CN104554114B - 数码机车 - Google Patents

数码机车 Download PDF

Info

Publication number
CN104554114B
CN104554114B CN201410837617.9A CN201410837617A CN104554114B CN 104554114 B CN104554114 B CN 104554114B CN 201410837617 A CN201410837617 A CN 201410837617A CN 104554114 B CN104554114 B CN 104554114B
Authority
CN
China
Prior art keywords
cover body
respect
protection hurdle
hurdle
arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201410837617.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104554114A (zh
Inventor
刘伟民
陈海忠
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DONGGUAN HIWIN INFORMATION TECHNOLOGY Co Ltd
Original Assignee
DONGGUAN HIWIN INFORMATION TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DONGGUAN HIWIN INFORMATION TECHNOLOGY Co Ltd filed Critical DONGGUAN HIWIN INFORMATION TECHNOLOGY Co Ltd
Priority to CN201410837617.9A priority Critical patent/CN104554114B/zh
Publication of CN104554114A publication Critical patent/CN104554114A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104554114B publication Critical patent/CN104554114B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0065—Type of vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

数码机车包括车体、罩设于所述车体外的罩体、位于所述车体内的车座、安全保护栏以及驱动组件，所述驱动组件包括驱动件及联动臂，所述联动臂的一端与所述罩体连接，所述联动臂的另一端与所述驱动件连接；所述驱动件驱动所述联动臂进行轨迹呈圆弧状的上下摆臂动作，以带动所述罩体相对于所述车体进行开门或关门动作；所述安全保护栏设置于所述罩体上并可在所述罩体进行关门动作时随所述罩体相对于所述车座滑动至保护状态，且还可在所述罩体进行开门动作时随所述罩体相对于所述车座滑动至解开状态。本发明中扰流罩上直接设置有安全保护栏，并在进行关门动作时安全保护栏主动式强制将乘客固定于车座上，以有效对乘员带来全面保护。

Description

数码机车
技术领域
本发明涉及一种数码机车，尤其涉及一种带有主动式强制安全保护栏的数码机车。
背景技术
目前传统汽车安全带自身存在相当不足。其一，传统汽车安全带需要手动佩戴，尽管我国道路交通安全法明确规定"机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带"，但还是有很多人没有养成系安全带的习惯，其危险性不言而喻；其二，随着车辆使用时间的增长，传统汽车安全带容易老化和损坏，最主要表现是内部卷簧器老化，安全带会过松或不能及时拉紧，使安全带部分或者全部失去对驾乘人员的保护作用。
发明内容
基于此，有必要提供一种带有主动式强制安全保护栏的数码机车。
数码机车包括车体、罩设于所述车体外的罩体、位于所述车体内的车座、安全保护栏以及驱动组件，所述驱动组件包括驱动件及联动臂，所述联动臂的一端与所述罩体连接，所述联动臂的另一端与所述驱动件连接；所述驱动件驱动所述联动臂进行轨迹呈圆弧状的上下摆臂动作，以带动所述罩体相对于所述车体进行开门或关门动作；所述安全保护栏设置于所述罩体上并可在所述罩体进行关门动作时随所述罩体相对于所述车座滑动至保护状态，且还可在所述罩体进行开门动作时随所述罩体相对于所述车座滑动至解开状态。
在其中一个实施例中，所述安全保护栏包括连接部、两个第一保护栏以及第二保护栏；所述连接部连接于所述罩体上，两个第一保护栏设置于所述连接部相对的两端，且均朝连接部相同一侧延伸；所述第二保护栏连接于所述两个第一保护栏之间；所述两个第一保护栏朝所述连接部的同一侧延伸且两者均凸出设置有护肩部；所述第二保护栏相对于所述第一保护栏朝与所述护肩部相同一侧凸出。
在其中一个实施例中，所述安全保护栏包括滑动件，所述滑动件设置于所述第一保护栏面向位于所述车座的表面，所述车座上设置有与所述滑动件配合的滑轨。
在其中一个实施例中，所述罩体与所述安全保护栏连接的一端相向凸出设置有两个轴套，所述连接部转动连接于所述轴套内。
在其中一个实施例中，所述安全保护栏包括设置于所述连接部与所述第二保护栏之间的限位部，所述限位部连接于所述两个第一保护栏之间。
在其中一个实施例中，所述护肩部与所述第二保护栏上均包裹有由软性材质制成的保护部。
在其中一个实施例中，所述联动臂包括驱动端及传动端，所述驱动端与所述罩体连接，所述传动端与所述驱动端连接且相对于所述驱动端向下弯曲呈弧形；所述传动端与所述驱动件连接。
在其中一个实施例中，所述驱动件包括液压臂套筒、套设于所述液压臂套筒内的液压臂以及向所述液压臂套筒提供动力的液压泵；所述液压臂套筒转动连接于所述车体上；所述液压臂可伸缩的收容于所述液压臂内，且一端与所述联动臂的传动端连接；所述液压臂用于在所述液压泵的驱动下相对于所述液压臂套筒伸出，并驱动所述联动臂的驱动端推动所述罩体，使得所述罩体相对于所述车体进行开门动作；所述液压臂还用于在所述液压泵的驱动下相对于所述液压臂套筒收缩，并驱动所述联动臂的驱动端拉回所述罩体，使得所述罩体相对于所述车体进行关门动作。
在其中一个实施例中，所述罩体为由全透明材质制成的流线型，所述罩体包括顶部及由所述顶部相对的两侧朝同一方向延伸形成的侧壁，所述顶部呈1/4圆弧状。
本发明中扰流罩上直接设置有安全保护栏，并在进行关门动作时安全保护栏主动式强制将乘客固定于车座上，以有效对乘员带来全面保护。
附图说明
图1为本发明数码机车的结构示意图；
图2为图1所示数码机车中扰流罩的结构示意图；
图3为图1所示数码机车中驱动组件的结构示意图；
图4为图1所示数码机车中安全保护栏的结构示意图；
图5为图1所示数码机车中扰流罩与安全保护栏的第一使用状态示意图；
图6为图1所示数码机车中扰流罩与安全保护栏的第二使用状态示意图。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参看图1，本发明中数码机车100包括车体10、乘坐室20、扰流罩30以及安全保护栏50。乘坐室20内设置有供乘客乘坐的车座21。扰流罩30包括罩体31以及驱动组件33。罩体31罩设于车体10上并覆盖乘坐室20。驱动组件33与罩体31连接，用于为罩体31提供动力，以驱动罩体31相对于车体10进行开门或关门动作。安全保护栏50设置于罩体31上，并在驱动组件33驱动罩体31进行关门动作时随罩体31相对于车座21滑动至保护状态，且还可在驱动组件33驱动罩体31进行开门动作时随罩体31相对于车座21滑动至解开状态。其中，当安全保护栏50处于保护状态时，安全保护栏50包围于车座21上，以对车座21上的乘客实行安全保护；当安全保护栏50处于解开状态时，安全保护栏50相对于车座21打开，以方便乘客离开车座21。
请参看图2，罩体31由全透明材质制成，且呈流线型。罩体31包括顶部310及由顶部310相对的两侧朝同一方向延伸形成的侧壁312。顶部310呈1/4圆弧状，其包括第一端314及与第一端314相对的第二端316。当罩体31关门后，第一端314位于车体10前端，第二端316位于靠近车体10尾部的一端。在本实施例中，罩体31采用全透明复合型工程塑料为材质。第二端316相对的两侧凸出设置有两个轴套318，安全保护栏50的两端分别转动连接于两个轴套318内。
每个侧壁312靠近第一端314一端的内表面设置有定位腔3120，用于与驱动组件33配合。
请参看图3，驱动组件33包括两个驱动件330及两个联动臂332。联动臂332连接于罩体31与驱动件330之间。驱动件330用于为联动臂332提供动力并驱动对应联动臂332进行轨迹呈圆弧状的上下摆臂动作，以带动罩体31相对于车体10进行开门或关门动作。具体地，驱动件330的一端连接在车体10上，另一端与联动臂332的一端铰接，联动臂332的另一端与罩体31连接。
每个驱动件330采用液压驱动方式，且均包括液压臂套筒3301、液压臂3303以及液压泵(图未示)。液压臂套筒3301的一端转动连接于车座21上。液压臂3303收容于液压臂套筒3301内并可在液压泵的作用下相对于液压臂套筒3301来回伸缩。
联动臂332包括驱动端3321及传动端3323。驱动端3321大体呈直杆状，传动端3323与驱动端3321连接且相对于驱动端3321向下弯曲呈弧形。传动端3323与驱动件330相对的表面凸出设置有轴部3325。驱动端3321沿第二端316指向第一端314的方向穿设于定位腔3120内。传动端3323外露于定位腔3120外并通过轴部3325与液压臂3303连接。
在工作时，液压臂3303在液压泵的驱动下相对于液压臂套筒3301伸出并向下按压联动臂332的传动端3323，此时联动臂332的驱动端3321向上推动罩体31相对于车体10进行开门动作；液压臂3303还用于在液压泵的驱动下相对于液压臂套筒3301收缩并向上拉动联动臂332的传动端3323，此时联动臂332的驱动端3321向下拉回罩体31相对于车体10进行关门动作，且罩体31在自身重力的作用下向下关门；当关门完成后液压泵停止工作，以将罩体31限位固定于车体10对应位置。
请一并参看图4，安全保护栏50包括连接部51、两个第一保护栏52以及第二保护栏53。连接部51连接于罩体31的轴套318并可随罩体31一起相对车体10运动。两个第一保护栏52设置于连接部51相对的两端，且两者均朝连接部51相同一侧延伸形成。两个第一保护栏52的中部均向外凸出形成与乘客肩部位置对应的护肩部521。护肩部521上包裹有由软性材质制成的保护部522，避免人体与安全保护栏50之间产生碰撞造成二次伤害。两个第一保护栏52面向车座21的表面设置有滑动件523。车座21上设置有与滑动件523配合的滑轨210(请参看图3)，以当罩体31在联动臂作用下相对于车座21运动时，引导罩体31沿滑轨210滑动并防止罩体31相对于车座21前后晃动。在本实施例中，滑动件523为滚轮。
第二保护栏53连接于两个第一保护栏52之间，且第二保护栏53相对于第一保护栏52朝与护肩部521相同的方向凸出。在本实施例中，第二保护栏53上亦包裹有由软性材质制成的保护部522，避免人体与安全保护栏50之间产生碰撞造成二次伤害。
在其中一个实施例中，安全保护栏50还包括限位部54。限位部54位于连接部51与第二保护栏53之间且连接于两个第一保护栏52之间。当安全保护栏50相对于车座21由解开状态滑动至保护状态时，限位部51抵挡于车座21上，以阻止安全保护栏50相对于车座21继续滑动。
请参看图5，当乘客进入乘坐室20并坐上车座21上并进行关门操作时，液压泵驱动液压臂3303相对于液压臂套筒3301收缩并向上拉动联动臂332的传动端3323，此时联动臂332的驱动端3321向下拉动罩体31，罩体31在滑动件523的引导下沿滑轨210滑动并相对于车体10关闭，安全保护栏50被罩体31向前拉动并在滑动件523的作用下沿滑轨210向靠近车座21的方向滑动。当罩体31关门完成后，安全保护栏50包围于乘客外，以对乘客实行安全保护。
请参看图6，当乘客需要离开车座21并进行开门操作时，液压泵驱动液压臂3303相对于液压臂套筒3301伸出并向下按压联动臂332的传动端3323，此时联动臂332的驱动端3321向上撬动罩体31，罩体31在滑动件523的引导下沿滑轨210滑动并相对于车体10打开，安全保护栏50被罩体31向后拉动并沿滑轨210向远离车座21的方向滑动，开门完成后，安全保护栏50相对于车座21打开，以方便乘客离开车座21。
本发明中扰流罩30上直接设置有安全保护栏50，并进行关门动作时安全保护栏50主动式强制将乘客固定于车座21上，以有效对乘员带来全面保护。且安全保护栏50在耐用度上完全超越传统汽车安全带。另外，本发明扰流罩30中罩体31采用全透明复合型工程塑料为材质，并无传统汽车A柱B柱等结构影响驾乘人员的视野，在可视范围上相较传统汽车有大幅提高。另外，因扰流罩30与车体10结合形成整车圆弧形状，因此风阻系数相较传统汽车的厢式结构亦大幅降低。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.数码机车，其特征在于：包括车体、罩设于所述车体外的罩体、位于所述车体内的车座、安全保护栏以及驱动组件，所述驱动组件包括驱动件及联动臂，所述联动臂的一端与所述罩体连接，所述联动臂的另一端与所述驱动件连接；所述驱动件驱动所述联动臂进行轨迹呈圆弧状的上下摆臂动作，以带动所述罩体相对于所述车体进行开门或关门动作；所述安全保护栏设置于所述罩体上并可在所述罩体进行关门动作时随所述罩体相对于所述车座滑动至保护状态，且还可在所述罩体进行开门动作时随所述罩体相对于所述车座滑动至解开状态。
2.如权利要求1所述的数码机车，其特征在于：所述安全保护栏包括连接部、两个第一保护栏、以及第二保护栏；所述连接部连接于所述罩体上，两个第一保护栏设置于所述连接部相对的两端，且均朝连接部相同一侧延伸；所述第二保护栏连接于所述两个第一保护栏之间；所述两个第一保护栏朝所述连接部的同一侧延伸且两者均凸出设置有护肩部；所述第二保护栏相对于所述第一保护栏朝与所述护肩部相同一侧凸出。
3.如权利要求2所述的数码机车，其特征在于：所述安全保护栏包括滑动件，所述滑动件设置于所述第一保护栏面向位于所述车座的表面，所述车座上设置有与所述滑动件配合的滑轨。
4.如权利要求3所述的数码机车，其特征在于：所述罩体与所述安全保护栏连接的一端相向凸出设置有两个轴套，所述连接部转动连接于所述轴套内。
5.如权利要求2所述的数码机车，其特征在于：所述安全保护栏包括设置于所述连接部与所述第二保护栏之间的限位部，所述限位部连接于所述两个第一保护栏之间。
6.如权利要求2所述的数码机车，其特征在于：所述护肩部与所述第二保护栏上均包裹有由软性材质制成的保护部。
7.如权利要求1所述的数码机车，其特征在于：所述联动臂包括驱动端及传动端，所述驱动端与所述罩体连接，所述传动端与所述驱动端连接且相对于所述驱动端向下弯曲呈弧形；所述传动端与所述驱动件连接。
8.如权利要求7所述的数码机车，其特征在于：所述驱动件包括液压臂套筒、套设于所述液压臂套筒内的液压臂以及向所述液压臂套筒提供动力的液压泵；所述液压臂套筒转动连接于所述车体上；所述液压臂可伸缩的收容于所述液压臂套筒内，且一端与所述联动臂的传动端连接；所述液压臂用于在所述液压泵的驱动下相对于所述液压臂套筒伸出，并驱动所述联动臂的驱动端向上推动所述罩体，使得所述罩体相对于所述车体进行开门动作；所述液压臂还用于在所述液压泵的驱动下相对于所述液压臂套筒收缩，并驱动所述联动臂的驱动端向下拉回所述罩体，使得所述罩体相对于所述车体进行关门动作。
9.如权利要求1所述的数码机车，其特征在于：所述罩体为由全透明材质制成的流线型，所述罩体包括顶部及由所述顶部相对的两侧朝同一方向延伸形成的侧壁，所述顶部呈1/4圆弧状。
CN201410837617.9A 2014-12-26 2014-12-26 数码机车 Expired - Fee Related CN104554114B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410837617.9A CN104554114B (zh) 2014-12-26 2014-12-26 数码机车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410837617.9A CN104554114B (zh) 2014-12-26 2014-12-26 数码机车

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104554114A CN104554114A (zh) 2015-04-29
CN104554114B true CN104554114B (zh) 2017-01-25

Family

ID=53071503

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410837617.9A Expired - Fee Related CN104554114B (zh) 2014-12-26 2014-12-26 数码机车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104554114B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108549230A (zh) * 2018-04-27 2018-09-18 李德祥 一种基于改进概率神经网络算法的车辆控制系统

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1178444A (en) * 1967-09-16 1970-01-21 Hugh Lesley Bennett Vehicle Seats.
CN2661504Y (zh) * 2003-08-12 2004-12-08 陈从龙 汽车瞬间自动应急安全系统
CN202686257U (zh) * 2012-07-19 2013-01-23 安徽江淮客车有限公司 一种校车车头自动挡臂
CN104044544A (zh) * 2014-05-23 2014-09-17 王水争 机动车自动强制保险装置

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010013985B4 (de) * 2010-04-06 2019-02-14 Colibri Innovative Mobility Automobile Gmbh Fahrzeugrahmen

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1178444A (en) * 1967-09-16 1970-01-21 Hugh Lesley Bennett Vehicle Seats.
CN2661504Y (zh) * 2003-08-12 2004-12-08 陈从龙 汽车瞬间自动应急安全系统
CN202686257U (zh) * 2012-07-19 2013-01-23 安徽江淮客车有限公司 一种校车车头自动挡臂
CN104044544A (zh) * 2014-05-23 2014-09-17 王水争 机动车自动强制保险装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN104554114A (zh) 2015-04-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7308722B2 (en) Spa cover lifter
CN104554114B (zh) 数码机车
US20150130210A1 (en) Vehicle with cover system for the load-carrying structure
DE502004000767D1 (de) Einrichtung zum manuellen reversieren einer vorrichtung zum schutz von personen bei einem frontalaufprall auf ein kraftfahrzeug
CN109291936A (zh) 一种地铁站台与列车间隙防护机构
CN203580623U (zh) 加油口盖与侧滑门之间的防护机构
ATE495063T1 (de) SCHARNIEREINRICHTUNG FÜR EINE FRONTKLAPPE EINES KRAFTFAHRZEUGS MIT EINER AUFSCHLAGSCHUTZEINRICHTUNG UND/ODER FUßGÄNGERSCHUTZEINRICHTUNG
CN104443076B (zh) 新型全视野扰流罩
CN205097899U (zh) 气弹簧支撑式汽车逃生窗
CN109027849A (zh) 一种新型园林路灯
CN103991457A (zh) 吸污嘴防护门装置、裙板及动车组
CN206766030U (zh) 一种多功能列车门
KR20160138135A (ko) 캐노피방우시스템 및 전기자동차
FR2851527B1 (fr) Vehicule a moteur equipe d'un marchepied escamotable
CN105971348A (zh) 一种汽车停车护栏装置
EP1985486A1 (en) A portable automatic car cover
CN205365190U (zh) 一种车门主动防撞装置
JP2013043455A (ja) 自動車のフロントガラスカバー
CN203093696U (zh) 带有遮雨棚的公交车
CN206053636U (zh) 防撞击发动机盖铰链以及汽车
CN204110232U (zh) 电动车
CN109281602A (zh) 一种横拉式边防闸门
KR101582301B1 (ko) 카고 크레인 운전석 덮개 장치
HU230625B1 (hu) Berendezés trolibusz áramszedőjének behajtására
CN204123936U (zh) 一种客车用遮阳装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20170125

Termination date: 20171226

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee