CN104507770A - 具有组合式进气和排气膜片阀的弹簧蓄能制动缸 - Google Patents

具有组合式进气和排气膜片阀的弹簧蓄能制动缸 Download PDF

Info

Publication number
CN104507770A
CN104507770A CN201380040460.0A CN201380040460A CN104507770A CN 104507770 A CN104507770 A CN 104507770A CN 201380040460 A CN201380040460 A CN 201380040460A CN 104507770 A CN104507770 A CN 104507770A
Authority
CN
China
Prior art keywords
spring
diaphragm
brake cylinder
matrix
loaded brake
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201380040460.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104507770B (zh
Inventor
S·德鲁奥
H·勒比格尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Original Assignee
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH filed Critical Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Publication of CN104507770A publication Critical patent/CN104507770A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104507770B publication Critical patent/CN104507770B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/08—Brake cylinders other than ultimate actuators
    • B60T17/085—Spring loaded brake actuators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00—Check valves
    • F16K15/14—Check valves with flexible valve members
    • F16K15/148—Check valves with flexible valve members the closure elements being fixed in their centre
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00—Check valves
    • F16K15/14—Check valves with flexible valve members
    • F16K15/16—Check valves with flexible valve members with tongue-shaped laminae
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/18—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on either side
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/14—Mechanical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/18—Mechanical mechanisms
    • F16D2125/58—Mechanical mechanisms transmitting linear movement
    • F16D2125/582—Flexible element, e.g. spring, other than the main force generating element

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于车辆制动设备的弹簧蓄能制动缸(1)，其具有弹簧蓄能制动活塞(2)，该弹簧蓄能制动活塞设置在弹簧蓄能制动缸(1)的壳体中并且能通过至少一个蓄能弹簧(4)操纵，该弹簧蓄能制动活塞将包含该蓄能弹簧(4)的弹簧室(10)与弹簧蓄能制动缸(1)的弹簧蓄能制动室(8)分离，该弹簧蓄能制动室为了实现制动缓解而能被充气且为了实现压紧制动而能被排气，其中，设有换气装置(12)，其至少用于弹簧室(10)直接向大气(18)中排气。本发明规定，所述换气装置(12)构成为膜片阀装置，该膜片阀装置具有可弹性地运动的至少一个排气膜片(14)和可弹性地运动的至少一个进气膜片(16)，所述进气膜片(16)和排气膜片(14)在它们的基本位置上处于与相配的阀座(20)相接触的关闭位置上，并且所述进气膜片和排气膜片分别在弹簧室(10)和大气(18)之间存在分别超过最小压力值的压差时被控制到从阀座(20)抬起的打开位置上，以便在弹簧室(10)中建立压力和消除压力。

