CN104526277B - 新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺 - Google Patents

新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺 Download PDF

Info

Publication number
CN104526277B
CN104526277B CN201410728159.5A CN201410728159A CN104526277B CN 104526277 B CN104526277 B CN 104526277B CN 201410728159 A CN201410728159 A CN 201410728159A CN 104526277 B CN104526277 B CN 104526277B
Authority
CN
China
Prior art keywords
control system
energy automobile
new
automobile electric
large scale
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201410728159.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104526277A (zh
Inventor
张太良
于浩
万永福
陈修祥
杜金星
柏云
王匀
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu Winner Machinery Co Ltd
Original Assignee
Jiangsu Winner Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangsu Winner Machinery Co Ltd filed Critical Jiangsu Winner Machinery Co Ltd
Priority to CN201410728159.5A priority Critical patent/CN104526277B/zh
Publication of CN104526277A publication Critical patent/CN104526277A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104526277B publication Critical patent/CN104526277B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R43/00—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining, or repairing of line connectors or current collectors or for joining electric conductors
    • H01R43/16—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining, or repairing of line connectors or current collectors or for joining electric conductors for manufacturing contact members, e.g. by punching and by bending
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Forging (AREA)

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺，包括以下步骤：①下料，②退火，③制坯，④表面氧化，⑤表面润滑处理，⑥正挤，⑦闭塞成型，⑧机加工，⑨电镀银，⑩钝化。该工艺将闭塞成型的塑性成型技术应用于新能源汽车电控系统接线端制造，主要成型新能源汽车电控系统接线端大尺寸接触平面主体部分，能够减小生产原料铜棒材的直径，减少后续切削加工，节约了大量铜资源且加工工艺简单，材料的金属流线完整，产品质量稳定、内部组织密度高、综合机械性能好，生产效率高，既能满足精度要求，又降低了制造成本。

