CN104558660B - 一种汽车透明灯罩的加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车透明灯罩的加工工艺，涉及汽车灯具加工领域，包括加工成型、超声波清洗、消除静电、外表面喷涂处理、内表面防雾覆膜和边缘磨砂等六个步骤，选取聚甲基丙烯酸甲酯作为灯罩加工原料，耐冲击性强，透光度高，具有较强的耐磨性和耐燃性，在灯罩毛坯内表面上覆一层防雾膜，能够防止灯罩内生成水雾，有利于汽车的安全行驶，在灯罩毛坯边缘处进行磨砂处理，能够增大灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度，使灯罩安装的更加紧固。
Description
技术领域
本发明涉及汽车灯具加工领域，具体涉及一种汽车透明灯罩的加工工艺。
背景技术
随着我国社会经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，汽车已经开始走进千家万户，车灯作为汽车上必不可少的部件之一，其重要作用不容忽视，申请号为200510016824.9的文件公开了一种提高尾灯匹配精度的加工方法，包括：一、将尾灯壳体与面罩的进行焊接，二、利用该焊接后的尾灯的外面罩对整灯与整车的连接安装点进行定位，三、加工步骤二中确定的尾灯的连接安装点，改变了传统的加工工艺流程和装配流程,以最终控制精度,即车灯与整车车身匹配精度为定位基准进行中间工序的加工,确保了车灯与车身的匹配精度，但该加工工艺不能够解决，如何提高灯罩对可见光、紫外线和红外线的透过率，如何增强灯罩的硬度，如何防止灯罩内生成水雾，如何使灯罩安装的更加紧固的问题。
发明内容
为克服现有技术上的不足，本发明目的是提供一种汽车透明灯罩的加工工艺。
为实现本发明的目的，本发明的技术方案如下：
一种汽车透明灯罩的加工工艺，所述加工工艺包括如下步骤：
（1）加工成型：先将原料进行干燥，再加热熔化，然后在灯罩模具中冷却成型，得到灯罩毛坯，所述原料为聚甲基丙烯酸甲酯，所述干燥温度为80℃—85℃，干燥时间为4h—5h。
（2）超声波清洗：将所得灯罩毛坯放入超声波清洗机中进行清洗，所述超声波清洗机中的温度为50℃—85℃，声波频率为20KHz—40KHz。
（3）消除静电：采用静电消除器，消除灯罩毛坯表面的静电。
（4）外表面喷涂处理：用喷枪在灯罩外表面喷涂上一层紫外光固化涂料，所述紫外光固化涂料为丙烯酸齐聚物。
（5）内表面防雾覆膜：用覆膜机将防雾膜，直接覆在灯罩毛坯内表面上，所述防雾膜的厚度为0.005mm—0.015mm。
（6）边缘磨砂：将覆膜后的灯罩毛坯边缘处进行磨砂处理，增大灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度。
优选的，所述热熔化温度为240℃—270℃，所述灯罩模具温度为35℃—70℃。
优选的，所述紫外光固化涂料的厚度为0.01mm—0.02mm。
优选的，所述防雾膜的主要成分为甲基丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸、过氧化苯甲酰和乙二醇单乙醚。
优选的，所述灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度为50—100。
本发明的有益效果：灯罩加工过程中，选取聚甲基丙烯酸甲酯作为灯罩加工原料，耐冲击性强，透光度高，同时，具有较强的耐磨性和耐燃性，将灯罩毛坯放入超声波清洗机中进行清洗，能够清除灯罩表面的加工碎屑，使灯罩表面更加光洁，并且清洗效率高，采用静电消除器，消除灯罩毛坯表面的静电，有利于灯罩外表面的喷涂处理和灯罩内表面的防雾覆膜，用喷枪在灯罩外表面喷涂上一层紫外光固化涂料，能够增强灯罩的硬度，使灯罩更加安全可靠，在灯罩毛坯内表面上覆一层防雾膜，能够防止灯罩内生成水雾，有利于汽车的安全行驶，在灯罩毛坯边缘处进行磨砂处理，能够增大灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度，使灯罩安装的更加紧固。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例1：
一种汽车透明灯罩的加工工艺，所述加工工艺包括如下步骤：
（1）加工成型：先将原料聚甲基丙烯酸甲酯进行干燥，再加热到240℃熔化，然后在温度为35℃的灯罩模具中冷却成型，得到灯罩毛坯，耐冲击性强，透光度高，同时，具有较强的耐磨性和耐燃性，所述干燥温度为80℃，干燥时间为4h。
（2）超声波清洗：将所得灯罩毛坯放入超声波清洗机中进行清洗，所述超声波清洗机中的温度为50℃，声波频率为20KHz，能够清除灯罩表面的加工碎屑，使灯罩表面更加光洁，并且清洗效率高。
（3）消除静电：采用静电消除器，消除灯罩毛坯表面的静电，有利于灯罩外表面的喷涂处理和灯罩内表面的防雾覆膜。
（4）外表面喷涂处理：用喷枪在灯罩外表面喷涂上一层厚度为0.01mm的丙烯酸齐聚物，能够增强灯罩的硬度，使灯罩更加安全可靠。
