CN204371819U - 拖泵主油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拖泵主油缸，用于解决现有拖泵主油缸推力小的技术问题。技术方案是油缸包括缸体(4)、活塞(2)、活塞杆(3)和导向套(5)，活塞(2)与活塞杆(3)采用螺栓(1)连接紧固，导向套(5)与缸体(4)安装配合，活塞杆(3)从导向套(5)的内孔通过，所述缸体的内径D为由于缸体的内径D增大，拖泵主油缸推力由背景技术的65.6吨提高到102.5吨。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油缸，特别涉及一种拖泵主油缸。
背景技术
参照图2，现有的拖泵主油缸包括缸体4、活塞2、活塞杆3、导向套5和压盖6。活塞2与活塞杆3采用螺栓1连接紧固，导向套5与缸体4安装配合，活塞杆3从导向套5的内孔通过，缸体的法兰C与混凝土拖泵水箱连接并把导向套5和压盖6压紧。
现有的拖泵主油缸缸径一般为和几种规格，在高压柱塞泵输出32MPa的额定工作压力下，其推力分别为：25.6吨、31吨、40吨、50.2吨、57.7吨、65.6吨，可以看出最大规格为的拖泵主油缸推力也只有65.6吨，无法达到100吨以上推力。高压柱塞泵正常连续工作最高压力不能超过35MPa，超过35MPa连续工作，柱塞泵的寿命会急剧下降。
发明内容
为了克服现有拖泵主油缸推力小的不足。本实用新型提供一种拖泵主油缸，该油缸包括缸体4、活塞2、活塞杆3和导向套5，活塞2与活塞杆3采用螺栓1连接紧固，导向套5与缸体4安装配合，活塞杆3从导向套5的内孔通过，所述缸体的内径D为由于缸体的内径D增大，拖泵主油缸推力由背景技术的65.6吨提高到102.5吨。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种拖泵主油缸，包括缸体4、活塞2、活塞杆3和导向套5，活塞2与活塞杆3采用螺栓1连接紧固，导向套5与缸体4安装配合，活塞杆3从导向套5的内孔通过，其特点是所述缸体的内径D为
本实用新型的有益效果是：该油缸包括缸体4、活塞2、活塞杆3和导向套5，活塞2与活塞杆3采用螺栓1连接紧固，导向套5与缸体4安装配合，活塞杆3从导向套5的内孔通过，所述缸体的内径D为由于缸体的内径D增大，拖泵主油缸推力由背景技术的65.6吨提高到102.5吨。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
附图说明
图1是本实用新型拖泵主油缸的结构示意图。
图2是背景技术拖泵主油缸的结构示意图。
图中，1-螺栓，2-活塞，3-活塞杆，4-缸体，5-导向套，6-压盖，A-缸体的进油口，B-油口，C-缸体的法兰，D-缸体的内径。
具体实施方式
参照图1。本实用新型拖泵主油缸，包括缸体4、活塞2、活塞杆3和导向套5。活塞2与活塞杆3采用螺栓1连接紧固，导向套5与缸体4安装配合，活塞杆3从导向套5的内孔通过。
首先将活塞2和活塞杆3用螺栓1连接紧固，然后将装好活塞的活塞杆捅入缸体4内，再装上导向套5，这样油缸装配完成。
当高压油进入缸体的进油口A时，油口B回油，高压油推动活塞2，活塞2推动活塞杆3向右运动，此为油缸的推力。计算缸体的内径D为工作压力32MPa的下活塞杆推力为：
F推＝32x 106x 0.22/4x 3.14
＝1004800N＝1004800/9800＝102.53吨
以上得知活塞杆推力超过100吨。
由以上可以看出，因本实用新型一种拖泵主油缸装置，其缸径为在32MPa的工作压力下活塞杆推力达到102.53吨，使混凝土拖泵和泵车的输送距离更远或更高，使用范围和领域扩大。
Claims (1)
1.一种拖泵主油缸，包括缸体(4)、活塞(2)、活塞杆(3)和导向套(5)，活塞(2)与活塞杆(3)采用螺栓(1)连接紧固，导向套(5)与缸体(4)安装配合，活塞杆(3)从导向套(5)的内孔通过，其特征在于：所述缸体的内径D为
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2014
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