CN104454758A - 拖泵主油缸 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种拖泵主油缸,用于解决现有拖泵主油缸推力小的技术问题。技术方案是油缸包括缸体(4)、活塞(2)、活塞杆(3)和导向套(5),活塞(2)与活塞杆(3)采用螺栓(1)连接紧固,导向套(5)与缸体(4)安装配合,活塞杆(3)从导向套(5)的内孔通过,所述缸体的内径D为由于缸体的内径D增大,拖泵主油缸推力由背景技术的65.6吨提高到102.5吨。
Description
技术领域
本发明涉及一种油缸,特别涉及一种拖泵主油缸。
背景技术
参照图2,现有的拖泵主油缸包括缸体4、活塞2、活塞杆3、导向套5和压盖6。活塞2与活塞杆3采用螺栓1连接紧固,导向套5与缸体4安装配合,活塞杆3从导向套5的内孔通过,缸体的法兰C与混凝土拖泵水箱连接并把导向套5和压盖6压紧。
现有的拖泵主油缸缸径一般为100mm、110mm、125mm、140mm、150mm和160mm几种规格,在高压柱塞泵输出32MPa的额定工作压力下,其推力分别为:25.6吨、31吨、40吨、50.2吨、57.7吨、65.6吨,可以看出最大规格为160mm的拖泵主油缸推力也只有65.6吨,无法达到100吨以上推力。高压柱塞泵正常连续工作最高压力不能超过35MPa,超过35MPa连续工作,柱塞泵的寿命会急剧下降。
发明内容
为了克服现有拖泵主油缸推力小的不足。本发明提供一种拖泵主油缸,该油缸包括缸体4、活塞2、活塞杆3和导向套5,活塞2与活塞杆3采用螺栓1连接紧固,导向套5与缸体4安装配合,活塞杆3从导向套5的内孔通过,所述缸体的内径D为200mm。由于缸体的内径D增大,拖泵主油缸推力由背景技术的65.6吨提高到102.5吨。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种拖泵主油缸,包括缸体4、活塞2、活塞杆3和导向套5,活塞2与活塞杆3采用螺栓1连接紧固,导向套5与缸体4安装配合,活塞杆3从导向套5的内孔通过,其特点是所述缸体的内径D为200mm。
本发明的有益效果是:该油缸包括缸体4、活塞2、活塞杆3和导向套5,活塞2与活塞杆3采用螺栓1连接紧固,导向套5与缸体4安装配合,活塞杆3从导向套5的内孔通过,所述缸体的内径D为200mm。由于缸体的内径D增大,拖泵主油缸推力由背景技术的65.6吨提高到102.5吨。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。
附图说明
图1是本发明拖泵主油缸的结构示意图。
图2是背景技术拖泵主油缸的结构示意图。
图中,1-螺栓,2-活塞,3-活塞杆,4-缸体,5-导向套,6-压盖,A-缸体的进油口,B-油口,C-缸体的法兰,D-缸体的内径。
具体实施方式
参照图1。本发明拖泵主油缸,包括缸体4、活塞2、活塞杆3和导向套5。活塞2与活塞杆3采用螺栓1连接紧固,导向套5与缸体4安装配合,活塞杆3从导向套5的内孔通过。
首先将活塞2和活塞杆3用螺栓1连接紧固,然后将装好活塞的活塞杆捅入缸体4内,再装上导向套5,这样油缸装配完成。
当高压油进入缸体的进油口A时,油口B回油,高压油推动活塞2,活塞2推动活塞杆3向右运动,此为油缸的推力。计算缸体的内径D为200mm、工作压力32MPa的下活塞杆推力为:
F推=32x 106x 0.22/4x 3.14=1004800N=1004800/9800=102.53吨
以上得知活塞杆推力超过100吨。
由以上可以看出,因本发明一种拖泵主油缸装置,其缸径为200mm,在32MPa的工作压力下活塞杆推力达到102.53吨,使混凝土拖泵和泵车的输送距离更远或更高,使用范围和领域扩大。
Claims (1)
1.一种拖泵主油缸,包括缸体(4)、活塞(2)、活塞杆(3)和导向套(5),活塞(2)与活塞杆(3)采用螺栓(1)连接紧固,导向套(5)与缸体(4)安装配合,活塞杆(3)从导向套(5)的内孔通过,其特征在于:所述缸体的内径D为
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- 2014-11-18 CN CN201410659569.9A patent/CN104454758A/zh active Pending
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150325 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |