CN103033190A - 显示方向看板实景图的方法、装置及导航仪 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种显示方向看板实景图的方法、装置及导航仪，该方法包括：获取车辆当前的位置信息和车辆的导航路径；根据所述车辆当前的位置信息和车辆的导航路径，获取在车辆行驶方向上的目标位置；当所述车辆行驶至距离所述目标位置第一预定距离的初始位置时，采用初始显示比例显示所述目标位置的方向看板的实景图，所述方向看板的实景图为矢量图形文件；在所述车辆向所述目标位置行驶的过程中，调整所述方向看板的实景图的显示比例，方向看板的实景图在显示的过程中可进行逐级缩放，由此可形成一种由远及近的显示效果，提高用户体验。

Description

显示方向看板实景图的方法、装置及导航仪

技术领域

本发明涉及导航技术领域，尤其涉及一种显示方向看板(Signboard)实景图的方法、装置及导航仪。

背景技术

GPS(Global Positioning System，全球定位系统)的简称，是向全球各地全天候的提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航和定位系统。GPS导航地图，是一套在GPS设备上用于导航的电子地图，主要是用于路径的规划和导航功能上的实现。导航地图从组成形式上看，一般由道路、背景、注记和POI(兴趣点)等组成。从功能表现上来看，导航电子地图需要有定位显示、索引、路径计算、引导的功能。

对于现场道路环境比较复杂的情况，在导航地图中，除了一般性的道路引导提示外，可以通过将现场实际的方向看板的实景图真实地显示给导航设备的使用者，从而达到直观地提示给使用者前方行进方向的作用。

现有方案一般是使用BMP、JPG等位图格式的图片来对方向看板进行实景表达。通过位图图片对道路方向名称(包括文字，阿拉伯数字，英文字母等)和前方行进方向(如箭头等)来进行描画，然后通过在行进至路口等处时由导航设备调用此图片显示给导航设备的使用者，从而达到对导航地图的使用者进行前方行进方向的直观提示作用。

然而，使用BMP、JPG等位图格式的图片进行显示的过程中，该图片并不会自动进行缩放处理，因此对于较为复杂的路口，可能会出现向导航设备的使用者提供错误的路径引导。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种显示方向看板实景图的方法、装置及导航仪，能够在导航过程中对方向看板的实景图进行逐级缩放，提高导航时的用户体验。

为了达到上述目的，本发明提供一种显示方向看板实景图的方法，包括：

获取车辆当前的位置信息和车辆的导航路径；

根据所述车辆当前的位置信息和车辆的导航路径，获取在车辆行驶方向上的目标位置；

当所述车辆行驶至距离所述目标位置第一预定距离的初始位置时，采用初始显示比例显示所述目标位置的方向看板的实景图，所述方向看板的实景图为矢量图形文件；

在所述车辆向所述目标位置行驶的过程中，调整所述方向看板的实景图的显示比例。

优选地，在行驶至所述目标位置之前，所述方法还包括：

在所述车辆行驶至距离所述目标位置第二预定距离的最终位置后，保持所述方向看板的实景图的显示比例为最终显示比例。

优选地，在行驶至所述目标位置时，所述方法还包括：

在所述车辆行驶至所述目标位置时，结束显示所述方向看板的实景图。

优选地，所述调整所述方向看板的实景图的显示比例的步骤为：

根据所述车辆与所述目标位置之间的距离，按照预定的距离间隔，逐级放大所述方向看板的实景图的显示比例。

优选地，所述调整所述方向看板的实景图的显示比例的步骤为：

根据所述车辆与所述目标位置之间的距离，按照预定的时间间隔，逐级放大所述方向看板的实景图的显示比例。

优选地所述方向看板的实景图的文件采用SVG格式存储。

优选地所述方法还包括：

获取采用SVG格式存储的所述方向看板的实景图的文件中的文字导航信息；

根据获取的文字导航信息进行语音导航。

优选地所述目标位置为十字路口、立交桥、分叉路口、高速公路中的任意一种。

为了达到上述目的，本发明还提供一种显示方向看板实景图的装置，包括：

第一获取模块，用于获取车辆当前的位置信息和车辆的导航路径；第二获取模块，用于根据所述车辆当前的位置信息和车辆的导航路径，获取在车辆行驶方向上的目标位置；

显示模块，用于当所述车辆行驶至距离所述目标位置第一预定距离的初始位置时，采用初始显示比例显示所述目标位置对应的方向看板的实景图；

比例调整模块，用于在所述车辆向所述目标位置行驶的过程中，调整所述方向看板的实景图的显示比例。

优选地其特征在于，

所述比例调整模块，还用于在所述车辆行驶至距离所述目标位置第二预定距离的最终位置时，保持所述方向看板的实景图的显示比例为最终显示比例。

为了达到上述目的，本发明还提供一种导航仪，包括：

第一获取模块，用于获取车辆当前的位置信息和车辆的导航路径；

第二获取模块，用于根据所述车辆当前的位置信息和车辆的导航路径，获取在车辆行驶方向上的目标位置；

显示模块，用于当所述车辆行驶至距离所述目标位置第一预定距离的初始位置时，采用初始显示比例显示所述目标位置对应的方向看板的实景图；

比例调整模块，用于在所述车辆向所述目标位置行驶的过程中，调整所述方向看板的实景图的显示比例。

由上述技术方案可知，本发明的实施例具有如下有益效果：

(一)在本实施例中，方向看板的实景图在显示的过程中可进行逐级缩放，由此可形成一种由远及近的显示效果，提高用户体验；

(二)在本实施例中，方向看板的实景图为矢量图形文件，其数据大小比位图图像要小，从而占用更少终端设备的内存，这样可提高终端设备的使用性能。

附图说明

图1为本发明的实施例中显示方向看板实景图的方法的流程图；

图2为本发明的实施例中目标位置的示意图；

图3为本发明的实施例中显示方向看板实景图的装置结构框图。

具体实施方式

在本实施例中，首先获取车辆当前的位置信息和车辆的导航路径；然后根据车辆当前的位置信息和车辆的导航路径，获取在车辆行驶方向上的目标位置；然后当车辆行驶至距离目标位置第一预定距离的初始位置时，采用初始显示比例显示目标位置的方向看板的实景图，方向看板的实景图为矢量图形文件；然后在车辆向目标位置行驶的过程中，调整方向看板的实景图的显示比例，由此可形成一种由远及近的显示效果，提高用户体验。

为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明实施例做进一步详细地说明。在此，本发明的示意性实施例及说明用于解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

为了更好的理解本实施例，下面首先对本实施例中的相关技术术语进行解释说明：

1)、方向看板的实景图，是指位于道路上，用图形符号和文字表达行车方向、目的地和距离、高速公路出入口、高速公路编号等信息的设施。本实施例中将方向看板的实景图显示在终端设备上，例如导航仪上。

2)、目标位置，是指十字路口、立交桥、分叉路口、高速公路等交通设施，在电子地图中可用道路link上的Node点来表示。

3)初始位置，是指车辆行驶到目标位置之前的某一位置，位于车辆导航路径上，该初始位置可根据具体情况进行调整。

4)最终位置，是指车辆行驶到目标位置之前的另一位置，位于车辆导航路径上，该最终位置可根据具体情况进行调整。

如图1所示，为本发明的实施例中显示方向看板实景图的方法流程图，具体步骤如下：

步骤101、获取车辆当前的位置信息和车辆的导航路径；

在本实施例中，可通过GPS信号来实现获取车辆当前的位置信息，例如通过车载导航仪获取GPS卫星信号，从GPS卫星信号中解析出车辆当前的位置信息和车辆的导航路径。该位置信息包括：位置坐标、行驶方向等信息，该车辆的导航路径为根据车辆的起点和终点，利用现有的算法计算得到的导航路径。

