CN104428548A - 双离合器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及双离合器，其包括具有第一摩擦副构件和第二摩擦副构件的第一摩擦盘离合器和具有第三摩擦副构件和第四摩擦副构件的第二摩擦盘离合器。所述摩擦盘离合器相对彼此轴向地布置，其中，所述第二和第三摩擦副构件相对于彼此无相对旋转被支承。给所述第二摩擦副构件配置第一承载件，并且给所述第三摩擦副构件配置单独的第二承载件，这两个承载件无相对旋转地相互连接。

Description

双离合器
技术领域
本发明涉及一种双离合器。本发明尤其涉及一种用于使用在机动车传动系中的双离合器。
背景技术
机动车的传动系包括驱动马达和具有多个挡位的换挡变速器。为了改善不同挡位的转换，在驱动马达和变速器之间布置双离合器，以便解除驱动马达到挂入的第一挡位的力锁合并且同时锁住挂入的第二挡位。为此，变速器具有两个不同的变速器输入轴，所述变速器输入轴分别配有一组挡位。
双离合器可以径向地构造，其中，一个离合器径向地布置在另一离合器之内，或者离合器也可以轴向地构造，其中，两个离合器轴向地交错。所述离合器中每一个通常构造为摩擦盘离合器，所述摩擦盘离合器可以干式运行或者在油池中运行。可以使用单盘离合器或多盘离合器。为了尤其尽可能紧凑地构造轴向双离合器，已经提出了不同的建议。
发明内容
本发明的任务在于，提供一种具有进一步改进的结构的轴向双离合器。本发明借助于具有独立权利要求的特征的双离合器来解决该任务。从属权利要求给出优选的实施方式。
本发明的双离合器包括具有第一摩擦副构件和第二摩擦副构件的第一摩擦盘离合器和具有第三摩擦副构件和第四摩擦副构件的第二摩擦盘离合器。这些摩擦盘离合器相对彼此轴向地布置，其中，第二和第三摩擦副构件相对于彼此无相对旋转被支承。给第二摩擦副构件配置第一承载件，并且给第三摩擦副构件配置单独的第二承载件，这两个承载件无相对旋转地相互连接。
通过承载件的两件式的结构能够改进双离合器的可制造性。摩擦盘离合器的承载件能够单独地更简单和更成本低廉地制造，从而能够以减小的成本生产双离合器。
在一种优选的实施方式中，承载件的形状相同并且以轴向相反的取向布置。通过对于两个承载件使用仅仅一种承载件类型，能够在双离合器的生产中得到另外的成本优点。由此还可以使双离合器的元件或备件的贮存变得容易。
在承载件之间可以设置用于让液态介质通过的槽。尤其可形成用于引导该介质的径向通道。所述液态介质尤其可以包括油，其穿过双离合器循环，用于冷却、润滑和输出颗粒。所述介质可以通过所述槽以改进的方式被引导到一径向外部区域中，该径向外部区域中，摩擦副构件在打开或闭合时建立摩擦锁合，所述摩擦锁合引起摩擦热的积累。所述介质能够接收并且输出该热量。由此可以改善摩擦副构件的耐负荷强度和耐磨强度。
在一种实施方式中，双离合器包括具有齿结构的输入侧，并且第一承载件具有相应的、与输入侧的齿结构啮合的齿结构。如果第一摩擦盘离合器包括多个盘并且第一摩擦盘离合器的摩擦盘或摩擦片转矩锁合并且可轴向移动支承地与第一承载件的齿结构啮合，则该结构尤其有利。然后，第一承载件的齿结构可以附加地用于法兰的啮合，由此支持两个承载件的对称的结构。可以取消单独的、用于将转矩导入到所述承载件之一中的机构。
此外，可以在承载件之间布置质量元件。所述质量元件由于其物理质量可以有助于抑制或降低传动系中的扭转振动或者用作可与输入侧连接的驱动马达的回转质量。所述质量元件也可以用作热质量，以便抑制离合器上的温度波动或者平衡不同区段的不相同的变热。最后，所述质量元件也可以用于机械地加固离合器。
在一种特别优选的实施方式中，质量元件径向向内延伸至一支承元件，以便径向地相对于所述支承元件支承第一和第二承载件。因此，能够以简单的方式使相互连接的承载件的旋转运动在径向方向上稳定。
在一种实施方式中，所述承载件中的一个包括径向区段和轴向区段，并且所述径向区段形成第二或第四摩擦副构件的一部分。由此能够节省另外的轴向安装空间。在一种替代的实施方式中，径向区段可以包括用于支撑第二或第四摩擦副构件的摩擦片或摩擦盘的支承位置。
在一种特别优选的实施方式中，所述承载件可以分别由板材制造。所述板材可以例如借助于冲制、压制或弯曲而具有合适的形状，由此能够成本低廉地尺寸稳定地制造所述承载件。
在另一种优选的实施方式中，所述承载件在轴向上借助于铆接连接相互连接。由此，所述承载件能够容易地单独制造并且接着成本低廉地相互连接。通过这种方式，所述承载件的连接可以精准地、耐用地和成本低廉地制造。所述铆接连接可以在轴向上延伸，从而可以简单地实施铆接过程。
附图说明
现在，参照附图更详细地说明本发明。附图中：
图1示出双离合器的半剖面；
图2示出图1的双离合器的半剖面，其具有质量元件；
图3示出图2的双离合器的半剖面，其具有径向延长的质量元件；和
图4示出图1的双离合器的半剖面，其具有用于摩擦元件的轴向支座。