Description

新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺
技术领域
本发明属于金属件锻压成型技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电控系统接线端制造工艺。
背景技术
新能源汽车电控系统接线端是新能源汽车电控系统中比较重要的零部件，主要是起到接线的作用，通过接线端接线，线序美观整齐容易调试。接线端的制造目前常采用直接车加工棒材，接着钻孔、铣削加工内腔及端面，此种方法效率低，原材料浪费严重，生产成本高，特别是由于原材料金属流线被切断而使综合机械性能降低。尤其平面端的横向尺寸大于大圆柱段直径，采用现有技术车加工棒材、钻孔、铣削加工内腔及端面，要求加工原料铜棒材的直径较大，切削加工形成大量的边角料或铜屑，浪费了大量的铜资源并且切削加工量大，生产成本高。
本发明针对现有机加工新能源汽车电控系统接线端的弊端，主要解决现有传统加工工艺，机床设备投入较多、生产效率低、浪费资源制、造成本高、难以形成批量生产的缺点，提供一种新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺，达到产品内部组织密度高、综合机械性能和导电性能好，节约铜资源并且减少切削加工量的效果。
本发明是通过如下技术方案来实现的：
一种新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺，包括以下步骤：
①下料:截取铜棒材；
②退火：加热到680～720℃，保温2小时，炉冷到350℃，开炉门，继续冷到120℃，吊出料筐空冷到室温；
③制坯：用仪表车床车外圆、端面、倒角；
④表面氧化：过硫酸盐浸泡氧化处理，过硫酸盐溶液配方为：氢氧化钠（NaOH）45～55 g/L，过硫酸钾（K2S2O8）5～15 g/L；溶液温度控制在60～65℃，浸泡时间10～15分钟；
⑤表面润滑处理：氧化后的毛坯，烘干或晾干后，进行油脂润滑处理；
⑥正挤：将坯料放入凹模内，常温条件下冷锻正挤压成型大圆柱段和小圆柱段；
⑦闭塞成型：将坯料放入凹模内，常温条件闭塞成型平面端；
⑧机加工：机加工成型螺纹通孔、凹槽、凸肩和内螺纹孔，并精车大圆柱段和小圆柱段；
⑨电镀银：将机加工后的工件电镀银处理，镀银厚度为5～7µm；
⑩钝化：将电镀银件浸泡在铬酸盐溶液中钝化，铬酸盐溶液配方为：重铬酸钾（K2Cr2O7）10～15 g/L，硝酸HNO3（ d=1.42g/cm3）10～15 g/L；溶液温度为10～30℃，浸泡时间10～30秒。
所述的闭塞成型步骤：将坯料放入闭塞成型模具的下凹模中，合模上凹模和下凹模，利用上冲头和下冲头闭塞挤压成型平面端。
所述的电镀银步骤：镀前清洗，并先镀铜1µm，然后再电镀银5-7µm。
新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端的平面端横向尺寸大于大圆柱段直径，采用现有技术车加工棒材、钻孔、铣削加工内腔及端面，要求加工原料铜棒材的直径较大，切削加工形成大量的边角料或铜屑，浪费了大量的铜资源并且切削加工量大，生产成本高，本发明将闭塞成型的塑性成型技术应用于新能源汽车电控系统接线端制造，能够采用较小直径的铜棒材生产具有大尺寸接触平面的接线端，节约了大量铜资源，减少后续切削加工量，降低了生产成本；并且材料的金属流线完整，产品质量稳定、内部组织密度高、综合机械性能好，生产效率高。
本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
本发明将闭塞成型的塑性成型技术应用于新能源汽车电控系统接线端制造，主要成型新能源汽车电控系统接线端大尺寸接触平面主体部分，能够减小生产原料铜棒材的直径，减少后续切削加工，节约了大量铜资源且加工工艺简单，材料的金属流线完整，产品质量稳定、内部组织密度高、综合机械性能好，生产效率高，既能满足精度要求，又降低了制造成本。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图；
图2是图1的右视剖面图；
图3是本发明实施例的工艺流程图；
图4是本发明实施新能源汽车电控系统接线端制造工艺中坯料变形流程图；
图5是本发明实施例闭塞成型步骤中闭塞成型模具分模状态的结构示意图；
图6是本发明实施例闭塞成型步骤中闭塞成型模具合模挤压状态的结构示意图。
图中序号：1、螺纹通孔，2、平面端，3、大圆柱段，4、凹槽，5、凸肩，6、小圆柱段，7、内螺纹孔，8、上凹模，9、下凹模，10、上冲头，11、下冲头。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合图1、图2、图3、图4、图5和图6对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
参见图1和图2所示，一种具有大尺寸接触平面的汽车电控系统插针式接线端，依次包括平面端2、大圆柱段3和小圆柱段6，平面端2的横向尺寸20.2 mm，平面端2的厚度8.1mm，大圆柱段3的直径为13.25mm，小圆柱段6直径为10.3mm，平面端2、大圆柱段3和小圆柱段6为整体结构，平面端2上设有螺纹通孔1，螺纹通孔1的直径为8mm，大圆柱段3和小圆柱段6之间还设有凸肩5，大圆柱段3的外表面设有凹槽4，小圆柱段6的端面设有内螺纹孔7，内螺纹孔7直径为6mm，深度为10mm，所述的接线端的表面设有镀银层，镀银层厚度为5～7µm。
参见图3、图4、图5和图6所示，一种新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺，包括以下步骤：
①下料:截取铜棒材；②退火：加热到680～720℃，保温2小时，炉冷到350℃，开炉门，继续冷到120℃，吊出料筐空冷到室温；③制坯：用仪表车床车外圆、端面、倒角；④表面氧化：过硫酸盐浸泡氧化处理，过硫酸盐溶液配方为：氢氧化钠（NaOH）45～55 g/L，过硫酸钾（K2S2O8）5～15 g/L；溶液温度控制在60～65℃，浸泡时间10～15分钟；⑤表面润滑处理：氧化后的毛坯，烘干或晾干后，放入滚筒，加入硬脂酸锌粉末和油脂，滚涂20分钟；所述的硬脂酸锌粉末和所挤压铜坯料的体积比为10:3，硬脂酸锌粉末和油脂的重量比为200:3—200:5；⑥正挤：将坯料放入凹模内，常温条件下冷锻正挤压成型大圆柱段3和小圆柱段6；⑦闭塞成型：将坯料放入闭塞成型模具的下凹模9中，合模上凹模8和下凹模9，利用上冲头10和下冲头11闭塞挤压成型平面端2；⑧机加工：机加工成型螺纹通孔1、凹槽4、凸肩5和内螺纹孔7，并精车大圆柱段3和小圆柱段6；⑨电镀银：将机加工后的工件电镀银处理，镀前清洗，并先镀铜1µm，然后再电镀银5-7µm；⑩钝化：将电镀银件浸泡在铬酸盐溶液中钝化，铬酸盐溶液配方为：重铬酸钾（K2Cr2O7）10～15 g/L，硝酸HNO3（ d=1.42g/cm3）10～15 g/L；溶液温度为10～30℃，浸泡时间10～30秒，钝化目的是提高银层的抗腐蚀能力，并且使镀层外观及导电、焊接等性能不受影响。
新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端的平面端2的横向尺寸20.2 mm，平面端2的厚度8.1mm，大圆柱段3的直径为13.25mm，小圆柱段6直径为10.3mm，平面端2的横向尺寸大于大圆柱段直径，采用现有技术车加工棒材、钻孔、铣削加工内腔及端面，要求加工原料铜棒材的直径至少达到20.2 mm，而大圆柱段3的直径为13.25mm，小圆柱段6直径只为10.3mm，切削加工形成大量的边角料或铜屑，浪费了大量的铜资源并且切削加工量大，生产成本高，本发明将闭塞成型的塑性成型技术应用于新能源汽车电控系统接线端制造，能够采用较小直径的铜棒材生产具有大尺寸接触平面的接线端，节约了大量铜资源，减少后续切削加工量，降低了生产成本；并且材料的金属流线完整，产品质量稳定、内部组织密度高、综合机械性能好，生产效率高。本发明通过对原料棒材进行冷挤精锻成型，先做出接线端的大概坯料，再通过机床加工为成品新能源汽车电控系统接线端，加工方法简单，既满足了新能源汽车电控系统接线端精度要求，又降低了制造成本及生产周期。
实施例只是为了便于理解本发明的技术方案，并不构成对本发明保护范围的限制，凡是未脱离本发明技术方案的内容或依据本发明的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明保护范围之内。

