CN104476661A - 一种新型预制箱梁模板 - Google Patents

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潘相军
任树道
薛爱永
张玉敏
李健
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Abstract

一种新型预制箱梁模板，包括底部的底模、两侧的侧模以及位于二者之间的内模，两侧侧模的模板下端均为平直的斜面，底模的模板两端均为向外侧上方延伸的圆弧面；两侧侧模分别与底模靠近后，两侧侧模的模板下端斜面能够分别与底模的模板两端圆弧面的外表面贴靠；两侧侧模的模板高度可以进行调节形成高度差，内模两侧腹板的高度也可以调节形成高度差。本发明改变了传统的箱梁模板制造方法，将预制箱梁侧模的圆弧部分去掉，延长侧模腹板模板的高度，将预制箱梁底板和底部圆弧制作在一起，从而能够满足绝大部分道路横坡的变化范围，并且避免了传统模板侧模底部圆弧与底模接缝容易出现接缝不严密、产生漏浆的现象。

Description

一种新型预制箱梁模板
技术领域
本发明涉及公路、市政工程等交通工程箱型桥梁施工领域中的新型模板，尤其涉及一种预制小箱梁施工的模板。
背景技术
目前公路、市政工程等工程的桥梁结构中，中小跨径的桥梁以预制装配式桥梁为主。预制装配式桥梁中，小型箱梁因具有跨越能力强、结构稳定的优点，应用越来越多。
小箱梁模板一般分3部分组成：底模、侧模和内模。传统式箱梁模板底模横桥向做成直线型，箱梁侧模底边做成弧形。
道路的横坡经常根据道路线性曲线的变化而变化，变化幅度0%至±5%甚至更大。传统的箱梁外模在制作时结构尺寸是固定的，因此一套模板只能浇筑一种横坡的预制箱梁，当一个施工段路线复杂、桥梁横坡度变化很多时，仅依靠用桥面现浇层找补横坡，就会增加桥面荷载，既不经济，受力也不合理。如果为了保证横坡度，不同横坡的桥梁就要分别制作箱梁模板，当桥梁横坡变化较多的时候就要制作很多套模板，也是很大的浪费。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、使用方便的新型模板形式，可以有效解决上述问题，解决传统的预制小箱梁模板不能调整横坡的问题，并且能很好解决侧模与底模接缝漏浆的问题。
本发明的技术方案是：包括底部的底模、两侧的侧模以及位于二者之间的内模，所述两侧侧模的模板下端均为平直的斜面，所述底模的模板两端均为向外侧上方延伸的圆弧面；所述两侧侧模分别与底模靠近后，所述两侧侧模的模板下端斜面能够分别与所述底模的模板两端圆弧面的外表面贴靠；所述两侧侧模的模板高度可以进行调节形成高度差，所述内模两侧腹板的高度也可以调节形成高度差。
上述方案可进一步优选为：
所述底模包括底模混凝土基础以及其上的底模钢板，所述圆弧面布置在所述底模钢板的两端。所述圆弧面与对应的底模混凝土基础端部的宽度差为5cm。
所述内模的腹板设有多组用于微调腹板高度的窄条状模板，所述窄条状模板的宽度在1~2cm；施工时根据设计横坡要求调整内模增减节窄条状模板的使用数量，使内模顶板的横坡与工程设计一致。
本发明改变了传统的箱梁模板制造方法，将预制箱梁侧模的圆弧部分去掉，延长侧模腹板模板的高度，以满足调整箱梁横坡对模板高度的要求。将预制箱梁底板和底部圆弧两个大小、形状都固定不变的部位的模板制作在一起。底模混凝土基础宽度等同或略大于底模平直部分，但要小于底板圆弧的宽度。底板圆弧与底模混凝土基础之间的宽度差（一般单侧能有5cm左右），一般箱梁腹板高坡比为4:1，,侧模调整腹板高度的范围达20cm。箱梁腹板顶部宽度约为2米左右，因此箱梁横坡调节变动范围在0%~±10%的幅度，能够满足绝大部分道路横坡的变化范围。而且，预制箱梁底板和底部圆弧连接一体，避免了传统模板侧模底部圆弧与底模接缝容易出现接缝不严密、产生漏浆的现象。
附图说明
图1为现有预制箱梁模板外模（包括底模和外膜）组成示意图；
图2为本发明预制箱梁模板外模的组成示意图；
图3为本发明预制箱梁模板内模的组成示意图；
图4为图2中的底模圆弧大样图；
图5是本发明预制箱梁模板组装后的示意图；
图6是图5中底模与侧模的结合示意图；
图中：1、箱梁侧模，2、底模钢板，3、底模钢板圆弧，4、底模混凝土基础，5、箱梁內模， 6、箱梁內模窄条状模板， 7、调整横坡侧模伸缩部分， 8、箱梁。
具体实施方式
下面结合附图和具体实例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
参见图1-6，一种新型预制箱梁模板，包括箱梁底模、箱梁侧模1以及位于二者之间的箱梁内模5，箱梁底模包括底模混凝土基础4以及其上的底模钢板2；箱梁侧模1的模板下端均为平直的斜面，箱梁底模的底模钢板2的两端均设有向外侧上方延伸的底模钢板圆弧3；两侧的箱梁侧模1分别与箱梁底模靠近后，箱梁侧模1的模板下端斜面能够分别与底模钢板圆弧3的外表面贴靠；两侧箱梁侧模1的模板高度可以进行调节而形成高度差；箱梁内模5的腹板设有数块用于微调腹板高度的箱梁內模窄条状模板6。
本发明的侧模在制作时不再制作箱梁底边的圆弧，而将圆弧部分制作在底模上与底模钢板2制作为一体，制作的形状如图3大样图所示。底模钢板圆弧3要挑出底模混凝土基础4，挑出的幅度可根据横坡调整幅度进行调整，在满足横坡调整幅度要求的情况下尽量减小挑出，以提高底模钢板圆弧3的抵抗变形能力。考虑到底模钢板圆弧3的抵抗变形能力，在制作底模钢板2、底模钢板圆弧3时要比普通模板的钢板加厚。内模腹板制作时要根据实际工程的横坡变化幅度，制作数块宽度在1~2cm宽的窄条状模板，以调节内模腹板的高度，保证内模顶板的横坡与工程设计一致。
本发明在生产中组装过程为：先组装箱梁外模1，根据工程设计横坡需要调整两边侧模的高度（图5中左边侧模比右边略高而形成高度差），使之符合设计要求，将侧模的模板与底模的钢板圆弧贴靠（贴靠状态见图6）；再根据设计横坡要求调整内模增减节箱梁內模窄条状模板6的使用数量（比如图5中左边内模腹板的窄条状模板比右边多一块，从而使内膜两侧腹板形成高度差），使内模顶板的横坡与工程设计一致。然后根据施工工艺进行钢筋加工安装、模板坚固，再浇筑混凝土得到箱梁8。
本发明适用于公路、市政工程等交通工程施工中横坡变化较大的预制箱型桥梁；除本说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (5)

1.一种新型预制箱梁模板，包括底部的底模、两侧的侧模以及位于二者之间的内模，其特征在于：所述两侧侧模的模板下端均为平直的斜面，所述底模的模板两端均为向外侧上方延伸的圆弧面；所述两侧侧模分别与底模靠近后，所述两侧侧模的模板下端斜面能够分别与所述底模的模板两端圆弧面的外表面贴靠；所述两侧侧模的模板高度可以进行调节形成高度差，所述内模两侧腹板的高度也可以调节形成高度差。
2.根据权利要求1所述的新型预制箱梁模板，其特征在于：所述底模包括底模混凝土基础以及其上的底模钢板，所述圆弧面布置在所述底模钢板的两侧。
3.根据权利要求1所述的新型预制箱梁模板，其特征在于：所述圆弧面与对应的底模混凝土基础端部的宽度差为5cm。
4.根据权利要求1-3任一所述的新型预制箱梁模板，其特征在于：所述内模的腹板设有数块用于微调腹板高度的窄条状模板。
5.根据权利要求4所述的新型预制箱梁模板，其特征在于：所述窄条状模板的宽度在1~2cm。
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