在本实施例中，可采用现有的技术手段来获取车辆当前的位置信息，当然可以理解的是，在本实施例中并不限定获取车辆当前的位置信息的具体方式。

步骤102、根据车辆当前的位置信息和车辆的导航路径，获取在车辆行驶方向上的目标位置；

在本实施例中，可根据车辆的导航路径和车辆当前的位置信息，获取在车辆行驶方向上的目标位置，该目标位置可以是指十字路口、立交桥、分叉路口、高速公路等交通设施。

例如，当在车辆的导航路径上有一十字路口，当车辆即将经过该十字路口时，根据车辆的位置信息，获取在车辆行驶方向上的目标位置，然后在步骤103中根据该目标位置调取与该目标位置相关的方向看板的实景图。

步骤103、当车辆行驶至距离目标位置第一预定距离的初始位置时，采用初始显示比例显示目标位置对应的方向看板的实景图，该方向看板的实景图为矢量图形文件；

也就是，当车辆行驶到初始位置时，开始在终端设备(例如导航仪)上采用初始显示比例显示方向看板实景图，该方向看板的实景图用于显示与目标位置相关的道路情况，例如道路名称、道路方向等。在执行步骤103之前，终端设备上仅显示路况导航界面。

在本实施例中，初始显示比例可设置为25％。当然可以理解的是，在本实施例中该初始显示比例和第一预定距离的具体参数，可根据具体情况进行调整。

在执行步骤103之前，可以预先建立目标位置与方向看板的实景图的对应关系。为了确保导航的正确性，该方向看板的实景图可基于方向看板的现场照片进行制作，例如在高速道路分歧路口、普通道路的路口等处获取现场方向看板的照片，然后根据该照片制作方向看板的实景图。

在本实施例中，该方向看板的实景图为矢量图形文件，例如可采用SVG(Scalable Vector Graphics，可缩放矢量图形)格式进行存储，SVG是基于可扩展标记语言(XML)，用于描述二维矢量图形的一种图形格式。SVG利用文本格式的描述性语音来描述图形内容，是一种和图像分辨率无关的矢量图形格式。

当然可以理解的是，在本实施例中也可采用其他矢量图形的格式来存储方向看板的实景图的文件。

当采用SVG格式存储方向看板的实景图的文件时，在本步骤中还可包括：

步骤1031、获取采用SVG格式存储的方向看板的实景图的文件中的导航文字信息；

步骤1032、根据获取的导航文字信息进行语音导航。

例如：在方向看板的实景图的文件中记录：道路名称、道路方向等导航文字信息，然后采用现有的转换技术，将导航文字信息转换导航语音信息，然后输出该导航语音信息。

步骤104、在车辆向目标位置行驶的过程中，调整方向看板的实景图的显示比例。

也就是，在车辆的行驶过程中，动态的调整(例如逐级放大)方向看板的实景图的显示比例。例如可采用以下两种方式来调整方向看板的实景图的显示比例：

(一)根据车辆与目标位置之间的距离，按照预定的距离间隔，逐级放大方向看板的实景图的显示比例。

例如：按照每隔20米的间隔，显示比例依次为26％，27％，28％......98％，99％。当然可以理解的是，在本实施例中并不限定该预定的距离间隔的值，其值可根据具体情况进行调整。

(二)根据车辆与目标位置之间的距离，按照预定的时间间隔，逐级放大所述方向看板的实景图的显示比例。

例如：按照间隔0.5秒，显示比例依次为26％，27％，28％......98％，99％。当然可以理解的是，在本实施例中并不限定该预定的时间间隔的值，其值可根据具体情况进行调整。