Description

具有组合式进气和排气膜片阀的弹簧蓄能制动缸
技术领域
本发明以按照权利要求1的前序部分的用于车辆制动设备的弹簧蓄能制动缸为出发点，该弹簧蓄能制动缸具有弹簧蓄能制动活塞，该弹簧蓄能制动活塞设置在弹簧蓄能制动缸的壳体中并且能通过至少一个蓄能弹簧操纵，该弹簧蓄能制动活塞将包含该蓄能弹簧的弹簧室与弹簧蓄能制动缸的弹簧蓄能制动室隔开，该弹簧蓄能制动室为了实现缓解制动而能被充气并且为了实现制动压紧而能被排气，设有换气装置，该换气装置至少用于弹簧室直接向大气中排气。
背景技术
由现有技术例如由DE-A-1505574已知具有排气装置的弹簧蓄能制动缸，在这些弹簧蓄能制动缸中，在弹簧蓄能制动缸的外壁上在附加的壳体内部设有膜片阀机构，以便当在弹簧蓄能制动缸实现制动压紧时通过蓄能弹簧移动弹簧蓄能制动活塞的情况下，建立弹簧蓄能制动室和弹簧室之间的连通。弹簧室的在此时变大的体积可以在那里形成负压，该负压通过膜片阀机构被消除，即在弹簧蓄能制动活塞移动期间，该膜片阀机构借助来自弹簧蓄能制动室的压缩空气来给弹簧室充气。在使弹簧蓄能制动缸实现缓解制动时，膜片阀机构截止所述的连通，在随后压缩的弹簧室中的压缩空气通过在弹簧蓄能制动缸的底部中的通孔中的附加的换气阀被排出到大气中。因而需要相对较高的耗费，以便实现弹簧蓄能制动缸的弹簧室的充气和排气。
发明内容
与之相对，本发明的任务在于，改进在开头提及的类型的弹簧蓄能制动缸，使得通过较小耗费实现弹簧室的充气和排气。
根据本发明，该任务通过权利要求1的特征解决。
本发明规定，换气装置构成为膜片阀装置，该膜片阀装置具有可弹性地运动的至少一个排气膜片和可弹性地运动的至少一个进气膜片，所述进气膜片和排气膜片在它们的基本位置上处于与相配的阀座相接触的关闭位置上，并且所述进气膜片和排气膜片分别在弹簧室和大气之间存在超过最小压力值的压差时被控制到从阀座抬起的打开位置上，用于在弹簧室中的建立压力和消除压力。
最小压力值在弹簧室的体积在使弹簧蓄能制动缸实现缓解制动时变小或者在弹簧蓄能制动缸实现制动压紧时变大的情况下达到。如果弹簧室的体积在使弹簧蓄能制动缸实现缓解制动时变小，则排气膜片从其关闭位置运动到打开位置上；如果弹簧室的体积在弹簧蓄能制动缸实现制动压紧时变大，则进气膜片从其关闭位置运动到打开位置上。
于是可以放弃如在同类现有技术中的附加外壳。此外，在弹簧蓄能制动缸实现制动压紧时弹簧室的充气不再通过来自弹簧蓄能制动室的压缩空气实现，而是由大气实现，由此换气装置构造为非常简单和经济的。
通过在各从属权利要求中所描述的手段，在各从属权利要求中所给出的本发明的有利的扩展方案和改进是可能的。
特别是所述至少一个进气膜片和所述至少一个排气膜片构成为在空间上彼此分离的，所述进气膜片和排气膜片分别配有各自的阀座。于是充气特性和排气特性可以单独地与存在的压力状况相适配。
此外，例如所述至少一个进气膜片和所述至少一个排气膜片与基体连接，该基体保持在弹簧室的底部中的中心通孔内。于是基体可以与所述至少一个进气膜片和所述至少一个排气膜片共同作为预装单元被安装在弹簧蓄能制动缸上。
优选基体由弹性材料一体地构成并且具有保持部，该保持部在弹性变形情况下可以形锁合地安装到在弹簧蓄能制动缸底部中的相配的通孔内，保持体例如以保持销的形式保持在基体上，所述至少一个进气膜片和/或所述至少一个排气膜片在该保持体上一体成型，所述至少一个进气膜片和/或所述至少一个排气膜片分别与在基体中或在底部中构成的、在弹簧室和大气之间的至少一个连接孔以膜片阀形式共同作用。
根据一个扩展方案可以规定，由弹性材料制成的基体借助具有侧凹横截面的保持部形锁合地保持在弹簧室的底部中的中心通孔内，在将基体从外面装入通孔时，保持部弹性变形，以便在装配的最终状态中伸入弹簧室内部并且搭接通孔的内边缘。由此提供了基体在弹簧蓄能制动缸上的非常简单的安装方式。
为此，基体的保持部可以构成为锥形的，并且朝向弹簧室的内部逐渐变细。
此外，所述至少一个进气膜片设置在基体的朝向弹簧室内部的底面上，并且所述至少一个排气膜片设置在基体的朝向外部的外表面上，所述至少一个进气膜片和所述至少一个排气膜片与在弹簧室和大气之间的多个连接孔密封地共同作用。
