CN104467042B - 充电装置 - Google Patents
充电装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104467042B CN104467042B CN201310430073.XA CN201310430073A CN104467042B CN 104467042 B CN104467042 B CN 104467042B CN 201310430073 A CN201310430073 A CN 201310430073A CN 104467042 B CN104467042 B CN 104467042B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- room
- charging device
- air
- outlet slit
- heat sink
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 13
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 13
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 13
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 239000006071 cream Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 239000011231 conductive filler Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
- 230000007306 turnover Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本公开的实施方式提供一种充电装置，包括：具有顶部和底部的第一室，所述底部具有至少一个空气入口，其中至少一个用于充电的功率模块被置于所述第一室中；具有顶部的第二室，第二室的顶部与第一室的顶部通过空气通道连通；被布置在第一室和第二室之间的第三室，第三室在其侧面具有至少一个空气出口，其中第三室经由用于分隔所述第二室和第三室的第一板上的至少一个开口与所述第二室连通，至少一个热沉被置于第三室中；以及至少一个空气移动设备，被设置为使得空气从空气入口流进第一室，然后经由空气通道流入到第二室中，再经由开口流进第三室，并且通过空气出口流出第三室。
Description
技术领域
本公开的实施方式涉及充电装置，特别是涉及用于给机动车充电的充电装置。
背景技术
随着电动机动车即具有可充电电池作为能源的车辆的逐渐普及，对用于给车载充电电池快速充电的充电装置的需求变得越来越大。充电装置通常被装配在户外或者室内，使得需要充电的机动车停靠并进行快速充电。然而，由于快速充电往往会产生一定时间的大电流，其结果是充电装置将会相应地产生很高的热量。此外，将充电装置装配在户外的情况下，往往意味着苛刻的户外工作条件可能对充电装置的工作不利。例如，当充电装置直接暴露在日光下时，充电装置有可能将会产生过热从而造成安全隐患。
发明内容
有鉴于此，本公开实施方式的目的之一在于提供一种具有高效散热配置的充电装置，这对于充电装置的安全性和可靠性非常有利的，尤其是对于在户外装配的充电装置。
根据本公开的实施方式的一方面，提供了一种充电装置，该充电装置可包括：具有顶部和底部的第一室，第一室的底部具有至少一个空气入口，其中至少一个用于充电的功率模块被置于该第一室中；具有顶部的第二室，其中第二室的顶部与第一室的顶部通过空气通道连通；布置在第一室和第二室之间的第三室，第三室在其侧面具有至少一个空气出口，其中第三室经由用于分隔所述第二和第三室的第一板上的至少一个开口与该第二室连通，至少一个热沉被置于该第三室中；以及至少一个空气移动设备，被设置为使得空气从所述空气入口进入所述第一室，然后所述空气经由所述空气通道进入所述第二室中，再经由所述开口进入所述第三室，并且通过所述空气出口流出所述第三室。
根据本公开的此实施方式的技术方案，充电装置形成三个室，使得从空气入口吸进的气流在整个充电装置内更加均匀和稳定地流动，并且冷却效率更高。而将空气出口布置在该第三室的侧面使得整个充电装置的摆放更加灵活，例如可以靠墙摆放。
在一个实施方式中，所述功率模块可直接与所述热沉热耦合。可选地，所述功率模块可经由第二板与所述热沉热耦合。例如，所述功率模块可被置于该第二板的一侧以及该至少一个热沉形成在该第二板的另一侧。例如，该热沉可以是与该第二板一体成型的，也可以是通过例如导热膏固定在该第二板上的独立热沉。通过这种布置，功率模块散发的热量将会被有效地传导到热沉上。
应该理解，上述第二板也可以由PCB板形成，PCB板一侧布置有功率模块，另一侧布置有热沉。本公开并不限定第二板的构成形式。
该第二板优选地是单层结构。然而，第二板也可以是填充有高导热填充物的多层结构。只要热量能够从功率模块有效地传导到热沉，该第二板不应被限定于某种特定的结构。
在一个实施方式中，该空气出口可以位于该第三室的相对两侧面。这样的布置具有如下优点，从该第二室进入该第三室的气流将只需穿过最短的路径经过热沉之后排出该充电装置，从而将气流在该第三室中的压降减小到最低，提升了整体的运转和散热效率。
优选地，将该第二室和该第三室连接的该开口是沿着气流在该第二室中的流通方向布置的细长形开口，其大致上沿着该第一板的中心线布置，使得气流从该第二室进入到第三室后到达左侧的空气出口和到达右侧的空气出口距离基本相同。
在一个实施方式中，该第二室可以在该空气流的方向渐缩。这样布置的优点是，使得气流在进入该第三室时具有相对一致的流速，而避免了因为在该第二室中流过更长距离而由于压降变得流速很低而导致对该第三室的底部的热沉散热效率低下的情况。
在一个实施方式中，该第二室可以被成形为三角形或者梯形。
在一个实施方式中，所述空气出口位于所述第三室的相对两侧面，所述至少一个热沉具有多个平行的散热片，所述散热片限定沿着相对的空气出口的多个气流通道。如此布置的优点在于，气流在该第三室中被限定沿着散热片彼此形成的通道被排出该空气出口，避免了气流在该第三室中形成扰流从而得到了更平稳直接的气流排出过程。
在一个实施方式中，该充电装置可以进一步包括置于散热片上的导流板，用于使得气流更加平顺。
在一个实施方式中，该充电装置可以进一步包括位于该空气出口外侧的遮雨部件，用于防止液体进入该第三室。
在一个实施方式中，该至少一个空气移动设备可以位于该第一室中。优选地，该功率模块包括至少两个功率模块，该空气移动设备置于该两个功率模块之间。如此布置可以减轻在环境中的由该空气移动设备发出的噪音。
优选地，该至少一个空气移动设备可以是冷却鼓风机或者风扇。
在一个实施方式中，该充电装置可以进一步包括多个热沉与该第二室热耦合，从而进一步增强散热效果。其中与该第二室热耦合的热沉可以是布置在该第二室内，或者与该第二室一体成型的或者通过例如散热膏热耦合在一起的独立热沉，也可以是布置在该第二室外，或者与该第二室一体成型的或者通过例如散热膏热耦合在一起的独立热沉，或者也可以是既布置在该第二室内也布置在该第二室外的。
在一个实施方式中，该第二板可以是例如由金属制成的导热板，如前所述，可以是与该第三室中的热沉一体成型的或者与该第三室中的独立热沉通过例如导热膏互相热耦合在一起的。
在一个实施方式中，该充电装置可以进一步包括用于覆盖该第一、第二和第三室的壳体，其中该空气入口和该空气出口从该壳体暴露。
在一个实施方式中，其中该装置是用于机动车的充电装置。
附图说明
现将仅通过示例的方式，参考所附附图对本公开的实施例进行描述，其中：
图1示出了充电装置在使用状态时的立体图；
图2示出了图1所示的充电装置的仰视图；
图3示出了沿图2中AA’方向的充电装置的剖视图；
图4示出了图1所示的充电装置在移去第二室和第三室后的第一室以及其上的空气移动设备；
图5示出了图1所示的充电装置在移去第二室后的第一室和第三室以及其上的热沉；
图6示出了图5所示的充电装置安装了将第二室和第三室分隔的第一板以及其上的开口；
图7示出了以箭头标示空气入口和空气出口的充电装置的立体图；
具体实施方式
现将结合附图对本公开的实施例进行具体的描述。应当留意的是，附图中对相似的部件或者功能组件可能使用同样的数字标示。所附附图仅仅旨在说明本公开的实施例。本领域的技术人员可以在不偏离本公开精神和保护范围的基础上从下述描述得到选替技术方案。
本公开的实施方式主要涉及一种充电装置，特别是一种用于给电动机动车充电的充电装置。但应当理解的是，本公开并不限于仅仅用于给机动车充电的充电装置，凡是以本公开所附权利要求精神和范围所限定的充电装置结构均应被认为是属于本公开的充电装置。
图1示出了在使用时处于常规定向的充电装置10；图2示出了图1所示的充电装置的仰视图，其显示了空气入口和内部的功率模块；图3示出了沿图2中AA’方向的充电装置的剖视图，并具有表示空气在充电装置中流动路径的示意性箭头。
根据本公开的实施方式，如图1-3所示，用于给电动机动车的车载电池充电的充电装置在装配后通常处于垂直定位，其具有向下开放的空气入口25和向侧面开口的至少一个空气出口42。空气从空气入口被吸进充电装置10后流经第一室20、第二室30和第三室40后从空气出口42排出。