Claims (4)

1.新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺，包括以下步骤：
①下料:截取铜棒材；
②退火：加热到680～720℃，保温2小时，炉冷到350℃，开炉门，继续冷到120℃，吊出料筐空冷到室温；
③制坯：用仪表车床车外圆、端面、倒角；
④表面氧化：过硫酸盐浸泡氧化处理，过硫酸盐溶液配方为：氢氧化钠（NaOH）45～55 g/L，过硫酸钾（K2S2O8）5～15 g/L；溶液温度控制在60～65℃，浸泡时间10～15分钟；
⑤表面润滑处理：氧化后的毛坯，烘干或晾干后，进行油脂润滑处理；
⑥正挤：将坯料放入凹模内，常温条件下冷锻正挤压成型大圆柱段⑶和小圆柱段⑹；
⑦闭塞成型：将坯料放入凹模内，常温条件闭塞成型平面端⑵；
⑧机加工：机加工成型螺纹通孔⑴、凹槽⑷、凸肩⑸和内螺纹孔⑺，并精车大圆柱段⑶和小圆柱段⑹；
⑨电镀银：将机加工后的工件电镀银处理，镀银厚度为5～7µm；
⑩钝化：将电镀银件浸泡在铬酸盐溶液中钝化，铬酸盐溶液配方为：重铬酸钾（K2Cr2O7）10～15 g/L，硝酸HNO310～15 g/L；溶液温度为10～30℃，浸泡时间10～30秒。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺，其特征在于：所述的闭塞成型步骤是将坯料放入闭塞成型模具的下凹模⑼中，合模上凹模⑻和下凹模⑼，利用上冲头⑽和下冲头⑾闭塞挤压成型平面端⑵。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺，其特征在于：所述的电镀银步骤：镀前清洗，并先镀铜1µm，然后再电镀银5-7µm。
4.根据权利要求1、2或3所述的新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺，其特征在于：所述的表面润滑处理步骤：氧化后的毛坯，烘干或晾干后，放入滚筒，加入硬脂酸锌粉末和油脂，滚涂20分钟；所述的硬脂酸锌粉末和所挤压铜坯料的体积比为10:3，硬脂酸锌粉末和油脂的重量比为200:3—200:5。
CN201410728159.5A 2014-12-05 2014-12-05 新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺 Active CN104526277B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410728159.5A CN104526277B (zh) 2014-12-05 2014-12-05 新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410728159.5A CN104526277B (zh) 2014-12-05 2014-12-05 新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104526277A CN104526277A (zh) 2015-04-22
CN104526277B true CN104526277B (zh) 2016-09-21

