CN104454140A - 一种燃气机用电控增压器废气旁通控制器 - Google Patents

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Abstract

本燃气机用电控增压器废气旁通控制器，包括：壳体、插孔，废气旁通阀阀杆滑动安装于插孔内；电机，其安装于壳体内的空腔中，所述电机的输出轴上安装有齿轮；控制单元，其密封安装于壳体的开口端。发动机控制单元对油门信号车速信号以及进气管压力信号进行处理，调整发动机所需的增压压力，通过线束将电机驱动信号及废气旁通阀开度信号传输给控制单元，电机根据指令旋转一定角度，驱动废气旁通阀阀杆上升一定距离达到所需的开度。由于根据发动机的实际运行工况，实时调节废气旁通阀的开度，可以降低燃气机低速气耗，并提高了燃气机瞬态响应性。由于采用齿轮传动，解决了传统膜片式废气旁通控制器膜片损坏的问题。

Description

一种燃气机用电控增压器废气旁通控制器
技术领域
本发明涉及一种增压器废气旁通控制器。   
背景技术
传统的增压器废气旁通阀控制器采用如下图所示的结构。其工作过程如下：当增压器增压能力过高时，来自于增压器压缩机增压后的气体作为增压器废气旁通阀工作压力源，进入到废气旁通阀控制器中，气体驱动膜片向后运动，压缩弹簧，膜片推动连杆向后运动，推动废气旁通阀打开，部分废气通过增压器蜗壳上的废气孔排出去，从而降低排气背压，降低增压器的增压能力；当增压器增压能力过低时，通过废气旁通阀控制器中的弹簧实现废气旁通阀的复位，从而实现对废气孔的密封，增加排气背压，提高增压器的增压能力。通过废气旁通阀控制器控制废气旁通阀的开启、闭合，实现对增压器增压能力的控制。
传统废气旁通阀控制器存在如下三个缺陷：
（1）燃气机低速气耗偏高：动力源采用的是增压器增压后的气体，发动机在低速低负荷工况运行时，无须增压器增压，此时最好能将废气旁通阀打开，从而降低排气背压，降低燃气机气耗。但由于此时增压器增压能力很低，其增压的气体压力不足以打开废气旁通阀，从而造成燃气机低速气耗偏高。
（2）燃气机瞬态响应性差：动力源采用增压气增压后的气体，由于不同发动机运行工况，增压压力不同，因此作为废气旁通阀动力源，不能根据发动机运行工况，提供合适的气体压力，从而造成燃气机瞬态响应性差。
（3）膜片易破损：废气旁通阀控制器采用膜片式结构，由于工作过程中，气体压力的不断冲击，很容易造成膜片的破损，从而使废气旁通阀控制器失效。
（4）膜片式废气旁通阀控制器不能单独更换，一旦控制器任何一个部件出现损坏，只能整体换整个增压器，增加了维修成本。    
发明内容
本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种根据发动机实际运行工况，实时调节废气旁通阀开度，可以降低燃气机低速气耗，并提高燃气机瞬态响应性的燃气机用电控增压器废气旁通控制器。
本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：
本燃气机用电控增压器废气旁通控制器，包括：
壳体，其一端开口，四周封闭，内部设置有空腔，所述壳体上设置有若干安装孔，所述壳体通过安装孔利用螺钉安装于增压器上；
插孔，其贯穿设置于壳体上，废气旁通阀阀杆滑动安装于插孔内；
电机，其安装于壳体内的空腔中，所述电机的输出轴上安装有齿轮；
控制单元，其密封安装于壳体的开口端，所述电机电连接于控制单元，所述控制单元上设置有插接口，其通过插接于插接口中的线束连接于发动机控制单元；
所述废气旁通阀阀杆上安装有齿条，所述齿条与齿轮相啮合。
为了提高废气旁通阀与增压器蜗壳废气孔之间的密封，还包括套装于废气旁通阀阀杆上，且两端分别与齿条和壳体相接触的弹簧。
为了放大扭矩，减小电机体积，还包括两个转动安装于壳体内的同轴齿轮Ⅰ以及同轴齿轮Ⅱ，所述齿轮与同轴齿轮Ⅱ的大齿轮相啮合，所述同轴齿轮Ⅱ的小齿轮与同轴齿轮Ⅰ的大齿轮相啮合，所述同轴齿轮Ⅰ的小齿轮与齿条相啮合。
为了提高密封性，上述废气旁通阀阀杆与插孔的连接处设置有密封塞。
为了方便安装，上述控制单元内设置有与电机上的电机触点相对应的触点Ⅰ，当控制单元固定于壳体上时，所述触点Ⅰ与电机触点相接触。
为了检测废气旁通阀的开度，还包括安装于控制单元内的双点位位置传感器以及设置于同轴齿轮Ⅰ上的若干触点Ⅱ，当同轴齿轮Ⅰ转动时，所述触点Ⅱ触发双点位位置传感器。
本发明的有益效果是：发动机控制单元对油门信号车速信号以及进气管压力信号进行处理，调整发动机所需的增压压力，通过线束将电机驱动信号及废气旁通阀开度信号传输给控制单元，控制单元将接受的信号转化成驱动电机输出的一个电压信号，电机根据指令旋转一定角度，驱动废气旁通阀阀杆上升一定距离达到所需的开度。由于根据发动机的实际运行工况，实时调节废气旁通阀的开度，可以降低燃气机低速气耗，并提高了燃气机瞬态响应性。由于采用齿轮传动，解决了传统膜片式废气旁通控制器膜片损坏的问题。
附图说明
图1为本发明的安装结构示意图；
图2为本发明的立体结构爆炸图；
图3为传动机构的主视结构示意图；
图4为本发明的控制单元部位立体结构示意图1；
图5为本发明的控制单元部位立体结构示意图2；
图中，1.增压器 2.壳体 3.螺钉 4.废气旁通阀阀杆 5.齿条 6.弹簧 7.密封塞 8.安装孔 9.电机 10.同轴齿轮Ⅰ 11.同轴齿轮Ⅱ 12.控制单元 13.齿轮 14.插接口 15.触点Ⅰ 16.双点位位置传感器 17.电机触点 18.触点Ⅱ 19.插孔。
具体实施方式
下面结合附图1至附图5对本发明做进一步说明。
本燃气机用电控增压器废气旁通控制器，包括：壳体2，其一端开口，四周封闭，内部设置有空腔，壳体2上设置有若干安装孔8，壳体2通过安装孔8利用螺钉3安装于增压器1上；插孔19，其贯穿设置于壳体2上，废气旁通阀阀杆4滑动安装于插孔19内；电机9，其安装于壳体2内的空腔中，电机9的输出轴上安装有齿轮13；控制单元12，其密封安装于壳体2的开口端，电机9电连接于控制单元，控制单元12上设置有插接口14，其通过插接于插接口14中的线束连接于发动机控制单元；废气旁通阀阀杆4上安装有齿条5，齿条5与齿轮13相啮合。电机9转动带动齿轮13转动，齿轮13驱动齿条5带动废气旁通阀阀杆4上下移动，从而实现了废气旁通阀的开启或关闭。发动机控制单元对油门信号车速信号以及进气管压力信号进行处理，调整发动机所需的增压压力，通过线束将电机驱动信号及废气旁通阀开度信号传输给控制单元12，控制单元12将接受的信号转化成驱动电机输出的一个电压信号，电机9根据指令旋转一定角度，驱动废气旁通阀阀杆上升一定距离达到所需的开度。由于根据发动机的实际运行工况，实时调节废气旁通阀的开度，可以降低燃气机低速气耗，并提高了燃气机瞬态响应性。由于采用齿轮传动，解决了传统膜片式废气旁通控制器膜片损坏的问题。由于控制单元12是可拆卸安装到壳体2上的，因此当控制单元12出现损坏后可以单独更换，无须整体更换增压器，降低了维修成本。
如附图2所示，还可以包括套装于废气旁通阀阀杆4上，且两端分别与齿条5和壳体2相接触的弹簧6。当电机9驱动废气旁通阀阀杆4回到初始位置，实现废气旁通阀闭合时，弹簧6的弹力可以有效实现废气旁通阀与增压器蜗壳废气孔之间的密封，防止出现漏气的情况发生。
如附图3所示，还可以包括两个转动安装于壳体2内的同轴齿轮Ⅰ 10以及同轴齿轮Ⅱ 11，齿轮13与同轴齿轮Ⅱ 11的大齿轮相啮合，同轴齿轮Ⅱ 11的小齿轮与同轴齿轮Ⅰ 10的大齿轮相啮合，同轴齿轮Ⅰ 10的小齿轮与齿条5相啮合。通过设置两个同轴齿轮，实现了减速，放大电机扭矩的目的，因此可以有效减低电机9的体积，降低了成本。
如附图2所示，废气旁通阀阀杆4与插孔19的连接处设置有密封塞7。通过密封塞7可以提高气密性。
如附图4和附图5所示，控制单元12内设置有与电机9上的电机触点17相对应的触点Ⅰ 15，当控制单元12固定于壳体2上时，触点Ⅰ 15与电机触点17相接触。因此安装时将控制单元12扣合安装到壳体1上后即可实现啊控制单元12与电机9的连接，实现控制单元12对电机9的控制驱动。
如附图4和附图5所示，还可以包括安装于控制单元12内的双点位位置传感器16以及设置于同轴齿轮Ⅰ 10上的若干触点Ⅱ 18，当同轴齿轮Ⅰ 10转动时，触点Ⅱ 18触发双点位位置传感器16。电机9驱动同轴齿轮Ⅰ 10转动提升废气旁通阀阀杆4时，触点Ⅱ 18触发双点位位置传感器16，因此实现位置检测，可以精确检测废气旁通阀的开度，提高了控制的精准度。 

Claims (6)

1.一种燃气机用电控增压器废气旁通控制器，其特征在于：包括：
壳体（2），其一端开口，四周封闭，内部设置有空腔，所述壳体（2）上设置有若干安装孔（8），所述壳体（2）通过安装孔（8）利用螺钉（3）安装于增压器（1）上；
插孔（19），其贯穿设置于壳体（2）上，废气旁通阀阀杆（4）滑动安装于插孔（19）内；
电机（9），其安装于壳体（2）内的空腔中，所述电机（9）的输出轴上安装有齿轮（13）；
控制单元（12），其密封安装于壳体（2）的开口端，所述电机（9）电连接于控制单元，所述控制单元（12）上设置有插接口（14），其通过插接于插接口（14）中的线束连接于发动机控制单元；
所述废气旁通阀阀杆（4）上安装有齿条（5），所述齿条（5）与齿轮（13）相啮合。
2.根据权利要求1所述的燃气机用电控增压器废气旁通控制器，其特征在于：还包括套装于废气旁通阀阀杆（4）上，且两端分别与齿条（5）和壳体（2）相接触的弹簧（6）。
3.根据权利要求1所述的燃气机用电控增压器废气旁通控制器，其特征在于：还包括两个转动安装于壳体（2）内的同轴齿轮Ⅰ（10）以及同轴齿轮Ⅱ（11），所述齿轮（13）与同轴齿轮Ⅱ（11）的大齿轮相啮合，所述同轴齿轮Ⅱ（11）的小齿轮与同轴齿轮Ⅰ（10）的大齿轮相啮合，所述同轴齿轮Ⅰ（10）的小齿轮与齿条（5）相啮合。
4.根据权利要求1或2或3所述的燃气机用电控增压器废气旁通控制器，其特征在于：所述废气旁通阀阀杆（4）与插孔（19）的连接处设置有密封塞（7）。
5.根据权利要求4所述的燃气机用电控增压器废气旁通控制器，其特征在于：所述控制单元（12）内设置有与电机（9）上的电机触点（17）相对应的触点Ⅰ（15），当控制单元（12）固定于壳体（2）上时，所述触点Ⅰ（15）与电机触点（17）相接触。
6.根据权利要求3所述的燃气机用电控增压器废气旁通控制器，其特征在于：还包括安装于控制单元（12）内的双点位位置传感器（16）以及设置于同轴齿轮Ⅰ（10）上的若干触点Ⅱ（18），当同轴齿轮Ⅰ（10）转动时，所述触点Ⅱ（18）触发双点位位置传感器（16）。
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