在一个实施例中，第一室20具有顶部23和底部24，其中空气入口25被布置在底部24。如图2所示，在本实施例中，空气入口25是一个矩形开口，但应当理解的是，空气入口25也可具有其它形状或多个不同的形状，如多个圆形或多个长条等，只要空气入口25具有足够的总面积能够使得空气顺畅进入第一室20。第一室20中还容纳有至少一个用于充电的功率模块21。
在一个实施例中，如图3所示，第二室30具有顶部31，其中第二室30的顶部31与第一室20的顶部23通过空气通道22连通。类似地，应当理解的是，该空气通道22可以具有不同的构造，例如如图3所示，该空气通道22为连接第一室20和第二室30的长方体，然而其也可以被配置成多个连接第一室20和第二室30的管状件，只要空气通道22具有足够的总横截面积能够使得空气顺畅进入第二室30。
在一个实施例中，第三室40布置在第一室20和第二室30之间，空气出口42被布置在第三室40的侧面。第三室40通过用于分隔第二室30和第三室40的第一板33上的至少一个开口32与第二室30连通。类似地，应当理解的是，该开口32可以具有不同的构造，例如如图6所示，该开口32为在连接第二室30和第三室40的第一板33上形成的两个具有多个小的长方形开口的细长开口，然而其也可以被配置成其它形状，只要开口32具有足够的总横截面积能够使得空气顺畅进入第二室30。优选地，如图6所示，该开口32是沿着气流在第二室30中的流通方向布置的细长形开口，其大致上沿着第一板33的垂直中心线布置。
在一个实施例中，空气出口42被布置在第三室40的左右相对两侧面。如之前所述的沿着第一板33的垂直中心线布置的细长开口32将是合适的，因为这样的布置使得空气在进入第三室40后到达左侧的空气出口和到达右侧的空气出口的距离基本相同。对该布置具体的描述将在之后进行说明。
在一个实施例中，该充电装置10具有至少一个空气移动设备27，其能够使得空气从空气入口25流进第一室20，然后通过再空气通道22流入第二室30，再通过开口32流入进第三室40，并且通过空气出口42流出出第三室40。
根据本公开的此实施方式，通过使充电装置具有三个分隔的室，从而允许空气在充电装置内更均匀和稳定地移动，并且冷却效率更高。而将空气出口布置在第三室的侧面使得整个充电装置的摆放更加灵活，例如可以靠墙摆放。
根据本公开的一个实施方式，功率模块21可直接与热沉41热耦合。或者，如图3所示，功率模块21可经由第二板26与热沉41热耦合。例如，功率模块21可被置于第二板21的一侧以及热沉41形成在第二板26的另一侧。通过这种布置，功率模块散发的热量将会被有效地传导到热沉上。
应当理解的是，热沉41可以是与第二板26一体成型的，也可以是通过例如导热膏固定在第二板26上的独立热沉41，只要保证空气不能从第一室20直接进入第三室40即是合适的。然而，本公开并不限定第二板26和热沉41热耦合的方式，也不限定第二板26的构造。例如，第二板26可以由PCB板形成，PCB板一侧布置有功率模块，另一侧布置有热沉。再例如，第二板26可以是单层的导热材料制成的板，也可以是在其中具有导热填充材料的多层导热材料制成的板，只要热量能够从功率模块有效地传导到热沉。
根据本公开的一个实施方式，如上面所述，空气出口42位于第三室40的相对两侧。这样的布置具有如下优点，从第二室30进入第三室40的气流将只需穿过最短的路径，向左右两侧分别经过左右两边布置的热沉41之后排出充电装置10，从而将气流在第三室40中的压降减小到最低，提升了整体的运转和散热效率。
根据本公开的一个实施方式，如图1、7和8所示，第二室30在空气流的方向渐缩。优选地，第二室30被构造成三角形或梯形，在第二室30的顶部31具有较大的横截面积。将第二室30构造成渐缩的形状可以使得气流在进入第三室40时具有相对一致的流速，而避免了因为在第二室30中流过更长距离而由于压降变得流速很低而导致对第三室40的底部的热沉散41热效率低下的情况。
根据本公开的一个实施方式，空气移动设备27可以是冷却鼓风机或者风扇。如图3和图4所示，空气移动设备27包括多个位于第一室20中的风扇。特别地，如图3所示，充电装置10的第一室20中包括至少两个功率模块21，从而将多个位于第一室20中的风扇置于该至少两个功率模块21之间。这样的布置方式使得空气移动设备27发出的噪音在环境中听起来较小。因此，可以使用多个本身噪音相对大的较小型的风扇，从而使得成本进一步被降低。
根据本公开的一个实施方式，如图5所示，热沉41被构造为多个彼此平行的散热片41a，限定了沿着相对的空气出口的多个气流通道。该些散热片41a优选地具有贯通第二室30左右的长度，从而最大程度地利用空间来达到高效的散热效果。将散热片41a如此布置，使得气流在第三室40中被限定沿着散热片41a彼此形成的通道被排出空气出口42，避免了气流在第三室40中形成扰流从而得到了更平稳直接的气流排出过程。
充电装置10整体的进气和排气由图7中的箭头所示。
为了节约空间的目的，根据本公开的另一实施方式，也可以将部分元件例如变压器以与第二板26热耦合的方式紧固在第三室40中。这样的布置使得由该些元件散发的热量也可以有效地传导到热沉41从而被气流排散。
根据本公开的另一实施方式，充电装置10可以进一步包括多个热沉(未示出)与第二室30热耦合，从而进一步增强散热效果。其中与第二室30热耦合的热沉可以是布置在第二室30内，或者与第二室30一体成型的或者通过例如散热膏热耦合在一起的独立热沉，也可以是布置在第二室30外，或者与第二室30一体成型的或者通过例如散热膏热耦合在一起的独立热沉，或者也可以是既布置在第二室30内也布置在第二室30外的。
根据本公开的另一实施方式，充电装置10可以进一步包括用于覆盖第一、第二和第三室20，30，40的壳体(未示出)，其中空气入口25和空气出口42从该壳体暴露。
根据本公开的另一实施方式，充电装置10进一步包括置于散热片41a上的导流板(未示出)从而使得气流的进出更加平顺。根据本公开的另一实施方式，充电装置10进一步包括位于空气出口42之外侧的遮雨部件(未示出)，该遮雨部件用于防止例如雨水的液体进入该第三室，使得充电装置10更好地装配在户外使用。
通过以上描述和相关附图中所给出的教导，这里所给出的本公开的许多修改形式和其它实施方式将被本公开相关领域的技术人员所意识到。因此，所要理解的是，本公开的实施方式并不局限于所公开的具体实施方式，并且修改形式和其它实施方式意在包括在本公开的范围之内。此外，虽然以上描述和相关附图在部件和／或功能的某些示例组合形式的背景下对示例实施方式进行了描述，但是应当意识到的是，可以由备选实施方式提供部件和／或功能的不同组合形式而并不背离本公开的范围。就这点而言，例如，与以上明确描述的有所不同的部件和／或功能的其它组合形式也被预期处于本公开的范围之内。虽然这里采用了具体术语，但是它们仅以一般且描述性的含义所使用而并非意在进行限制。
Claims (15)
1.一种充电装置(10)，包括：
具有顶部(23)和底部(24)的第一室(20)，所述第一室(20)的底部(24)具有至少一个空气入口(25)，其中至少一个用于充电的功率模块(21)被置于所述第一室(20)中；
具有顶部(31)的第二室(30)，所述第二室(30)的顶部(31)与所述第一室(20)的顶部(23)通过空气通道(22)连通；
被布置在所述第一室(20)和所述第二室(30)之间的第三室(40)，所述第三室(40)在其侧面具有至少一个空气出口(42)，其中所述第三室(40)经由用于分隔所述第二室(30)和第三室(40)的第一板(33)上的至少一个开口(32)与所述第二室(30)连通，至少一个热沉(41)被置于所述第三室(40)中；以及
至少一个空气移动设备(27)，被设置为使得空气从所述空气入口(25)进入所述第一室(20)，然后所述空气经由所述空气通道(22)进入所述第二室(30)中，再经由所述开口(32)进入所述第三室(40)，并且通过所述空气出口(42)流出所述第三室(40)。
2.根据权利要求1所述的充电装置，其中所述功率模块(21)直接或者经由第二板(26)与所述热沉(41)热耦合。
3.根据权利要求2所述的充电装置，其中所述空气出口(42)位于所述第三室(40)的相对两侧面。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的充电装置，其中所述第二室(30)在所述空气流的方向渐缩。
5.根据权利要求4所述的充电装置，其中所述第二室(30)被成形为三角形或者梯形。
6.根据权利要求4所述的充电装置，其中所述空气出口(42)位于所述第三室(40)的相对两侧面，所述至少一个热沉(41)具有多个平行的散热片(41a)，所述散热片(41a)限定沿着相对的空气出口(42)的多个气流通道。
7.根据权利要求6所述的充电装置，进一步包括被置于散热片(41a)上的导流板，用以使得气流更加平顺。
8.根据权利要求4所述的充电装置，进一步包括位于所述空气出口(42)外侧的遮雨部件，用于防止液体进入所述第三室(40)。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的充电装置，其中所述至少一个空气移动设备(27)位于所述第一室(20)中。
10.根据权利要求9所述的充电装置，其中所述功率模块(21)包括至少两个功率模块，所述空气移动设备(27)置于所述至少两个功率模块之间。
11.根据权利要求1至3中任一项所述的充电装置，其中所述至少一个空气移动设备(27)是冷却鼓风机或者风扇。
12.根据权利要求1至3中任一项所述的充电装置，进一步包括与所述第二室(30)热耦合的多个热沉。
13.根据权利要求4所述的充电装置，其中所述至少一个空气移动设备(27)位于所述第一室(20)中，所述功率模块(21)包括至少两个功率模块，所述空气移动设备(27)置于所述至少两个功率模块之间。
14.根据权利要求1至3中任一项所述的充电装置，进一步包括用于覆盖所述第一室(20)、第二室(30)和第三室(40)的壳体，其中所述空气入口(25)和所述空气出口(42)从所述壳体暴露。
15.根据权利要求1至3中任一项所述的充电装置，其中所述充电装置(10)是用于机动车的充电装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310430073.XA CN104467042B (zh) | 2013-09-18 | 2013-09-18 | 充电装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310430073.XA CN104467042B (zh) | 2013-09-18 | 2013-09-18 | 充电装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104467042A CN104467042A (zh) | 2015-03-25 |
| CN104467042B true CN104467042B (zh) | 2017-09-08 |
Family
ID=52912634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310430073.XA Active CN104467042B (zh) | 2013-09-18 | 2013-09-18 | 充电装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104467042B (zh) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10374263B2 (en) | 2017-08-22 | 2019-08-06 | International Business Machines Corporation | Cooled containment compartments for packaged battery cells |
| CN108879808A (zh) * | 2017-09-22 | 2018-11-23 | 浙江聚源电子有限公司 | 充电器机芯体 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1040726A (zh) * | 1988-08-31 | 1990-03-21 | 株式会社日立制作所 | 变换设备 |
| CN101764466A (zh) * | 2009-11-24 | 2010-06-30 | 江苏兆胜空调有限公司 | 电机冷却装置 |
| CN203481874U (zh) * | 2013-09-18 | 2014-03-12 | Abb技术有限公司 | 充电装置 |
-
2013
- 2013-09-18 CN CN201310430073.XA patent/CN104467042B/zh active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1040726A (zh) * | 1988-08-31 | 1990-03-21 | 株式会社日立制作所 | 变换设备 |
| CN101764466A (zh) * | 2009-11-24 | 2010-06-30 | 江苏兆胜空调有限公司 | 电机冷却装置 |
| CN203481874U (zh) * | 2013-09-18 | 2014-03-12 | Abb技术有限公司 | 充电装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104467042A (zh) | 2015-03-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109892030B (zh) | 无人机及散热结构 | |
| JP5842867B2 (ja) | 電池冷却装置 | |
| KR101620185B1 (ko) | 고전압배터리의 열관리 유닛 및 고전압배터리 | |
| JP6149610B2 (ja) | 電池冷却装置 | |
| CN207340352U (zh) | 一种空调电控盒 | |
| CN102756643B (zh) | 电动车辆用冷却系统及电气部件用冷却方法 | |
| KR20120063822A (ko) | 에어 덕트 | |
| WO2017208710A1 (ja) | 充電装置 | |
| JP2015072741A (ja) | 電池パック | |
| CN107525171A (zh) | 半导体空调扇 | |
| CN104467042B (zh) | 充电装置 | |
| CN109899158A (zh) | 全包式发电机组的冷却风道结构 | |
| CN106089419B (zh) | 静音型柴油发电机组 | |
| CN203481874U (zh) | 充电装置 | |
| JP6208519B2 (ja) | コジェネレーションシステム | |
| WO2015146344A1 (ja) | パッケージ収納型エンジン発電機 | |
| CN211503760U (zh) | 车辆的冷却系统及其散热模块、车辆 | |
| CN204517671U (zh) | 一种光伏逆变器通风散热结构 | |
| CN204795998U (zh) | 具有热交换系统的机柜 | |
| CN107221728A (zh) | 一种48v系统锂电池散热结构 | |
| CN207151079U (zh) | 机柜及光伏逆变器 | |
| CN217804359U (zh) | 充电桩 | |
| CN205429113U (zh) | 电池箱冷却系统 | |
| WO2021103407A1 (zh) | 整体式空调 | |
| CN105208840B (zh) | 一种电动车充电器用散热结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20180517 Address after: Baden, Switzerland Patentee after: ABB Switzerland Co.,Ltd. Address before: Zurich Patentee before: ABB TECHNOLOGY Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Delft Patentee after: ABB Electric Transportation Co.,Ltd. Address before: Rotterdam Patentee before: ABB A/S |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20221104 Address after: Rotterdam Patentee after: ABB A/S Address before: Swiss Baden Patentee before: ABB Switzerland Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Delft Patentee after: ABB Electric Vehicles LLC Address before: Delft Patentee before: ABB Electric Transportation Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230802 Address after: Room 1201, Building B1, Nanshan Zhiyuan, No. 1001 Xueyuan Avenue, Changyuan Community, Taoyuan Street, Nanshan District, Shenzhen City, Guangdong Province Patentee after: Shenzhen ABB Electric Transportation Technology Co.,Ltd. Address before: Delft Patentee before: ABB Electric Vehicles LLC |