（5）内表面防雾覆膜：用覆膜机将甲基丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸、过氧化苯甲酰和乙二醇单乙醚等构成的防雾膜，直接覆在灯罩毛坯内表面上，防雾膜的厚度为0.005mm，能够防止灯罩内生成水雾，有利于汽车的安全行驶。
（6）边缘磨砂：将覆膜后的灯罩毛坯边缘处进行磨砂处理，增大灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度至50，能够增大灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度，使灯罩安装的更加紧固。
实施例2：
其余与实施例1相同，不同之处在于，所述步骤（1）中，所述热熔化温度为270℃，所述灯罩模具温度为70℃，所述干燥温度为85℃，干燥时间为5h，所述步骤（2）中，所述超声波清洗机中的温度为85℃，声波频率为40KHz，所述步骤（4）中，所述紫外光固化涂料的厚度为0.02mm，所述步骤（5）中，所述防雾膜的厚度为0.015mm，所述步骤（6）中，所述灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度为100。
实施例3：
其余与实施例1相同，不同之处在于，所述步骤（1）中，所述热熔化温度为265℃，所述灯罩模具温度为65℃，所述干燥温度为80℃，干燥时间为4.5h，所述步骤（2）中，所述超声波清洗机中的温度为80℃，声波频率为30KHz，所述步骤（4）中，所述紫外光固化涂料的厚度为0.015mm，所述步骤（5）中，所述防雾膜的厚度为0.012mm，所述步骤（6）中，所述灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度为80。
上述三个实施例中，所得汽车透明灯罩，耐冲击性强，具有较强的耐磨性和耐燃性，可见光透过率达到92%，硬度大、安全性好，安装方便、结构紧固。
经实际应用中可知，灯罩加工过程中，选取聚甲基丙烯酸甲酯作为灯罩加工原料，耐冲击性强，透光度高，同时，具有较强的耐磨性和耐燃性，将灯罩毛坯放入超声波清洗机中进行清洗，能够清除灯罩表面的加工碎屑，使灯罩表面更加光洁，并且清洗效率高，采用静电消除器，消除灯罩毛坯表面的静电，有利于灯罩外表面的喷涂处理和灯罩内表面的防雾覆膜，用喷枪在灯罩外表面喷涂上一层紫外光固化涂料，能够增强灯罩的硬度，使灯罩更加安全可靠，在灯罩毛坯内表面上覆一层防雾膜，能够防止灯罩内生成水雾，有利于汽车的安全行驶，在灯罩毛坯边缘处进行磨砂处理，能够增大灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度，使灯罩安装的更加紧固。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车透明灯罩的加工工艺，其特征在于，所述加工工艺包括如下步骤：
（1）加工成型：先将原料进行干燥，再加热熔化，然后在灯罩模具中冷却成型，得到灯罩毛坯，所述原料为聚甲基丙烯酸甲酯，干燥温度为80℃—85℃，干燥时间为4h—5h；
（2）超声波清洗：将所得灯罩毛坯放入超声波清洗机中进行清洗，所述超声波清洗机中的温度为50℃—85℃，声波频率为20KHz—40KHz；
（3）消除静电：采用静电消除器，消除灯罩毛坯表面的静电；
（4）外表面喷涂处理：用喷枪在灯罩外表面喷涂上一层紫外光固化涂料，所述紫外光固化涂料为丙烯酸齐聚物；
（5）内表面防雾覆膜：用覆膜机将防雾膜，直接覆在灯罩毛坯内表面上，所述防雾膜的厚度为0.005mm—0.015mm；
（6）边缘磨砂：将覆膜后的灯罩毛坯边缘处进行磨砂处理，增大灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度。
2.根据权利要求1所述的一种汽车透明灯罩的加工工艺，其特征在于，所述步骤（1）中，所述热熔化温度为240℃—270℃，所述灯罩模具温度为35℃—70℃。
3.根据权利要求1所述的一种汽车透明灯罩的加工工艺，其特征在于，所述步骤（4）中，所述紫外光固化涂料的厚度为0.01mm—0.02mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车透明灯罩的加工工艺，其特征在于，所述步骤（5）中，所述防雾膜的主要成分为甲基丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸、过氧化苯甲酰和乙二醇单乙醚。
5.根据权利要求1所述的一种汽车透明灯罩的加工工艺，其特征在于，所述步骤（6）中，所述灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度为50—100。
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