CN104564399B - 引擎汽缸头结构 - Google Patents

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Abstract

本发明关于一种引擎汽缸头结构，该汽缸头设有汽缸头盖，该汽缸头与汽缸头盖之间形成一容置空间，该容置空间内设有一体成形于该汽缸头上的凸轮轴支承座，该凸轮轴支承座安装有凸轮轴，该凸轮轴的一侧设有正时齿轮，该正时齿轮系被收纳于该汽缸头的正时链条室内；该汽缸头具有与汽缸头盖连结用的结合面，该汽缸头盖设有相对于该结合面的组合面，该汽缸头的结合面系成倾斜状设置，该结合面系由该汽缸头的正时链条室侧，朝该正时链条室的相对侧倾斜，该汽缸头盖的组合面系与该汽缸头的结合面以相匹配方式亦成倾斜状设置；藉此可令该汽缸头上方的该结合面具备完整的平面，进而该结合面维持一定强度的面压，而该汽缸头盖的组合面系与该汽缸头的结合面相匹配方式亦成倾斜状设置，藉此当该汽缸头盖与该汽缸头盖合后，该汽缸头盖的组合面与该汽缸头的结合面连结处具备完整的密封性，俾可避免该汽缸头盖的组合面与该汽缸头的结合面连结处有产生泄漏润滑油之虞，藉此可提升整体引擎的使用功效。

Description

引擎汽缸头结构
技术领域
本发明有关一种引擎汽缸头结构，尤其指一种可令汽缸头上方的结合面具备完整的平面，而使该结合面维持一定强度的面压，以避免该汽缸头的结合面处肇生泄漏润滑油的缺失，俾能提升整体引擎使用功效的引擎汽缸头结构。
背景技术
如图1所示，车辆的引擎1的汽缸本体11上安装有汽缸头12，该汽缸头12上盖设有汽缸头盖13，该汽缸头12内设有可供凸轮轴14承座的凸轮轴支承座121。
其中，该凸轮轴支承座121系直接于该汽缸头12内加工成形，为便利该凸轮轴支承座121加工工程的进行，以及可便利该凸轮轴14能顺畅的安装于该凸轮轴支承座121内，业者会于该汽缸头12的一侧开设一半圆形的缺口槽12ａ，藉由该缺口槽12ａ的开设，以便利加工机具能顺畅的伸入该汽缸头12内进行该凸轮轴支承座121的加工工程。
另外可藉由该缺口槽12ａ的开设，当要安装该凸轮轴14于该凸轮轴座121内时，该凸轮轴14即可由该缺口槽12ａ伸入汽缸头12内，来将该凸轮轴14以无阻碍且顺畅的插设于该凸轮轴支承座121内。
当该凸轮轴14安装于该凸轮轴支承座121内后，该汽缸头12与该汽缸头盖13之间为避免润滑油泄漏，该汽缸头12与该汽缸头盖13之间会介设一防漏垫片15，该防漏垫片15对应于该汽缸头12设置该缺口槽12ａ处，设置有与该缺口槽12ａ形状相对应的半圆形挡块151，藉由该挡块151来填塞该缺口槽12ａ，藉此来避免润滑油由该缺口槽12ａ处泄漏。
习用的上述汽缸头12的构造，藉由于该汽缸头12的一侧开设一缺口槽12ａ，固然可以达成便利凸轮轴座121的加工工程，以及便利该凸轮轴14安装于该凸轮轴支撑座121内的目的。但习用的上述汽缸头12的构造却存在一严重的缺失，当该汽缸头12的一侧开设一缺口槽12ａ后，无疑的会使该汽缸头12上端与该汽缸头盖13连接用的结合面12ｂ变成具凹陷的非完整的平面，因此会造成该汽缸头12上端结合面12ｂ的面压严重不足，严重时会造成设置该缺口槽12ａ处密闭不足，而导致由该处泄出润滑油；此种状况会影响引擎1整体的运作，进而会使引擎1无法产生预定的功效。