在此，根据第一实施形式，至少一个连接孔构成在弹簧蓄能制动缸的底部中并且至少一个连接孔构成在基体中。在此在底部中的所述至少一个连接孔例如可以与所述至少一个排气膜片共同作用，并且在基体中的所述至少一个连接孔可以与所述至少一个进气膜片共同作用。
根据第二实施形式，各连接孔也可以全部构成在基体中，所述至少一个进气膜片与一个连接孔或一组连接孔共同作用，并且所述至少一个排气膜片与另一连接孔或另一组连接孔共同作用。该第二实施形式具有如下优点：这样的连接孔在与弹簧蓄能制动缸分离的基体中比在弹簧蓄能制动缸本身中更简单地预制。
特别优选所述至少一个进气膜片与在基体中保持的保持销连接，并且在径向上从保持销成直角地伸出。
根据第一实施形式，进气膜片可以构成为与由弹性材料制成的保持销成一体的盘状膜片，该盘状膜片从保持销的朝向弹簧室内部的端部径向向外伸出并且构成盘状膜片自由边缘，该盘状膜片自由边缘与在基体中的与保持销沿径向间隔开的多个连接孔密封地共同作用。
在此，保持销例如穿过基体的中心通孔，并且通过在横截面中扩宽的并且朝向外部的头部形锁合地保持在基体中，在将保持销装入基体的通孔中时，头部和/或基体弹性变形，以便在装配的最终状态中形锁合地搭接基体的通孔的外边缘。由此，保持销可以与进气膜片一起通过插入到基体的中心通孔中以简单方式被安装。
在一些弹簧蓄能制动缸中，在弹簧蓄能制动缸的壳体的底部上一体成型环形凹部，该凹部用于使蓄能弹簧在弹簧室中定心。此外，在弹簧室的对应的结构尺寸中可能需要的是，在使弹簧蓄能制动缸实现制动缓解和实现压紧制动时以相对大的空气体积给弹簧室充气和排气。于是由于在基体中的各连接孔存在的横截面可能不足以传输要输入或要输出的空气体积。
因此，在第一实施形式中，所述至少一个排气膜片构成在基体的连接片的端侧上，该连接片跨接在弹簧蓄能制动缸的底部的外表面中的环形凹部，并且所述至少一个排气膜片与至少一个外部的阀座共同作用，该阀座位于在弹簧蓄能制动缸的底部中的至少一个连接孔的边缘上。连接片和所述至少一个排气膜片与基体设计为一体的。此外，相比于在基体中仅用于使弹簧室充气的各连接孔，在底部中的所述至少一个连接孔提供排气横截面。
在此，所述连接片在排气膜片和弹簧蓄能制动缸的底部中的凹部之间通过销子保持在底部上，该销子从连接片伸出并且形锁合地保持在底部中的孔内。由此，基体与连接片和在连接片上构成的排气膜片一起可靠地保持在弹簧蓄能制动缸中。此外，通过将保持部(见上面)和销子并行地插入到在弹簧蓄能制动缸的底部中的相配的孔中，基体与连接片和排气膜片一起被简单安装在弹簧蓄能制动缸上。
根据第二实施形式，所述至少一个进气膜片和所述至少一个排气膜片在横截面中观察反向地从保持销径向向外伸出，并且与在基体中的在直径上对置的连接孔共同作用。
此外，在该第二实施形式中可以规定，在保持销上分别在端侧一体式构成狭隘部和与之相比在直径中增大的头部，各头部在弹性变形的情况下被插装穿过进气膜片的开口和排气膜片的开口，以便分别以侧凹横截面在一方面保持销和另一方面进气膜片及排气膜片之间构成形锁合连接，并且在保持销上如此固定的进气膜片和排气膜片也构成用于在基体的通孔中的保持销的轴向保险。这些手段也有助于非常简单和经济地制造和安装弹簧蓄能制动缸。
按本发明的弹簧蓄能制动缸可以设计为单独的弹簧蓄能制动缸，或者设置作为组合式行车制动和弹簧蓄能制动缸的一部分，用于气动的或电－气动的车辆制动设备。
更详细的内容由下面的各实施例描述中得出。
附图说明
下面在附图中示出并在后续描述中详细解释本发明的实施例。附图如下：
图1是按本发明的第一实施形式的具有换气装置的弹簧蓄能制动缸的一部分的横剖视图；
图2是按本发明的第二实施形式的具有换气装置的弹簧蓄能制动缸的一部分的横剖视图；
图3是图1的换气装置的透视图；
图4是图1的换气装置的另一透视图；
图5是图1的具有换气装置的弹簧蓄能制动缸在排气期间的横剖视图；
图6是图1的具有换气装置的弹簧蓄能制动缸在充气期间的横剖视图。
具体实施方式
