CN104442703A - 用于驱动车辆无钥匙进入启动系统天线的电路 - Google Patents

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Abstract

一种用于驱动车辆无钥匙进入启动系统天线的电路，它包括防盗基站(1)、车辆无钥匙启动天线(2)和车辆无钥匙进入天线(3)，防盗基站(1)和车辆无钥匙启动天线(2)连接组成车辆无钥匙启动控制电路，防盗基站(1)和车辆无钥匙进入天线(3)连接组成车辆无钥匙进入控制电路，其特征在于：所述车辆无钥匙启动控制电路和车辆无钥匙进入控制电路之间设有继电器(4)使其只有一条电路处于接通状态。本发明在没有单独的天线驱动芯片的情况下，利用防盗基站的驱动能力，通过继电器切换，实现无驱动芯片条件下的车辆无钥匙进入启动，既降低了生产成本，也实现了车辆无钥匙进入启动目的。

Description

用于驱动车辆无钥匙进入启动系统天线的电路
技术领域
本发明涉及车辆门锁及发动机加密启动控制系统，具体讲就是涉及一种用于驱动车辆无钥匙进入启动系统天线的电路，能够实现没有单独驱动天线芯片的条件下实现车辆无钥匙进入和启动。
背景技术
随着经济的快速发展，汽车行业得到迅猛发展，汽车的操作也越来越来越人性化，尤其是汽车的门锁及发动机加密启动控制部分，已经实现了无钥匙进入及启动功能，所谓无钥匙进入及启动功能是指用户在不必操作钥匙的情况下就能解锁闭锁车辆或启动发动机，这种车辆无钥匙进入及启动系统包括中央处理器与智能钥匙完成无线认证，接着车门就解锁或启动发动机，用户不需要对智能钥匙进行任何操作就可以直接打开车门或发动车辆发动机，增加了使用的便利性。
传统的无钥匙进入及启动系统至少由中央处理器、低频天线、触发传感器及一键启动开关、智能钥匙几部分组成，通常门把手低频天线与触发传感器结合在一起布置在车门把手中或附近形成门把手触发传感器与低频天线的集成模块，通过线束与中央处理器相连。通过低频信号实现中央处理器、智能钥匙和门把手触发传感器与低频天线的集成模块之间的连通，最终实现车辆无钥匙状态下的解锁和闭锁。目前传统完整的车辆无钥匙进入启动系统需要单独的芯片去驱动发送信号的多个天线，使信号覆盖到整个车里和车外大约1～2米，但是单独增设驱动芯片成本较高。也有某些车型省去了单独的天线驱动芯片，利用车辆原有防盗基站的驱动能力，形成覆盖区域在1米以内的车辆启动系统，所谓防盗基站由调制解调器、电源管理、数据格式转换芯片(将数据转换成SPI、LIN或CAN通信协议格式)及外围元器件组成，它是发动机防盗锁止系统中的重要组成部份。防盗基站通过DATA和CLOCK线或LIN、CAN等通迅端口连接到电子控制单元，实现控制和数据交换，通过防盗基站实现转发器与电子控制单元之间的通讯认证启动合法性,最终防止有人进入汽车后的强行短接启动。但这种省略驱动芯片的方式一般没有车辆无钥匙进入功能，导致日常使用不够方便。
发明内容
本发明的目的就是针对现有的没有单独天线驱动芯片的车辆启动系统，无法实现车辆无钥匙进入的目的的技术缺陷，提供一种用于驱动车辆无钥匙进入启动系统天线的电路，利用继电器的切换功能，实现无驱动芯片条件下的车辆无钥匙进入。
技术方案
为了实现上述技术目的，本发明设计一种用于驱动车辆无钥匙进入启动系统天线的电路，它包括防盗基站、车辆无钥匙启动天线和车辆无钥匙进入天线，防盗基站和车辆无钥匙启动天线连接组成车辆无钥匙启动控制电路，防盗基站和车辆无钥匙进入天线连接组成车辆无钥匙进入控制电路，其特征在于：所述车辆无钥匙启动控制电路和车辆无钥匙进入控制电路之间设有继电器使其只有一条电路处于接通状态。
进一步，所述车辆无钥匙启动天线和车辆无钥匙进入天线并联接入到防盗基站的驱动输出正端和驱动输出负端，连接电路上设置继电器，使车辆无钥匙启动天线和车辆无钥匙进入天线中只有一个与防盗基站接通，所述车辆无钥匙启动天线由启动电容和启动电感串联组成，所述防盗基站的信号反馈输入端连接到启动电容和启动电感串联的连接端上。
进一步，所述车辆无钥匙启动天线接入到防盗基站的连接线路上装有启动匹配电阻。
进一步，所述车辆无钥匙进入天线接入到防盗基站的连接线路上装有进入匹配电阻。
进一步，所述车辆无钥匙进入天线由进入电容和进入电感串联而成。
有益效果
本发明提供一种用于驱动车辆无钥匙进入启动系统天线的电路，在没有单独的天线驱动芯片的情况下，利用防盗基站的驱动能力，通过继电器切换，实现无驱动芯片条件下的车辆无钥匙进入启动，既降低了生产成本，也实现了车辆无钥匙进入启动目的。
附图说明
附图1是本发明第二实施例连接关系示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
实施例1
一种用于驱动车辆无钥匙进入启动系统天线的电路，它包括防盗基站1、车辆无钥匙启动天线2和车辆无钥匙进入天线3，防盗基站1和车辆无钥匙启动天线2连接组成车辆无钥匙启动控制电路，防盗基站1和车辆无钥匙进入天线3连接组成车辆无钥匙进入控制电路，其特征在于：所述车辆无钥匙启动控制电路和车辆无钥匙进入控制电路之间设有继电器4使其只有一条电路处于接通状态。
所述车辆无钥匙启动天线2和车辆无钥匙进入天线3并联接入到防盗基站1的驱动输出正端和驱动输出负端，连接电路上设置继电器4，使车辆无钥匙启动天线2和车辆无钥匙进入天线3中只有一个与防盗基站1接通，所述车辆无钥匙启动天线2由启动电容201和启动电感202串联组成，所述防盗基站1的信号反馈输入端连接到启动电容201和启动电感202串联的连接端上。所述车辆无钥匙进入天线3由进入电容301和进入电感302串联而成。
本发明将汽车司机门的进入天线和启动用的天线，通过中央处理模块控制继电器进行分别切换到防盗基站上，实现基本的进入启动功能，覆盖到常用区域。在需要进入功能时，将继电器切换到司机门上的天线，信号覆盖到门把手附近，以实现进入功能；在需要启动功能时，将继电器切换到车内的天线，信号覆盖到前排座位区域，以实现启动功能。
实施例2
如果控制过程中，参数无法满足控制要求，可通过在车辆无钥匙启动天线2接入到防盗基站1的连接线路上装启动匹配电阻5和在车辆无钥匙进入天线3接入到防盗基站1的连接线路上装进入匹配电阻6调节参数到合适数值即可。

