CN104479198A - 一种用于汽车上的塑料及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车上的塑料及其制备方法,该塑料的组分主要包括聚乙烯、三元乙丙橡胶、滑石粉以及偶联剂,其中所述偶联剂由氨丙基三乙氧基硅烷、异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯组成,通常会使用滑石粉作为增强剂来改善塑料的各方面性能,本申请的塑料通过偶联剂对滑石粉进行改性,从而对塑料进行进一步的改性,使其各方面的性能得到进一步的提高。
Description
技术领域
本发明属于汽车用塑料技术领域,具体涉及一种用于汽车上的塑料及其制备方法。
背景技术
目前,随着社会技术水平的发展,塑料产品越来越多的运用在汽车上,常用的塑料有聚丙烯、聚乙烯等,这样制成的汽车质轻、耗油低,受到广大买家的青睐,但是运用在汽车上的塑料由于其自身存在的一些问题,某些性能不够理想,需要对其进行改性处理,以提高塑料的耐热性、耐寒性、染色性等性能。
发明内容
为了解决现有技术中存在的不足,本发明提供了一种用于汽车上的塑料及其制备方法,该塑料的组分主要包括聚乙烯、三元乙丙橡胶、滑石粉以及偶联剂,其中所述偶联剂由氨丙基三乙氧基硅烷、异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯组成,通常会使用滑石粉作为增强剂来改善塑料的各方面性能,本申请的塑料通过偶联剂对滑石粉进行改性,从而对塑料进行进一步的改性,使其各方面的性能得到进一步的提高。
为解决上述问题,本发明具体采用以下技术方案:
一种用于汽车上的塑料,其特征在于,包括下列重量份的组分:聚乙烯90-110份,三元乙丙橡胶25-35份,滑石粉15-20份,偶联剂0.5-1份,所述偶联剂由下述组分按重量份组成:氨丙基三乙氧基硅烷20-45以及异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯50-60份。
前述的一种用于汽车上的塑料,其特征在于,包括下列重量份的组分:聚乙烯95-105份,三元乙丙橡胶28-32份,滑石粉16-18份,偶联剂0.7-0.9份,所述偶联剂由下述组分按重量份组成:氨丙基三乙氧基硅烷30-40以及异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯55-60份。
前述的一种用于汽车上的塑料,其特征在于,包括下列重量份的组分:聚乙烯98份,三元乙丙橡胶30份,滑石粉17份,偶联剂0.8份,所述偶联剂由下述组分按重量份组成:氨丙基三乙氧基硅烷35份以及异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯55份。
前述的一种用于汽车上的塑料,其特征在于,所述聚乙烯为高密度聚乙烯。
前述的一种用于汽车上的塑料的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1),准备制备用于汽车上的塑料所需的原料;
步骤2),通过偶联剂对滑石粉进行表面改性处理,得到改性滑石粉;
步骤3),将步骤1)中其余的原料以及步骤2)得到的改性滑石粉投入到混合器中进行匀速搅拌,然后经挤出机挤出造粒。
前述的用于汽车上的塑料的制备方法,其特征在于,所述步骤3)中,混合器搅拌的速度为350r/min。
本发明的有益效果:本发明提供的一种用于汽车上的塑料及其制备方法,该塑料的组分主要包括聚乙烯、三元乙丙橡胶、滑石粉以及偶联剂,其中所述偶联剂由氨丙基三乙氧基硅烷、异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯组成,通常会使用滑石粉作为增强剂来改善塑料的各方面性能,本申请的塑料通过偶联剂对滑石粉进行改性,从而对塑料进行进一步的改性,使其各方面的性能得到进一步的提高。此外,本申请中的偶联剂优选使用氨丙基三乙氧基硅烷以及异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯配合使用,对滑石粉的改性效果更好,使得塑料的拉伸强度、悬臂梁冲击强度等性能更为优异。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步描述。
实施例1:
步骤1),按照表1中对应的实施例1数据准备制备用于汽车上的塑料所需的原料;
步骤2),通过偶联剂对滑石粉进行表面改性处理,得到改性滑石粉;
步骤3),将步骤1)中其余的原料以及步骤2)得到的改性滑石粉投入到混合器中进行350r/min匀速搅拌,同时控制温度为75-85℃,搅拌约5分钟后,经挤出机挤出造粒。
当然,经造粒机挤出造粒还需要对其进行冷却,使用正常的冷却方式即可。
表1用于汽车上的塑料配方表单位:公斤
实施例2:
按照表1中对应实施例2的数据称取各原料,并采用实施例1方法制备该种用于汽车上的塑料。
实施例3:
按照表1中对应实施例3的数据称取各原料,并采用实施例1方法制备该种用于汽车上的塑料。
对比例:
按照表1中对应对比例的数据称取各原料,将聚乙烯、三元乙丙橡胶、滑石粉投入到混合器中进行350r/min匀速搅拌,同时控制温度为75-85℃,搅拌约5分钟后,经挤出机挤出造粒。
当然,经造粒机挤出造粒还需要对其进行冷却,使用正常的冷却方式即可。。
表2用于汽车上的塑料性能测试表
弯曲强度(MPa) | 拉伸强度(σt),MPa | 弯曲模量,Mpa | 悬臂梁冲击强度(αk),J/m | |
实施例1 | 46.9 | 35.7 | 2020.6 | 17.8 |
实施例2 | 43.2 | 32.6 | 2001.4 | 14.6 |
实施例3 | 44.5 | 33.8 | 2011.1 | 15.1 |
对比例 | 40.1 | 30.1 | 1967.3 | 12.6 |
结合表1、表2可以看出,通过偶联剂改性后的塑料性能更为优异。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种用于汽车上的塑料,其特征在于,包括下列重量份的组分:聚乙烯90-110份,三元乙丙橡胶25-35份,滑石粉15-20份,偶联剂0.5-1份,所述偶联剂由下述组分按重量份组成:氨丙基三乙氧基硅烷20-45份以及异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯50-60份。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的塑料,其特征在于,包括下列重量份的组分:聚乙烯95-105份,三元乙丙橡胶28-32份,滑石粉16-18份,偶联剂0.7-0.9份,所述偶联剂由下述组分按重量份组成:氨丙基三乙氧基硅烷30-40份以及异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯55-60份。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车上的塑料,其特征在于,包括下列重量份的组分:聚乙烯98份,三元乙丙橡胶30份,滑石粉17份,偶联剂0.8份,所述偶联剂由下述组分按重量份组成:氨丙基三乙氧基硅烷35份以及异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯55份。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车上的塑料,其特征在于,所述聚乙烯为高密度聚乙烯。
5.基于权利要求1-4任一项所述的一种用于汽车上的塑料的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1),准备制备用于汽车上的塑料所需的原料;
步骤2),通过偶联剂对滑石粉进行表面改性处理,得到改性滑石粉;
步骤3),将步骤1)中其余的原料以及步骤2)得到的改性滑石粉投入到混合器中进行匀速搅拌,然后经挤出机挤出造粒。
6.根据权利要求5所述的用于汽车上的塑料的制备方法,其特征在于,所述步骤3)中,混合器搅拌的速度为350r/min。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP0286551A1 (fr) * | 1987-03-30 | 1988-10-12 | Compagnie De Raffinage Et De Distribution Total France | Compositions de caoutchouc EPDM et/ou EPR et de silicones |
CN1958656A (zh) * | 2006-10-24 | 2007-05-09 | 辽宁艾海滑石有限公司 | 塑料管材增刚改性专用料 |
EP2578622A2 (en) * | 2011-10-06 | 2013-04-10 | Weatherford/Lamb Inc. | Enhanced oilfield swellable elastomers and methods for making and using same |
CN103030875A (zh) * | 2012-12-24 | 2013-04-10 | 常州大学 | 一种改性pp发泡材料及其成型方法 |
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