CN104417421A - 一种自带滑道的运输车厢体 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种自带滑道的运输车厢体，包括厢底板、侧厢板、后门板和货架，所述后门板底端与所述厢底板的后端铰接，所述厢底板设有第一滑道，所述第一滑道与所述厢底板的侧边平行，所述后门板设有第二滑道，当所述后门板打开时，所述第二滑道与所述第一滑道对接，所述货架包括支架和滚轮，所述滚轮沿所述第一滑道、第二滑道运动。本发明的有益效果是：提高了装卸货物的效率，有效减小了货物之间的挤压，结构简单，易于推广应用。
Description
技术领域
本发明涉及一种运输车，尤其是涉及一种自带滑道的运输车厢体。
背景技术
在生猪加工流水线中，冷冻好的猪肉装箱后，一般采用堆放的方式由冷藏车运输至各代售点，这样不仅装卸不方便，而且在车厢里面容易被挤压，同时包装箱之间密不透风，冷冻效果较差，使得猪肉品质下降。目前，国家对肉类品质的要求越来越高，传统结构的冷藏车冷气分布不均，且装卸过程耗时费力，显然已经不能满足要求。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种自带滑道的运输车厢体，尤其适合肉类冷藏运输的运输车厢体。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种自带滑道的运输车厢体，包括厢底板、侧厢板、后门板和货架，所述后门板底端与所述厢底板的后端铰接，所述厢底板设有第一滑道，所述第一滑道与所述厢底板的侧边平行，所述后门板设有第二滑道，当所述后门板打开时，所述第二滑道与所述第一滑道对接，所述货架包括支架和滚轮，所述滚轮沿所述第一滑道、第二滑道运动。
优选地，所述第一滑道与所述第二滑道对接处的底端呈流线型。
优选地，所述支架内设有至少一层隔板。
优选地，所述侧厢板靠近所述后门板的一端设有拉扶装置，所述拉扶装置包括弹性带和固定勾，所述弹性带的一端与所述侧厢板连接，所述弹性带的另一端与所述固定勾连接，所述支架的中间部分设有能容所述固定勾穿过的通孔。
本发明具有的优点和积极效果是：
1、本发明的一种自带滑道的运输车厢体，由于厢体内设有货架，且厢底板及后门板设有可以对接的滑道，因此，可用货架盛装货物，并通过滑道将货架推进厢体内或拉出厢体外，方便省力，提高了装卸效率；此外，货架及货架上设置的隔板可以减小包装箱的堆积密度，使冷藏车冷气分布均匀，且所述隔板可以减小货物之间的挤压；
2、本发明的一种自带滑道的运输车厢体，在侧厢板靠近后门板的一端设置的拉扶装置，有效避免了货架在第二滑道下滑时前倾的危险，保证工作人员及货物安全。
附图说明
图1是本实施例使用状态侧视图。
图2是本实施例厢体后门板打开状态结构示意图。
图3是本实施例滑道对接处结构示意图。
图4是本实施例货架正视图。
图5是本实施例拉扶装置使用状态正视图。
图中：
1、厢底板 11、第一滑道 2、侧厢板
3、后门板 31、第二滑道 4、货架
41、支架 411、隔板 42、滚轮
43、通孔 5、拉扶装置 51、弹性带
52、固定勾
具体实施方式
如图1-5所示，本实施例提供的一种自带滑道的运输车厢体，包括厢底板1、侧厢板2、后门板3和货架4，所述后门板3底端与所述厢底板1的后端铰接，所述厢底板1设有第一滑道11，所述第一滑道11与所述厢底板1的侧边平行，所述后门板3设有第二滑道31，当所述后门板3打开时，所述第二滑道31与所述第一滑道11对接，所述货架4包括支架41和滚轮42，所述滚轮42沿所述第一滑道11、第二滑道31运动；所述第一滑道11与所述第二滑道31对接处的底端呈流线型；所述支架41内设有至少一层隔板411；所述侧厢板2靠近所述后门板3的一端设有拉扶装置5，所述拉扶装置5包括弹性带51和固定勾52，所述弹性带51的一端与所述侧厢板2连接，所述弹性带51的另一端与所述固定勾52连接，所述支架41的中间部分设有能容所述固定勾52穿过的通孔43。
本实例的工作过程：
装货过程：将装有冷冻猪肉的包装箱搬抬至所述货架4上，手推所述货架4至已经打开所述后门板3的冷藏车前，所述货架4通过所述第一滑道11进入所述第二滑道31，将4个所述货架4推至合适位置后，关闭所述后门板3；
卸货过程：打开所述后门板3，将所述货架拉至所述第一滑道11和所述第二滑道31的交接处，将所述固定勾52勾住所述货架4上的所述通孔43，卸货人员在所述拉扶装置5的协助下将所述货架4拉下所述第二滑道31，对所述货架4上的货物进行搬卸。
使用本发明的一种自带滑道的运输车厢体，虽然装货量较普通运输车小，但是良好的冷藏效果及方便的装卸货物过程是普通运输车难以比拟的。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (4)
1.一种自带滑道的运输车厢体，其特征在于：包括厢底板、侧厢板、后门板和货架，所述后门板底端与所述厢底板的后端铰接，所述厢底板设有第一滑道，所述第一滑道与所述厢底板的侧边平行，所述后门板设有第二滑道，当所述后门板打开时，所述第二滑道与所述第一滑道对接，所述货架包括支架和滚轮，所述滚轮沿所述第一滑道、第二滑道运动。
2.如权利要求1所述的一种自带滑道的运输车厢体，其特征在于：所述第一滑道与所述第二滑道对接处的底端呈流线型。
3.如权利要求1所述的一种自带滑道的运输车厢体，其特征在于：所述支架内设有至少一层隔板。
4.如权利要求1所述的一种自带滑道的运输车厢体，其特征在于：所述侧厢板靠近所述后门板的一端设有拉扶装置，所述拉扶装置包括弹性带和固定勾，所述弹性带的一端与所述侧厢板连接，所述弹性带的另一端与所述固定勾连接，所述支架的中间部分设有能容所述固定勾穿过的通孔。
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Country Status (1)
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