CN104530628A - 一种可用于汽车内饰的tpe材料及制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明是有关于一种可用于汽车内饰的TPE材料及制备方法，该材料包括100-200重量份的SEBS、100-200重量份的白油、20-80重量份的聚丙烯、30-100重量份的填料、0.2-0.4重量份的稳定剂。该方法为：在50-80℃的条件下，先将SEBS和白油在搅拌机内慢速混合20-30分钟后，再与其他的原料、助剂一起混合20-30分钟，然后加入双螺杆挤出机中；同时在真空区前第三区处用熔融计量泵加入液体共沸剂；然后进行大真空排气，使液体共沸剂彻底排尽。本发明的TPE材料气味低、耐高温低温、雾化值低，耐磨、抗拉伸性能优异，尤其适合汽车内饰材料使用，用途广泛，实用性强，生产工艺简单，比现有的TPE材料环保耐用，值得大力推广。
Description
技术领域
本发明属于聚合物改性材料生产加工技术领域，具体涉及一种可用于汽车内饰的TPE材料及制备方法。
背景技术
汽车用材料的轻量化、环保化目前成为汽车制造业的重中之重。目前，汽车内部饰件采用软触感的材料成为中高档车型的追求目标，但传统的软质材料如PU、PVC等材料存在一些不良的问题，如耐高低温性能不好、比重大、软材料强度不高、VOC排放量过大、气味大等一系列问题限制了这些传统材料在汽车内饰上的应用推广。热塑性弹性体（TPE）材料在汽车内饰上的应用成为解决上述问题的一个大的方案。如何创设一种应用范围广泛、生产工艺简单、加工能耗最少的可用于汽车内饰材料，且具有良好的耐高低温性能，较低的气味，较低的VOC排放量，成型性好的新的汽车内饰材料及制备方法，实属当前重要的研发课题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可用于汽车内饰的TPE材料及制备方法，使其气味低、雾化值低、易挥发气体含量低，加工工艺简单，实用性强。
为解决上述问题，本发明提供一种可用于汽车内饰的TPE材料，包括100-200重量份的SEBS、100-200重量份的白油、20-80重量份的聚丙烯、30-100重量份的填料、0.2-0.4重量份的稳定剂。
进一步的，所述的SEBS为120-160重量份、所述的白油为120-160重量份、所述的聚丙烯为30-60重量份 、所述的填料30-60为重量份、所述的稳定剂为0.2-0.4重量份。
进一步的，所述的SEBS为150重量份、所述的白油为150重量份、所述的聚丙烯为50重量份 、所述的填料50为重量份、所述的稳定剂为0.3重量份。
进一步的，所述的填料为碳酸钙、滑石粉、硫酸钡中的一种或几种；所述的稳定剂是主抗氧剂1010和辅助抗氧剂168 按1：1的比例混合后的混合物。
本发明还提供上述TPE材料的制备方法，包括以下步骤：在50-80℃的条件下，先将SEBS和白油在搅拌机内慢速混合20-30分钟后，再与其他的原料、助剂一起混合20-30分钟，然后加入双螺杆挤出机中；同时在真空区前第三区处用熔融计量泵加入液体共沸剂；然后进行大真空排气，使液体共沸剂彻底排尽。
进一步的，所述的双螺杆挤出机的长径比为52：1。
进一步的，所述的液体共沸剂的加入量为喂料量的2%-4%。
进一步的，所述的液体共沸剂为液体石蜡。
进一步的，双螺杆挤出机的螺筒内温度为：一区130-140℃，二区160-180℃，三区170-180℃，四区170-180℃，五区170-180℃，六区170-180℃，七区170-180℃，八区170-180℃，九区170-180℃，十区170-180℃，十一区170-180℃，十二区170-180℃ ，机头160-170℃，双螺杆挤出机转速为400-500转/分。
本发明采用分段加料的方式加入共沸剂，在真空区形成非均相，通过大真空抽提产生的含有低分子挥发份、烷烃同系物挥发份、高分子挥发份的液体石蜡相以及TPE熔融相。通过大真空泵抽提分离的加工工艺进行制备。引入共沸剂参与到C2-C60分子抽提过程，共沸剂液体石蜡具有较低的熔点，跟有机低分子挥发物具有较好相容性，在大真空作用下能够跟TPE熔融态形成相分离，不会出现石蜡残留，导致TPE性能下降现象，真空带走含有低分子的石蜡相物质，不仅降低了气味、雾化值，而且提高了TPE分子网状结构的稳定性，提高产品的耐温抗老化性能。
通过熔融计量泵分段加料的方式，解决了采用其他除味剂导致的喂料口高温蒸汽团聚问题，大大提高了生产效率，降低了产品成本，同时加长双螺杆，采用大真空排气，进一步降低了产品中低分子挥发物的残留，完全能够满足汽车内饰件的要求。
本发明的TPE材料气味低、耐高温低温、雾化值低，耐磨、抗拉伸性能优异，尤其适合汽车内饰材料使用，用途广泛，实用性强，生产工艺简单，比现有的TPE材料环保耐用，值得大力推广。
具体实施方式
本发明提供一种可用于汽车内饰的TPE材料，包括100重量份的SEBS、120重量份的白油、40重量份的聚丙烯、40重量份的填料、0.3重量份的稳定剂，所述的稳定剂是主抗氧剂1010和辅助抗氧剂168按1：1的比例混合后的混合物，所述填料为碳酸钙。
其制备方法为：在50-80℃的条件下，先将SEBS和白油在搅拌机内慢速混合20-30分钟后，再与其他的原料、助剂一起混合20-30分钟，然后加入双螺杆挤出机中，同时在真空区前第三区处用熔融计量泵加入液体石蜡，加入量为喂料量的3%，然后进行大真空排气，使液体石蜡相彻底排尽。本实施例中所选用的双螺杆挤出机的长径比为52：1，其中双螺杆挤出机的螺筒内温度为：一区130-140℃，二区160-180℃，三区170-180℃，四区170-180℃，五区170-180℃，六区170-180℃，七区170-180℃，八区170-180℃，九区170-180℃，十区170-180℃，十一区170-180℃，十二区170-180℃ ，机头160-170℃，双螺杆挤出机转速为400-500转/分。
较优的，所述的共沸剂是通过熔融计量泵熔融产生的液体石蜡。
实施例2
本实施例与实施例1的主要区别之处在于，所述的SEBS为150重量份、所述的白油为150重量份、所述的聚丙烯为50重量份 、所述的填料50为重量份、所述的稳定剂为0.3重量份。
实施例3
本实施例与实施例1的主要区别之处在于，所述的SEBS为200重量份、所述的白油为180重量份、所述的聚丙烯为40重量份 、所述的填料50为重量份、所述的稳定剂为0.4重量份。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1. 一种可用于汽车内饰的TPE材料，其特征在于，包括100-200重量份的SEBS、100-200重量份的白油、20-80重量份的聚丙烯、30-100重量份的填料、0.2-0.4重量份的稳定剂。
2.根据权利要求1所述的可用于汽车内饰的TPE材料，其特征在于，所述的SEBS为120-160重量份、所述的白油为120-160重量份、所述的聚丙烯为30-60重量份 、所述的填料30-60为重量份、所述的稳定剂为0.2-0.4重量份。
3. 根据权利要求1或2所述的可用于汽车内饰的TPE材料，其特征在于，所述的SEBS为150重量份、所述的白油为150重量份、所述的聚丙烯为50重量份 、所述的填料50为重量份、所述的稳定剂为0.3重量份。
4. 根据权利要求1所述的可用于汽车内饰的TPE材料，其特征在于，所述的填料为碳酸钙、滑石粉、硫酸钡中的一种或几种；所述的稳定剂是主抗氧剂1010和辅助抗氧剂168 按1：1的比例混合后的混合物。
5. 根据权利要求1所述的可用于汽车内饰的TPE材料的制备方法，其特征在于包括以下步骤：在50-80℃的条件下，先将SEBS和白油在搅拌机内慢速混合20-30分钟后，再与其他的原料、助剂一起混合20-30分钟，然后加入双螺杆挤出机中；同时在真空区前第三区处用熔融计量泵加入液体共沸剂；进行大真空排气，使液体共沸剂彻底排尽。
6. 根据权利要求5所述的可用于汽车内饰的TPE材料的制备方法，其特征在于所述的双螺杆挤出机的长径比为52：1。
7. 根据权利要求5所述的可用于汽车内饰的TPE材料的制备方法，其特征在于所述的液体共沸剂的加入量为喂料量的2%-4%。
8. 根据权利要求5所述的可用于汽车内饰的TPE材料的制备方法，其特征在于所述的液体共沸剂为液体石蜡。
9. 根据权利要求5所述的可用于汽车内饰的TPE材料的制备方法，其特征在于双螺杆挤出机的螺筒内温度为：一区130-140℃，二区160-180℃，三区170-180℃，四区170-180℃，五区170-180℃，六区170-180℃，七区170-180℃，八区170-180℃，九区170-180℃，十区170-180℃，十一区170-180℃，十二区170-180℃ ，机头160-170℃，双螺杆挤出机转速为400-500转/分。
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