Family

ID=52842005

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410728159.5A Active CN104526277B (zh) 2014-12-05 2014-12-05 新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104526277B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109888593A (zh) * 2019-03-05 2019-06-14 浙江浙水工贸有限公司 一种深井泵电缆线插座的加工方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101020200A (zh) * 2006-02-14 2007-08-22 江苏森威集团有限责任公司 径向与反向复合挤压的精密锻造工艺
CN101422861A (zh) * 2008-11-27 2009-05-06 江苏森威精锻有限公司 一种异形深孔类零件的精密成形方法
CN201584515U (zh) * 2009-12-08 2010-09-15 上海金亭汽车线束有限公司 一种适用于不同直径汽车电线连接的连接端子
CN102019335A (zh) * 2010-11-04 2011-04-20 上海交通大学 调质结构钢的冷锻加工方法
CN102350615A (zh) * 2011-08-19 2012-02-15 江苏森威精锻有限公司 星形套分流闭塞成形方法
CN103381467A (zh) * 2013-07-11 2013-11-06 江苏森威精锻有限公司 一种台阶类锻件开合模成形方法

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5248090B2 (zh) * 1972-06-12 1977-12-07
JP3261282B2 (ja) * 1995-06-27 2002-02-25 松下電工株式会社 回路遮断器
DE102011054417B4 (de) * 2011-10-12 2018-10-04 Phoenix Contact Gmbh & Co. Kg Verfahren zur Herstellung einer Schraubanschlussklemme, Schraubanschlussklemme und Anschlussanordnung

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101020200A (zh) * 2006-02-14 2007-08-22 江苏森威集团有限责任公司 径向与反向复合挤压的精密锻造工艺
CN101422861A (zh) * 2008-11-27 2009-05-06 江苏森威精锻有限公司 一种异形深孔类零件的精密成形方法
CN201584515U (zh) * 2009-12-08 2010-09-15 上海金亭汽车线束有限公司 一种适用于不同直径汽车电线连接的连接端子
CN102019335A (zh) * 2010-11-04 2011-04-20 上海交通大学 调质结构钢的冷锻加工方法
CN102350615A (zh) * 2011-08-19 2012-02-15 江苏森威精锻有限公司 星形套分流闭塞成形方法
CN103381467A (zh) * 2013-07-11 2013-11-06 江苏森威精锻有限公司 一种台阶类锻件开合模成形方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN104526277A (zh) 2015-04-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103170798B (zh) 一种高质量大直径薄壁金属筒体的加工方法
CN104589002A (zh) 电动叉车传动法兰中空外齿轮制造工艺
CN110405421B (zh) 一种车用有色金属壳体零件的冷镦挤复合成形方法
CN104148428B (zh) 一种轴对称拉杆接头零件的冷挤压成形方法
CN103157759A (zh) 圆柱齿轮温冷复合精锻塑性成型工艺
CN101396697B (zh) 高强度铝合金梅花形深肓孔件挤压成型工艺
CN105642805A (zh) 壳体的制备方法
CN103567247A (zh) 一种高效率加工内齿圆柱齿轮的温挤压新方法
CN101428302B (zh) 高强度铝合金锥形薄壁件毛坯挤压成型工艺
CN104439995A (zh) 电动叉车传动双端内齿环制造工艺
CN104975318A (zh) 压铸件处理方法及其产品
CN105904163A (zh) 一种输入支架爪形件的冷锻成形工艺
CN102319851B (zh) 一种z型触指冷精锻工艺
CN103934650B (zh) 一种活塞冷挤压成型工艺
CN103831312B (zh) 一种高效加工20CrNiMo直齿齿条的温挤压成形方法
CN104466605B (zh) 新能源汽车电控系统接线端制造工艺
CN105537304A (zh) 冷挤压柱塞加工方法
CN104526277B (zh) 新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺
CN103878549A (zh) 滤清器外壳冲压成型工艺
CN103769825A (zh) 一种汽车用行星齿轮架及其冷锻成形工艺
CN101545440A (zh) 摩托车启动杆转头的制造方法
CN103706754A (zh) 一种行星减速器内齿环精锻塑性成型工艺
CN109648255A (zh) 一种大型法兰的板锻碾轧复合成型工艺
CN109274231B (zh) 一种用钛金属生产马达外壳的加工工艺
CN102179464B (zh) 一种汽车用发电机爪极成形工艺

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant