CN104527348A - 一种滑行类设备的车辆连接装置 - Google Patents

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朱国辉
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Abstract

本发明滑行类设备的车辆连接装置，涉及机械技术领域；由水平轴、轴套、固定轴、转臂和转臂轴构成，所述轴套与水平轴的轴端套装且滑动活连接，所述水平轴的U型端与固定轴固定连接，所述固定轴与转臂转动活连接，所述转臂与转臂轴转动活连接。此装置用于游乐设备的车辆连接，提升滑行类设备连接的安全可靠性，在滑行类设备高速滑行时，仍能确保安全性，同时起到减震作用。

Description

一种滑行类设备的车辆连接装置
技术领域
本发明滑行类设备的车辆连接装置，涉及机械技术领域；特别涉及游乐设备的机械技术领域；具体涉及滑行类设备的车辆连接装置的技术领域。
背景技术
就高速滑行类设备而言，车辆之间相互连接的安全可靠性是首要问题。已有的公知技术与现有的车辆连接装置，由于其设计结构的原因，存在着安全系数低、减震效果差、设计强度不合理、约束自由度过多、安装不方便的不足、缺陷与弊端。
发明内容
本发明基于发明人的专业知识与工作经验及对事业的不懈追求，在认真而充分的调查、了解、分析、总结、研究已有公知技术及现状基础上，研制成功了本发明。本发明的结构简单巧妙而实用，有效地解决了已有公知技术与现状存在的不足、缺陷与弊端。
针对背景技术中指出的现有技术的缺陷，本发明设计了一种滑行类设备的车辆连接装置，由水平轴、轴套、固定轴、转臂、转臂轴构成；
所述水平轴的轴端与轴套为滑动活连接，水平轴的另一端为U型，该水平轴U型端与固定轴为固定连接，该固定轴与转臂为转动活连接，转臂轴与转臂为转动活连接。
本发明的轴套套接于水平轴的轴端上，轴套可相对于水平轴水平滑动，当向靠近水平轴U型端滑动时，轴套遇到水平轴的梯型件时轴套滑动被限制，上述滑动连接形成本发明的第一个自由连接。
本发明的转臂可相对于固定轴转动，形成本发明的第二个自由连接。
本发明的转臂轴可相对转臂相对转动，形成本发明的第三个自由连接，转动的最大角度为360度。
通过本发明至少可以实现以下优点，但不限于此：1.本发明设计强度合理，受约束自由度少。2.本发明提升了车辆连接的安全可靠性，在滑行类设备高速滑行时，仍能确保安全性。3.本发明中的水平轴与轴套、固定轴与转臂、转臂与转臂轴均为自由活连接，该三处自由活连接结构提高了被连接的前后车体的灵活性。4.本发明所述三处自由活连接均使设备之间形成了相应的自由度，使得相连接的设备在通过陡峭轨道面时，有效减少了由于前后设备连接装置不灵活导致的震颤感，以及顿挫感。
本发明的益处为连接合理，便于装配，安全系数提高，设计强度合理、约束自由度少。
具体实施方式
下面结合说明书附图，对本发明作详细描述。正如说明书附图所示：一种滑行类设备的车辆连接装置，由水平轴1、轴套2、固定轴3、转臂4、转臂轴5构成；
所述水平轴1的轴端与轴套2滑动活连接，水平轴1的另一端为U型，该水平轴U型端与固定轴3为固定连接，该固定轴3与转臂4为转动活连接，转臂轴5与转臂4为转动活连接。
本发明的轴套2套接于水平轴1的轴端上，轴套2可相对于水平轴1水平滑动，当向靠近水平轴1的U型端滑动时，轴套2遇到水平轴1的梯型件时轴套滑动被限制，形成本发明的第一个自由连接。
本发明的转臂4可相对于固定轴3转动，形成本发明的第二个自由连接。
本发明的转臂轴5可相对于转臂4转动，形成本发明的第三个自由连接，转动的最大角度为360度。
以上所述仅为本发明的最佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可顺畅实施，但在不脱离本发明技术方案作出演变的等同变换，均为本发明的等效实施例，均仍属于本发明的技术方案。
附图说明
说明书附图1为本发明具体实施方式的示意图。
图中的标号：1、水平轴，2、轴套，3、固定轴，4、转臂，5、转臂轴。

Claims (4)

1.一种滑行类设备的车辆连接装置，其特征在于：由水平轴(1)、轴套(2)、固定轴(3)、转臂(4)和转臂轴(5)构成，所述轴套(2)与水平轴(1)的轴端套装且滑动活连接，所述水平轴(1)的U型端与固定轴(3)固定连接，所述固定轴(3)与转臂(4)转动活连接，所述转臂(4)与转臂轴(5)转动活连接。
2.如权利要求1所述的滑行类设备的车辆连接装置，其特征在于：所述转臂(4)可相对于固定轴(3)转动。
3.如权利要求1或2所述的滑行类设备车辆的连接装置，其特征在于：所述转臂轴(5)可相对于转臂(4)转动。
4.如权利要求1或2所述的滑行类设备车辆的连接装置，其特征在于：所述转臂轴(5)可相对于转臂(4)转动的最大角度为360度。
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