Claims (5)

1.一种用于驱动车辆无钥匙进入启动系统天线的电路，它包括防盗基站(1)、车辆无钥匙启动天线(2)和车辆无钥匙进入天线(3)，防盗基站(1)和车辆无钥匙启动天线(2)连接组成车辆无钥匙启动控制电路，防盗基站(1)和车辆无钥匙进入天线(3)连接组成车辆无钥匙进入控制电路，其特征在于：所述车辆无钥匙启动控制电路和车辆无钥匙进入控制电路之间设有继电器(4)使其只有一条电路处于接通状态。
2.如权利要求1所述的一种用于驱动车辆无钥匙进入启动系统天线的电路，其特征在于：所述车辆无钥匙启动天线(2)和车辆无钥匙进入天线(3)并联接入到防盗基站(1)的驱动输出正端和驱动输出负端，连接电路上设置继电器(4)，使车辆无钥匙启动天线(2)和车辆无钥匙进入天线(3)中只有一个与防盗基站(1)接通，所述车辆无钥匙启动天线(2)由启动电容(201)和启动电感(202)串联组成，所述防盗基站(1)的信号反馈输入端连接到启动电容(201)和启动电感(202)串联的连接端上。
3.如权利要求1所述的一种用于驱动车辆无钥匙进入启动系统天线的电路，其特征在于：所述车辆无钥匙启动天线(2)接入到防盗基站(1)的连接线路上装有启动匹配电阻(5)。
4.如权利要求1所述的一种用于驱动车辆无钥匙进入启动系统天线的电路，其特征在于：所述车辆无钥匙进入天线(3)接入到防盗基站(1)的连接线路上装有进入匹配电阻(6)。
5.如权利要求1所述的一种用于驱动车辆无钥匙进入系统天线的电路，其特征在于：所述车辆无钥匙进入天线(3)由进入电容(301)和进入电感(302)串联而成。
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