因此如何能改善上述习用汽缸头12的构造所产生的缺失，已为车辆业者亟待解决的课题。
发明内容
本发明主要目的在于提供一种引擎汽缸头结构，藉此能克服习用汽缸头的结合面为一不完整的平面，造成该汽缸头的结合面面压不足，进而使该汽缸头的结合面易肇生泄漏润滑油的缺失。
本发明为达上述目的，所采用的主要技术手段在于：提供一种引擎汽缸头结构，该汽缸头设有汽缸头盖，该汽缸头与汽缸头盖之间形成一容置空间，该容置空间内设有一体成形于该汽缸头上的凸轮轴支承座，该凸轮轴支承座安装有凸轮轴，该凸轮轴的一侧设有正时齿轮，该正时齿轮系被收纳于该汽缸头的正时链条室内；该汽缸头具有与汽缸头盖连结用的结合面，该汽缸头盖设有相对于该结合面的组合面，该汽缸头的结合面系成倾斜状设置，该结合面系由该汽缸头的正时链条室侧，朝该正时链条室的相对侧倾斜，该汽缸头盖的组合面系与该汽缸头的结合面以相匹配方式亦成倾斜状设置。
本发明藉由上述技术手段所能达成的功效在于：藉此一方面可藉由该汽缸头设置该凸轮轴支承座的限位孔侧的汽缸头结合面更接近于该汽缸头的基部，而可便利于该汽缸头上施作该凸轮轴支承座上的部件安装工程及维修工程，另一方面可令该汽缸头上方的该结合面具备完整的平面，进而该结合面维持一定强度的面压，而该汽缸头盖的组合面系与该汽缸头的结合面相匹配方式亦成倾斜状设置，藉此当该汽缸头盖与该汽缸头盖合后，该汽缸头盖的组合面与该汽缸头的结合面连结处具备完整的密封性，俾可避免该汽缸头盖的组合面与该汽缸头的结合面连结处有产生泄漏润滑油之虞，藉此可提升整体引擎的使用功效。
附图说明
图1是习用引擎汽缸头的分解示意图。
图2是本发明引擎汽缸头的分解示意图。
图3是本发明引擎汽缸头的剖视示意图。
图4是本发明引擎汽缸头的侧视示意图。
图5是本发明引擎汽缸头的另一实施例。
具体实施方式
为更容易了解本发明的结构及所能达成的功效，兹配合附图说明如下；
首先，请参阅图2、3所示，本发明的引擎汽缸头结构，该汽缸头2组设有汽缸头盖3，该汽缸头2与汽缸头盖3之间介设有防漏垫片31，该汽缸头2与该汽缸头盖3于该汽缸头2之间形成一容置空间Ａ；该汽缸头2于该容置空间Ａ内设有一体成形于该汽缸头2上的凸轮轴支承座21，该凸轮轴支承座21设有一穿孔211及限位孔212，该穿孔211的孔径大于该限位孔212的孔径；另该凸轮轴支承座21侧旁设有摇臂安装孔213。
该凸轮轴支承座21上安装有一凸轮轴4，该凸轮轴4系由该凸轮轴支承座21的穿孔211穿入该凸轮轴支承座21内，该凸轮轴4末端系穿限于该凸轮轴支承座21的限位孔212上，藉此来令该凸轮轴4得以稳定的支承于该凸轮轴支承座21上。
该凸轮轴4一侧设有正时齿轮41，该正时齿轮41系位于该凸轮轴支承座21的穿孔211外侧，更具体的说，该汽缸头2于该凸轮轴支承座21的穿孔211外侧，设有径向贯通该汽缸头2的正时链条室22，该正时齿轮41系被收纳于该正时链条室22内；该正时齿轮41上连接有一正时链条42，该正时链条42一端连接于该正时齿轮41，另一端则连接于曲轴上（图式中未绘出），藉此当曲轴带动该正时链条42后，该正时链条42即可藉由该正时齿轮41使该凸轮轴4于该凸轮支承座21上转动，该凸轮轴4即会以该凸轮4ａ来顶压安装于该凸轮轴支承座21的摇臂安装孔213上的摇臂组件43，该摇臂组件43可令进、排气阀门44作动。