由于该方向看板的实景图采用可缩放矢量图形的文件存储，因此该方向看板的实景图能够支持无级缩放，而且在放大时，并不会影响方向看板的实景图的显示效果。

步骤105、在车辆行驶至距离目标位置第二预定距离的最终位置时，保持方向看板的实景图的显示比例为最终显示比例。

也就是，在车辆行驶至最终位置时，就不再调整方向看板的实景图的显示比例，而保持当前的显示比例(例如最终显示比例为100％)，直到结束显示方向看板实景图。

当然可以理解的是，在本实施例中第二预定距离和最终显示比例的参数值可根据具体情况进行调整，在此并不予以限定。

当然也可以理解，步骤105为可选的步骤。

步骤106、在车辆行驶至目标位置时，结束显示方向看板实景图。

也就是，当车辆行驶至目标位置时，方向看板的实景图从终端设备上消失，终端设备上还原为路况导航的界面。

当然可以理解的是，在本实施例中并不限定方向看板的实景图在终端设备上的显示位置。方向看板的实景图的显示位置可根据用户的习惯进行调整。

在本实施例中，方向看板的实景图为矢量图形文件，其数据大小比位图图像要小，从而占用更少终端设备的内存，这样可提高终端设备的使用性能。

<方式一>

下面结合图2来介绍本实施例中显示方向看板实景图的方法流程。当然可以理解的是，方式一中虽然介绍的是路口导航情况，对于其他类型的目标位置的显示方向看板实景图的流程与此类似，在此不再敷述。

首先，假设位置A距离路口S的距离为S1米，位置B距离路口S的距离为S2米，车辆的所在位置N距离路口S的距离为Sn米。

其次，假设初始显示比例(位置B处)为P％，最终显示比例(位置A处直至路口S)为Q％。

根据上述假设可得出，车辆在位置N的显示比例为：T％＝(Q％-P％)×[(S2-Sn)/(S2-S1)]+P％

下面举个例子来说明，基于SVG格式的方向看板的实景图的图像的调用和显示过程，具体步骤如下：

步骤201、导航仪通过GPS信号来实时获取车辆的所在位置。

步骤202、在车辆行驶至距离路口S距离为2000米(S2)的位置B时，导航仪实时获取的GPS信号会触发导航仪通过导航数据中该点的属性来调用与该点相关联的SVG图像(矢量数据)，并开始显示到导航仪画面上。此时，在导航仪上SVG图像的显示比例为25％大小(初始显示比例P％)。

步骤203、当车辆向路口S方向行进时，导航仪根据实时获取的GPS信号，按照每隔20米(可以根据导航仪的环境参数进行调整)的间距，分别显示比例大小依次为26％，27％，28％......98％，99％(T％)的SVG图像。

当然，在本实施例中也可按照预定的时间间隔(0.5秒)来进行逐级显示不同比例的SVG图像。

步骤204、当车辆行驶至距离路口S距离为500米(S1)的位置A时，导航仪根据实时获取的GPS信号，显示比例大小为100％(Q％)的SVG图像(最终显示比例)。

步骤205、导航仪持续显示固定比例大小为100％(Q％)的SVG图像，直到在车辆行驶至距离路口S处时，导航仪实时获取的GPS信号会触发导航仪结束显示该SVG文件。

在上述的步骤202～步骤205的过程中、在方向看板的实景图的显示过程(位置B与路口S之间)内，位置B与位置A的区间内，所显示的该SVG图像文件可以根据导航仪距离路口S的远近(由GPS实时获取的信号来取得)来进行比例尺缩放，形成一种由远及近的显示效果。

