CN104450055A - 一种高铁道岔防锈油 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高铁道岔防锈油，它是由下述重量份的原料组成的：20号机械油60-70、五氯酚钠0.5-1、硬脂酰乳酸钙2-3、六甲基环三硅氧烷0.3-0.6、三乙醇胺油酸皂1-3、十二烯基丁二酸3-4、石油磺酸钡2-4、顺丁烯二酸二丁酯2-4、凡士林2-3、二硫化钼0.1-0.3、抗氧剂22460.5-2、稀土成膜液压油13-20，本发明的防锈油中加入稀土成膜液压油：其中将丙二醇苯醚加入到本发明的改性明胶体系中，使得其被明胶体系微粒完全吸收，从而提高体系的聚结性能和稳定性，而自身的成膜性也在系统中得到加强；加入的稀土离子可以与在金属基材表面发生吸氧腐蚀过程中产生的OH-产生不溶性络合物，减缓腐蚀的电极反应，起到很好的缓释效果。
Description
技术领域
本发明主要涉及润滑油领域，尤其涉及一种高铁道岔防锈油。
背景技术
金属在贮存、运输和使用过程中，由于受环境气氛中水汽、氧气、酸、碱、盐和碳化物等物质的影响，在一定的温度、湿度和时间延续的条件下，会发生物理、化学变化而发生锈蚀。金属的锈蚀，会造成金属的损失和金属零部件功能的衰退和丧失。金属锈蚀是由于金属跟潮湿的空气或电解质溶液接触，发生氧化反应造成的，腐蚀是使紧固件破坏的主要形式之一，对汽车、摩托车以及各种车辆、机械会造成很大的损失。据统计，每年由于金属腐蚀所造成的直接经济损失约占国民经济总产值的2%~4%，为避免锈蚀、减少损失，人们采用了各种各样的方法，用防锈油脂来保护基材是最普遍的方法，而如今的防锈油存在的问题也很多，比如耐腐蚀、耐久性、粘着性、不好，容易出现变硬、脱落、开裂的现象，因此需要不断提高防锈油的综合质量，达到更好的防锈缓蚀效果。
发明内容
本发明目的就是提供一种高铁道岔防锈油。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种高铁道岔防锈油，它是由下述重量份的原料组成的：
20号机械油60-70、五氯酚钠0.5-1、硬脂酰乳酸钙2-3、六甲基环三硅氧烷0.3-0.6、三乙醇胺油酸皂1-3、十二烯基丁二酸3-4、石油磺酸钡2-4、顺丁烯二酸二丁酯2-4、凡士林2-3、二硫化钼0.1-0.3、抗氧剂2246 0.5-2、稀土成膜液压油13-20；
所述的稀土成膜液压油是由下述重量份的原料组成的：
丙二醇苯醚10-15、明胶3-4、甘油2.1-3、磷酸三甲酚酯0.4-1、硫酸铝铵0.2-0.4、液压油100-110、去离子水100-105、氢氧化钠3-5、硝酸铈3-4、十二烯基丁二酸10-15、Span80 0.5-1；
将磷酸三甲酚酯加入到甘油中，搅拌均匀，得醇酯溶液；
将明胶与上述去离子水重量的40-55%混合，搅拌均匀后加入硫酸铝铵，放入60-70℃的水浴中，加热10-20分钟，加入上述醇酯溶液，继续加热5-7分钟，取出冷却至常温，加入丙二醇苯醚，40-60转/分搅拌混合10-20分钟，得成膜助剂；
将十二烯基丁二酸与氢氧化钠混合，搅拌均匀后加入到剩余的去离子水中，充分混合，加入硝酸铈，60-65℃下保温搅拌20-30分钟，得稀土分散液；
将Span80加入到液压油中，搅拌均匀后加入上述成膜助剂、稀土分散液，在60-70℃下保温反应30-40分钟，脱水，即得所述稀土成膜液压油。
一种高铁道岔防锈油的制备方法，其特征在于包括以下步骤：
（1）将五氯酚钠、二硫化钼、硬脂酰乳酸钙混合，搅拌均匀后加入六甲基环三硅氧烷，50-60℃下保温搅拌10-20分钟；
（2）将石油磺酸钡、顺丁烯二酸二丁酯、凡士林混合加入到20号机械油中，100-110℃下保温搅拌30-40分钟；
（3）将上述处理后的各原料与三乙醇胺油酸皂混合，送入反应釜，加入十二烯基丁二酸，充分搅拌均匀，脱水，在80-85℃下搅拌混合2-3小时；
（4）将反应釜温度降低到50-60℃，加入剩余各原料，不断搅拌至常温，过滤出料。
本发明的优点是：
本发明的防锈油中加入稀土成膜液压油：其中将丙二醇苯醚加入到本发明的的改性明胶体系中，使得其被明胶体系微粒完全吸收，从而提高体系的聚结性能和稳定性，而自身的成膜性也在系统中得到加强；加入的稀土离子可以与在金属基材表面发生吸氧腐蚀过程中产生的OH-产生不溶性络合物，减缓腐蚀的电极反应，起到很好的缓释效果。
本发明防锈油黏度适中，可以对锈层和金属表面进行全覆盖，在短时间内即可浸透绣层，形成防锈膜，本发明的防锈油可以保证金属在露天存放，经受风雨，日晒的恶劣环境下有良好的防锈性能，特别适合作为高铁道岔的防锈。
具体实施方式
实施例1
一种高铁道岔防锈油，其特征在于它是由下述重量份（公斤）的原料组成的：
20号机械油70、五氯酚钠0.5、硬脂酰乳酸钙3、六甲基环三硅氧烷0.6、三乙醇胺油酸皂1、十二烯基丁二酸4、石油磺酸钡4、顺丁烯二酸二丁酯2、凡士林3、二硫化钼0.3、抗氧剂2246 0.5、稀土成膜液压油20；
所述的稀土成膜液压油是由下述重量份的原料组成的：
丙二醇苯醚15、明胶3、甘油2.1、磷酸三甲酚酯0.4、硫酸铝铵0.4、液压油110、去离子水105、氢氧化钠5、硝酸铈4、十二烯基丁二酸15、Span80 0.5；
将磷酸三甲酚酯加入到甘油中，搅拌均匀，得醇酯溶液；
将明胶与上述去离子水重量的50%混合，搅拌均匀后加入硫酸铝铵，放入70℃的水浴中，加热10分钟，加入上述醇酯溶液，继续加热7分钟，取出冷却至常温，加入丙二醇苯醚，60转/分搅拌混合20分钟，得成膜助剂；
将十二烯基丁二酸与氢氧化钠混合，搅拌均匀后加入到剩余的去离子水中，充分混合，加入硝酸铈，65℃下保温搅拌20分钟，得稀土分散液；
将Span80加入到液压油中，搅拌均匀后加入上述成膜助剂、稀土分散液，在60℃下保温反应40分钟，脱水，即得所述稀土成膜液压油。
一种高铁道岔防锈油的制备方法，其特征在于包括以下步骤：
（1）将五氯酚钠、二硫化钼、硬脂酰乳酸钙混合，搅拌均匀后加入六甲基环三硅氧烷，60℃下保温搅拌20分钟；
（2）将石油磺酸钡、顺丁烯二酸二丁酯、凡士林混合加入到20号机械油中，110℃下保温搅拌40分钟；
（3）将上述处理后的各原料与三乙醇胺油酸皂混合，送入反应釜，加入十二烯基丁二酸，充分搅拌均匀，脱水，在85℃下搅拌混合3小时；
（4）将反应釜温度降低到60℃，加入剩余各原料，不断搅拌至常温，过滤出料。
性能测试：
表观：无沉淀、无分层、无结晶物析出；
腐蚀试验（10#钢、100h、100℃）：0级；
盐雾实验（10#钢 A级）：7天；
湿热实验（10#钢 A级）：20天；
低温附着性：合格。
Claims (2)
1.一种高铁道岔防锈油，其特征在于它是由下述重量份的原料组成的：
20号机械油60-70、五氯酚钠0.5-1、硬脂酰乳酸钙2-3、六甲基环三硅氧烷0.3-0.6、三乙醇胺油酸皂1-3、十二烯基丁二酸3-4、石油磺酸钡2-4、顺丁烯二酸二丁酯2-4、凡士林2-3、二硫化钼0.1-0.3、抗氧剂2246 0.5-2、稀土成膜液压油13-20；
所述的稀土成膜液压油是由下述重量份的原料组成的：
丙二醇苯醚10-15、明胶3-4、甘油2.1-3、磷酸三甲酚酯0.4-1、硫酸铝铵0.2-0.4、液压油100-110、去离子水100-105、氢氧化钠3-5、硝酸铈3-4、十二烯基丁二酸10-15、Span80 0.5-1；
将磷酸三甲酚酯加入到甘油中，搅拌均匀，得醇酯溶液；
将明胶与上述去离子水重量的40-55%混合，搅拌均匀后加入硫酸铝铵，放入60-70℃的水浴中，加热10-20分钟，加入上述醇酯溶液，继续加热5-7分钟，取出冷却至常温，加入丙二醇苯醚，40-60转/分搅拌混合10-20分钟，得成膜助剂；
将十二烯基丁二酸与氢氧化钠混合，搅拌均匀后加入到剩余的去离子水中，充分混合，加入硝酸铈，60-65℃下保温搅拌20-30分钟，得稀土分散液；
将Span80加入到液压油中，搅拌均匀后加入上述成膜助剂、稀土分散液，在60-70℃下保温反应30-40分钟，脱水，即得所述稀土成膜液压油。
2.一种如权利要求1所述的高铁道岔防锈油的制备方法，其特征在于包括以下步骤：
（1）将五氯酚钠、二硫化钼、硬脂酰乳酸钙混合，搅拌均匀后加入六甲基环三硅氧烷，50-60℃下保温搅拌10-20分钟；
（2）将石油磺酸钡、顺丁烯二酸二丁酯、凡士林混合加入到20号机械油中，100-110℃下保温搅拌30-40分钟；
（3）将上述处理后的各原料与三乙醇胺油酸皂混合，送入反应釜，加入十二烯基丁二酸，充分搅拌均匀，脱水，在80-85℃下搅拌混合2-3小时；
（4）将反应釜温度降低到50-60℃，加入剩余各原料，不断搅拌至常温，过滤出料。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102102046A (zh) * | 2009-12-18 | 2011-06-22 | 中国石油天然气股份有限公司 | 一种含有稀土铈化合物的无钡金属防锈油 |
| CN103980997A (zh) * | 2014-04-17 | 2014-08-13 | 天长市润达金属防锈助剂有限公司 | 一种静电喷涂防锈油 |
| CN103980094A (zh) * | 2014-06-06 | 2014-08-13 | 李志聪 | 一种电石炉尾气制甲醇工艺 |
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