CN104520570A - 用于闭式曲轴箱通风和空气过滤的系统及方法 - Google Patents

Abstract

一种提供空气至内燃机的系统包括曲轴箱通风部件，该曲轴箱通风部件接收来自曲轴箱的未经提纯的漏气，将油从该未经提纯的漏气分离并排出经提纯的漏气。导管将该经提纯的漏气输送至空气滤清器壳体。该空气滤清器壳体包括第一腔室、第二腔室和第三腔室，该第一腔室通过第一端口接收进气，该第二腔室接收来自该第一腔室的进气并通过第二端口接收来自该导管的经提纯的漏气，该第三腔室接收来自该第二腔室的进气和经提纯的漏气的混合气体并通过第三端口排出该混合气体。初级滤芯在该进气通过该第一腔室至该第二腔室时对该进气进行过滤。次级滤芯在该混合气体通过该第二腔室至该第三腔室时对该混合气体进行过滤。

Description

用于闭式曲轴箱通风和空气过滤的系统及方法

相关申请的交叉引用

本申请要求受益于2012年8月16日提交的申请号为61/683,855的美国临时专利申请的优先权，通过引用该美国临时专利申请的全部内容援引其于此。。

技术领域

本申请文件涉及与内燃机一起使用的闭式曲轴箱通风系统和空气过滤系统。

背景技术

专利号为8,146,574的美国专利公开了一种用于内燃机的发动机空气管理系统，该内燃机在含有发动机油和油气溶胶的曲轴箱中发生漏气。该系统包括油气分离器、空气过滤器和消声器中的两个或更多个的组合。

发明内容

提供本发明内容以引入对各概念的选择，这些概念将在下面的具体实施方式中进一步进行描述。本发明内容不意欲确定所要求保护的主题的关键特征或必要特征，也不意欲用于帮助对所要求保护的主题的范围进行限制。

本申请文件涉及提供助燃空气至内燃机的系统。该系统包括曲轴箱通风部件，该曲轴箱通风部件接收来自所述内燃机的曲轴箱的未经提纯的漏气，用油气分离器将油从所述未经提纯的漏气分离并排出经提纯的漏气。空气滤清器壳体具有从上游至下游的流动路径。导管将所述曲轴箱通风部件连接至所述空气滤清器壳体，以将所述经提纯的漏气输送至所述空气滤清器壳体，从而形成闭式曲轴箱通风系统。所述空气滤清器壳体包括第一腔室、在该第一腔室下游的第二腔室和在该第二腔室下游的第三腔室，该第一腔室通过第一端口接收进气，该第二腔室接收来自所述第一腔室的进气并通过第二端口接收来自所述导管的经提纯的漏气，该第三腔室接收来自所述第二腔室的进气与经提纯的漏气的混合气体并通过第三端口排出所述混合气体。该空气滤清器壳体还包拓初级滤芯和次级滤芯，该初级滤芯在所述进气通过所述第一腔室至所述第二腔室时对所述进气进行过滤，该次级滤芯在所述混合气体通过所述第二腔室至所述第三腔室时对所述混合气体进行过滤。

还公开了空气滤清器，该空气滤清器提供助燃空气至强制感应设备，该强制感应设备位于内燃机的上游。所述空气滤清器包括壳体，该壳体限定从上游至下游的流动路径。第一腔室由通过第一端口接收进气的所述壳体限定，第二腔室由接收来自所述第一腔室的进气和通过第二端口接收经提纯的曲轴箱漏气的所述壳体限定。在所述第二腔室下游的第三腔室接收来自所述第二腔室的所述进气与所述经提纯的曲轴箱漏气的混合气体并通过第三端口将所述混合气体排出至所述强制感应设备。初级滤芯在所述进气通过所述第一腔室至所述第二腔室时对所述进气进行过滤，次级滤芯在所述混合气体通过所述第二腔室至所述第三腔室时对所述混合气体进行过滤。

还公开了一种提供助燃空气至内燃机的方法。所述方法包括将油从未经提纯的曲轴箱漏气分离以产生经提纯的曲轴箱漏气，使进气通过初级滤芯，将所述进气与所述经提纯的曲轴箱漏气相混合以产生混合气体，以及使所述混合气体通过次级滤芯。所述方法还包括用强制感应设备对所述混合气体进行加压以及将经加压的混合气体提供至所述内燃机。所述经提纯的曲轴箱漏气在所述初级滤芯的下游与所述进气相混合。所述次级滤芯在所述强制感应设备的上游。

附图说明

参照以下附图对用于闭式曲轴箱通风和空气过滤的各系统和各方法的例子进行描述。在各附图中使用相同的附图标记来引用类似的特征和类似的组件

图1示出了闭式曲轴箱通风系统的一个实施例。

图2示出了空气滤清器壳体的一个实施例，该空气滤清器壳体用于各闭式曲轴箱通风系统中，例如本文中公开的那些闭式曲轴箱通风系统。

图3示出了空气滤清器壳体的另一个实施例，该空气滤清器壳体用于各闭式曲轴箱通风系统中，例如本文中公开的那些闭式曲轴箱通风系统。

图4示意性的示出了闭式曲轴箱通风系统的另一个实施例。

图5示出了根据本申请文件的提供助燃空气至内燃机的方法的一个例子。

具体实施方式

图1示出了系统10的一个实施例，该系统10提供助燃空气至内燃机12。该系统包括曲轴箱通风部件14，该曲轴箱通风部件14接收来自该内燃机12的曲轴箱16的未经提纯的漏气。未经提纯的漏气从该曲轴箱16至该曲轴箱通风部件14的流动如箭头18所示。该曲轴箱通风部件14用油气分离器20将油从该未经提纯的漏气中分离并排出经提纯的漏气，如箭头22所示。

在所示的实施例中，该油气分离器20包括聚结器24。该内燃机12在曲轴箱16中发生漏气，该曲轴箱16含有发动机油26和油气溶胶。该油气分离器20通过进口28来接收漏气，如箭头18所示。该漏气在该油气分离器20的进口28处进入时是未经提纯的。该未经提纯的漏气然后通过该聚结器24，在所示的实施例中，该聚结器24包括聚结过滤介质元件，该聚结过滤介质元件使得该未经提纯的漏气中的油在该过滤介质内或该过滤介质上聚结并流至该油气分离器20的下端部分30，如箭头32所示。在通过该聚结器24后，该漏气是经提纯的。该经提纯的漏气然后通过该油气分离器20的出口34离开，如箭头22所示。已聚集于该油气分离器20的下端部分30的油经由排泄管路36流回该曲轴箱16。

虽然该油气分离器20在本文中被示为包括聚结器24，可以理解的是，可以设置许多其他类型的油气分离器，例如在专利号为7,614,390、7,699,029、7,849,841和7,870,850的美国专利中示出并描述的那些油气分离器，通过引用上述美国专利中的每一个的全部内容援引其于此。例如，该油气分离器20可以包括冲击式分离器或离心分离器。

该系统10还包括具有壳体40的空气滤清器38，该壳体40具有从箭头42处所示的上游至箭头44处所示的下游的流动路径。导管46将该曲轴箱通风部件14连接至该空气滤清器壳体40，以将经提纯的漏气输送至该空气滤清器壳体40，如箭头48所示，从而形成闭式曲轴箱通风系统，将于下文进行进一步的描述。

该空气滤清器壳体40包括第一腔室50，该第一腔室50接收通过第一端口52的进气，如箭头54所示。该进气可以通过进气管(在此未示出)来提供，该进气管将空气从该系统10周围的大气中传送至该空气滤清器壳体40。该空气滤清器壳体40还包括在该第一腔室50下游的第二腔室56，该第二腔室56接收来自该第一腔室的进气，如箭头58所示，并通过第二端口60接收来自该导管46的经提纯的漏气，如箭头62所示。该空气滤清器壳体40还包括在该第二腔室56下游的第三腔室64，该第三腔室64接收来自该第二腔室56的进气与经提纯的漏气的混合气体，如箭头66所示，并通过第三端口68排出该混合气体，如箭头70所示。

该空气滤清器壳体40还包括初级滤芯72，该初级滤芯72在该进气通过该第一腔室50至该第二腔室56时对该进气进行过滤。该初级滤芯72可以包括标准冷空气进气过滤器。该空气滤清器壳体40还包括次级滤芯74，该次级滤芯74在该混合气体通过该第二腔室56至该第三腔室64时对该混合气体进行过滤。该次级滤芯74可以包括标准空气过滤器、疏油介质、聚结过滤器、旋转聚结过滤器或泡沫塑料，将于下文进行进一步的描述。

