CN104533129A - 车位锁控制方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车位锁控制方法及系统，属于汽车领域。车位锁控制方法用于车位锁控制系统，车位锁控制系统包括：车位锁和车载终端，车位锁控制方法包括：车位锁检测车位锁与车载终端之间的距离；当车位锁与车载终端之间的距离小于或等于预设距离时，车位锁通过第一DSRC模块向车载终端发送标识请求；车载终端根据标识请求通过第二DSRC模块向车位锁发送车载终端的终端标识；车位锁判断车载终端的终端标识与预设终端标识是否相同；若车载终端的标识与预设终端标识相同，车位锁开启。本发明解决了停车位的使用过程较为复杂的问题，实现了简化了停车位的使用过程的效果，用于车位锁的控制。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域，特别涉及一种车位锁控制方法及系统。
背景技术
随着车辆的普及，越来越多的用户拥有了自己的车辆和用户专属的停车位，用户可以将车辆停放在该用户专属的停车位上。可是，由于停车位是一块开放的空间，所以当停车位空闲时，经常会出现其他用户未经拥有该停车位的用户允许而将车辆停放在该停车位上的情况。
现有技术中，采用在停车位的入口处安装车位锁以防止停车位在未经允许的情况下被占用。具体的，当拥有该停车位的用户的车辆需要驶入该停车位时，用户需下车并使用钥匙将该停车位上的车位锁开启，然后驱车驶入该停车位；当用户驱车驶出该停车位后，用户需要再下车使用钥匙将该停车位上的车位锁锁定。
由于现有技术中，拥有该停车位的用户需要下车开启车位锁才能驱车驶入停车位，因此，停车位的使用过程较为复杂。
发明内容
为了解决停车位的使用过程较为复杂的问题，本发明提供了一种车位锁控制方法及系统。所述技术方案如下：
一方面，提供了一种车位锁控制方法，所述车位锁控制方法用于车位锁控制系统，所述车位锁控制系统包括：车位锁和车载终端，所述车位锁上设置有第一短程通信DSRC模块，所述车载终端设置有第二DSRC模块，所述车位锁控制方法包括：
所述车位锁检测所述车位锁与所述车载终端之间的距离；
当所述车位锁与所述车载终端之间的距离小于或等于预设距离时，所述车位锁通过所述第一DSRC模块向所述车载终端发送标识请求；
所述车载终端根据所述标识请求通过所述第二DSRC模块向所述车位锁发送所述车载终端的终端标识；
所述车位锁判断所述车载终端的终端标识与预设终端标识是否相同；
若所述车载终端的标识与所述预设终端标识相同，所述车位锁开启。
可选的，所述车位锁判断所述车载终端的终端标识与预设终端标识是否相同，包括：
所述车位锁在本地获取所述预设终端标识；
所述车位锁检测所述车载终端的终端标识与所述预设终端标识是否相同；
或者，所述车位锁控制系统还包括：服务平台，所述服务平台建立有锁标识与终端标识的对应关系，所述车位锁判断所述车载终端的终端标识与预设终端标识是否相同，包括：
所述车位锁将所述车位锁的锁标识和所述车载终端的终端标识发送至所述服务平台，以便于所述服务平台在所述锁标识与终端标识的对应关系中查找所述车位锁的锁标识对应的终端标识作为所述预设终端标识，检测所述车载终端的终端标识与所述预设终端标识是否相同，并将检测结果发送至所述车位锁；
所述车位锁根据所述检测结果判断所述车载终端的终端标识与所述预设终端标识是否相同。
可选的，所述车位锁控制系统还包括：服务平台，所述车位锁控制方法还包括：
所述服务平台建立锁标识与状态信息的对应关系；
所述车位锁检测所述车位锁的状态，所述车位锁的状态包括：开启状态或锁定状态；
当所述车位锁的状态变化时，所述车位锁生成所述车位锁的状态信息，所述车位锁的状态信息包括：所述车位锁变化后的状态；
所述车位锁将所述车位锁的状态信息和所述车位锁的锁标识发送至所述服务平台；
所述服务平台根据所述车位锁的状态信息和所述车位锁的锁标识，更新所述锁标识与状态信息的对应关系。
可选的，所述车位锁控制系统还包括：移动终端，所述车位锁控制方法还包括：
所述服务平台建立用户信息与锁标识的对应关系；
所述移动终端向所述服务平台发送第一用户信息；
所述服务平台在所述用户信息与锁标识的对应关系中查找所述第一用户信息对应的锁标识；
所述服务平台根据所述第一用户信息对应的锁标识在所述锁标识与状态信息的对应关系中查找得到所述第一用户信息对应的状态信息，并将所述第一用户信息对应的状态信息发送至所述移动终端；
所述移动终端显示所述第一用户信息对应的状态信息；
所述移动终端向所述服务平台发送所述第一用户信息和控制指令，所述控制指令用于指示所述车位锁的开启或锁定；
所述服务平台根据所述第一用户信息，在所述用户信息与所述锁标识的对应关系中查找所述第一用户信息对应的锁标识，并将所述控制指令发送至所述第一用户信息对应的锁标识对应的车位锁；
