涉及上行的数据发送给基站。通常，RF电路110包括但不限于天线、至少一个放大器、调谐器、一个或多个振荡器、用户身份模块（SIM）卡、收发信机、耦合器、LNA（Low Noise Amplifier，低噪声放大器）、双工器等。此外，RF电路110还可以通过无线通信与网络和其他设备通信。无线通信可以使用任一通信标准或协议，包括但不限于GSM(Global System of Mobile communication，全球移动通讯系统)、GPRS(General Packet Radio Service，通用分组无线服务)、CDMA(Code Division Multiple Access，码分多址)、WCDMA(Wideband CodeDivision Multiple Access,宽带码分多址)、LTE(Long Term Evolution,长期演进)、电子邮件、SMS(Short Messaging Service，短消息服务)等。

存储器120可用于存储软件程序以及模块，处理器180通过运行存储在存储器120的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理。存储器120可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序（比如声音播放功能、图像播放功能等）等；存储数据区可存储根据终端800的使用所创建的数据（比如音频数据、电话本等）等。此外，存储器120可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。相应地，存储器120还可以包括存储器控制器，以提供处理器180和输入单元130对存储器120的访问。

输入单元130可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与用户设置以及功能控制有关的键盘、鼠标、操作杆、光学或者轨迹球信号输入。具体地，输入单元130可包括触敏表面131以及其他输入设备132。触敏表面131，也称为触摸显示屏或者触控板，可收集用户在其上或附近的触摸操作（比如用户使用手指、触笔等任何适合的物体或附件在触敏表面131上或在触敏表面131附近的操作），并根据预先设定的程式驱动相应的连接装置。可选的，触敏表面131可包括触摸检测装置和触摸控制器两个部分。其中，触摸检测装置检测用户的触摸方位，并检测触摸操作带来的信号，将信号传送给触摸控制器；触摸控制器从触摸检测装置上接收触摸信息，并将它转换成触点坐标，再送给处理器180，并能接收处理器180发来的命令并加以执行。此外，可以采用电阻式、电容式、红外线以及表面声波等多种类型实现触敏表面131。除了触敏表面131，输入单元130还可以包括其他输入设备132。具体地，其他输入设备132可以包括但不限于物理键盘、功能键（比如音量控制按键、开关按键等）、轨迹球、鼠标、操作杆等中的一种或多种。

显示单元140可用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息以及终端800的各种图形用户接口，这些图形用户接口可以由图形、文本、图标、视频和其任意组合来构成。显示单元140可包括显示面板141，可选的，可以采用LCD(Liquid Crystal Display，液晶显示器)、OLED(Organic Light-Emitting Diode,有机发光二极管)等形式来配置显示面板141。进一步的，触敏表面131可覆盖显示面板141，当触敏表面131检测到在其上或附近的触摸操作后，传送给处理器180以确定触摸事件的类型，随后处理器180根据触摸事件的类型在显示面板141上提供相应的视觉输出。虽然在图8中，触敏表面131与显示面板141是作为两个独立的部件来实现输入和输出功能，但是在某些实施例中，可以将触敏表面131与显示面板141集成而实现输入和输出功能。

终端800还可包括至少一种传感器150，比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器可包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示面板141的亮度，接近传感器可在终端800移动到耳边时，关闭显示面板141和/或背光。作为运动传感器的一种，重力加速度传感器可检测各个方向上（一般为三轴）加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别手机姿态的应用（比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准）、振动识别相关功能（比如计步器、敲击）等;至于终端800还可配置的陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等其他传感器，在此不再赘述。

音频电路160、扬声器161，传声器162可提供用户与终端800之间的音频接口。音频电路160可将接收到的音频数据转换后的电信号，传输到扬声器161，由扬声器161转换为声音信号输出；另一方面，传声器162将收集的声音信号转换为电信号，由音频电路160接收后转换为音频数据，再将音频数据输出处理器180处理后，经RF电路110以发送给比如另一终端，或者将音频数据输出至存储器120以便进一步处理。音频电路160还可能包括耳塞插孔，以提供外设耳机与终端800的通信。

WiFi属于短距离无线传输技术，终端800通过WiFi模块170可以帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等，它为用户提供了无线的宽带互联网访问。

处理器180是终端800的控制中心，利用各种接口和线路连接整个手机的各个部分，通过运行或执行存储在存储器120内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器120内的数据，执行终端800的各种功能和处理数据，从而对手机进行整体监控。可选的，处理器180可包括一个或多个处理核心；优选的，处理器180可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器180中。

终端800还包括给各个部件供电的电源190（比如电池），优选的，电源可以通过电源管理系统与处理器180逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。电源190还可以包括一个或一个以上的直流或交流电源、再充电系统、电源故障检测电路、电源转换器或者逆变器、电源状态指示器等任意组件。

尽管未示出，终端800还可以包括摄像头、蓝牙模块等，在此不再赘述。具体在本实施例中，终端的显示单元是触摸屏显示器，终端还包括有存储器，以及一个或者一个以上的程序，其中一个或者一个以上程序存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行述一个或者一个以上程序包含用于进行以下操作的指令：

根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点；

当车辆经过当前轮次开始缩放点时，根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，使得当前轮次目标缩放点能够显示在当前导航界面上；

在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线；

其中，当前轮次开始缩放点为当前轮次开始进行比例尺缩放的位置点。

假设上述为第一种可能的实施方式，则在第一种可能的实施方式作为基础而提供的第二种可能的实施方式中，终端的存储器中，还包含用于执行以下操作的指令：

目标缩放点为转弯事件点或关键事件点，关键事件点为历史事故多发点、临时事故发生点、用户偏好位置点或急转弯事件点中的任一种。

在第一种可能的实施方式作为基础而提供的第三种可能的实施方式中，终端的存储器中，还包含用于执行以下操作的指令：

当根据车辆当前在导航路线上的位置，确定车辆已经过上一轮次目标缩放点时，根据导航路线所包括的多个目标缩放点中与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点；

如果上一轮次目标缩放点为转弯事件点，则计算上一轮次目标缩放点对应的转弯路长，并将转弯路长对应的终止位置点作为当前轮次开始缩放点。

在第三种可能的实施方式作为基础而提供的第四种可能的实施方式中，终端的存储器中，还包含用于执行以下操作的指令：

如果上一轮次目标缩放点为关键事件点，则直接将上一轮次目标缩放点作为当前轮次开始缩放点。

在第三种可能的实施方式作为基础而提供的第五种可能的实施方式中，终端的存储器中，还包含用于执行以下操作的指令：

判断与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点的预设范围内是否存在其他目标缩放点；

如果存在其他目标缩放点，则根据预先设置的目标缩放点的展示级别，将预设范围内中展示级别最高的目标缩放点确定为当前轮次目标缩放点；

如果不存在其他目标缩放点，则将与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点确定为当前轮次目标缩放点。

在第一种可能的实施方式作为基础而提供的第六种可能的实施方式中，终端的存储器中，还包含用于执行以下操作的指令：

根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离和预设阈值之间的倍数，确定调整后的缩放比例尺，预设阈值根据客户端的姿态、客户端导航界面的尺寸中的至少一项变化。

在第一种可能的实施方式作为基础而提供的第七种可能的实施方式中，终端的存储器中，还包含用于执行以下操作的指令：

根据车辆当前在导航路线上的位置，判断车辆是否达到目的地；

如果车辆未到达目的地，则执行根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点的步骤；

如果车辆到达目的地，则终止进行路线展示。

本发明实施例提供的终端，在根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点后，当车辆经过当前轮次开始缩放点时，根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，并在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线，根据每轮次所确定的开始缩放点不同，在车辆经过每个轮次的开始缩放点后动态的调整缩放比例尺的大小，从而根据调整后的缩放比例尺可使当前轮次目标缩放点展示在当前导航界面上，优化了导航效果。且关键事件点还包括历史事故多发点、临时事故发生点、用户偏好位置点或急转弯事件等，丰富了目标缩放点的类型；此外，每个开始缩放点距离对应的目标缩放点的路长可视目标缩放点而变化，进一步优化了导航效果，提升了用户体验度。

实施例五

本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以是上述实施例中的存储器中所包含的计算机可读存储介质；也可以是单独存在，未装配入终端中的计算机可读存储介质。计算机可读存储介质存储有一个或者一个以上程序，一个或者一个以上程序被一个或者一个以上的处理器用来执行路线展示方法，方法包括：

根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点；

当车辆经过当前轮次开始缩放点时，根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，使得当前轮次目标缩放点能够显示在当前导航界面上；

在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线；

其中，当前轮次开始缩放点为当前轮次开始进行比例尺缩放的位置点。

假设上述为第一种可能的实施方式，则在第一种可能的实施方式作为基础而提供的第二种可能的实施方式中，目标缩放点为转弯事件点或关键事件点，关键事件点为历史事故多发点、临时事故发生点、用户偏好位置点或急转弯事件点中的任一种。

在第一种可能的实施方式作为基础而提供的第三种可能的实施方式中，根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点，包括：

当根据车辆当前在导航路线上的位置，确定车辆已经过上一轮次目标缩放点时，根据导航路线所包括的多个目标缩放点中与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点；

如果上一轮次目标缩放点为转弯事件点，则计算上一轮次目标缩放点对应的转弯路长，并将转弯路长对应的终止位置点作为当前轮次开始缩放点。

在第三种可能的实施方式作为基础而提供的第四种可能的实施方式中，当根据车辆当前在导航路线上的位置，确定车辆已经过上一轮次目标缩放点时，将导航路线所包括的多个目标缩放点中与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点作为当前轮次目标缩放点之后，方法还包括：

如果上一轮次目标缩放点为关键事件点，则直接将上一轮次目标缩放点作为当前轮次开始缩放点。

在第三种可能的实施方式作为基础而提供的第五种可能的实施方式中，当根据车辆当前在导航路线上的位置，确定车辆已经过上一轮次目标缩放点时，根据导航路线所包括的多个目标缩放点中与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点，确定当前轮次的目标缩放点包括：

判断与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点的预设范围内是否存在其他目标缩放点；

如果存在其他目标缩放点，则根据预先设置的目标缩放点的展示级别，将预设范围内中展示级别最高的目标缩放点确定为当前轮次目标缩放点；

如果不存在其他目标缩放点，则将与上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点确定为当前轮次目标缩放点。

在第一种可能的实施方式作为基础而提供的第六种可能的实施方式中，根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，包括：

根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离和预设阈值之间的倍数，确定调整后的缩放比例尺，预设阈值根据客户端的姿态、客户端导航界面的尺寸中的至少一项变化。

在第一种可能的实施方式作为基础而提供的第七种可能的实施方式中，根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点之前，方法还包括：

根据车辆当前在导航路线上的位置，判断车辆是否达到目的地；

如果车辆未到达目的地，则执行根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点的步骤；

如果车辆到达目的地，则终止进行路线展示。

本发明实施例提供的计算机可读存储介质，在根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点后，当车辆经过当前轮次开始缩放点时，根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，并在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线，根据每轮次所确定的开始缩放点不同，在车辆经过每个轮次的开始缩放点后动态的调整缩放比例尺的大小，从而根据调整后的缩放比例尺可使当前轮次目标缩放点展示在当前导航界面上，优化了导航效果。且关键事件点还包括历史事故多发点、临时事故发生点、用户偏好位置点或急转弯事件等，丰富了目标缩放点的类型；此外，每个开始缩放点距离对应的目标缩放点的路长可视目标缩放点而变化，进一步优化了导航效果，提升了用户体验度。

实施例六

本发明实施例提供了一种图形用户接口，所述图形用户接口用在终端上，所述终端包括触摸屏显示器、存储器和用于执行一个或者一个以上的程序的一个或者一个以上的处理器；所述图形用户接口包括：

根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点；

当车辆经过当前轮次开始缩放点时，根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，使得当前轮次目标缩放点能够显示在当前导航界面上；

在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线；

其中，当前轮次开始缩放点为当前轮次开始进行比例尺缩放的位置点。

本发明实施例提供的图形用户接口，在根据车辆当前在导航路线上的位置和导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点后，当车辆经过当前轮次开始缩放点时，根据当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，并在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示当前轮次目标缩放点和车辆在导航路线上的位置之间的路线，根据每轮次所确定的开始缩放点不同，在车辆经过每个轮次的开始缩放点后动态的调整缩放比例尺的大小，从而根据调整后的缩放比例尺可使当前轮次目标缩放点展示在当前导航界面上，优化了导航效果。

需要说明的是：上述实施例提供的路线展示装置在进行路线展示时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将设备的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的路线展示装置与路线展示方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种路线展示方法，其特征在于，所述方法包括：

根据车辆当前在导航路线上的位置和所述导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点；

当所述车辆经过所述当前轮次开始缩放点时，根据所述当前轮次目标缩放点和所述车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，使得所述当前轮次目标缩放点能够显示在当前导航界面上；

在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示所述当前轮次目标缩放点和所述车辆在导航路线上的位置之间的路线；

其中，所述当前轮次开始缩放点为当前轮次开始进行比例尺缩放的位置点。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标缩放点为转弯事件点或关键事件点，所述关键事件点为历史事故多发点、临时事故发生点、用户偏好位置点或急转弯事件点中的任一种。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据车辆当前在导航路线上的位置和所述导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点，包括：

当根据车辆当前在导航路线上的位置，确定所述车辆已经过上一轮次目标缩放点时，根据所述导航路线所包括的多个目标缩放点中与所述上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点，确定所述当前轮次目标缩放点；

如果所述上一轮次目标缩放点为转弯事件点，则计算所述上一轮次目标缩放点对应的转弯路长，并将所述转弯路长对应的终止位置点作为所述当前轮次开始缩放点。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当根据车辆当前在导航路线上的位置，确定所述车辆已经过上一轮次目标缩放点时，将所述导航路线所包括的多个目标缩放点中与所述上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点作为所述当前轮次目标缩放点之后，所述方法还包括：

如果所述上一轮次目标缩放点为关键事件点，则直接将所述上一轮次目标缩放点作为所述当前轮次开始缩放点。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当根据车辆当前在导航路线上的位置，确定所述车辆已经过上一轮次目标缩放点时，根据所述导航路线所包括的多个目标缩放点中与所述上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点，确定所述当前轮次的目标缩放点包括：

判断与所述上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点的预设范围内是否存在其他目标缩放点；

如果存在其他目标缩放点，则根据预先设置的目标缩放点的展示级别，将所述预设范围内中展示级别最高的目标缩放点确定为所述当前轮次目标缩放点；

如果不存在其他目标缩放点，则将与所述上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点确定为所述当前轮次目标缩放点。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述当前轮次目标缩放点和所述车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，包括：

根据所述当前轮次目标缩放点和所述车辆在导航路线上的位置之间的距离和预设阈值之间的倍数，确定调整后的缩放比例尺，所述预设阈值根据客户端的姿态、所述客户端导航界面的尺寸中的至少一项变化。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据车辆当前在导航路线上的位置和所述导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点之前，所述方法还包括：

根据所述车辆当前在导航路线上的位置，判断所述车辆是否达到目的地；

如果所述车辆未到达所述目的地，则执行所述根据车辆当前在导航路线上的位置和所述导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点的步骤；

如果所述车辆到达所述目的地，则终止进行路线展示。

8.一种路线展示装置，其特征在于，所述装置包括：

缩放点确定模块，用于根据车辆当前在导航路线上的位置和所述导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点；

缩放比例尺调整模块，用于当所述车辆经过所述当前轮次开始缩放点时，根据所述当前轮次目标缩放点和所述车辆在导航路线上的位置之间的距离变化，调整缩放比例尺的大小，使得所述当前轮次目标缩放点能够显示在当前导航界面上；

路线展示模块，用于在当前导航界面所显示的导航路线上，基于调整后的缩放比例尺显示所述当前轮次目标缩放点和所述车辆在导航路线上的位置之间的路线；

其中，所述当前轮次开始缩放点为当前轮次开始进行比例尺缩放的位置点。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述缩放点确定模块，包括：

当前轮次目标缩放点确定单元，用于当根据车辆当前在导航路线上的位置，确定所述车辆已经过上一轮次目标缩放点时，根据所述导航路线所包括的多个目标缩放点中与所述上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点，确定所述当前轮次目标缩放点；

当前轮次开始缩放点确定单元，用于当所述上一轮次目标缩放点为转弯事件点时，计算所述上一轮次目标缩放点对应的转弯路长，并将所述转弯路长对应的终止位置点作为所述当前轮次开始缩放点。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述当前轮次开始缩放点确定单元，还用于当所述上一轮次目标缩放点为关键事件点时，直接将所述上一轮次目标缩放点作为所述当前轮次开始缩放点。

11.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述当前轮次目标缩放点确定单元，包括：

判断子单元，用于判断与所述上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点的预设范围内是否存在其他目标缩放点；

当前轮次目标缩放点确定子单元，用于当所述判断子单元判断存在其他目标缩放点时，根据预先设置的目标缩放点的展示级别，将所述预设范围内中展示级别最高的目标缩放点确定为所述当前轮次目标缩放点；当所述判断子单元判断不存在其他目标缩放点时，将与所述上一轮次目标缩放点相邻的下一个目标缩放点确定为所述当前轮次目标缩放点。

12.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述缩放比例尺调整模块，用于根据所述当前轮次目标缩放点和所述车辆在导航路线上的位置之间的距离和预设阈值之间的倍数，确定调整后的缩放比例尺，所述预设阈值根据客户端的姿态、所述客户端导航界面的尺寸中的至少一项变化。

13.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

目的地判断模块，用于根据所述车辆当前在导航路线上的位置，判断所述车辆是否达到目的地；

所述缩放点确定模块，用于当所述目的地判断模块判断车辆未到达所述目的地时，执行所述根据车辆当前在导航路线上的位置和所述导航路线所包括的多个目标缩放点，确定当前轮次目标缩放点和当前轮次开始缩放点的步骤；

路线展示终止模块，用于当所述目的地判断模块判断车辆到达所述目的地时，终止进行路线展示。