如图3所示，该汽缸头2于正时链条室22外设有一轴向贯通该正时链条室22的完整孔形的插设孔23，该插设孔23与该凸轮轴支承座21的穿孔211及限位孔212成相对应的轴向配置，该插设孔23的孔径大于该穿孔211的孔径，藉此该凸轮轴4可由该插设孔23插入后，再经该穿孔211与该限位孔212的限制而定位于该凸轮轴支承座21上；该插设孔23可供一水冷却用的水泵组件5插设，该水泵组件5包括有一水泵本体51，一枢设于水泵本体51且与该凸轮轴4连动的水泵轴52，一远离该凸轮轴4并连结于该水泵轴52上的叶轮53，一可将该叶轮53覆盖并与该水泵本体51相结合的水泵外盖54；该水泵组件5系藉由该水泵轴52来与该凸轮轴4及正时齿轮41相连结，藉此该水泵组5的水泵轴52及叶轮53系可与该凸轮轴4连动；该水泵组件5与该汽缸头2的插设孔23的外周壁介设有水泵密封件55。
再请参阅图2、3并同时配合图4共同参阅，该汽缸头2上方供该汽缸头盖3连结用的结合面2ａ系成倾斜状设置，亦即该结合面2ａ具有高侧面2ａ1及低侧面2ａ2，该结合面2ａ由高侧面2ａ1向下方式朝低侧面2ａ2倾斜；如图4所示，该汽缸头2的结合面2ａ，系由该汽缸头2设置正时链条室22侧（高侧面2ａ1）朝设置该凸轮轴支承座21的限位孔212侧（低侧面2ａ2）倾斜，该结合面2ａ的低侧面2ａ2系较该高侧面2ａ1更接近该汽缸头2的基部2ｂ，亦即该凸轮轴支承座21设置限位孔212与摇臂安装孔213外侧的汽缸头2的结合面2ａ，系比该限位孔212与摇臂安装孔213处的汽缸头2的结合面2ａ更接近该汽缸头2的基部2ｂ，亦或该正时链条室22外壁上的结合面2ａ是以越过该插设孔23的方式，而比该对向侧的结合面2ａ更远离该汽缸头25的基部2ｂ；更具体的说，该汽缸头2设置正时链条室22侧的长度Ｌ（汽缸头25的基部2ｂ至汽缸头2的结合面2ａ之间的长度）系大于该汽缸头2设置该凸轮轴支承座21的限位孔212侧的长度Ｌ1，藉此可令该汽缸头2上方的该结合面2ａ具备完整的平面，进而可使该结合面2ａ维持一定强度的面压，而该汽缸头盖3的组合面3ａ系与该汽缸头2的结合面2ａ相匹配方式亦成倾斜状设置，藉此当该汽缸头盖3与该汽缸头2盖合后，该汽缸头盖3的组合面3ａ与该汽缸头2的结合面2ａ连结处具备完整的密封性，俾可避免该汽缸头盖3的组合面3ａ与该汽缸头2的结合面2ａ连结处有产生泄漏润滑油之虞。