参见图3，为本发明的实施例中显示方向看板实景图的装置结构框图，该装置包括：

第一获取模块31，用于获取车辆当前的位置信息和车辆的导航路径；

第二获取模块32，用于根据车辆当前的位置信息和车辆的导航路径，获取在车辆行驶方向上的目标位置；

显示模块33，用于当车辆行驶至距离目标位置第一预定距离的初始位置时，采用初始显示比例显示目标位置对应的方向看板的实景图；

比例调整模块34，用于在车辆向目标位置行驶的过程中，调整方向看板的实景图的显示比例。

在本发明的另一实施例中，比例调整模块34，还用于在车辆行驶至距离目标位置第二预定距离的最终位置时，保持方向看板的实景图的显示比例为最终显示比例。

在本发明的实施例中还提供一种导航仪，包括：

第一获取模块，用于获取车辆当前的位置信息和车辆的导航路径；

第二获取模块，用于根据车辆当前的位置信息和车辆的导航路径，获取在车辆行驶方向上的目标位置；

显示模块，用于当车辆行驶至距离目标位置第一预定距离的初始位置时，采用初始显示比例显示目标位置对应的方向看板的实景图；

比例调整模块，用于在车辆向所述目标位置行驶的过程中，调整方向看板的实景图的显示比例。

由上述技术方案可知，本发明的实施例具有如下有益效果：

(一)在本实施例中，方向看板的实景图在显示的过程中可进行逐级缩放，由此可形成一种由远及近的显示效果，提高用户体验；

(二)在本实施例中，方向看板的实景图为矢量图形文件，其数据大小比位图图像要小，从而占用更少终端设备的内存，这样可提高终端设备的使用性能。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (11)

1.一种显示方向看板实景图的方法，其特征在于，包括：

获取车辆当前的位置信息和车辆的导航路径；

根据所述车辆当前的位置信息和车辆的导航路径，获取在车辆行驶方向上的目标位置；

当所述车辆行驶至距离所述目标位置第一预定距离的初始位置时，采用初始显示比例显示所述目标位置的方向看板的实景图，所述方向看板的实景图为矢量图形文件；

在所述车辆向所述目标位置行驶的过程中，调整所述方向看板的实景图的显示比例。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在行驶至所述目标位置之前，所述方法还包括：

在所述车辆行驶至距离所述目标位置第二预定距离的最终位置后，保持所述方向看板的实景图的显示比例为最终显示比例。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在行驶至所述目标位置时，所述方法还包括：

在所述车辆行驶至所述目标位置时，结束显示所述方向看板的实景图。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述调整所述方向看板的实景图的显示比例的步骤为：

根据所述车辆与所述目标位置之间的距离，按照预定的距离间隔，逐级放大所述方向看板的实景图的显示比例。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述调整所述方向看板的实景图的显示比例的步骤为：

根据所述车辆与所述目标位置之间的距离，按照预定的时间间隔，逐级放大所述方向看板的实景图的显示比例。

6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述方向看板的实景图的文件采用SVG格式存储。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取采用SVG格式存储的所述方向看板的实景图的文件中的文字导航信息；

根据获取的文字导航信息进行语音导航。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标位置为十字路口、立交桥、分叉路口、高速公路中的任意一种。

9.一种显示方向看板实景图的装置，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取车辆当前的位置信息和车辆的导航路径；第二获取模块，用于根据所述车辆当前的位置信息和车辆的导航路径，获取在车辆行驶方向上的目标位置；

显示模块，用于当所述车辆行驶至距离所述目标位置第一预定距离的初始位置时，采用初始显示比例显示所述目标位置对应的方向看板的实景图；

比例调整模块，用于在所述车辆向所述目标位置行驶的过程中，调整所述方向看板的实景图的显示比例。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，

所述比例调整模块，还用于在所述车辆行驶至距离所述目标位置第二预定距离的最终位置时，保持所述方向看板的实景图的显示比例为最终显示比例。

11.一种导航仪，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取车辆当前的位置信息和车辆的导航路径；

第二获取模块，用于根据所述车辆当前的位置信息和车辆的导航路径，获取在车辆行驶方向上的目标位置；

显示模块，用于当所述车辆行驶至距离所述目标位置第一预定距离的初始位置时，采用初始显示比例显示所述目标位置对应的方向看板的实景图；

比例调整模块，用于在所述车辆向所述目标位置行驶的过程中，调整所述方向看板的实景图的显示比例。

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