CN104498141B - 蓖麻基平列式多燃料柴油发动机润滑剂组合物 - Google Patents

Abstract

本发明公开了蓖麻基平列式多燃料柴油发动机润滑剂组合物，采用聚内烯烃与癸二酸聚乙二醇酯复合作为基础油，配合多种复合添加剂。它包括清净剂、分散剂、抗氧防腐剂、金属减活剂、摩擦改进剂、助剂、补强剂。本发明的润滑剂组合物具有优异的抗磨性、高温清净分散性和高温抗氧化性能、良好的防锈和抗腐蚀性能，优异的剪切稳定性，良好的低温起动性能，可防止低温油泥的产生，更好的抗磨和极压承载能力，适用于燃用多种规格质量的柴油发动机。

Description

蓖麻基平列式多燃料柴油发动机润滑剂组合物

技术领域

本发明属于发动机润滑油领域，特别是蓖麻基平列式多燃料柴油发动机润滑剂组合物。

背景技术

柴油机采用压燃原理，不需要点火系统。由曲柄连杆和配气两大机构，燃料供给系、进排气系、润滑系、冷却系、启动系和电源等五大系统组成。其中，柴油机润滑油的作用主要包括润滑和减磨、冷却、清洁、密封、防锈、抗腐蚀以及减震等。

平列式多燃料柴油发动机，实际上是一种具有多个活塞在水平方向上做水平运动的内燃机。通常，气缸被布置成两组分别安置在一个单一曲轴的两侧，也被称为“对置式发动机”或“水平对置式发动机”，其特点是每个曲柄销只控制一个活塞气缸，其各对活塞同进同出，而不是交替运动。由于属于短行程柴油机，使曲轴的连杆轴颈与主轴颈的重叠度增加，因而极大提高了曲柄的刚度和强度；其结构坚固，可靠性好，此外还消除了副连杆对主连杆产生的附加应力以及左右排气缸中活塞运动规律的不一致性。它能够在非常顺畅和没有不平衡力的条件下，完成四冲程循环，而不需要在曲柄上安装平衡轴或配重以平衡往复运动部件的重心，而这类型部件在其它的发动机中则是必须的，并且适应于使用包括醇型、醚型、CNG、LNG、沼气、喷气燃料、柴油、生物柴油等燃料。该组合物不同于类似发动机油,其更强调低温起动性、抑制低温油泥的生成能力以及更高的抗磨和极压承载能力。

平列式多燃料柴油发动机具有许多优点：第一因为其压燃特性，其热效率比汽油机要高得多，每单位柴油所含能量也比汽油高，因此具有优良的燃油经济性；第二具有较大的功率输出，由于是平列式，动力性能将进一步增强；第三由于压缩比和升功率较高，势必造成发动机油的机械负荷和热负荷相应增高，就更易发生活塞粘环和高温沉积现象，造成发动机的润滑故障，这就要求平列式发动机油具有优于汽油发动机油和重负荷柴油发动机油的高温清净性和热氧化安定性；第四由于转速高，燃烧速度很快，并且应用尾气再循环技木，致使大量未完全燃烧的燃料、烟炱、颗粒物及氮氧化物进入到润滑系统中，从而影响润滑状态，这就要求发动机油应具有更好的中温分散性能；第五由于平列式发动机油的热负荷大、循环量大，要求发动机油蒸发损失要低，并具有更好的高温抗泡性和热氧化安定性；此外，由于高温下发动机机件也更易发生磨损，发动机油还必须具有良好的抗磨损性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种具有优异的抗磨性、高温清净分散性和高温抗氧化性能、良好的防锈和抗腐蚀性能，优异的剪切稳定性，良好的低温起动性能，可防止低温油泥的产生，更好的抗磨和极压承载能力，适用于燃用多种规格质量的柴油发动机的蓖麻基平列式多燃料柴油发动机润滑剂组合物。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

蓖麻基平列式多燃料柴油发动机润滑剂组合物，采用聚内烯烃与蓖麻基的癸二酸聚乙二醇酯复合作为基础油，配合多种复合添加剂，其各自质量百分数的成分组成：

组分	质量百分数含量
		基础油	余量
清净剂	4％～5％
		分散剂	8％～12％
抗氧防腐剂	1.5％～2％
		防锈剂	0.8％～1.5％
抗泡剂	0.005％～0.01％
		金属减活剂	1％～1.5％
摩擦改进剂	1％～2％
		助剂	0.8％～1.5％
补强剂	3％～4％

基础油是聚内烯烃与蓖麻基的癸二酸聚乙二醇酯按质量比1:1复合。

清净剂是低碱值石油磺酸钙与高碱值合成磺酸钙按质量比1:1复合。

分散剂是聚异丁烯二酰亚胺与硼化聚异丁烯双丁二酰亚胺按质量比1:1复合。

抗氧防腐剂是硫磷双辛基碱性锌盐与二烷基二硫代氨基甲酸钼按质量比1:1复合。

防锈剂是苯并三氮唑与石油磺酸钠按质量比1:1复合。

抗泡剂是甲基硅油酯与丙烯酸酯与醚共聚物按质量比1:1复合。

金属减活剂是苯三唑衍生物与噻二唑衍生物按质量比1:1复合。

摩擦改进剂是硫磷酸钼。

助剂是二硫代氨基甲酸钼；补强剂是高碱值合成磺酸镁T107。

本发明的显著优点是：具有优异的抗磨性、高温清净分散性和高温抗氧化性能、良好的防锈和抗腐蚀性能，优异的剪切稳定性，良好的低温起动性能，可防止低温油泥的产生，更好的抗磨和极压承载能力，适用于燃用多种规格质量柴油。

具体实施方式

实施例1：

将下列质量百分数的各组分调和而成：

组分	含量(质量百分比)
		质量比为1:1的聚内烯烃与蓖麻基的癸二酸聚乙二醇酯复合	70.49％
质量比为1:1的低碱值石油磺酸钙与高碱值合成磺酸钙复合	5％
		质量比为1:1的聚异丁烯二酰亚胺与硼化聚异丁烯双丁二酰亚胺复合	12％
质量比为1:1的硫磷双辛基碱性锌盐与二烷基二硫代氨基甲酸钼复合	2％
		质量比为1:1的苯并三氮唑与石油磺酸钠复合	1.5％
质量比为1:1的甲基硅油酯与丙烯酸酯与醚共聚物复合	0.01％
		质量比为1:1的苯三唑衍生物与噻二唑衍生物复合	1.5％
硫磷酸钼	2％
		二硫代氨基甲酸钼	1.5％
高碱值合成磺酸镁(T107)	4％

实施例2：

将下列质量百分数的各组分调和而成：

组分	含量(质量百分比)
		质量比为1:1的聚内烯烃与蓖麻基的癸二酸聚乙二醇酯复合	75.542％
质量比为1:1的低碱值石油磺酸钙与高碱值合成磺酸钙复合	4.5％
		质量比为1:1的聚异丁烯二酰亚胺与硼化聚异丁烯双丁二酰亚胺复合	10％
质量比为1:1的硫磷双辛基碱性锌盐与二烷基二硫代氨基甲酸钼复合	1.25％
		质量比为1:1的苯并三氮唑与石油磺酸钠复合	1.2％
质量比为1:1的甲基硅油酯与丙烯酸酯与醚共聚物复合	0.008％
		质量比为1:1的苯三唑衍生物与噻二唑衍生物复合	1.3％
硫磷酸钼	1.5％
		二硫代氨基甲酸钼	1.2％
高碱值合成磺酸镁(T107)	3.5％

实施例3：

将下列质量百分数的各组分调和而成：

组分	含量(质量百分比)
		质量比为1:1的聚内烯烃与蓖麻基的癸二酸聚乙二醇酯复合	79.895％
质量比为1:1的低碱值石油磺酸钙与高碱值合成磺酸钙复合	4％
		质量比为1:1的聚异丁烯二酰亚胺与硼化聚异丁烯双丁二酰亚胺复合	8％
质量比为1:1的硫磷双辛基碱性锌盐与二烷基二硫代氨基甲酸钼复合	1.5％
		质量比为1:1的苯并三氮唑与石油磺酸钠复合	0.8％
质量比为1:1的甲基硅油酯与丙烯酸酯与醚共聚物复合	0.005％
		质量比为1:1的苯三唑衍生物与噻二唑衍生物复合	1％
硫磷酸钼	1％
		二硫代氨基甲酸钼	0.8％
高碱值合成磺酸镁(T107)	3％

实施例1产品的主要性能指标：

Claims (1)

1.蓖麻基平列式多燃料柴油发动机润滑剂组合物，基础油是聚内烯烃与蓖麻基的癸二酸聚乙二醇酯按质量比1:1复合；其特征在于：配合多种复合添加剂，其各组分的质量百分数为：

组分 质量百分数含量 基础油 余量 清净剂 4%～5% 分散剂 8%～12% 抗氧防腐剂 1.5%～2% 防锈剂 0.8%～1.5% 抗泡剂 0.005%～0.01% 金属减活剂 1%～1.5% 摩擦改进剂 1%～2% 助剂 0.8%～1.5% 补强剂 3%～4%

清净剂是低碱值石油磺酸钙与高碱值合成磺酸钙按质量比1:1复合；

分散剂是聚异丁烯二酰亚胺与硼化聚异丁烯双丁二酰亚胺按质量比1:1复合；

抗氧防腐剂是硫磷双辛基碱性锌盐与二烷基二硫代氨基甲酸钼按质量比1:1复合；

防锈剂是苯并三氮唑与石油磺酸钠按质量比1:1复合；

抗泡剂是甲基硅油酯与丙烯酸酯与醚共聚物按质量比1:1复合；

金属减活剂是苯三唑衍生物与噻二唑衍生物按质量比1:1复合；

摩擦改进剂是硫磷酸钼；

助剂是二硫代氨基甲酸钼；补强剂是高碱值合成磺酸镁T107。