再请配合图2、3共同参阅，本发明的引擎汽缸头结构的实施，主要系藉由该汽缸头2上方供该汽缸头盖3连结用的结合面2ａ系成倾斜状设置，即该结合面2ａ具有高侧面2ａ1及低侧面2ａ2，该结合面2ａ由高侧面2ａ1向下方式朝低侧面2ａ2倾斜；亦即该汽缸头2的结合面2ａ系由设置正时链条室22侧，朝该汽缸头2设置该凸轮轴支承座21的限位孔212侧倾斜，而使该汽缸头2设置该凸轮轴支承座21的限位孔212侧更接近于该汽缸头2的基部2ｂ，藉此一方面可藉由该汽缸头2设置该凸轮轴支承座21的限位孔212侧的汽缸头2结合面2ａ更接近于该汽缸头2的基部2ｂ，而可便利于该汽缸头2上施作该凸轮轴支承座21上的部件安装工程及维修工程，另一方面可令该汽缸头2上方的该结合面2ａ具备完整的平面，进而该结合面2ａ维持一定强度的面压，而该汽缸头盖3的组合面3ａ系与该汽缸头2的结合面2ａ相匹配方式亦成倾斜状设置，藉此当该汽缸头盖3与该汽缸头2盖合后，该汽缸头盖3的组合面3ａ与该汽缸头2的结合面2ａ连结处具备完整的密封性，俾可避免该汽缸头盖3的组合面3ａ与该汽缸头2的结合面2ａ连结处有产生泄漏润滑油之虞。
请参阅图5所示，本发明的引擎汽缸头结构于实施时，当该汽缸头2的插设孔23不插设该水泵组件5时，该插设孔23上可盖设一封盖6，该封盖6与该汽缸头2的插设孔23之间介设有一封盖密封件61，藉由该封盖6来将该插设孔23予以封闭，以避免润滑油自该插设孔23泄出。
本发明的功效在于，藉由该汽缸头2上方供该汽缸头盖3连结用的结合面2ａ系成倾斜状设置，即该结合面2ａ具有高侧面2ａ1及低侧面2ａ2，该结合面2ａ由高侧面2ａ1向下方式朝低侧面2ａ2倾斜，亦即该汽缸头2的结合面2ａ系由设置正时链条室22侧，朝该汽缸头2设置该凸轮轴支承座21的限位孔212侧倾斜，而使该汽缸头2设置该凸轮轴支承座21的限位孔212侧更接近于该汽缸头2的基部2ｂ，藉此一方面可藉由该汽缸头2设置该凸轮轴支承座21的限位孔212侧更接近于该汽缸头2的基部2ｂ，而可便利于该汽缸头2上施作该凸轮轴支承座21上的部件安装工程及维修工程，另一方面可令该汽缸头2上方的该结合面2ａ具备完整的平面，进而该结合面2ａ维持一定强度的面压，而该汽缸头盖3的组合面3ａ系与该汽缸头2的结合面2ａ相匹配方式亦成倾斜状设置，藉此当该汽缸头盖3与该汽缸头2盖合后，该汽缸头盖3的组合面3ａ与该汽缸头2的结合面2ａ连结处具备完整的密封性，俾可避免该汽缸头盖3的组合面3ａ与该汽缸头2的结合面2ａ连结处有产生泄漏润滑油之虞，藉此可提升整体引擎的使用功效。
本发明的另一功效在于，藉由位于该正时链条室22的相对侧的汽缸头2结合面2ａ，系比该摇臂安装孔213更接近该汽缸头2的基部2ｂ；进一步言，该处的汽缸头2的结合面2ａ系为整体汽缸头2的结合面2ａ的最低处，因此当该摇臂组件43需要作维修时，该摇臂组件43可由该凸轮轴支承座21，设置限位孔212与外侧的汽缸头2的结合面2ａ侧处来拆卸该摇臂组件43，而无须卸下装设于正时链条室22侧的正时齿轮41，藉此可提升该摇臂组件43的维修工程的进行。
本发明的引擎汽缸头结构藉由上述的构造，确能达到诉求的目的，应已符合发明专利的新颖性、进步性及产业利用性的要件。
附图标记列表
1 引擎 11 汽缸本体
12 汽缸头 12ａ 缺口槽
12b 结合面 121 凸轮轴支承座
13 汽缸头盖
14 凸轮轴 15 防漏垫片
151 挡块
2 汽缸头 2ａ 结合面 2ａ1 高侧面
2ａ2 低侧面 2ｂ 基部
21 凸轮轴支承座
211 穿孔 212 限位孔
213 摇臂安装孔
22 正时链条室 23 插设孔
3 汽缸头盖 3ａ 组合面 31 防漏垫片