在图1所示的实施例中，该系统10还包括在该空气滤清器38下游的强制感应设备76，该强制感应设备76接收从该空气滤清器壳体40排出的进气与经提纯的漏气的混合气体。该强制感应设备76在该混合气体到达该内燃机12前对该混合气体加压。该强制感应设备76接收从该空气滤清器壳体40排出的混合气体，如箭头70′所示，并将经加压的空气排出至该内燃机12，如箭头78所示。在一个例子中，该强制感应设备76可以是增压器，该增压器由连接于(未示出连接)该发动机12的曲轴15的皮带、齿轮、轴或链条机械地驱动。在另一实施例中，该强制感应设备76可以是涡轮增压器，该涡轮增压器由排气驱动的涡轮机来提供动力。在任一实施例中，该强制感应设备76包括具有叶片的空气压缩机，该空气压缩机在将混合气体输送至该内燃机12前增加了进气与经提纯的漏气的混合气体的压力、温度和密度。

由于漏气不在任何处直接排放到大气中，该系统10被视为“闭式曲轴箱通风系统”。该初级滤芯72防止(经由导管46和第二端口60)从该曲轴箱通风部件14输送至该空气滤清器壳体40的经提纯的漏气排放到大气中，除非先由该初级滤芯72进行过滤。此外，该第三腔室64经由该第三端口68连接至该强制感应设备76确保了进气与经提纯的漏气的混合气体不排放到大气中，而是经由该强制感应设备76回到该内燃机12。

尽管使用了曲轴箱排放的过滤方法，例如使用油气分离器20，有证据表明，经提纯的漏气中的一些油气溶胶仍然进入该强制感应设备76前的清洁空气进气管道，使得该强制感应设备的压缩机叶片覆盖有油。这降低了该强制感应设备76的等熵效率，从而降低了该内燃机12的整体效率和降低了燃料效率。该次级滤芯74的位置为该第二进口62的下游所提供的益处在于该经提纯的漏气在被输送至该强制感应设备76前由该次级滤芯74进一步进行过滤。在一个实施例中，该次级滤芯74进一步将油从该经提纯的漏气中分离以有助于在该强制感应设备76内保持清洁的压缩机叶片。

此外，该次级滤芯74的存在使得碎屑或冰不可能或不太可能到达该强制感应设备76的压缩机叶片。如果该强制感应设备的压缩机叶片接触到碎屑或冰，它们会被损坏。因此，该次级滤芯74的存在和位置给该强制感应设备76的压缩机叶片提供了额外的保护以免受碎屑、冰和油气溶胶的损害，碎屑、冰和油气溶胶会损害或对该强制感应设备76的效率产生负面影响。在一个实施例中，该次级滤芯74过滤冰片以使其不能到达该强制感应设备76，冰片由相对冷的进气与相对热的经提纯的漏气相混合而形成，相对较冷的进气如图所示在箭头54处进入该空气滤清器壳体40，相对较热的经提纯的漏气如图所示在箭头62处进入该空气滤清器壳体40。

现参照图2，对一实施例进行描述，在该实施例中，该次级滤芯74′包括聚结过滤器。冷进气经由该第一端口52进入该空气滤清器壳体40，如箭头54所示。空气流过该次级滤芯72，如箭头80所示，然后被传递到该第二腔室56，如箭头58所示。该进气然后与经提纯的漏气相混合，该经提纯的漏气经由该第二端口60进入该第二腔室56，如箭头62所示。进气与经提纯的漏气的混合气体然后进入该第三腔室64，如箭头66所示。从这里，该混合气体以如箭头82所示的从内向外(内外)的方式流过该次级滤芯74′，此处该次级滤芯74′包括聚结过滤器。在一个实施例中，该空气滤清器壳体40包括圆柱形壳体，该圆柱形壳体具有位于该次级滤芯74′与该空气滤清器壳体40的内表面86之间的环形间隙84。在该混合气体沿如箭头82所示从内向外(内外)的方向流动后，该混合气体在该环形间隙84内循环并经由该第三端口68离开，如箭头70所示。包含于该混合气体中的油在该次级滤芯74′内或该次级滤芯74′上聚结并流至该空气滤清器壳体40的下端部分91，此处该次级滤芯74′包括聚结过滤器。在本实施例中，在该空气滤清器壳体40中设置排泄端口90以使从该经提纯的曲轴箱漏气分离的油离开该空气滤清器壳体40。通过经由排泄管路92(参见图1)使油通过该排泄端口90流出，这类油可以回到该曲轴箱16。