具体实施方式
图1至4示出不同的实施方式的双离合器，所述实施方式的不同特征可以自由地相互组合。然而，由于大部分的特征可在所有的实施方式上找到，因此它们的解释分别仅仅参照图1至4中之一来进行。
图1示出用于使用在机动车传动系中的双离合器100。所述双离合器100包括用于与驱动马达、尤其内燃机连接的输入侧102以及第一输出侧104和第二输出侧106，它们分别设置用于与双离合器变速器的输入轴连接。可选地设置壳体108，在所示出的实施方式中，所述壳体两件式地实施，具有轴向的接合面。
双离合器100包括两个以轴向方式布置的摩擦盘离合器。第一摩擦盘离合器110包括第一摩擦副构件112和第二摩擦副构件114，所述第一摩擦副构件和第二摩擦副构件也可以分别多重地实施。优选地在相邻的摩擦副构件112、114之间设置摩擦衬片116，所述摩擦衬片固定地安装在所述摩擦副构件112、114之一上。给第一摩擦副构件112配置第一承载件118，所述第一承载件包括径向区段120和轴向区段122。在轴向区段122上安置一径向齿结构124。第一摩擦副构件112与该齿结构124啮合，以便转矩锁合地并且可轴向移动地与第一承载件118连接。在第二摩擦副构件114和另一承载件126之间存在一相应的齿结构，所述另一承载件与第一输出侧104力锁合地连接。
第二摩擦盘离合器130的结构类似于第一摩擦盘离合器110。第二摩擦盘离合器130包括第三摩擦副构件132和第四摩擦副构件134，在所述第三摩擦副构件和第四摩擦副构件之间可以沿轴向方向布置摩擦衬片136。第二承载件138包括径向区段140和轴向区段142，在所述轴向区段上安置一齿结构100，第三摩擦副构件132与该齿结构啮合。第四摩擦副构件134借助于另一齿结构与另一承载件146啮合，所述另一承载件提供与第二输出侧106的力锁合。
第一承载件118和第二承载件138可相互分开地制造，优选分别由板材制造。优选地，承载件118和138的形状完全一样，从而它们可以相互替换。承载件118和138在双离合器100上反平行地取向，从而使得径向区段120和140彼此面对并且轴向区段122、142彼此背离。承载件118和138无相对旋转地相互连接，优选借助于铆接连接150相互连接，所述铆接连接在所述径向区段120和140的区域中轴向地延伸。
为了在所述输入侧102与所述承载件118和138之间传送转矩，在图1所示的实施方式中，输入侧102包括法兰160，所述法兰在径向上向外延伸至第一承载件118。在其径向外侧上，法兰160具有一齿结构162，该齿结构与第一承载件118的齿结构124啮合。这些齿结构124和162确保双离合器100可以容易地在轴向方向上安装。
为了闭合第一摩擦盘离合器110或第二摩擦盘离合器130，设置轴向的第一操作装置170和轴向的第二操作装置172。在所示的实施方式中，其涉及液压操作装置170、172，具有可轴向移动的活塞174或176，所述活塞可以通过液压的压力轴向地向承载件118和138的方向移动，以便闭合第一摩擦盘离合器110或第二摩擦盘离合器130。也可能的是，摩擦盘离合器110、130可借助于弹簧元件闭合并且可借助于相应的操作装置170、172打开。在其它的实施方式中，操作装置170、172也能够以其他方式操作，例如借助于电操作装置、偏心件、杠杆或鲍登线操作。
图1的双离合器100的另外的特征也在随后的附图的实施方式上找得到。因此，出于清晰性的原因，参照随后的附图详细解释这些特征。
图2示出图1的双离合器100在另一实施方式中的半剖面。除了图1的实施方式之外，这里设置可选的质量元件202，该质量元件布置并且固定在承载件110与130之间的径向外部区域中。在其他方面，所示出的实施方式与图1的实施方式相同。
优选地，承载件110和130的径向区段120和140这样相互贴靠，使得它们形成用于引导液态介质206的径向通道204，所述液态介质在壳体108内部循环，用于冷却、润滑和清洁所述双离合器100。在所示出的实施方式中，该通道204包括第一穿通部208和至少一个第二穿通部210。第一穿通部208通向第一输出侧104的首先轴向延伸并且然后径向延伸的孔。通过这些孔能够给双离合器100供给新鲜的介质206，例如通过使用泵来供给。
第一穿通部208在承载件110和130之间形成，而在所示出的实施方式中，两个第二穿通部210分别穿过所述承载件110、130之一。在通过了第二穿通部210之后，介质可以在所述第一承载件110与所述另一承载件126之间或在所述第二承载件130与所述另一承载件146之间径向地向外流动，并且进入到摩擦副构件112和114或132和134的区域中。然后，所述介质能够沿轴向方向离开该区域或者沿轴向方向通过第三穿通部212离开该区域，所述第三穿通部可以设置在第一承载件110的轴向区段122中或者设置在第二承载件130的轴向区段142中。第三穿通部212也可以是所述通道204的部分。
图3示出图2的、具有径向延长的质量元件202的双离合器100的半剖面。质量元件202沿径向方向延伸至一支承元件302，该支承元件在这里相对于第一输出侧104被支撑。在图1和2的实施方式中，该径向延伸和支承功能可以通过第一承载件118或第二承载件138的相应区段进行。
在轴向方向上，质量元件202借助于轴向轴承304相对于所述另一承载件126和146被支撑。在图1和2的实施方式中，该轴向轴承304优选地位于所述承载件118与所述另一承载件126之间或所述承载件130与所述另一承载件146之间。此外，优选地，轴向轴承304布置在所述另一承载件126和146的分别相反的轴向侧上，以便轴向地向左或向右支撑由承载件118、138、126和146形成的布置。在所示的实施方式中，所述轴向轴承304中的一个轴向地支撑在壳体108上，所述轴向轴承中的另一个支撑在输入侧102上。
图4示出图1的双离合器100的又一实施方式的半剖面。在图1至3的实施方式中，承载件110和130的径向区段120和140分别被第三摩擦副构件132包括，而在图4所示的实施方式中，取而代之地分别设置专用摩擦副构件112或132，其相对于相应的径向区段120或140被支撑。
为了支撑，分别设置轴向的支座402，所述支座优选地与承载件118或138的径向区段120或140集成地构造。在所示出的、优选的实施方式中，承载件118或138分别可以由板材制造，在该实施方式中，支座402可以分别通过相应的卷边形成。也可以在所述摩擦盘离合器110、130之一上设置仅仅一个支座402。
附图标记列表
100 双离合器
102 输入侧
104 第一输出侧
106 第二输出侧
108 壳体
110 第一摩擦盘离合器
112 第一摩擦副构件
114 第二摩擦副构件
116 摩擦衬片
118 第一承载件
120 径向区段
122 轴向区段
124 齿结构
126 另外的承载件
130 第二摩擦盘离合器
132 第三摩擦副构件
134 第四摩擦副构件
136 摩擦衬片
138 第二承载件
140 径向区段
142 轴向区段
144 齿结构
146 另外的承载件
150 铆接连接
160 法兰
162 齿结构
170 第一操作装置
172 第二操作装置
174 第一活塞
176 第二活塞
202 质量元件
204 通道
206 介质
208 第一穿通部
210 第二穿通部
212 第三穿通部
302 支承元件
304 轴向轴承
402 支座

Claims (9)

1.双离合器(100)，包括：
-具有第一摩擦副构件(112)和第二摩擦副构件(114)的第一摩擦盘离合器(110)，
-具有第三摩擦副构件(132)和第四摩擦副构件(134)的第二摩擦盘离合器(130)，
-其中，所述摩擦盘离合器(110，130)相对彼此轴向地布置，
-并且所述第二摩擦副构件(114)和第三摩擦副构件(132)相对彼此无相对旋转被支承，
其特征在于，
-给所述第二摩擦副构件(114)配置第一承载件(118)并且给所述第三摩擦副构件(132)配置单独的第二承载件(138)，并且所述两个承载件(118，138)无相对旋转地相互连接，其中，在所述承载件(118，138)之间布置一质量元件(202)。
2.根据权利要求1所述的双离合器(100)，其中，所述承载件(118，138)形状相同并且以轴向上相反的定向布置。
3.根据权利要求1或2所述的双离合器(100)，其中，在所述承载件(118，138)之间形成一用于引导液态介质(206)的径向通道(204)。
4.根据以上权利要求中任一项所述的双离合器(100)，此外包括具有齿结构(162)的输入侧(102)，其中，所述第一承载件(118)具有相应的齿结构(124)，所述相应的齿结构与所述输入侧(102)的所述齿结构(162)啮合。
5.根据权利要求4所述的双离合器(100)，其中，所述输入侧(102)的所述齿结构(162)设置用于与所述第一摩擦副构件(112)可轴向移动地啮合。
6.根据权利要求1所述的双离合器(10)，其中，所述质量元件(202)径向朝内延伸至一支承元件(302)，以便径向地支承所述承载件。
7.根据以上权利要求中任一项所述的双离合器(100)，其中，所述承载件(118，138)中的一个具有一径向区段(120，140)和一轴向区段(122，142)，所述径向区段(120，140)形成所述第二摩擦副构件(114)或第四摩擦副构件(134)的一部分。
8.根据以上权利要求中任一项所述的双离合器(100)，其中，所述承载件(118，138)分别可以由板材制造。
9.根据以上权利要求中任一项所述的双离合器(100)，其中，所述承载件(118，138)借助于铆接连接(150)轴向地相互连接。
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