所述车位锁根据所述控制指令开启或锁定。
可选的，在所述车位锁开启之后，所述车位锁控制方法还包括：
所述车位锁检测所述车位锁与所述车载终端之间的距离；
当所述车位锁与所述车载终端之间的距离大于所述预设距离时，所述车位锁锁定。
另一方面，提供了一种车位锁控制系统，所述车位锁控制系统包括：车位锁和车载终端，所述车位锁上设置有第一短程通信DSRC模块，所述车载终端设置有第二DSRC模块，
所述车位锁用于检测所述车位锁与所述车载终端之间的距离；
所述车位锁还用于在所述车位锁与所述车载终端之间的距离小于或等于预设距离时，通过所述第一DSRC模块向所述车载终端发送标识请求；
所述车载终端用于根据所述标识请求通过所述第二DSRC模块向所述车位锁发送所述车载终端的终端标识；
所述车位锁还用于判断所述车载终端的终端标识与预设终端标识是否相同；
所述车位锁还用于在所述车载终端的标识与所述预设终端标识相同时，所述车位锁开启。
可选的，所述车位锁具体用于在本地获取所述预设终端标识；
所述车位锁具体还用于检测所述车载终端的终端标识与所述预设终端标识是否相同。
或者，所述车位锁控制系统还包括：服务平台，所述服务平台建立有锁标识与终端标识的对应关系，
所述车位锁具体还用于将所述车位锁的锁标识和所述车载终端的终端标识发送至所述服务平台，以便于所述服务平台在所述锁标识与终端标识的对应关系中查找所述车位锁的锁标识对应的终端标识作为所述预设终端标识，检测所述车载终端的终端标识与所述预设终端标识是否相同，并将检测结果发送至所述车位锁；
所述车位锁具体还用于根据所述检测结果判断所述车载终端的终端标识与所述预设终端标识是否相同。
可选的，所述车位锁控制系统还包括：服务平台，
所述服务平台用于建立锁标识与状态信息的对应关系；
所述车位锁还用于检测所述车位锁的状态，所述车位锁的状态包括：开启状态或锁定状态；
所述车位锁还用于在所述车位锁的状态变化时，生成所述车位锁的状态信息，所述车位锁的状态信息包括：所述车位锁变化后的状态；
所述车位锁还用于将所述车位锁的状态信息和所述车位锁的锁标识发送至所述服务平台；
所述服务平台还用于根据所述车位锁的状态信息和所述车位锁的锁标识，更新所述锁标识与状态信息的对应关系。
可选的，所述车位锁控制系统还包括：移动终端，
所述服务平台还用于建立用户信息与锁标识的对应关系；
所述移动终端用于向所述服务平台发送第一用户信息；
所述服务平台还用于在所述用户信息与锁标识的对应关系中查找所述第一用户信息对应的锁标识；
所述服务平台还用于根据所述第一用户信息对应的锁标识在所述锁标识与状态信息的对应关系中查找得到所述第一用户信息对应的状态信息，并将所述第一用户信息对应的状态信息发送至所述移动终端；
所述移动终端还用于显示所述第一用户信息对应的状态信息。
所述移动终端还用于向所述服务平台发送所述第一用户信息和控制指令，所述控制指令用于指示所述车位锁的开启或锁定；
所述服务平台还用于根据所述第一用户信息，在所述用户信息与所述锁标识的对应关系中查找所述第一用户信息对应的锁标识，并将所述控制指令发送至所述第一用户信息对应的锁标识对应的车位锁；
所述车位锁还用于根据所述控制指令开启或锁定。
可选的，所述车位锁还用于检测所述车位锁与所述车载终端之间的距离；
所述车位锁还用于在所述车位锁与所述车载终端之间的距离大于所述预设距离时，所述车位锁锁定。
本发明提供了一种车位锁控制方法及系统，通过在车位锁上设置第一DSRC模块，在车载终端上设置第二DSRC模块，使得该车位锁与该车载终端之间能够进行短程通信，该车载终端能够通过该第二DSRC模块向该车位锁发送该车载终端的标识，该车位锁判断该车载终端的标识与预设终端标识是否相同，并且在该车载终端的标识与预设终端标识相同时，该车位锁打开，使得用户在驱车驶入停车位时，无需下车开启车位锁，所以，简化了停车位的使用过程。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种车位锁控制系统的结构示意图；
图2是本发明实施例提供的一种车位锁控制方法的方法流程图；
图3是本发明实施例提供的另一种车位锁控制方法的方法流程图；
图4是本发明实施例提供的一种判断标识的方法流程图；
图5是本发明实施例提供的另一种判断标识的方法流程图；
图6是本发明实施例提供的另一种车位锁控制系统的结构示意图；
图7是本发明实施例提供的又一种车位锁控制系统的结构示意图；
图8是本发明实施例提供的再一种车位锁控制系统的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
图1为本发明实施例提供的一种车位锁控制系统00的结构示意图，如图1所示，车位锁控制系统00可以包括：车位锁001、车载终端002、服务平台003和移动终端004，该车位锁001设置在用户专属的停车位的入口处，车载终端002设置于用户的车辆上，用户可以将车辆停放在该用户专属的停车位上。具体的，车位锁001上设置有第一DSRC(Dedicated Short Range Communications，短程通讯)模块，车载终端002上设置有第二DSRC模块，当该车位锁001和车载终端002之间的距离小于或等于预设距离时，该车位锁001和该车载终端002之间能够通过该车位锁001上的第一DSRC模块和该车载终端002上的第二DSRC模块进行无线通信。该车位锁001与该服务平台003之间能够进行无线通信，该移动终端004与该服务平台003之间能够进行无线通信。
如图2所示，本发明实施例提供了一种车位锁控制方法，用于车位锁控制系统，该车位锁控制系统至少包括图1中的车位锁控制系统00中的车位锁001和车载终端002，该车位锁控制方法可以包括：
步骤201、车位锁检测车位锁与车载终端之间的距离。
步骤202、当车位锁与车载终端之间的距离小于或等于预设距离时，车位锁通过第一DSRC模块向车载终端发送标识请求。
步骤203、车载终端根据标识请求通过第二DSRC模块向车位锁发送车载终端的终端标识。
步骤204、车位锁判断车载终端的终端标识与预设终端标识是否相同。
步骤205、若车载终端的标识与预设终端标识相同，车位锁开启。
综上所述，由于本发明实施例提供的车位锁控制方法中，通过在车位锁上设置第一DSRC模块，在车载终端上设置第二DSRC模块，使得该车位锁与该车载终端之间能够进行短程通信，该车载终端能够通过该第二DSRC模块向该车位锁发送该车载终端的标识，该车位锁判断该车载终端的标识与预设终端标识是否相同，并且在该车载终端的标识与预设终端标识相同时，该车位锁打开，使得用户在驱车驶入停车位时，无需下车开启车位锁，所以，简化了停车位的使用过程。
示例的，步骤204可以包括：车位锁在本地获取预设终端标识；车位锁检测车载终端的终端标识与预设终端标识是否相同。
或者，该车位锁控制系统车位锁控制系统，该车位锁控制系统至少包括图1中的车位锁控制系统00中的车位锁001、车载终端002和服务平台003，服务平台003建立有锁标识与终端标识的对应关系，步骤204可以包括：车位锁将车位锁的锁标识和车载终端的终端标识发送至服务平台，以便于服务平台在锁标识与终端标识的对应关系中查找车位锁的锁标识对应的终端标识作为预设终端标识，检测车载终端的终端标识与预设终端标识是否相同，并将检测结果发送至车位锁；车位锁根据检测结果判断车载终端的终端标识与预设终端标识是否相同。
在步骤205之后，该车位锁控制方法还可以包括：车位锁检测车位锁与车载终端之间的距离；当车位锁与车载终端之间的距离大于预设距离时，车位锁锁定。
需要说明的是，该车位锁控制系统还可以包括图1中的车位锁控制系统00中的服务平台003，该车位锁控制方法还可以包括：服务平台建立锁标识与状态信息的对应关系；车位锁检测车位锁的状态，车位锁的状态包括：开启状态或锁定状态；当车位锁的状态变化时，车位锁生成车位锁的状态信息，车位锁的状态信息包括：车位锁变化后的状态；车位锁将车位锁的状态信息和车位锁的锁标识发送至服务平台；服务平台根据车位锁的状态信息和车位锁的锁标识，更新锁标识与状态信息的对应关系。
示例的，该车位锁控制系统还可以包括图1中的车位锁控制系统00中的移动终端004，该车位锁控制方法还可以包括：服务平台建立用户信息与锁标识的对应关系；移动终端向服务平台发送第一用户信息；服务平台在用户信息与锁标识的对应关系中查找第一用户信息对应的锁标识；服务平台根据第一用户信息对应的锁标识在锁标识与状态信息的对应关系中查找得到第一用户信息对应的状态信息，并将第一用户信息对应的状态信息发送至移动终端；移动终端显示第一用户信息对应的状态信息。
在移动终端显示第一用户信息对应的状态信息之后，该车位锁控制方法还可以包括：移动终端向服务平台发送第一用户信息和控制指令，控制指令用于指示车位锁的开启或锁定；服务平台根据第一用户信息，在用户信息与锁标识的对应关系中查找第一用户信息对应的锁标识，并将控制指令发送至第一用户信息对应的锁标识对应的车位锁；车位锁根据控制指令开启或锁定。
综上所述，由于本发明实施例提供的车位锁控制方法中，通过在车位锁上设置第一DSRC模块，在车载终端上设置第二DSRC模块，使得该车位锁与该车载终端之间能够进行短程通信，该车载终端能够通过该第二DSRC模块向该车位锁发送该车载终端的标识，该车位锁判断该车载终端的标识与预设终端标识是否相同，并且在该车载终端的标识与预设终端标识相同时，该车位锁打开，使得用户在驱车驶入停车位时，无需下车开启车位锁，所以，简化了停车位的使用过程。