转向图3，在另一实施例中，该次级滤芯74″包括旋转聚结过滤器。在所示的实施例中，该旋转聚结过滤器与轴88耦接，该轴88在轴向上延伸进入该空气滤清器壳体40。该轴88例如通过连接至该内燃机12的传动皮带轮或通过液压电动机来驱动以进行旋转。这类旋转聚结过滤器例如在申请号为12/969,755的美国专利申请(美国专利公开号为US 2011/0180052)中被进一步描述，在此通过引用该美国专利申请所公开的全部内容援引其于此，因此在本文中将不再对其进行更全面地描述。

如在图2和图3中，冷进气如箭头54所示进入第一端口52，如箭头80所示流过初级滤芯72，如箭头58所示流入第二腔室56，并与如箭头62所示经由第二端口60进入的经提纯的漏气相混合。进气与经提纯的漏气的混合气体然后流入第三腔室64，如箭头66所示。此处，进气与经提纯的漏气的混合气体沿如箭头82所示的从内向外(内外)的方向通过该旋转聚结过滤器的离心力来泵送。该混合气体然后离开该旋转聚结过滤器并通过该环形间隙84循环，直到如箭头70所示通过第三端口68而最终离开该空气滤清器壳体40。已聚结于该次级滤芯74″内或该次级滤芯74″上的油流至该空气滤清器壳体40的下端部分91并经由排泄端口90离开，以经由排泄管路92回到曲轴箱16(参见图1)，此处该次级滤芯74″包括旋转聚结过滤器。

如上文所述，该次级滤芯74、74′、74″依据期望的结果或应用，可以采用许多形式。该次级滤芯74可以包括标准空气过滤器(图1)，并在一个实施例中可以包括与该初级滤芯72相同的材料。在另一个实施例中，该次级滤芯74包括泡沫塑料。在这样的实施例中，该次级滤芯74可以在混合气体被输送到该强制感应设备76前从混合的进气与经提纯的漏气中过滤碎屑和/或冰块。在这样的实施例中，该次级滤芯74可能需要可以从该空气滤清器外壳40获得，从而在该次级滤芯覆盖有足够多的油以至于其效率已降低时可以对该次级滤芯进行替换。在另一个实施例中，该次级滤芯74包括疏油介质，该疏油介质能抵抗源于该漏气中的油的堵塞。

在另一个实施例中，该次级滤芯74′可以包括聚结过滤器，该聚结过滤器进一步将油从该经提纯的曲轴箱漏气分离(图2)。如果该次级滤芯包括聚结过滤器，该次级滤芯可能需要是可获得的，以在该聚结过滤器的使用寿命下降时进行维修保养。该次级滤芯74′可以在混合气体被输送到该强制感应设备76前从混合的进气与经提纯的漏气中过滤碎屑和/或冰块。

在另一个实施例中，该次级滤芯74″可以包括旋转聚结过滤器(图3)。该旋转聚结过滤器可以不需要可以从该空气滤清器壳体40的外部获得以进行维修保养，因为油因离心力而从该旋转聚结过滤器流出，该旋转聚结过滤器的使用寿命可以因此被延长。该次级滤芯74″可以在混合气体被输送到该强制感应设备76前从混合的进气与经提纯的漏气中过滤碎屑和/或冰块。

现参照图4，将对系统10’的第二实施例进行描述，该系统10’提供助燃空气至内燃机12。如图1，漏气从该内燃机12被排出至该曲轴箱通风部件14，如箭头18所示。该曲轴箱通风部件14用如上文进一步描述的油气分离器20将油从该未经提纯的漏气中分离并排出经提纯的漏气，如箭头22所示。该经提纯的漏气通过第二端口60被提供至空气滤清器壳体40，如箭头62所示。同时，进气通过第一端口52进入空气滤清器壳体40，如箭头54所示。在通过初级滤芯72后，该进气进入第二腔室56，在该第二腔室56中该进气与该经提纯的漏气相混合。进气与经提纯的漏气的该混合气体然后通过第二滤芯74至第三腔室64，从第三腔室64该混合气体然后通过第三端口68被排出至强制感应设备76，如箭头70所示。

在图4的实施例中，在系统10’内设置了质量空气流量传感器94。该质量空气流量传感器94检测进入该内燃机12的空气的质量流率。通过该空气滤清器壳体40的流动路径被限定为从箭头42处的上游至箭头44处的下游。该质量空气流量传感器94位于该第一端口52的下游和该第二端口60的上游。该质量空气流量传感器94进一步位于该初级滤芯72的下游。将该质量空气流量传感器94放置于第二端口60的上游确保了该质量空气流量传感器94不受到在第二端口60处进入的经提纯的漏气的再循环的影响，例如包含于该漏气中的气溶胶的影响。将该质量空气流量传感器放置于初级滤芯72的下游确保了该质量空气流量传感器94不被碎屑损坏，这些碎屑可能存在于未经过滤的进气中。

参照图1至图4中的每一幅图，将对空气滤清器38进行描述，该空气滤清器38提供助燃空气至强制感应设备76，该强制感应设备76位于内燃机12的上游。该空气滤清器38包括壳体40，该壳体40限定了从上游(如箭头42处所示)至下游(如箭头44处所示)的流动路径。该空气滤清器38还包括第一腔室50和第二腔室56，该第一腔室50由通过第一端口52接收进气的壳体40限定，该第二腔室56由接收来自该第一腔室50的进气并通过第二端口60接收经提纯的曲轴箱漏气的壳体40限定。该经提纯的曲轴箱漏气从曲轴箱通风部件14被输送至该第二端口60，该曲轴箱通风部件14接收来自该内燃机12的曲轴箱16的未经提纯的曲轴箱漏气、用油气分离器20将油从该未经提纯的曲轴箱漏气分离并排出该经提纯的曲轴箱漏气。该空气滤清器38还包括在该第二腔室56下游的第三腔室64，该第三腔室64接收来自该第二腔室56的进气和经提纯的曲轴箱漏气的混合气体，并通过第三端口68将该混合气体排出至该强制感应设备76。

该空气滤清器38还包括初级滤芯72和次级滤芯74、74′、74″，该初级滤芯72在进气从该第一腔室50被传递至该第二腔室56时对该进气进行过滤，该次级滤芯74、74′、74″在该混合气体从该第二腔室56被传递至该第三腔室64时对该混合气体进行过滤。在一个实施例中，该次级滤芯74包括泡沫塑料。在一个实施例中，该次级滤芯74包括疏油介质。在某些实施例中，该次级滤芯74′、74″进一步将油从该经提纯的曲轴箱漏气分离。在一个实施例中，该次级滤芯74′包括聚结过滤器(图2)。在另一个实施例中，该次级滤芯包括旋转聚结过滤器(图3)。该次级滤芯74、74′、74″的每一个实施例防止碎屑到达该强制感应设备76。该次级滤芯74、74′、74″的每一个实施例还防止冰片到达该强制感应设备76，冰片由相对冷的进气与相对热的经提纯的曲轴箱漏气相混合而形成。

该空气滤清器38还可以包括在该第一端口52的下游和该第二端口60的上游的壳体40中的质量空气流量传感器94。在一个实施例中，该质量空气流量传感器94位于该初级滤芯72的下游。

现参照图5，将对方法的一个实施例，该方法用于提供助燃空气至内燃机12。该方法包括将油从未经提纯的曲轴箱漏气分离以产生经提纯的曲轴箱漏气，如方框200处所示。该方法还包括使进气通过初级滤芯72，如方框202处所示。该方法还包括将该进气与该经提纯的曲轴箱漏气相混合以产生混合气体，如方框204处所示。在该方法的一个实施例中，该经提纯的曲轴箱漏气在该初级滤芯72的下游与该进气相混合，该次级滤芯74在该强制感应设备76的上游。该方法还包括使该混合气体通过次级滤芯74、74′、74″，如方框206处所示。该方法还包括用该强制感应设备76对该混合气体进行加压，如方框208处所示。该方法还包括将经加压的混合气体提供至该内燃机12，如方框210处所示。

根据该方法的一个实施例，该进气与该经提纯的曲轴箱漏气在空气滤清器壳体40内相混合，从而形成闭式曲轴箱通风系统。该次级滤芯74、74′、74″防止碎屑到达该强制感应设备76。该次级滤芯还防止冰到达该强制感应设备76，冰由相对冷的进气与相对热的经提纯的曲轴箱漏气相混合而形成。

该方法还可以包括检测在该初级滤芯72的下游和该次级滤芯74、74′、74″的上游的空气滤清器壳体40中的空气流量。该方法还可以包括检测在该空气滤清器壳体40中的端口60的上游的空气流量，该经提纯的曲轴箱漏气在该端口60处进入该空气滤清器壳体40。该方法还可以包括用该次级滤芯74、74′、74″将油从该经提纯的曲轴箱漏气分离。

上文的公开内容允许存在返回端口(第二端口60)以使该曲轴箱通风漏气在该空气滤清器38的初级滤芯72与次级滤芯74、74′、74″之间的进气系统10、10’中向前移动，从而经由该次级滤芯74、74′、74″进一步实现过滤。该次级滤芯74、74′、74″对该曲轴箱漏气提供额外的过滤，从而减少了到达该强制感应设备76的油气溶胶的量并减少了对该强制感应设备76中的压缩机叶片的污染。本申请文件启用的一个选项是将用于经提纯的漏气的返回端口(第二端口60)放置于该初级滤芯72与该次级滤芯74、74′、74″之间。将用于该经提纯的漏气的返回端口(第二端口60)嵌入该初级滤芯72与该次级滤芯74、74′、74″之间的空间。这使得该次级滤芯74、74′、74″能够作为对曲轴箱通风排放的最终过滤，从而减少流入该清洁空气进气系统的油气溶胶的量并提高燃料效率。

在上述描述中，为了简洁、清楚和理解而使用了某些术语。在超出现有技术的要求下，没有不必要的限制可以从这些术语中推断出，因为这类术语是用于描述性目的并意欲进行广义的解释。在本文中描述的不同系统和方法步骤可以单独使用或与其他系统和方法组合使用。可以预料到，各种等同、替换和修改在所附权利要求书的范围内是可行的。所附权利要求书中的每个限制意欲援引35U.S.C.(United States Code,美国法典)§112(f)的解释，仅当术语“用于…的装置”或“…的步骤”在各限制中被明确记载。虽然每个方法权利要求包括实现某些功能的一系列具体步骤，但是本申请文件的范围不意欲被本文所描述的各步骤的字面顺序或字面内容所束缚，非实质性的差异或变化仍然落入本申请文件的范围内。

Claims (29)

1.一种提供助燃空气至内燃机的系统，其特征在于，所述系统包括：

曲轴箱通风部件，该曲轴箱通风部件接收来自所述内燃机的曲轴箱的未经提纯的漏气，用油气分离器将油从所述未经提纯的漏气分离并排出经提纯的漏气；

空气滤清器壳体，该空气滤清器壳体具有从上游至下游的流动路径；以及

导管，该导管将所述曲轴箱通风部件连接至所述空气滤清器壳体，以将所述经提纯的漏气输送至所述空气滤清器壳体，从而形成闭式曲轴箱通风系统；

其中，所述空气滤清器壳体包括：

第一腔室，该第一腔室通过第一端口接收进气；

在所述第一腔室下游的第二腔室，该第二腔室接收来自所述第一腔室的进气并通过第二端口接收来自所述导管的经提纯的漏气；

在所述第二腔室下游的第三腔室，该第三腔室接收来自所述第二腔室的进气与经提纯的漏气的混合气体并通过第三端口排出所述混合气体；

初级滤芯，该初级滤芯在所述进气通过所述第一腔室至所述第二腔室时对所述进气进行过滤；以及

次级滤芯，该次级滤芯在所述混合气体通过所述第二腔室至所述第三腔室时对所述混合气体进行过滤。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括在所述空气滤清器壳体下游的强制感应设备，该强制感应设备在所述混合气体到达所述内燃机前对所述混合气体进行加压。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述次级滤芯防止碎屑到达所述强制感应设备。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述次级滤芯防止冰到达所述强制感应设备，所述冰由相对冷的进气与相对热的经提纯的漏气相混合而形成。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述次级滤芯进一步将油从所述经提纯的漏气分离。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述次级滤芯包括聚结过滤器。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述次级滤芯包括旋转聚结过滤器。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述次级滤芯包括泡沫塑料。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述次级滤芯包括疏油介质。

10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述空气滤清器壳体还包括质量空气流量传感器，该质量空气流量传感器位于所述第一端口的下游和所述第二端口的上游。

11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述质量空气流量传感器位于所述初级滤芯的下游。

12.一种空气滤清器，该空气滤清器提供助燃空气至强制感应设备，该强制感应设备位于内燃机的上游，所述空气滤清器的特征在于，包括：

壳体，该壳体限定从上游至下游的流动路径；

第一腔室，该第一腔室由通过第一端口接收进气的所述壳体限定；

第二腔室，该第二腔室由接收来自所述第一腔室的进气和通过第二端口接收经提纯的曲轴箱漏气的所述壳体限定；

在所述第二腔室下游的第三腔室，该第三腔室接收来自所述第二腔室的所述进气与所述经提纯的曲轴箱漏气的混合气体并通过第三端口将所述混合气体排出至所述强制感应设备；

初级滤芯，该初级滤芯在所述进气通过所述第一腔室至所述第二腔室时对所述进气进行过滤；以及

次级滤芯，该次级滤芯在所述混合气体通过所述第二腔室至所述第三腔室时对所述混合气体进行过滤。

13.根据权利要求12所述的空气滤清器，其特征在于，所述经提纯的曲轴箱漏气从曲轴箱通风部件被输送至所述第二端口，所述曲轴箱通风部件接收来自所述内燃机的曲轴箱的未经提纯的曲轴箱漏气，用油气分离器将油从所述未经提纯的曲轴箱漏气分离并排出经提纯的曲轴箱漏气。

14.根据权利要求13所述的空气滤清器，其特征在于，所述次级滤芯进一步将油从所述经提纯的曲轴箱漏气分离。

15.根据权利要求14所述的空气滤清器，其特征在于，所述次级滤芯包括聚结过滤器。

16.根据权利要求15所述的空气滤清器，其特征在于，所述次级滤芯包括旋转聚结过滤器。

17.根据权利要求12所述的空气滤清器，其特征在于，所述次级滤芯包括泡沫塑料。

18.根据权利要求12所述的空气滤清器，其特征在于，所述次级滤芯包括疏油介质。

19.根据权利要求12所述的空气滤清器，其特征在于，所述次级滤芯防止碎屑到达所述强制感应设备。

20.根据权利要求19所述的空气滤清器，其特征在于，所述次级滤芯防止冰到达所述强制感应设备，所述冰由相对冷的进气与相对热的经提纯的曲轴箱漏气相混合而形成。

21.根据权利要求12所述的空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器还包括在所述第一端口下游和所述第二端口上游的所述壳体中的质量空气流量传感器。

22.根据权利要求21所述的空气滤清器，其特征在于，所述质量空气流量传感器在所述初级滤芯的下游。

23.一种提供助燃空气至内燃机的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

将油从未经提纯的曲轴箱漏气分离以产生经提纯的曲轴箱漏气；

使进气通过初级滤芯；

将所述进气与所述经提纯的曲轴箱漏气相混合以产生混合气体；

使所述混合气体通过次级滤芯；

用强制感应设备对所述混合气体进行加压；以及

将经加压的混合气体提供至所述内燃机；

其中，所述经提纯的曲轴箱漏气在所述初级滤芯的下游与所述进气相混合；

所述次级滤芯在所述强制感应设备的上游。

24.根据权利要求23所述的方法，其特征在于，所述进气与所述经提纯的曲轴箱漏气在空气滤清器壳体内相混合，以形成闭式曲轴箱通风系统。

25.根据权利要求24所述的方法，其特征在于，所述次级滤芯防止碎屑到达所述强制感应设备。

26.根据权利要求25所述的方法，其特征在于，所述次级滤芯防止冰到达所述强制感应设备，所述冰由相对冷的进气与相对热的经提纯的曲轴箱漏气相混合而形成。

27.根据权利要求24所述的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

检测在所述初级滤芯下游和所述次级滤芯上游的所述空气滤清器壳体中的空气流量。

28.根据权利要求28所述的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

检测在所述空气滤清器中的端口上游的空气流量，所述经提纯的曲轴箱漏气在所述端口处进入所述空气滤清器壳体。

29.根据权利要求23所述的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

用所述次级滤芯进一步将油从所述经提纯的曲轴箱漏气分离。