在图5和图6中，弹簧蓄能制动缸1优选构成为组合式行车制动和弹簧蓄能制动缸(也称为组合缸)的一部分。这种组合缸包括行车制动缸和在结构和功能上与该行车制动缸关联的弹簧蓄能制动缸1。此处未示出的行车制动缸和弹簧蓄能制动缸1通过未示出的隔壁彼此被隔开。在弹簧蓄能制动缸1内部可移动地设置弹簧蓄能制动活塞2，蓄能弹簧4贴靠在弹簧蓄能制动活塞2的一侧上。蓄能弹簧4在其相反的一侧上支承在弹簧蓄能制动缸1的底部6上。在弹簧蓄能制动活塞2和隔壁之间构成弹簧蓄能制动室8，该弹簧蓄能制动室为了使弹簧蓄能制动缸1实现压紧制动而被排气并且为了实现制动缓解而被充气。在充气时，弹簧蓄能制动活塞2在蓄能弹簧4张紧的情况下在轴向上移动到制动缓解位置上。该情况在图5中示出。反之，如果出于制动目的，例如为了驻车制动，使弹簧蓄能制动室8排气，则蓄能弹簧4能够使弹簧蓄能制动活塞2移动到压紧制动位置上，如在图6中所示。在弹簧蓄能制动活塞2的背离弹簧蓄能制动室8的一侧上构成弹簧室10，该弹簧室容纳蓄能弹簧4。这种弹簧蓄能制动缸1或者说这种组合缸的工作原理是充分已知的。因此在此不一步说明。
该弹簧室10的体积在弹簧蓄能制动缸1实现制动缓解时变小(图5)并且在弹簧蓄能制动缸1实现压紧制动时变大(图6)。因此在弹簧室中形成负压或过压，该负压或过压应该被消除，以便在弹簧蓄能制动活塞2上不建立反作用力，并且也因此尽可能不通过弹簧蓄能制动活塞2与弹簧蓄能制动缸内壁的密封发生有噪声的并且因而干扰性的内部压力平衡。因此，下面描述弹簧蓄能制动缸1的外部的换气装置12，该换气装置用于使弹簧室10在外部直接从大气18充气和向大气排气。
换气装置12构成为膜片阀装置，该膜片阀装置具有可弹性地运动的排气膜片14和可弹性地运动的进气膜片16，所述进气膜片和排气膜片在它们基本位置上处于与配设的阀座相接触的关闭位置上，并且所述进气膜片和排气膜片分别在弹簧室10和大气之间存在超过最小压力值的压差时被控制到从阀座抬起的打开位置上，用于在弹簧室10中建立压力和消除压力。在图5和图6中，进气膜片16和排气膜片的打开位置分别通过虚线示出。
进气膜片16和排气膜片14构成为在空间上分离的，进气膜片16和排气膜片14分别配有各自的阀座，这些阀座优选以弹簧室10和大气18之间的连接孔20的边缘的形式。此外，例如进气膜片16和排气膜片14与在弹簧室10的底部6中的中心通孔22中保持的基体24连接。
更确切地，由弹性材料如弹性体制成的基体24借助具有侧凹横截面的保持部26形锁合地保持在弹簧室10的底部6中的中心通孔22中，在将基体24从外面装入通孔22时，保持部26会弹性变形，以便在装配的最终状态中伸入弹簧室10的内部并搭接通孔22的内边缘。对此，基体24的保持部26例如构成为锥形，并且朝向弹簧室10的内部逐渐变细。
此外，进气膜片16设置在基体24的朝向弹簧室10内部的底面上，并且排气膜片14设置在基体24的朝向外面、即朝向大气18的外表面上，进气膜片16和排气膜片14优选分别与在弹簧室10和大气18之间的相配的连接孔20密封地共同作用。
根据图1中和图3～6中所示换气装置12的第一实施形式，例如在弹簧蓄能制动缸1的底部6中构成至少一个连接孔20并且在基体24中构成至少一个连接孔20。更确切地说，例如以通孔形式在弹簧蓄能制动缸1的底部6中构成一个连接孔20并且在基体24中构成多个、例如四个连接孔20。在此，在底部6中的连接孔20例如可以与排气膜片14共同作用，并且在基体24中的各连接孔20可以与进气膜片16共同作用。
特别优选在一方面根据图1和图3至图6和在另一方面根据图2的两个实施方式中，进气膜片16与在基体24中保持的保持销28连接并且在径向上从保持销28成直角地伸出。
根据在图2中所示的第二实施形式，各连接孔20全部构成在基体24中，进气膜片16与一个连接孔20或一组连接孔20共同作用，并且排气膜片14与另一连接孔20或另一组连接孔20共同作用。
根据图1和图3～6的第一实施形式，进气膜片16可以构成为盘状膜片，该盘状膜片与由弹性材料制成的保持销28是一体的，该盘状膜片从保持销28的朝向弹簧室10内部的端部径向向外伸出地构成为盘状膜片自由边缘，该盘状膜片自由边缘与在基体24中的与保持销28在径向上隔开的并且例如等距间隔开的多个连接孔20以膜片阀的意义密封地共同作用。
在此，保持销28例如穿过基体24的中心通孔30，通过在横截面中扩宽的并且朝向外部的头部32形锁合地保持在基体24中，在将保持销28装入基体24的通孔30中时，头部32和/或基体24会发生弹性变形，以便在装配的最终状态中形锁合地搭接基体24的通孔30的外边缘。
如由图1和图3～6得知，在第一实施形式中，排气膜片14例如构成在基体24的连接片36的端侧上，该连接片跨接在弹簧蓄能制动缸1的底部6的外表面中的环形凹部34，并且该排气膜片与在弹簧蓄能制动缸1的底部6的连接孔20的边缘上的外阀座共同作用。在此，连接片36和排气膜片14优选与基体一体地并且由弹性材料如弹性体构成。此外，所述连接片36在端侧的排气膜片14和弹簧蓄能制动缸1的底部6中的凹部34之间通过销子40保持在该底部上，该销子从连接片36伸出并且形锁合地保持在孔38中。该销子40具有在直径中扩宽的头部并且也在弹性变形的情况下轴向被装入孔38中，以便在装配状态中密封地且形锁合地被容纳在孔38中。
因此，在第一实施形式中，首先将保持销28与在该保持销上一体成型的进气膜片16插到在基体24中的通孔22中，形成形锁合连接。由此进气膜片16同时与在基体24中的连接孔20的边缘相接触，以便在关闭位置上密封地封闭这些连接孔。随后，将基体24与在该基体上一体成型的排气膜片14、一体成型的连接片36及一体成型的销子40一起安装在弹簧蓄能制动缸上，其方式为：在弹性变形的情况下将基体24的锥形保持部26插到弹簧蓄能制动缸1的底部6中的通孔22中，并且将销子40插到孔38中，以便在装配状态中分别形成形锁合连接。由此，排气膜片14也与在弹簧蓄能制动缸1的底部6中的连接孔20的边缘接触，以便在关闭位置上密封地封闭该连接孔。
尤其是由图3和图4得知，换气装置12包含由弹性材料优选弹性体制成的一体式基体24，该基体可仅通过将一体成型的保持部26和一体成型的销子40插到在底部6中的相应的通孔22或孔38中而被安装在弹簧蓄能制动缸1上，此外各通孔20及至少一个唇形排气膜片14也已在该基体上一体成型。此外，换气装置12包含在基体24中或在基体上保持的保持销28及包含在该保持销上一体成型的盘状进气膜片16。进气膜片16也可以构成为唇形的。
根据在图2中所示的第二实施形式，进气膜片16和排气膜片14在横截面中观察反向地从保持销28径向向外伸出，并且与在基体24中的在直径上对置的连接孔20共同作用。根据第二实施形式也规定，在保持销28上分别在端侧一体式构成狭隘部和与之相比在直径中扩宽的头部32，各头部32在弹性变形的情况下被插装穿过进气膜片16和排气膜片14的开口，以便以侧凹横截面在一方面保持销28和另一方面进气膜片16及排气膜片14之间相应地构成形锁合连接。如此固定在保持销28上的进气膜片16和排气膜片14也构成用于在基体24的通孔30中的保持销28的轴向保险。
因此在该第二实施形式中，换气装置12也包含由弹性材料如弹性体制成的一体式基体24，该基体可仅通过将一体成型的保持部26插到在底部6的相配的通孔22中而被安装在弹簧蓄能制动缸1上，全部通孔20已在该基体上一体成型。此外，换气装置12包含在基体中或在基体上保持的保持销28以及包含在该保持销上一体成型的进气膜片16和排气膜片14。
因此，为安装换气装置12，首先将保持销28插到在基体24中的通孔30中并且于是在该基体的端侧上固定进气膜片16(内)和排气膜片14(外)。接着，具有已安装的进气膜片16和排气膜片14的基体24通过其保持部26形锁合地固定到在弹簧蓄能制动缸1的底部6中的通孔22内，如在第一实施例中已经描述的。
因此，在这两种实施形式中，一体式基体24都由弹性材料制成且均具有保持部26，该保持部在弹性变形情况下可以形锁合地安装到在弹簧蓄能制动缸的底部6中的相配的通孔22内，并且作为可选措施，排气膜片14可已在该保持部上一体成型。此外，保持销28保持在基体24的孔30中，至少一个进气膜片16和/或至少一个排气膜片14在该保持销上一体成型，这些膜片分别与在基体24中构成的连接孔以膜片阀形式共同作用。在孔30弹性变形的情况下，保持销28安装在基体24上。
本发明不局限于一个进气膜片16或一个排气膜片14。更确切地说，可以分别设置多个进气膜片16或排气膜片14。此外，弹簧蓄能制动缸1也可以设计为单独的弹簧蓄能制动缸，而不是作为组合式行车制动和弹簧蓄能制动缸的组成部分。
附图标记列表
1   弹簧蓄能制动缸
2   弹簧蓄能制动活塞
4   蓄能弹簧
6   底部
8   弹簧蓄能制动室
10  弹簧室
12  换气装置
14  排气膜片
16  进气膜片
18  大气
20  连接孔
22  通孔
24  基体
26  保持部
28  保持销
30  通孔
32  头部
34  凹部
36  连接片
38  孔
40  销子

Claims (17)

1.用于车辆制动设备的弹簧蓄能制动缸(1)，该弹簧蓄能制动缸具有弹簧蓄能制动活塞(2)，该弹簧蓄能制动活塞设置在弹簧蓄能制动缸(1)的壳体中并且能通过至少一个蓄能弹簧(4)操纵，该弹簧蓄能制动活塞使包含该蓄能弹簧(4)的弹簧室(10)与弹簧蓄能制动缸(1)的弹簧蓄能制动室(8)分离，该弹簧蓄能制动室为了实现制动缓解而能被充气并且为了实现压紧制动而能被排气，设有换气装置(12)，该换气装置至少用于使弹簧室(10)直接向大气(18)中排气，其特征在于，所述换气装置(12)构成为膜片阀装置，该膜片阀装置具有可弹性地运动的至少一个排气膜片(14)和可弹性地运动的至少一个进气膜片(16)，所述进气膜片(16)和排气膜片(14)在它们的基本位置上处于与相配的阀座(20)相接触的关闭位置上，并且所述进气膜片和排气膜片分别在弹簧室(10)和大气(18)之间存在超过最小压力值的压差时被控制到从阀座(20)抬起的打开位置上，用于在弹簧室(10)中建立压力和消除压力。
2.按照权利要求1所述的弹簧蓄能制动缸，其特征在于，所述至少一个进气膜片(16)和所述至少一个排气膜片(14)构成为彼此分离的，所述进气膜片(16)和排气膜片(14)分别配有各自的阀座(20)。
3.按照权利要求1或2所述的弹簧蓄能制动缸，其特征在于，所述至少一个进气膜片(16)和所述至少一个排气膜片(14)与基体(24)连接，该基体保持在弹簧室(10)的底部(6)中的中心通孔(22)内。
4.按照权利要求3所述的弹簧蓄能制动缸，其特征在于，所述基体(24)由弹性材料一体地构成，该基体具有保持部(26)，该保持部在弹性变形的情况下能被形锁合地安装在弹簧蓄能制动缸(1)的底部(6)中的相配的通孔(22)内，保持体(28)保持在基体(24)上，所述至少一个进气膜片(16)和/或所述至少一个排气膜片(14)在该保持体上一体成型，所述至少一个进气膜片和/或所述至少一个排气膜片与在基体(24)中或在底部(6)中构成的、在弹簧室(10)和大气(18)之间的至少一个连接孔(20)以膜片阀形式共同作用。
5.按照权利要求4所述的弹簧蓄能制动缸，其特征在于，所述基体(24)借助具有侧凹横截面的保持部(26)形锁合地保持在弹簧室(10)的底部(6)中的通孔(22)内，在将基体(24)从外面装入通孔(22)时，保持部(26)弹性变形，以便在装配的最终状态中伸入弹簧室(10)内部并且搭接通孔(22)的内边缘。
6.按照权利要求5所述的弹簧蓄能制动缸，其特征在于，所述基体(24)的保持部(26)构成为锥形，并且朝向弹簧室(10)内部逐渐变细。
7.按照权利要求6所述的弹簧蓄能制动缸，其特征在于，所述至少一个进气膜片(16)设置在基体(24)的朝向弹簧室(10)内部的底面上，并且所述至少一个排气膜片(14)设置在基体(24)的朝向外部的外表面上。
8.按照权利要求7所述的弹簧蓄能制动缸，其特征在于，所述至少一个进气膜片(16)和所述至少一个排气膜片(14)与在弹簧室(10)和大气(18)之间的多个连接孔(20)密封地共同作用。
9.按照权利要求4至8之一所述的弹簧蓄能制动缸，其特征在于，多个连接孔(20)构成在基体(24)中，或者至少一个连接孔(20)构成在基体(20)中并且至少一个连接孔(20)构成在弹簧蓄能制动缸(1)的底部(6)中。
10.按照权利要求4至9之一所述的弹簧蓄能制动缸，其特征在于，所述至少一个进气膜片(16)与在基体(24)中保持的保持销(28)连接，并且在径向上从保持销(28)成直角地伸出。
11.按照权利要求10所述的弹簧蓄能制动缸，其特征在于，所述进气膜片(16)构成为与由弹性材料制成的保持销(28)成一体的盘状膜片，该盘状膜片从保持销(28)的朝向弹簧室(10)内部的端部径向向外伸出并且构成盘状膜片自由边缘，该盘状膜片自由边缘与在基体(24)中的与保持销(28)沿径向间隔开的多个连接孔(20)密封地共同作用。
12.按照权利要求11所述的弹簧蓄能制动缸，其特征在于，所述保持销(28)穿过基体(24)的中心通孔(30)，并且通过在横截面中扩宽的并且朝向外部的头部(32)形锁合地保持在基体(24)中，在将保持销(28)装入基体(24)的通孔(30)中时，头部(32)和/或基体(24)弹性变形，以便在装配的最终状态中形锁合地搭接基体(24)的通孔(30)的外边缘。
13.按照权利要求4至12之一所述的弹簧蓄能制动缸，其特征在于，所述至少一个排气膜片(14)唇形地构成在基体(24)的连接片(36)的端侧上，该连接片跨接在弹簧蓄能制动缸(1)的底部(6)的外表面中的环形凹部(34)，并且所述至少一个排气膜片与至少一个外部的阀座共同作用，该外部的阀座位于在弹簧蓄能制动缸(1)的底部(6)中的至少一个连接孔(20)的边缘上，所述连接片(36)和所述至少一个排气膜片(14)与基体(14)构成为一体的。
14.按照权利要求13所述的弹簧蓄能制动缸，其特征在于，所述连接片(36)在排气膜片(14)和弹簧蓄能制动缸(1)的底部(6)中的凹部(34)之间通过销子(40)保持在底部(6)上，该销子从连接片(36)伸出并且形锁合地保持在底部(6)中的孔(38)中。
15.按照权利要求10所述的弹簧蓄能制动缸，其特征在于，所述至少一个进气膜片(16)和所述至少一个排气膜片(14)在横截面中观察反向地从保持销(28)径向向外伸出，并且与在基体(24)中的在直径上相对的连接孔(20)共同作用。
16.按照权利要求15所述的弹簧蓄能制动缸，其特征在于，在保持销(28)上分别在端侧一体式构成狭隘部和与之相比在直径上增大的头部(32)，各头部(32)在弹性变形的情况下被插装穿过进气膜片(16)的开口和排气膜片(14)的开口，以便分别以侧凹横截面在一方面保持销(28)和另一方面进气膜片(16)及排气膜片(14)之间构成形锁合连接，并且如此固定在保持销(28)上的进气膜片(16)和排气膜片(14)也构成用于在基体(24)的通孔(30)中的保持销(28)的轴向保险。
17.用于车辆制动设备的组合式行车制动和弹簧蓄能制动缸(1)，该组合式行车制动和弹簧蓄能制动缸包含按照上述权利要求中任一项所述的弹簧蓄能制动缸(1)。
CN201380040460.0A 2012-06-22 2013-06-19 弹簧蓄能制动缸以及组合式行车制动和弹簧蓄能制动缸 Expired - Fee Related CN104507770B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210012491 DE102012012491A1 (de) 2012-06-22 2012-06-22 Federspeicherbremszylinder mit kombiniertem Einlass und Auslassmembranventil
DE102012012491.0 2012-06-22
PCT/EP2013/062739 WO2013189981A1 (de) 2012-06-22 2013-06-19 Federspeicherbremszylinder mit kombiniertem einlass und auslassmembranventil

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104507770A true CN104507770A (zh) 2015-04-08
CN104507770B CN104507770B (zh) 2017-02-22

Family

ID=48670543

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201380040460.0A Expired - Fee Related CN104507770B (zh) 2012-06-22 2013-06-19 弹簧蓄能制动缸以及组合式行车制动和弹簧蓄能制动缸

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9586567B2 (zh)
EP (1) EP2864169B1 (zh)
CN (1) CN104507770B (zh)
DE (1) DE102012012491A1 (zh)
PL (1) PL2864169T3 (zh)
WO (1) WO2013189981A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110410433A (zh) * 2015-10-09 2019-11-05 克诺尔商用车制动系统有限公司 用于商用车的盘式制动器以及制动衬片
CN113167346A (zh) * 2019-01-11 2021-07-23 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 用于机动车辆的罐状的复合制动盘

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110410437B (zh) * 2019-07-22 2024-02-06 嘉兴盛鼎机械有限公司 具有平衡阀结构的制动气室
US11814023B2 (en) 2020-08-31 2023-11-14 Bendix Commercial Vehicle Systems Llc Sealing assembly for a spring brake actuator
US11866016B2 (en) 2020-09-10 2024-01-09 Industrial Machine Service, Inc. Gas-liquid separating gas exchange device
US20230365112A1 (en) * 2022-05-10 2023-11-16 Zf Commercial Vehicle Control Systems India Limited Brake actuator for a vehicle including a cylinder and dust plug

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR994744A (fr) * 1949-09-08 1951-11-21 Double soupape à membranes flexibles
DE3239971A1 (de) * 1982-10-28 1984-05-03 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Federspeicherzylinder, insbesondere bremszylinder
CN1175230A (zh) * 1995-02-21 1998-03-04 奈安乔洛克公司 具有过滤通气孔的弹簧制动器
US5836233A (en) * 1997-03-07 1998-11-17 Rumsey; Donald Spring brake with sealable breather holes
US5937733A (en) * 1997-01-28 1999-08-17 Nai Anchorlok International, Inc. Spring brake actuator with internal breathing conduit
US6378414B1 (en) * 1999-06-28 2002-04-30 Tse Brakes, Inc. Removable filter cap for spring brake actuator
CN102483171A (zh) * 2009-06-24 2012-05-30 约阿希姆·克恩 隔膜阀

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3037522A (en) * 1958-04-04 1962-06-05 Otto Items Inc Check valve construction
DE1505574A1 (de) 1966-04-13 1970-07-23 Berg Mfg & Sales Co Notbremsausloeser,insbesondere fuer Fahrzeuge
US3883030A (en) * 1971-09-13 1975-05-13 George P Mathews Breather cap apparatus for a spring-actuated brake mechanism
AT331660B (de) 1971-09-17 1976-08-25 Graubremse Gmbh Vorrichtung zum schnellen regeln des druckes im einzelnen pneumatischen bremszylinder von fahrzeugbremsanlagen mit gleitschutzregelung
DE3016201C2 (de) * 1980-04-26 1984-02-23 Graubremse Gmbh, 6900 Heidelberg Be- und Entlüftungsventil für volumenveränderliche Räume
US4440308A (en) * 1982-12-20 1984-04-03 General Motors Corporation Fuel cap valve structure
US5873297A (en) * 1997-07-10 1999-02-23 Neway Anchorlok International, Inc. Fluid-operated brake actuator with check valve
US6389954B1 (en) * 1999-11-19 2002-05-21 Tse Brakes, Inc. Removable filter plug for spring brake actuator
US20050072475A1 (en) * 2003-10-03 2005-04-07 Seo Kwang Soo Precision valve for a garment vacuum bag
US7350541B2 (en) * 2004-03-23 2008-04-01 Illinois Tool Works Inc. Leakproof one-way valve for use with vacuum attachment
US20080142102A1 (en) * 2006-12-18 2008-06-19 Savard Raymond T Check Valve and Pump for High Purity Fluid Handling Systems
US8434633B2 (en) * 2009-01-28 2013-05-07 Fres-Co System Usa, Inc. One-way valve for flexible package and package including a one-way valve

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR994744A (fr) * 1949-09-08 1951-11-21 Double soupape à membranes flexibles
DE3239971A1 (de) * 1982-10-28 1984-05-03 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Federspeicherzylinder, insbesondere bremszylinder
CN1175230A (zh) * 1995-02-21 1998-03-04 奈安乔洛克公司 具有过滤通气孔的弹簧制动器
US5937733A (en) * 1997-01-28 1999-08-17 Nai Anchorlok International, Inc. Spring brake actuator with internal breathing conduit
US5836233A (en) * 1997-03-07 1998-11-17 Rumsey; Donald Spring brake with sealable breather holes
US6378414B1 (en) * 1999-06-28 2002-04-30 Tse Brakes, Inc. Removable filter cap for spring brake actuator
CN102483171A (zh) * 2009-06-24 2012-05-30 约阿希姆·克恩 隔膜阀

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110410433A (zh) * 2015-10-09 2019-11-05 克诺尔商用车制动系统有限公司 用于商用车的盘式制动器以及制动衬片
US10801565B2 (en) 2015-10-09 2020-10-13 Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh Disc brake for a utility vehicle, and brake pad set
US11078974B2 (en) 2015-10-09 2021-08-03 Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh Disc brake for a commercial vehicle
CN110410433B (zh) * 2015-10-09 2021-11-19 克诺尔商用车制动系统有限公司 用于商用车的盘式制动器以及制动衬片
CN113167346A (zh) * 2019-01-11 2021-07-23 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 用于机动车辆的罐状的复合制动盘
US11885384B2 (en) 2019-01-11 2024-01-30 Continental Teves Ag & Co. Ohg Pot-shaped composite brake rotor for motor vehicles
CN113167346B (zh) * 2019-01-11 2024-03-08 大陆汽车科技有限公司 用于机动车辆的罐状的复合制动盘

Also Published As

Publication number Publication date
CN104507770B (zh) 2017-02-22
US20150101897A1 (en) 2015-04-16
DE102012012491A1 (de) 2013-12-24
EP2864169A1 (de) 2015-04-29
WO2013189981A1 (de) 2013-12-27
EP2864169B1 (de) 2019-10-30
US9586567B2 (en) 2017-03-07
PL2864169T3 (pl) 2020-05-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104507770A (zh) 具有组合式进气和排气膜片阀的弹簧蓄能制动缸
CN101312866B (zh) 具有内部放气的组合式常用制动和弹簧储能制动缸
EP0649493B1 (en) Spring chamber isolation system for a fluid-operated brake actuator
CN102159437B (zh) 具有由导环和至少一个密封件组成的密封装置的组合式的运转制动-和弹簧储能制动缸
CN108944892B (zh) 具有连接压盘和致动器管的锁紧螺栓轴承的弹簧制动致动器
CN101109452A (zh) 真空阀
CN114834418B (zh) 具有紧急加速缓解功能的紧急阀
CN101321653A (zh) 内部排气的组合的工作制动和弹簧蓄能制动缸
US9303772B2 (en) Diaphragm device and pressure regulating reservoir using the same
CN109311465A (zh) 带隔膜保持器的弹簧制动致动器
KR20010007412A (ko) 출력이 높은 스프링브레이크 액튜에이터
KR101784149B1 (ko) 차량용 공압 밸브
US20190003470A1 (en) Compressor
CA2552775C (en) Actuator for a brake system and method of making a brake actuator
US20030021709A1 (en) Plunger pump device
CN102245452B (zh) 带有外部排气装置的弹簧储能制动缸
US11168679B2 (en) Compressor, compressed air supply facility for operating a pneumatic system, and method for operating a compressed air supply facility
KR20130011802A (ko) 진공타입의 듀얼 밸브를 적용한 피스톤 타입의 브레이크 액추에이터
KR100957507B1 (ko) 제동 시스템용 공압 밸브
CN111976690B (zh) 一种气压助力器控制阀总成及气压助力器
KR20190057287A (ko) 상용차의 공조 시스템용 압력 조절 밸브
US6357337B1 (en) Spring brake actuator with sealed chamber and method for sealing
US20050006610A1 (en) Evacution valve
US11976649B2 (en) Air pump with external pressure relief valve
US6846048B2 (en) Pneumatic operating unit for compressed-air brakes

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20170222

Termination date: 20190619

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee