CN104444452A - 快运棚车装卸货作业工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种快运棚车装卸货作业工装，包括用于存储散件货物的箱笼、箱笼纵向传送装置、箱笼横向传送装置、用于车厢出口到站台的过渡的站台临时传送装置、用于搬运站台临时输送装置上的箱笼的站台叉车，所述纵向传送装置分两列铺设于车厢地板上，所述横向传送装置铺设于车厢门出口处的地板上，纵向传送装置与横向传送装置配合；所述站台临时传送装置设于站台地面上，站台临时传送装置与横向输送装置配合。本发明结构简单，操作使用方便，工作效率高，对于车厢固有结构依赖较小，使快递用火车专列能够高效有序装卸货物，能够快捷方便的对现有技术的车型的货车车厢进行改造以实现同等功能。

Description

快运棚车装卸货作业工装

技术领域

本发明涉及火车快运站台装卸货设备技术领域，特别涉及一种快运棚车装卸货作业工装。

背景技术

如今快递行业如火如荼，现有技术中用于快递行业的火车专列的出现将更大程度的推动快递行业的发展。现有火车货运对于该类货物的储运，通常采用散件堆放形式，这种存放方式存在的缺陷是，占地面积大，存放混乱，不便管理导，物品易损坏，装卸货效率低下、增大了运输成本，而且操作者工作强度大，容易出现差错。基于此种现象针对济南轨道装备有限公司研制的P160B型快运棚车，提出一种高效的站台装卸货工装设备。

发明内容

本发明的目的就是为解决现有技术存在的上述问题，提供一种快运棚车装卸货作业工装；本发明的设备对于车厢固有结构依赖较小，可在现有货车车厢基础上做简单改造便可实现其功能，工作效率高，从而使快递用火车专列能够高效有序装卸货物，同时能够快捷方便的对现有技术的车型的货车车厢进行改造以实现同等功能。

本发明解决技术问题的技术方案为：

一种快运棚车装卸货作业工装，包括用于存储散件货物的箱笼、箱笼纵向传送装置、箱笼横向传送装置、用于车厢出口到站台的过渡的站台临时传送装置、用于搬运站台临时输送装置上的箱笼的站台叉车，所述纵向传送装置分两列铺设于车厢地板上，所述横向传送装置铺设于车厢门出口处的地板上，纵向传送装置与横向传送装置配合；所述站台临时传送装置设于站台地面上，站台临时传送装置与横向输送装置配合。

所述纵向传送装置之间的地板上设有用于固定箱笼的锁止机构。

所述纵向输送装置采用无动力滚筒结构，每两道滚筒形成一组，滚筒中间留有行走通道，箱笼放置在滚筒上。

所述箱笼在车厢内布置为两列，箱笼在高度方向上堆叠成上下两层，所述上下两层的箱笼连接处通过凸凹接口配合连接、形成整体结构。

所述箱笼为标准箱笼。

所述横向传送装置、站台临时传送装置采用万向滚珠结构。

所述纵向传送装置采用电动滚筒。

所述纵向传送装置采用轨道搬运车，所述横向输送装置为配置在轨道搬运车上的链条输送机，靠近出货口的轨道搬运车与站台临时传送装置对接配合。

本发明的有益效果：

1.本发明的设备对于车厢固有结构依赖较小，可在现有货车车厢基础上使用、以实现其功能，操作方便，工作效率高，运输成本低，使快递用火车专列能够高效有序装卸货物，同时能够快捷方便的对现有技术的车型的货车车厢进行改造以实现同等功能。

2.本发明采用标准箱笼作为货物的存储单元，使货物存储更有序，箱笼固定使货物更安全，根据车厢门的位置，可以将车厢划分为2个或4个存储区域，更便于货物的拣选与管理。

3.传送装置可方便货物的装卸，提高作业效率；传送装置安装为独立单元可灵活安装于车厢内；站台临时传送装置可灵活移动，站台叉车用于搬运站台临时输送装置上的箱笼。

4.采用锁止机构将箱笼固定，防止其在滚筒上滚动，避免由于放置不稳定引起的货物损坏。

5.本发明的横向传送装置、站台临时传送装置采用万向滚珠结构，箱笼由人工将箱笼拖运至站台，站台叉车将箱笼从站台临时传送装置上搬运至地面，操作简单方便，成本低，也可快速用于现有车型的改造；本发明的纵向传送装置采用电动滚筒，能够实现纵向输送的自动化。

6.本发明的纵向传送装置采用轨道搬运车，轨道搬运车将标准箱笼顶升起、使其实现纵向输送；横向输送装置采用配置在轨道搬运车上的链条输送机，靠近出货口的轨道搬运车与站台临时传送装置对接可实现箱笼的进出；当远离出货口的轨道搬运车进出货时，靠近出货口的轨道搬运车应同时到达进出货位，起到中间过渡作用，本发明能够完全实现自动化装卸货物，而且无需加装锁止装置就能够可靠地定位，防止箱笼的随意移动和倾斜，保证所运输货物的质量、避免因为放置不牢靠造成的损坏。

附图说明

图1为本发明实施例1的结构示意图；

图2为本发明实施例2的结构示意图；

图3为本发明实施例3的结构示意图；

图4为图3的左视图。

具体实施方式

为了更好地理解本发明，下面结合附图来详细解释本发明的实施方式。

实施例1：

如图1，一种快运棚车装卸货作业工装，包括标准箱笼1、箱笼纵向传送装置2、锁止机构3、箱笼横向传送装置4、站台临时传送装置5、站台叉车6；所述标准箱笼1根据快运棚车的内尺寸选择确定、用于存储散件货物，标准箱笼1在车厢内布置为两列，并堆叠成上下两层，所述标准箱笼的上下两层连接处通过凸凹接口配合连接、形成一个整体；所述纵向传送装置2分两列铺设于车厢地板上，用于箱笼的纵向输送；所述横向传送装置4铺设于车厢门出口处的地板上，用于箱笼横向输送，纵向传送装置2与横向传送装置4配合；所述站台临时传送装置5设于站台地面上、用于车厢出口到站台的过渡，站台临时传送装置5与横向输送装置4配合，站台临时传送装置可灵活移动，所述站台叉车用于搬运站台临时输送装置5上的箱笼。所述锁止机构分段设置于纵向传送装置2之间的地板上，用于箱笼的固定。图1为以人工为动力源的装卸货方式，车门位于车箱中部，存储区域划分成四部分，所述纵向输送装置3为无动力滚筒，每两道滚筒形成一组，中间留有行走通道，由人工完成箱笼的纵向移动，标准箱笼1放置在滚筒上，所述锁止机构3能够将箱笼固定，防止其在滚筒上滚动，

所述横向传送装置4、站台临时传送装置5为万向滚珠，标准箱笼由人工将箱笼拖运至站台，站台叉车将箱笼从站台临时传送装置5上搬运至地面。该实施方式结构简单，实施成本低，易于实现，可快速用于现有车型的改造。

以存货为例简述整个作业流程：火车到站后，开启车门，由站台工作人员将站台临时传送装置5与所述横向输送装置4对接，站台叉车6将两标准箱笼堆叠成两层并放置在临时传送装置上，标准箱笼根据存放需求，经横向输送装置选择存储巷道，再由纵向传送装置完成纵向输送，输送到位后，锁止机构将箱笼底部固定在车厢内，至此完成一箱笼的存放，按此流程依次存入各箱笼。卸货时，锁止机构打开，纵向传送装置将箱笼向外输送，与横向传送装置交接后，箱笼经横向传送装置、站台临时传送装置到达站台，箱笼由站台叉车搬运至地面。

实施例2：

如图2所示，所述纵向传送装置采用电动滚筒，其余参照实施例1。该实施方式可实现纵向输送的自动化，横向输送亦需要人工干预。

实施例3：

如图3、4所示，所述纵向传送装置采用轨道搬运车，轨道搬运车将标准箱笼顶升起、使其实现纵向输送；所述横向输送装置4为配置在轨道搬运车上的链条输送机，靠近出货口的轨道搬运车与站台临时传送装置对接可实现箱笼的进出；当远离出货口的轨道搬运车进出货时，靠近出货口的轨道搬运车应同时到达进出货位，起到中间过渡作用，其余参照实施例1，该实施方式可完全实现自动化装卸货物，由于箱笼下方不是滚动体，无需加装所述锁止装置。

上述虽然结合附图对发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (8)

1.一种快运棚车装卸货作业工装，其特征是，包括用于存储散件货物的箱笼、箱笼纵向传送装置、箱笼横向传送装置、用于车厢出口到站台的过渡的站台临时传送装置、用于搬运站台临时输送装置上的箱笼的站台叉车，所述纵向传送装置分两列铺设于车厢地板上，所述横向传送装置铺设于车厢门出口处的地板上，纵向传送装置与横向传送装置配合；所述站台临时传送装置设于站台地面上，站台临时传送装置与横向输送装置配合。

2.如权利要求1所述的快运棚车装卸货作业工装，其特征是，所述箱笼在车厢内布置为两列，箱笼在高度方向上堆叠成上下两层，所述上下两层的箱笼连接处通过凸凹接口配合连接、形成整体结构。

3.如权利要求1所述的快运棚车装卸货作业工装，其特征是，所述箱笼为标准箱笼。

4.如权利要求1所述的快运棚车装卸货作业工装，其特征是，所述纵向传送装置之间的地板上设有用于固定箱笼的锁止机构。

5.如权利要求1所述的快运棚车装卸货作业工装，其特征是，所述纵向输送装置采用无动力滚筒结构，每两道滚筒形成一组，滚筒中间留有行走通道，箱笼放置在滚筒上。

6.如权利要求1所述的快运棚车装卸货作业工装，其特征是，所述横向传送装置、站台临时传送装置采用万向滚珠结构。

7.如权利要求1所述的快运棚车装卸货作业工装，其特征是，所述纵向传送装置采用电动滚筒。

8.如权利要求1所述的快运棚车装卸货作业工装，其特征是，所述纵向传送装置采用轨道搬运车，所述横向输送装置为配置在轨道搬运车上的链条输送机，靠近出货口的轨道搬运车与站台临时传送装置配合。