4 凸轮轴 4ａ 凸轮 41 正时齿轮
42 正时链条 43 摇臂组件
44 进、排气阀
5 水泵组件 51 水泵本体 52 水泵轴
53 叶轮 54 水泵外盖
55 水泵密封件
6 封盖 61 封盖密封件
Ａ 容置空间
Ｌ 汽缸头位于正时链条室侧的长度
Ｌ1 汽缸头位于凸轮轴支承座限位孔侧的长度

Claims (10)

1.一种引擎汽缸头结构，该汽缸头设有汽缸头盖，该汽缸头与汽缸头盖之间形成一容置空间，该容置空间内设有一体成形于该汽缸头上的凸轮轴支承座，该凸轮轴支承座安装有凸轮轴，该凸轮轴的一侧设有正时齿轮，该正时齿轮被收纳于该汽缸头的正时链条室内；该汽缸头具有与汽缸头盖连结用的结合面，该汽缸头盖设有相对于该结合面的组合面，其特征在于：该汽缸头的结合面成倾斜状设置，该结合面由该汽缸头的正时链条室侧以向下方式朝该正时链条室侧的相对侧倾斜，该汽缸头盖的组合面与该汽缸头的结合面以相匹配方式亦成倾斜状设置；且该汽缸头于正时链条室外设有一体成形并轴向贯通该正时链条室的完整插设孔；该凸轮轴支承座设有一体成形的穿孔、限位孔，以及设于凸轮轴支承座侧旁的摇臂轴安装孔，其中该凸轮轴支承座设置限位孔与摇臂安装孔外侧的汽缸头的结合面比该限位孔与摇臂安装孔处的汽缸头的结合面更接近该汽缸头的基部，该摇臂安装孔供摇臂组件安装，使得能够从该正时链条室的相对侧的汽缸头的结合面侧拆卸该摇臂组件，而无须卸下装设于该正时链条室内的正时齿轮。
2.如权利要求1所述的引擎汽缸头结构，其中，该穿孔的孔径大于该限位孔的孔径，该穿孔与限位孔可供该凸轮轴安装。
3.如权利要求1所述的引擎汽缸头结构，其中，该插设孔与该凸轮轴支承座的穿孔及限位孔成相对应的轴向配置，该插设孔的孔径大于该穿孔。
4.如权利要求3所述的引擎汽缸头结构，其中，该插设孔上插设有一水泵组件。
5.如权利要求4所述的引擎汽缸头结构，其中，该水泵组件具有一水泵本体，一枢设于水泵本体且与该凸轮轴连动的水泵轴，一远离该凸轮轴并连结于该水泵轴上的叶轮，一可将该叶轮覆盖并与该水泵本体相结合的水泵外盖，以及一介设于该水泵组件与该汽缸头的插设孔的外周壁之间的水泵密封件。
6.如权利要求3所述的引擎汽缸头结构，其中，该插设孔外盖设一封盖，该封盖与该插设孔之间介设有封盖密封件，该封盖可将该插设孔予以封闭。
7.如权利要求1所述的引擎汽缸头结构，其中，该汽缸头的结合面具有高侧面及低侧面，该汽缸头的结合面由该高侧面朝低侧面倾斜，该汽缸头结合面的高侧面位于该汽缸头设置正时链条室侧，该汽缸头结合面的低侧面位于该汽缸头设置凸轮轴支承座的限位孔侧。
8.如权利要求7所述的引擎汽缸头结构，其中，该汽缸头结合面的低侧面较该高侧面更接近该汽缸头的基部。
9.如权利要求2所述的引擎汽缸头结构，其中，位于该正时链条室的相对侧的汽缸头结合面，比该摇臂安装孔更接近该汽缸头的基部。
10.如权利要求3所述的引擎汽缸头结构，其中，该位于正时链条室外侧的汽缸头结合面，是以越过该插设孔的方式而比该对向侧的结合面更远离该汽缸头的基部。
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