CN205501791U - 一种钢系梁-实体吊杆-双层叠拱组合结构 - Google Patents
一种钢系梁-实体吊杆-双层叠拱组合结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种钢系梁‑实体吊杆‑双层叠拱组合结构。钢箱系杆拱桥多采用单层箱型拱肋+工字钢吊杆，拱肋与吊杆的截面较大，桥梁立面造型单调，工字钢吊杆安装困难，受力均匀性差。本实用新型包括钢系梁，钢系梁上方上下布置有双层拱肋，即上拱肋和下拱肋，上拱肋和下拱肋间距跨中最大，向两端逐渐变小，于支点附近融合并固定于钢系梁支点处；上拱肋和下拱肋之间均匀设置有竖向的连杆；下拱肋和钢系梁之间均匀设置有竖向的实体吊杆。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种钢系梁-实体吊杆-双层叠拱组合结构。
背景技术
钢箱系杆拱桥一般多采用单拱肋+工字钢吊杆的结构形式，拱肋与吊杆的截面往往施做的非常大，后期的施工吊装、组拼非常困难，景观效果因缺乏层次感，桥梁立面造型单调，尤其在城区与道路斜交角度较大时整体美观性更差，且工字钢吊杆安装困难，受力均匀性差。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种钢系梁-实体吊杆-双层叠拱组合结构，可提高结构的变形刚度，减小跨中挠度，改善拱肋中的弯矩分布的不均衡。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种钢系梁-实体吊杆-双层叠拱组合结构，其特征在于：
包括钢系梁，钢系梁上方上下布置有双层拱肋，即上拱肋和下拱肋，上拱肋和下拱肋两端固定于钢系梁支点处；
上拱肋和下拱肋之间均匀设置有竖向的连杆；
下拱肋和钢系梁之间均匀设置有竖向的实体吊杆。
钢系梁为等宽变高度箱型结构，跨中腹板高度最小，支点处腹板高度最大，靠近支点处存在高度上的渐变过渡段。
实体吊杆为实体圆截面杆状结构，下端通过套筒与钢系梁内预埋的耳板相连，上端通过套筒与下拱肋底部预埋的耳板相连；
实体吊杆与套筒采用螺扣方式连接。
上拱肋和下拱肋之间的间隔自跨中向两端递减，在钢系梁支点处相交。
连杆直径小于实体吊杆，下端通过套筒与下拱肋顶部预埋的耳板相连，上端通过套筒与上拱肋底部预埋的耳板相连；
连杆与套筒采用螺扣方式连接。
上拱肋、下拱肋和钢系梁内预埋的耳板，均通过三道竖向的横隔板焊接固定；
上拱肋、下拱肋和钢系梁内设置有与隔板垂直的水平的加劲肋。
实体吊杆分为上下两段，中部通过套筒相对接。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型把传统的单层拱肋调整为上下两层拱肋，并且上下拱肋在跨中间距最大，在拱脚处连接在一起，呈现半月型，同时采用实体圆钢吊杆替代工字钢吊杆。该结构由于上、下两拱采用了不同矢高的曲线，在满足对桥梁刚度要求的同时拱高又逐渐变化，立面造型更加丰富，层次感更加突出，形成了与常规系杆拱截然不同的独特景观效果，造型更加优美，富有动感更适合在城区建设。
该结构采用实体圆钢刚性吊杆，大大提高了结构的变形刚度，同时由于双层拱肋间距为跨中大、支点小的特点，不仅更有效的减小跨中挠度，改善拱肋中的弯矩分布的不均衡，而且对提高跨中刚度更为有利，受力更为合理。
附图说明
图1为结构立面图。
图2为图1中的A处系梁局部大样图。
图3为图1中的I-I断面图。
图中，1-钢系梁，2-实体吊杆，3-上拱肋，4-下拱肋，5-连杆，6-耳板，7-横隔板，8-加劲肋，9-套筒。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。
本实用新型所涉及的一种钢系梁-实体吊杆-双层叠拱组合结构，包括钢系梁1，钢系梁1上方上下布置有双层拱肋，即上拱肋3和下拱肋4，上拱肋3和下拱肋4两端固定于钢系梁1支点处。上拱肋3和下拱肋4之间均匀设置有竖向的连杆5，下拱肋4和钢系梁1之间均匀设置有竖向的实体吊杆2。
钢系梁1为等宽变高度箱型结构，跨中腹板高度最小，支点处腹板高度最大，靠近支点处存在高度上的渐变过渡段。实体吊杆2为实体圆截面杆状结构，下端通过套筒9与钢系梁1内预埋的耳板6相连，上端通过套筒9与下拱肋4底部预埋的耳板6相连。实体吊杆2与套筒9采用螺扣方式连接。
上拱肋3和下拱肋4之间的间隔自跨中向两端递减，在钢系梁1支点处相交。连杆5直径小于实体吊杆2，下端通过套筒9与下拱肋4顶部预埋的耳板6相连，上端通过套筒9与上拱肋3底部预埋的耳板6相连。连杆5与套筒9采用螺扣方式连接。
上拱肋3、下拱肋4和钢系梁1内预埋的耳板6，均通过三道竖向的横隔板7焊接固定。上拱肋3、下拱肋4和钢系梁1内设置有与隔板7垂直的水平的加劲肋8。实体吊杆2分为上下两段，中部通过套筒9相对接。
施工时：
（1）施工主桥桩基及墩身，根据跨越道路的交通情况，搭设系梁施工临时支架，做好主桥实施准备。
（2）安装端横梁及钢系梁两侧拱脚段，自两侧向中间依次逐段拼装钢系梁中间段。
（3）在系梁上搭设钢支架,吊装固定拱肋两侧拱脚连接段，分别吊装上下拱肋中间段，安装横向风撑和上下拱肋中间连杆，拼装拱肋成拱。
（4）分段现浇桥面板，从两侧向中间依次安装实体吊杆，根据设计提供的吊杆应力调整其张力。
（5）施工人行道、栏杆等桥面附属设施，拆除临时支架，全桥完工。
本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (7)
1.一种钢系梁-实体吊杆-双层叠拱组合结构，其特征在于：
包括钢系梁（1），钢系梁（1）上方上下布置有双层拱肋，即上拱肋（3）和下拱肋（4），上拱肋（3）和下拱肋（4）两端固定于钢系梁（1）支点处；
上拱肋（3）和下拱肋（4）之间均匀设置有竖向的连杆（5）；
下拱肋（4）和钢系梁（1）之间均匀设置有竖向的实体吊杆（2）。
2.根据权利要求1所述的一种钢系梁-实体吊杆-双层叠拱组合结构，其特征在于：
钢系梁（1）为等宽变高度箱型结构，跨中腹板高度最小，支点处腹板高度最大，靠近支点处存在高度上的渐变过渡段。
3.根据权利要求1所述的一种钢系梁-实体吊杆-双层叠拱组合结构，其特征在于：
实体吊杆（2）为实体圆截面杆状结构，下端通过套筒（9）与钢系梁（1）内预埋的耳板（6）相连，上端通过套筒（9）与下拱肋（4）底部预埋的耳板（6）相连；
实体吊杆（2）与套筒（9）采用螺扣方式连接。
4.根据权利要求1所述的一种钢系梁-实体吊杆-双层叠拱组合结构，其特征在于：
上拱肋（3）和下拱肋（4）之间的间隔自跨中向两端递减，在钢系梁（1）支点处相交。
5.根据权利要求1所述的一种钢系梁-实体吊杆-双层叠拱组合结构，其特征在于：
连杆（5）直径小于实体吊杆（2），下端通过套筒（9）与下拱肋（4）顶部预埋的耳板（6）相连，上端通过套筒（9）与上拱肋（3）底部预埋的耳板（6）相连；
连杆（5）与套筒（9）采用螺扣方式连接。
6.根据权利要求1所述的一种钢系梁-实体吊杆-双层叠拱组合结构，其特征在于：
上拱肋（3）、下拱肋（4）和钢系梁（1）内预埋的耳板（6），均通过三道竖向的横隔板（7）焊接固定；
上拱肋（3）、下拱肋（4）和钢系梁（1）内设置有与隔板（7）垂直的水平的加劲肋（8）。
7.根据权利要求1所述的一种钢系梁-实体吊杆-双层叠拱组合结构，其特征在于：
实体吊杆（2）分为上下两段，中部通过套筒（9）相对接。
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