本发明实施例提供了另一种车位锁控制方法，该车位锁控制方法可以用于图1中的车位锁控制系统00，服务平台003上建立有锁标识与终端标识的对应关系和锁标识与状态信息的对应关系。如图3所示，该车位锁控制方法可以包括：
步骤301、车位锁检测车位锁与车载终端之间的距离。执行步骤302。
该车位锁可以实时的检测该车位锁与该车位锁周围的车载终端之间的距离，示例的，该车位锁上可以设置有雷达，该车位锁可以通过雷达探测该车位锁与该车位锁周围的车载终端之间的距离。
步骤302、当车位锁与车载终端之间的距离小于或等于预设距离时，车位锁通过第一DSRC模块向车载终端发送标识请求。执行步骤303。
具体的，该第一DSRC模块与该第二DSRC模块的最大通信距离可以相等，该预设距离可以为2倍的该第一DSRC模块的最大通信距离，该预设距离也可以为其他距离，本发明实施例对此不做限定。示例的，假设该第一DSRC模块和该第二DSRC模块的最大通信距离均为100米，此时，该预设距离可以为两倍的该第一DSRC模块的最大通信距离，即该预设距离可以为200米。当该车位锁检测到该车位锁与该车位锁周围的一个车载终端之间的距离小于或等于预设距离时，该车位锁上的第一DSRC模块和该车载终端上的第二DSRC模块能够组成网络，该车位锁可以通过第一DSRC模块向车载终端发送标识请求，该车载终端可以通过该第二DSRC模块接收该车位锁发送的标识请求。
步骤303、车载终端根据标识请求通过第二DSRC模块向车位锁发送车载终端的终端标识。执行步骤304。
车载终端在接收到该车位锁发送的标识请求后，该车载终端可以通过第二DSRC模块向该车位锁发送该车载终端的终端标识，该车位锁可以通过第一DSRC模块接收该车载终端的终端标识。
步骤304、车位锁判断车载终端的终端标识与预设终端标识是否相同。若是，执行步骤305。若否，执行步骤301。
一方面，如图4所示，步骤304可以包括：
步骤3041、车位锁在本地获取预设终端标识。执行步骤3042。
示例的，该车位锁可以通过GPRS(General Packet Radio Service，通用分组无线服务技术)向该服务平台发送预设标识请求和该车位锁的锁标识，服务平台在接收到该预设标识请求和该车位锁的锁标识后，可以在该锁标识与终端标识的对应关系中查找该车位锁的锁标识对应的终端标识，并将该终端标识作为预设终端标识发送至该车位锁，然后该车位锁从本地获取该预设终端标识。需要说明的是，该预设终端标识也可以为用户预先在该车位锁内设置的。
步骤3042、车位锁检测车载终端的终端标识与预设终端标识是否相同。若是，执行步骤305。若否，执行步骤301。
另一方面，如图5所示，步骤304可以包括：
步骤3043、车位锁将车位锁的锁标识和车载终端的终端标识发送至服务平台，以便于服务平台在锁标识与终端标识的对应关系中查找车位锁的锁标识对应的终端标识作为预设终端标识，检测车载终端的终端标识与预设终端标识是否相同，并将检测结果发送至车位锁。执行步骤3044。
示例的，该检测结果可以以字符的方式指示，该检测结果可以为字符“是”或字符“否”，若检测结果为字符“是”，则该检测结果指示该车载终端的终端标识与预设终端标识相同，若检测结果为字符“否”，则该检测结果指示该车载终端的终端标识与预设终端标识不同。需要说明的是，该检测结果也可以以其他方式指示，本发明实施例对此不做限定。
步骤3044、车位锁根据检测结果判断车载终端的终端标识与预设终端标识是否相同。若是，执行步骤305。若否，执行步骤301。
步骤305、若该车载终端的标识与预设终端标识相同，车位锁开启。执行步骤306。
示例的，该车位锁中可以设置有信息处理模块和控制模块，若车位锁中的信息处理模块判断该车载终端的标识与预设终端标识相同，则该信息处理模块可以指示该控制模块开启该车位锁。在该车位锁开启之后，用户既可以驱车驶入该用户专属的停车位。
步骤306、车位锁检测车位锁与该车载终端之间的距离。执行步骤307。
在该车位锁开启之后，该车位锁可以实时的检测该车位锁与车载终端之间的距离，该车位锁可以通过雷达探测该车位锁与该车载终端之间的距离。
步骤307、当车位锁与该车载终端之间的距离大于预设距离时，车位锁锁定。执行步骤308。
该预设距离可以为2倍的该第一DSRC模块的最大通信距离，当该车位锁中的信息处理模块检测到该车位锁与该车载终端之间的距离大于预设距离时，则该信息处理模块可以指示该控制模块锁定该车位锁。
步骤308、移动终端向服务平台发送第一用户信息。执行步骤309。
具体的，用户可以在该移动终端上设置的客户端上输入第一用户信息，该移动终端可以通过GPRS将该第一用户信息发送至服务平台。
步骤309、服务平台在用户信息与锁标识的对应关系中查找第一用户信息对应的锁标识。执行步骤310。
由于该服务平台中建立有用户信息与锁标识的对应关系，所以服务平台在接收到该移动终端发送的第一用户信息后，该服务平台可以在该用户信息与锁标识的对应关系中查找该第一用户信息对应的锁标识。
步骤310、服务平台根据第一用户信息对应的锁标识在锁标识与状态信息的对应关系中查找得到第一用户信息对应的状态信息，并将第一用户信息对应的状态信息发送至移动终端。执行步骤311。
由于该服务平台中建立有锁标识与状态信息的对应关系，所以该服务平台可以根据步骤309中查找得到的第一用户信息对应的锁标识，在锁标识与状态信息的对应关系中查找得到第一用户信息对应的状态信息，并将该第一用户信息对应的状态信息发送至移动终端。
步骤311、移动终端显示第一用户信息对应的状态信息。执行步骤312。
移动终端可以显示该第一用户信息对应的状态信息，该第一用户信息对应的状态信息用于指示锁标识为该第一用户对应的锁标识的车位锁的状态，该车位锁的状态可以为：开启状态或锁定状态。用户可以根据该移动终端显示的该第一用户信息对应的状态信息，清楚的知晓该车位锁当前的状态。
步骤312、移动终端向服务平台发送第一用户信息和控制指令，控制指令用于指示车位锁的开启或锁定。执行步骤313。
用户可以使用该移动终端控制该车位锁改变状态，具体的，用户可以在该移动终端上设置的客户端上输入控制指令，该移动终端可以向该服务平台发送该控制指令和该第一用户信息，该控制指令用于指示该车位锁的开启或锁定。示例的，当用户的朋友想要驾驶车辆驶入该用户的停车位时，用户的朋友可以告知用户并由用户使用该移动终端控制该车位锁改变状态，将该车位锁打开。此时，用户可以在该移动终端上设置的客户端上输入用于指示该车位锁开启的控制指令，该移动终端可以向该服务平台发送该控制指令和该第一用户信息，这样就可以实现车位锁的远程控制。
步骤313、服务平台根据第一用户信息，在用户信息与锁标识的对应关系中查找第一用户信息对应的锁标识，并将控制指令发送至第一用户信息对应的锁标识对应的车位锁。执行步骤314。
步骤314、车位锁根据控制指令开启或锁定。
具体的，若该控制指令指示该车位锁开启，则该车位锁开启；若该控制指令指示该车位锁锁定，则该车位锁锁定。
示例的，该服务平台中还建立有锁标识与状态信息的对应关系，该车位锁可以实时的检测该车位锁的状态，该车位锁的状态可以包括：开启状态或锁定状态。当该车位锁的状态变化时，如该车位锁的状态由锁定状态变为打开状态，或该车位锁的状态由打开状态变为锁定状态，该车位锁可以生成车位锁的状态信息，示例的，该车位锁的状态信息可以包括：车位锁变化后的状态，如：打开状态或锁定状态。在该车位锁生成该车位锁的状态信息之后，该车位锁可以将该车位锁的状态信息和该车位锁的锁标识发送至服务平台，服务平台可以根据该车位锁的状态信息和该车位锁的锁标识，更新该服务平台上建立的锁标识与状态信息的对应关系。
需要说明的是，本发明实施例提供的车位锁控制方法步骤的先后顺序可以进行适当调整，步骤也可以根据情况进行相应增减，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化的方法，都应涵盖在本发明的保护范围之内，因此不再赘述。
综上所述，由于本发明实施例提供的车位锁控制方法中，通过在车位锁上设置第一DSRC模块，在车载终端上设置第二DSRC模块，使得该车位锁与该车载终端之间能够进行短程通信，该车载终端能够通过该第二DSRC模块向该车位锁发送该车载终端的标识，该车位锁判断该车载终端的标识与预设终端标识是否相同，并且在该车载终端的标识与预设终端标识相同时，该车位锁打开，使得用户在驱车驶入停车位时，无需下车开启车位锁，所以，简化了停车位的使用过程。
如图6所示，本发明实施例提供了另一种车位锁控制系统00，该车位锁控制系统00可以包括：车位锁001和车载终端002，车位锁001上设置有第一短程通信DSRC模块，车载终端002设置有第二DSRC模块。
一方面，如图6所示，车位锁001，用于检测车位锁001与车载终端002之间的距离。
车位锁001还用于在车位锁001与车载终端002之间的距离小于或等于预设距离时，通过第一DSRC模块向车载终端002发送标识请求。
车载终端002，用于根据标识请求通过第二DSRC模块向车位锁001发送车载终端002的终端标识。
车位锁001还用于判断车载终端002的终端标识与预设终端标识是否相同。
车位锁001还用于在车载终端002的标识与预设终端标识相同时，车位锁001开启。
综上所述，由于本发明实施例提供的车位锁控制系统中，通过在车位锁上设置第一DSRC模块，在车载终端上设置第二DSRC模块，使得该车位锁与该车载终端之间能够进行短程通信，该车载终端能够通过该第二DSRC模块向该车位锁发送该车载终端的标识，该车位锁判断该车载终端的标识与预设终端标识是否相同，并且在该车载终端的标识与预设终端标识相同时，该车位锁打开，使得用户在驱车驶入停车位时，无需下车开启车位锁，所以，简化了停车位的使用过程。
另一方面，如图6所示，车位锁001，用于检测车位锁001与车载终端002之间的距离。
车位锁001还用于在车位锁001与车载终端002之间的距离小于或等于预设距离时，通过第一DSRC模块向车载终端002发送标识请求。
车载终端002，用于根据标识请求通过第二DSRC模块向车位锁001发送车载终端002的终端标识。
车位锁001还用于判断车载终端002的终端标识与预设终端标识是否相同。
车位锁001还用于在车载终端002的标识与预设终端标识相同时，车位锁001开启。
示例的，车位锁001具体用于在本地获取预设终端标识。
车位锁001具体还用于检测车载终端002的终端标识与预设终端标识是否相同。
综上所述，由于本发明实施例提供的车位锁控制系统中，通过在车位锁上设置第一DSRC模块，在车载终端上设置第二DSRC模块，使得该车位锁与该车载终端之间能够进行短程通信，该车载终端能够通过该第二DSRC模块向该车位锁发送该车载终端的标识，该车位锁判断该车载终端的标识与预设终端标识是否相同，并且在该车载终端的标识与预设终端标识相同时，该车位锁打开，使得用户在驱车驶入停车位时，无需下车开启车位锁，所以，简化了停车位的使用过程。
如图7所示，本发明实施例提供了又一种车位锁控制系统00，该车位锁控制系统00可以包括：车位锁001、车载终端002和服务平台003，服务平台003上建立有锁标识与终端标识的对应关系。
一方面，如图7所示，车位锁001，用于检测车位锁001与车载终端002之间的距离。
车位锁001还用于在车位锁001与车载终端002之间的距离小于或等于预设距离时，通过第一DSRC模块向车载终端002发送标识请求。
车载终端002，用于根据标识请求通过第二DSRC模块向车位锁001发送车载终端002的终端标识。
车位锁001还用于判断车载终端002的终端标识与预设终端标识是否相同。
车位锁001还用于在车载终端002的标识与预设终端标识相同时，车位锁001开启。
需要说明的是，车位锁001具体还用于将车位锁001的锁标识和车载终端002的终端标识发送至服务平台003，以便于服务平台003在锁标识与终端标识的对应关系中查找车位锁001的锁标识对应的终端标识作为预设终端标识，检测车载终端002的终端标识与预设终端标识是否相同，并将检测结果发送至车位锁001。
车位锁001具体还用于根据检测结果判断车载终端002的终端标识与预设终端标识是否相同。
综上所述，由于本发明实施例提供的车位锁控制系统中，通过在车位锁上设置第一DSRC模块，在车载终端上设置第二DSRC模块，使得该车位锁与该车载终端之间能够进行短程通信，该车载终端能够通过该第二DSRC模块向该车位锁发送该车载终端的标识，该车位锁判断该车载终端的标识与预设终端标识是否相同，并且在该车载终端的标识与预设终端标识相同时，该车位锁打开，使得用户在驱车驶入停车位时，无需下车开启车位锁，所以，简化了停车位的使用过程。
另一方面，如图7所示，车位锁001，用于检测车位锁001与车载终端002之间的距离。
车位锁001还用于在车位锁001与车载终端002之间的距离小于或等于预设距离时，通过第一DSRC模块向车载终端002发送标识请求。
车载终端002，用于根据标识请求通过第二DSRC模块向车位锁001发送车载终端002的终端标识。
车位锁001还用于判断车载终端002的终端标识与预设终端标识是否相同。
车位锁001还用于在车载终端002的标识与预设终端标识相同时，车位锁001开启。
服务平台003，用于建立锁标识与状态信息的对应关系。
车位锁001还用于检测车位锁001的状态，车位锁001的状态包括：开启状态或锁定状态。
车位锁001还用于在车位锁001的状态变化时，生成车位锁001的状态信息，车位锁001的状态信息包括：车位锁001变化后的状态。
车位锁001还用于将车位锁001的状态信息和车位锁001的锁标识发送至服务平台003。
服务平台003还用于根据车位锁001的状态信息和车位锁001的锁标识，更新锁标识与状态信息的对应关系。
综上所述，由于本发明实施例提供的车位锁控制系统中，通过在车位锁上设置第一DSRC模块，在车载终端上设置第二DSRC模块，使得该车位锁与该车载终端之间能够进行短程通信，该车载终端能够通过该第二DSRC模块向该车位锁发送该车载终端的标识，该车位锁判断该车载终端的标识与预设终端标识是否相同，并且在该车载终端的标识与预设终端标识相同时，该车位锁打开，使得用户在驱车驶入停车位时，无需下车开启车位锁，所以，简化了停车位的使用过程。
如图8所示，本发明实施例提供了再一种车位锁控制系统00，该车位锁控制系统00可以包括：车位锁001、车载终端002、服务平台003和移动终端004。
车位锁001，用于检测车位锁001与车载终端002之间的距离。
车位锁001还用于在车位锁001与车载终端002之间的距离小于或等于预设距离时，通过第一DSRC模块向车载终端002发送标识请求。
车载终端002，用于根据标识请求通过第二DSRC模块向车位锁001发送车载终端002的终端标识。
车位锁001还用于判断车载终端002的终端标识与预设终端标识是否相同。
车位锁001还用于在车载终端002的标识与预设终端标识相同时，车位锁001开启。
服务平台003，用于建立锁标识与状态信息的对应关系。
车位锁001还用于检测车位锁001的状态，车位锁001的状态包括：开启状态或锁定状态。
车位锁001还用于在车位锁001的状态变化时，生成车位锁001的状态信息，车位锁001的状态信息包括：车位锁001变化后的状态。
车位锁001还用于将车位锁001的状态信息和车位锁001的锁标识发送至服务平台003。
服务平台003还用于根据车位锁001的状态信息和车位锁001的锁标识，更新锁标识与状态信息的对应关系。
服务平台003还用于建立用户信息与锁标识的对应关系。
移动终端004，用于向服务平台003发送第一用户信息。
服务平台003还用于在用户信息与锁标识的对应关系中查找第一用户信息对应的锁标识。
服务平台003还用于根据第一用户信息对应的锁标识在锁标识与状态信息的对应关系中查找得到第一用户信息对应的状态信息，并将第一用户信息对应的状态信息发送至移动终端004。
移动终端004还用于显示第一用户信息对应的状态信息。
移动终端004还用于向服务平台003发送第一用户信息和控制指令，控制指令用于指示车位锁001的开启或锁定。
服务平台003还用于根据第一用户信息，在用户信息与锁标识的对应关系中查找第一用户信息对应的锁标识，并将控制指令发送至第一用户信息对应的锁标识对应的车位锁001。
车位锁001还用于根据控制指令开启或锁定。
示例的，车位锁001还用于检测车位锁001与车载终端002之间的距离。
车位锁001还用于在车位锁001与车载终端002之间的距离大于预设距离时，车位锁001锁定。
综上所述，由于本发明实施例提供的车位锁控制系统中，通过在车位锁上设置第一DSRC模块，在车载终端上设置第二DSRC模块，使得该车位锁与该车载终端之间能够进行短程通信，该车载终端能够通过该第二DSRC模块向该车位锁发送该车载终端的标识，该车位锁判断该车载终端的标识与预设终端标识是否相同，并且在该车载终端的标识与预设终端标识相同时，该车位锁打开，使得用户在驱车驶入停车位时，无需下车开启车位锁，所以，简化了停车位的使用过程。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车位锁控制方法，其特征在于，所述车位锁控制方法用于车位锁控制系统，所述车位锁控制系统包括：车位锁和车载终端，所述车位锁上设置有第一短程通信DSRC模块，所述车载终端设置有第二DSRC模块，所述车位锁控制方法包括：
所述车位锁检测所述车位锁与所述车载终端之间的距离；
当所述车位锁与所述车载终端之间的距离小于或等于预设距离时，所述车位锁通过所述第一DSRC模块向所述车载终端发送标识请求；
所述车载终端根据所述标识请求通过所述第二DSRC模块向所述车位锁发送所述车载终端的终端标识；
所述车位锁判断所述车载终端的终端标识与预设终端标识是否相同；
若所述车载终端的标识与所述预设终端标识相同，所述车位锁开启。
2.根据权利要求1所述的车位锁控制方法，其特征在于，所述车位锁判断所述车载终端的终端标识与预设终端标识是否相同，包括：
所述车位锁在本地获取所述预设终端标识；
所述车位锁检测所述车载终端的终端标识与所述预设终端标识是否相同；
或者，所述车位锁控制系统还包括：服务平台，所述服务平台建立有锁标识与终端标识的对应关系，所述车位锁判断所述车载终端的终端标识与预设终端标识是否相同，包括：
所述车位锁将所述车位锁的锁标识和所述车载终端的终端标识发送至所述服务平台，以便于所述服务平台在所述锁标识与终端标识的对应关系中查找所述车位锁的锁标识对应的终端标识作为所述预设终端标识，检测所述车载终端的终端标识与所述预设终端标识是否相同，并将检测结果发送至所述车位锁；
所述车位锁根据所述检测结果判断所述车载终端的终端标识与所述预设终端标识是否相同。
3.根据权利要求1或2所述的车位锁控制方法，其特征在于，所述车位锁控制系统还包括：服务平台，所述车位锁控制方法还包括：
所述服务平台建立锁标识与状态信息的对应关系；
所述车位锁检测所述车位锁的状态，所述车位锁的状态包括：开启状态或锁定状态；
当所述车位锁的状态变化时，所述车位锁生成所述车位锁的状态信息，所述车位锁的状态信息包括：所述车位锁变化后的状态；
所述车位锁将所述车位锁的状态信息和所述车位锁的锁标识发送至所述服务平台；
所述服务平台根据所述车位锁的状态信息和所述车位锁的锁标识，更新所述锁标识与状态信息的对应关系。
4.根据权利要求3所述的车位锁控制方法，其特征在于，所述车位锁控制系统还包括：移动终端，所述车位锁控制方法还包括：
所述服务平台建立用户信息与锁标识的对应关系；
所述移动终端向所述服务平台发送第一用户信息；
所述服务平台在所述用户信息与锁标识的对应关系中查找所述第一用户信息对应的锁标识；
所述服务平台根据所述第一用户信息对应的锁标识在所述锁标识与状态信息的对应关系中查找得到所述第一用户信息对应的状态信息，并将所述第一用户信息对应的状态信息发送至所述移动终端；
所述移动终端显示所述第一用户信息对应的状态信息；
所述移动终端向所述服务平台发送所述第一用户信息和控制指令，所述控制指令用于指示所述车位锁的开启或锁定；
所述服务平台根据所述第一用户信息，在所述用户信息与所述锁标识的对应关系中查找所述第一用户信息对应的锁标识，并将所述控制指令发送至所述第一用户信息对应的锁标识对应的车位锁；
所述车位锁根据所述控制指令开启或锁定。
5.根据权利要求1、2或4所述的车位锁控制方法，其特征在于，在所述车位锁开启之后，所述车位锁控制方法还包括：
所述车位锁检测所述车位锁与所述车载终端之间的距离；
当所述车位锁与所述车载终端之间的距离大于所述预设距离时，所述车位锁锁定。
6.一种车位锁控制系统，其特征在于，所述车位锁控制系统包括：车位锁和车载终端，所述车位锁上设置有第一短程通信DSRC模块，所述车载终端设置有第二DSRC模块，
所述车位锁用于检测所述车位锁与所述车载终端之间的距离；
所述车位锁还用于在所述车位锁与所述车载终端之间的距离小于或等于预设距离时，通过所述第一DSRC模块向所述车载终端发送标识请求；
所述车载终端用于根据所述标识请求通过所述第二DSRC模块向所述车位锁发送所述车载终端的终端标识；
所述车位锁还用于判断所述车载终端的终端标识与预设终端标识是否相同；
所述车位锁还用于在所述车载终端的标识与所述预设终端标识相同时，所述车位锁开启。
7.根据权利要求6所述的车位锁控制系统，其特征在于，
所述车位锁具体用于在本地获取所述预设终端标识；
所述车位锁具体还用于检测所述车载终端的终端标识与所述预设终端标识是否相同；
或者，所述车位锁控制系统还包括：服务平台，所述服务平台建立有锁标识与终端标识的对应关系，
所述车位锁具体还用于将所述车位锁的锁标识和所述车载终端的终端标识发送至所述服务平台，以便于所述服务平台在所述锁标识与终端标识的对应关系中查找所述车位锁的锁标识对应的终端标识作为所述预设终端标识，检测所述车载终端的终端标识与所述预设终端标识是否相同，并将检测结果发送至所述车位锁；
所述车位锁具体还用于根据所述检测结果判断所述车载终端的终端标识与所述预设终端标识是否相同。
8.根据权利要求6或7所述的车位锁控制系统，其特征在于，所述车位锁控制系统还包括：服务平台，
所述服务平台用于建立锁标识与状态信息的对应关系；
所述车位锁还用于检测所述车位锁的状态，所述车位锁的状态包括：开启状态或锁定状态；
所述车位锁还用于在所述车位锁的状态变化时，生成所述车位锁的状态信息，所述车位锁的状态信息包括：所述车位锁变化后的状态；
所述车位锁还用于将所述车位锁的状态信息和所述车位锁的锁标识发送至所述服务平台；
所述服务平台还用于根据所述车位锁的状态信息和所述车位锁的锁标识，更新所述锁标识与状态信息的对应关系。
9.根据权利要求8所述的车位锁控制系统，其特征在于，所述车位锁控制系统还包括：移动终端，
所述服务平台还用于建立用户信息与锁标识的对应关系；
所述移动终端用于向所述服务平台发送第一用户信息；
所述服务平台还用于在所述用户信息与锁标识的对应关系中查找所述第一用户信息对应的锁标识；
所述服务平台还用于根据所述第一用户信息对应的锁标识在所述锁标识与状态信息的对应关系中查找得到所述第一用户信息对应的状态信息，并将所述第一用户信息对应的状态信息发送至所述移动终端；
所述移动终端还用于显示所述第一用户信息对应的状态信息；
所述移动终端还用于向所述服务平台发送所述第一用户信息和控制指令，所述控制指令用于指示所述车位锁的开启或锁定；
所述服务平台还用于根据所述第一用户信息，在所述用户信息与所述锁标识的对应关系中查找所述第一用户信息对应的锁标识，并将所述控制指令发送至所述第一用户信息对应的锁标识对应的车位锁；
所述车位锁还用于根据所述控制指令开启或锁定。
10.根据权利要求6、7或9所述的车位锁控制系统，其特征在于，
所述车位锁还用于检测所述车位锁与所述车载终端之间的距离；
所述车位锁还用于在所述车位锁与所述车载终端之间的距离大于所述预设距离时，所述车位锁锁定。
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