CN104442482A - 支承杆架、头托及用于装配的方法 - Google Patents

支承杆架、头托及用于装配的方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于装配头托的方法，为了将头托固定在车辆座椅靠背上而设有至少两个支承杆(12a，12b)，其中每个支承杆(12a，12b)插入头箱(11)的引导装置(16a，16b)中。特点在于，横梁(13)如此插入头箱(11)中，使其穿过头箱(11)的至少一个长形孔(19a，19b，19c)，其中横梁(13)以其端部区域(31，32)固定在每个支承杆(12a，12b)的端部区域(27)上。

Description

支承杆架、头托及用于装配的方法
本发明首先涉及一种用于车辆座椅的头托的支承杆架。第一支承杆和第二支承杆与横梁一起构成支承杆架。
这样的支承杆架从以前公开的使用中已知。
本发明的目的是如此构造支承杆架，使得其能够实现简单的装配。尤其应该通过支承杆架的装配还可以简单地装配头托。
该目的通过具有权利要求1的特征的支承杆架得以实现。
所述横梁借助第一固定装置而固定在第一支承杆上，并借助第二固定装置而固定在第二支承杆上。该固定装置例如可以是每种形状锁合(formschluessig)、力锁合(kraftschluessig)或材料锁合(stoffschluessig)的连接，例如，诸如铆接或焊接。
所述固定装置中的至少一个固定装置，第一固定装置和/或第二固定装置由摆动式固定装置形成。在本发明的意义中摆动式固定装置意味着该固定装置通过支承杆的或/和横梁的摆动变形而形成。
亦称作摆动铆接或径向铆接的摆动是一种冷变形方法。在这种方法中，变形力在一个时刻只作用在工件的一个部分表面上。通过工具的摆动运动实现使工件的另外的区域变形。
由于横梁端部区域的摆动变形，已变形的材料相对摆动运动的中心径向向外流动，由此产生铆钉头或锚定镦头。通过这种方式防止横梁相对支承杆沿第一方向作相对运动。该固定装置可以包括也防止横梁相对支承杆沿另一方向运动的另外的装置。它可以是例如形状锁合装置。按照种备选方案或附加地还可以在头箱中设置用于支承杆的至少一个引导装置，该引导装置与铆钉头或锚定镦头一起防止支承杆相对该横梁沿第二方向作运动。
例如，支承杆有一空隙，该空隙从横梁的端部区域穿过。摆动变形例如在自由的端部区域上发生，该自由的端部区域在支承杆的外侧上从所述空隙中伸出。在此，工具在横梁的端面上施加例如变形力。
例如，横梁的第一端部区域通过这种方式与第一支承杆固定连接，而该横梁的第二端部区域与第二支承杆固定连接。
按照本发明的第二方面，本发明涉及一种可固定在车辆座椅上的头托。该头托包括带有头贴靠面的头箱。该头箱支承在支承杆架上，其中，该支承杆架可固定在车辆座椅上。该头箱相对支承杆架在一上侧位置与下侧位置之间可运动。支承杆架包括两个支承杆，它们借助一横梁而彼此连接。
这样的头托从以前公开的使用中已知。
本发明的目的是，提供一种能简单装配的头托。
该目的通过具有权利要求1的特征的头托得以实现。
根据本发明，头箱相对于支承杆架在一下侧位置与一上侧位置之间可运动。该头箱包括至少一个长形孔，支承杆架的横梁从穿过该长形孔。横梁借助固定方式，例如摆动变形、焊接或类似方式而固定在支承杆上。在上侧位置与下侧位置之间运动期间，横梁相对头箱的长形孔运动。头箱通过长形孔的拱腹与横梁的外表面的共同作用而在支承杆架上引导。
支承杆架根据本发明第一方面的一种实施方式构造。
按照本发明的一种设计方案，头托具有锁紧装置，借助该锁紧装置，头箱相对支承杆架可锁紧在至少两个位置中。
头托例如可以包括调节驱动装置。该调节驱动装置例如包括配置给头箱的第一调节机构和配置给支承杆架的第二调节机构。例如，调节驱动装置包括调节装置，该调节装置相对配置给支承杆架的保持件可运动。例如，所述调节装置和所述保持件具有配合作用的齿或配合作用的螺纹。
例如，调节装置包括驱动螺杆，该驱动螺杆与保持元件的螺纹配合作用。调节装置例如具有带外螺纹的驱动螺杆，其与保持元件的螺杆螺母的内螺纹啮合。
例如，该调节驱动装置可以手动地、或通过驱动马达运动。
此外，本发明涉及一种用于装配车辆座椅用头托的支承杆架的方法，该支承杆架具有第一支承杆、第二支承杆和横梁。
本发明的目的是提供一种能简单装配的支承杆架，该支承杆架能够实现对头托的简单而灵活的装配。
该目的用具有权利要求10的特征的支承杆架得以实现。
横梁借助第一固定装置固定在第一支承杆上，并借助第二固定装置固定在第二支承杆上。
按照一种实施方式，所述固定装置中的至少一种固定装置、第一固定装置和/或第二固定装置由摆动式固定装置构成。
在本发明的意义上，摆动式固定装置意味着该固定装置通过支承杆的或/和横梁的摆动变形形成。
在这种方法中，变形力只作用在工件的一个部分表面上，这通过工具的摆动运动实现。
由于横梁的和/或支承杆的端部区域的摆动变形，使其增大并且由此将横梁固定在第一支承杆或第二支承杆上。
支承杆例如具有至少一个空隙，横梁的端部区域穿过该空隙。作为备选方案，该横梁例如也可以具有至少一个空隙，支承杆穿过该空隙。那么摆动变形例如在自由的端部区域上发生，该自由的端部区域在支承杆的外侧上或在横梁的外侧上从所述空隙中伸出。在此，工具例如在横梁的端面上或者在支承杆的端面上施加变形力。
例如，横梁的第一端部区域以这种方式与第一支承杆固定连接，而该横梁的第二端部区域与第二支承杆固定连接。
另外，本发明还涉及一种用于装配头托的方法。
本发明的目的是提供一种用于装配头托的方法，该头托设有支承杆架，其中，该方法应该允许在头托的不同实施变型构造的情况下装配支承杆架，并且借此其能够以高度的稳定性且成本低廉地制造头托。
该目的通过具有权利要求12的特征的方法得以实现。
在根据本发明的方法中设置有两个支承杆，它们可固定在车辆座椅的靠背上。每个支承杆以一个端部区域插入到头箱的引导装置中。此后，将横梁这样插入到头箱中，使得该横梁穿过头箱的至少一个引导长形孔。接着，将横梁固定在每个支承杆的一个端部区域上。
横梁例如可以借助于摆动铆接固定在支承杆上。但作为备选方案，还可以考虑其它结合方法，例如焊接。
按照本发明一种实施方式，在横梁装配在头箱上的步骤中，该横梁通过一固定在支承杆架上的保持元件引导。该保持元件是头托的调节驱动装置的部分。为此目的，该保持元件可以包括套筒，横梁可以引导穿过所述套筒的内部空间。
借助下文的对在示意图中示出的两个实施例的描述获得本发明的其它优点。附图中：
图1a示出头托在头箱的下侧位置中的后视图，其中为了图面清晰未示出后挡板；
图1b仿照图1a示出头托在头箱的上侧位置中的后视图；
图2示出头托的头箱的透视图；
图3示出头箱、支承杆和横梁的分解图；
图4a仿照图1，示出头托的第二实施例在头箱的下侧位置中的视图；
图4b仿照图4a，示出头托在头箱的上侧位置中的视图；
图5示出头托的调节驱动装置的螺杆螺母的透视图；
图6示出螺杆螺母的视图；
图7示出沿图6中视图箭头VII的视图；
图8示出沿图6中视图箭头VIII的视图；
图9示出支承杆的以及横梁的和工具的端部区域在摆动变形之前的示意性剖视图，其中头箱未示出；
图10仿照图9，示出摆动变形之后支承杆的和横梁的端部区域的视图。
在附图中头箱总体用附图标记10表示。在不同附图中相同的附图标记表示相应的部件，即使添加或省略小写字母。
图1a示出根据本发明的头托10的后视图。图1a未示出后挡板。
头托包括头箱11，该头箱支承在支承杆12a和12b上，这些支承杆借助横梁13而连接成支承杆架14。头箱11包括引导装置16a和16b，头箱11通过这些引动装置而可运动地支承在支承杆12a和12b上。引导装置16a和16b构成引导通道17，支承杆12a或者12b可运动地容纳在该引导通道中。头箱11通过这种方式相对支承杆架14沿z1和z2方向可运动。
图1a示出头箱11处于下侧位置中。头箱11可以从该下侧位置运动到图1b所示的上侧位置中。借助锁紧装置15，头箱可锁紧在下侧位置、上侧位置以及中间位置中。
头箱11包括肋条18a、18b、18c。在肋条18a中构造有长形孔19a，在肋条18b中构造有长形孔19b并且在肋条18c中构造有长形孔19c。横梁13穿过长形孔19a、19b和19c。头箱11在下侧位置与上侧位置之间运动时，横梁13从长形孔19a、19b、19c的上部端部区域20向下部端部区域21运动。在按照图1a的头箱11的下侧位置中，横梁13处于上部端部区域20处。在按照图1b的头箱11的上侧位置中，横梁13处于下部端部区域21处。头箱11通过横梁容纳在长形孔19中而在横梁13上引导。在此，长形孔19a、19b和19c的拱腹22与横梁13的外表面配合作用。
在图2中将头箱11作为单个部件示出。在图2中可以看到，头箱11具有下部接板23和上部接板24，在下部接板23中构造有开口25a和25b，而在上部接板24中构造有开口26a和26b。开口25a和26a是引导装置16a的部分和引导通道17a的部分。开口25b和26b是引导装置16b的部分和引导通道17b的部分。当头箱11处于下侧位置中时，支承杆12a和12b的端部区域27容纳在引导和装配座28a或者28b中。引导和装配座28a设有开口29a，而引导和装配座28b设有开口29b。在装配时，横梁11可以穿过开口29a和29b。
下文参照图2和3来描述支承杆12a和12b以及横梁13在头箱11上的装配。
按照图3，为了装配，支承杆12a通过开口25a引入引导通道17a，而支承杆12b通过开口25b引入引导通道17b，直至每个支承杆12a和12b的端部区域27容纳在相应的引导和装配座28a或者28b为止。此后，横梁13例如被引导穿过装配开口29a并且固定在支承杆12a和12b的端部区域27上。固定可以用不同的方式用已知的接合方法进行。
在当前实施例中，端部区域27具有孔30，这些孔例如构造成贯穿孔。横梁13如此设置在孔30中，即，该横梁以第一端部区域31容纳在支承杆12a的孔30中并且以第二端部区域32容纳在支承杆12b的孔30中，而且自由的端部区域31和32从空隙中伸出。接着，通过摆动变形方法、亦称摆动铆接方法将第一端部区域31固定在支承杆12a上，并将第二端部区域32固定在支承杆12b上。
这种方法在图9和10中更精确地示出。图9表示端部区域31以及支承杆12a中的孔30。端部区域31在支承杆12a的外侧46上从孔30中伸出。在端部区域31的端面41上通过摆动工具42沿y方向施加变形力F。摆动工具42围绕横梁13的中轴线m沿w方向旋转，而摆动工具42的接触面47以与中轴线m呈角度地设置并且与横梁偏心接触。
通过这种方式使得端部区域31的材料如此变形，使得其相对横梁13的中轴线m径向向外流并且在邻近空隙的区域中按照铆钉头或铆钉镦头的类型贴靠在支承杆12a的外表面43上(见图10)并形成固定装置44。按照同样的方法使端部区域32变形并形成固定装置45。固定装置44在支承杆12a的外侧46上防止横梁13沿y1方向运动，固定装置45在支承杆12b的外侧46上防止横梁13沿y2方向运动。通过这种方式可以防止横梁13相对支承杆12a和12b运动。
图4a至8示出第二实施例。头托与第一实施例的区别之处在于：设置有调节驱动装置33，借借助该调节装置，头箱11相对支承杆架14沿z1，z2方向可运动。调节驱动装置33包括具有螺杆34的调节装置，该螺杆具有外螺纹36，其可以由马达37沿u1和u2方向驱动。另外，调节装置包括配置给保持件40的具有内螺纹38的螺杆螺母35。螺杆螺母35以其外螺纹36啮合到螺杆螺母35的内螺纹38中。另外，保持件40还包括由横梁13穿过的套筒39。在当前的实施例中，螺杆螺母35和套筒39一体构成。按照一种备选的实施形式，它们也可以彼此固定。
头托10的装配与第一实施例的区别之处在于：横梁13引导穿过肋条18a的长形孔19a之后，横梁13穿过螺杆螺母35的套筒39。接着，横梁13以相同的方式，如在第一实施例中那样穿过肋条18b的长形孔19b和肋条18c的长形孔19c并固定在支承杆12a和12b的端部区域27上。
下面对头托10的功能加以描述。如果头箱11要从图4所示的下侧位置调整到未示出的上侧位置中，则调节驱动装置33借助操纵装置如此操纵，即，马达37使螺杆34沿u1方向旋转。螺杆34转入螺杆螺母35中并且在此相对螺杆螺母35沿z1方向运动。因为马达37和螺杆螺母35固定在头箱11上，所以头箱11也相对支承杆架14沿z1方向运动。当头箱11要沿z2方向运动时，马达37如此操纵，即，它使螺杆螺母35沿u2方向旋转。在此，螺杆34沿z2方向从螺杆螺母35中转出，其中头箱也沿z2方向运动。
在第二实施例中没有设置锁紧装置，因为驱动马达的调节阻力如此大，使得当马达37不被操纵时，头箱11停留在所调节的位置上。

Claims (12)

1.头托，其具有头箱(11)，该头箱借助至少一个支承杆架(14)而可固定在车辆座椅的靠背上，其中，支承杆架(14)包括两个支承杆(12a，12b)和一个将这些支承杆(12a，12b)彼此连接的横梁(13)，并且头箱(11)相对支承杆(12a，12b)能在下侧位置与上侧位置之间运动，其特征在于，横梁(13)穿过头箱(11)的至少一个长形孔(19a，19b，19c)，头箱(11)在下侧位置与上侧位置之间运动的时候通过长形孔(19a，19b，19c)的拱腹(22)与横梁(13)的配合作用而得到引导，而且横梁(13)的端部区域(31，32)固定在支承杆(12a，12b)的端部区域(27)上。
2.按照权利要求1所述的头托，其特征在于，该头托包括调节驱动装置(33)，并且调节驱动装置(33)包括配置给头箱(11)的第一调节机构(36)以及配置给支承杆架(14)的第二调节机构(38)，其相对所配置的保持件(40)可运动。
3.按照权利要求2所述的头托，其特征在于，所述第一调节机构(36)包括相对保持件(40)可运动的调节装置(34)，该保持件由所述第二调节机构(38)所包括。
4.按照权利要求3所述的头托，其特征在于，调节装置(34)包括使调节装置(34)可运动的驱动马达。
5.按照权利要求2至4中任一项所述的头托，其特征在于，调节驱动装置(33)包括带外螺纹(36)的驱动螺杆(34)，该外螺纹与保持元件(40)的螺杆螺母(35)的内螺纹(38)配合作用。
6.用于按照权利要求书1至5所述的车辆座椅的头托(10)的支承杆架，该支承杆架包括第一支承杆(12a)、第二支承杆(12b)和横梁(13)，该横梁(13)借助第一固定装置(44)而与第一支承杆(12a)固定，并且借助第二固定装置(45)而与第二支承杆(12b)固定，其特征在于，所述固定装置中的至少一个固定装置(44，45)由摆动式固定装置构成。
7.按照权利要求5或6所述的支承杆架，其特征在于，所述固定装置中的至少一个固定装置(44，45)如此构成，使得横梁(13)的端部区域(31，32)穿过支承杆(12a，12b)中的空隙(30)并在支承杆(12a，12b)的外侧(46)上形成摆动式固定装置。
8.用于装配头托的方法，该头托为了将头托固定在车辆座椅的靠背上而设有具有至少有两个支承杆(12a，12b)的支承杆架(14)，其特征在于，横梁(13)这样地插入头箱(11)，即，该横梁穿过头箱(11)的至少一个长形孔(19a，19b，19c)，并且横梁(13)此后借助固定装置(44，45)以该横梁的端部区域(31，32)固定在每个支承杆(12a，12b)的端部区域(27)上。
9.按照权利要求8所述的用于装配头托的方法，其特征在于，在将横梁(13)装配在头箱(11)上的方法步骤期间，横梁(13)通过保持元件(40)引导，其中，保持元件(40)是头托(10)的调节驱动装置的部分。
10.按照权利要求8或9所述的用于装配头托的方法，其特征在于，至少一个固定装置制造为摆动式固定装置。
11.用于按照权利要求9至11中任一项所述的方法的用于装配头托的支承杆架的方法，其包括第一和一个第二支承杆(12a，12b)以及横梁(13)，其中，横梁借助第一固定装置(44)固定在第一支承杆(12a)上，并借助第二固定装置(45)固定在第二支承杆(12b)上，其特征在于，所述固定装置中的至少一个固定装置(44，45)由摆动式固定装置构成。
12.按照权利要求11所述的用于装配支承杆架的方法，其特征在于，所述固定装置中的至少一个固定装置(44，45)这样制造，使得横梁(13)的端部区域(31，32)引导穿过支承杆(12a，12b)的空隙(30)并且在支承杆(12a，12b)的外侧(46)上用摆动式固定装置固定在支承杆(12a，12b)上。
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