CN104416879B - 橡胶挤出成型用模具、轮胎成型用橡胶部件及轮胎成型用橡胶部件的制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种橡胶挤出成型用模具(1)、轮胎成型用橡胶部件及轮胎成型用橡胶部件的制造方法。本发明有效防止在使两种以上的橡胶合并并挤出成型时空气进入橡胶层之间，从而使界面状态稳定。所述橡胶挤出成型用模具(1)具有前模(2)及口模(4)，所述前模(2)具有使至少两种橡胶合流的合流部(8)，所述口模(4)使在前模(2)内合流的橡胶排出。
Description
技术领域
本发明涉及一种橡胶挤出成型用模具(Die)、轮胎成型用橡胶部件及轮胎成型用橡胶部件的制造方法。
背景技术
过去，作为橡胶挤出成型用模具，例如，公知有如下述的结构。
在专利文献1中公开了一种具有模具、后模及一体复合未硫化橡胶形成装置的挤出头。
在专利文献2中公开了一种挤出头，该挤出头具有用于橡胶预成型的预成型机(Pre-former)及与预成型机的下游侧邻接配置的模板的挤出头。
但是，即使是上述任意的橡胶挤出成型用模具，其结构也不能够对于使不同种类橡胶合流的情况确保充分的距离。因此，可能发生在橡胶彼此之间的界面处进入空气从而使界面状态不稳定(表面粗糙度变差)这样的问题。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利公开2007-106015号公报
专利文献2：日本专利公开2012-81716号公报
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明的技术问题在于，有效防止在使两种以上的橡胶合并并挤出成型时的橡胶层之间进入空气，从而使界面状态稳定。
(二)技术方案
作为本发明用来解决上述技术问题的技术方案，具有前模 (Pre-die)及口模，
所述前模有使至少两种橡胶合流的合流部；
所述口模使在所述前模内合流的橡胶排出。
根据该结构，即，通过具有合流部的前模，能够对使不同种类橡胶合流确保充分的距离。因此，能够使不同种类橡胶之间的界面的接合状态稳定为未混入空气的良好状态。
优选地，所述前模有用于从下方侧对沿水平方向流动的第一橡胶供给构成成型件下面的第二橡胶的通道。
根据该结构，能够对沿水平方向流动的第一橡胶，以从下方侧压接的方式供给沿通道流动的第二橡胶。因此，可以更有效地防止向这些橡胶之间的界面混入空气。
优选地，所述前模的合流部具有位于同一平面内的构成底面部分的搁板。
根据该结构，合流后的不同种类的橡胶通过位于同一平面内的搁板，由此能够提高粘合性，同时使流动状态稳定。
优选地，所述前模的合流部在所述搁板与所述通道的边界部分上，具有逐渐向所述搁板所位于的水平面靠近的引导面。对于引导面，例如，可以采用圆弧状截面或锥状截面的引导面。
根据该结构，在使橡胶在从通道向搁板流动时，能够使其流动状态顺畅，使橡胶容易合流。
优选地，所述前模的搁板位于与所述口模的开口部底面位置同一水平面上。
根据该结构，能够使在搁板合流的同时并流动的不同种类的橡胶顺畅地从口模排出。
优选地，所述前模的合流部随着朝向所述口模侧，逐渐接近所述口模的开口部顶面。
根据该结构，通过使在上方侧流动的橡胶朝向下方侧，能够使不同种类橡胶彼此之间的接合状态更加良好。
优选地，在相对于所述橡胶的流动方向，将所述前模的长度设为 L1，将搁板的长度设为L2时，下述数学式成立。
(数学式1)
L2≧1/5×L1
另外，作为本发明用来解决上述技术问题的技术方案，通过上述任意一个橡胶挤出成型用模具，形成轮胎成型用橡胶部件。
另外，作为本发明用来解决上述技术问题的技术方案，将通过上述任意一个橡胶挤出成型用模具而形成轮胎成型用橡胶的方法作为轮胎成型用橡胶部件的制造方法。
(三)有益效果
根据本发明，通过在前模上形成合流部，能够确保使至少两种橡胶合流的充分距离，能够防止空气混入从而使界面状态稳定。
附图说明
图1是本实施方式所的橡胶挤出成型用模具的概略剖视图。
图2是通过使用图1的橡胶挤出成型用模具而形成的轮胎成型用橡胶部件的剖面图。
图3是本实施方式的其他的橡胶挤出成型用模具的概略剖视图。
图4是其他实施方式的轮胎成型用橡胶部件的剖面图。
图5是其他实施方式的轮胎成型用橡胶部件的剖面图。
具体实施方式
下面，参照附图对本发明的实施方式进行说明。此外，在以下说明中，根据需要使用表示特定的方向或位置的用语(例如，包含“上”、“下”、“侧”、“端”的用语)，但是这些用语的使用是为了使参照附图来理解发明变得容易，并不是通过上述用语的意思来限定本发明的技术范围。另外，以下的说明本质上只是例示而已，其目的并不是限制本发明、其适用物或其用途。
图1是本实施方式的橡胶挤出成型用模具1的概略剖视图。橡胶挤出成型用模具1将从未图示的三台挤出机分别挤出的不同种类的橡胶合流并呈层状重叠从而一体化，并使其作为轮胎成型用橡胶部件而排出。另外，橡胶挤出成型用模具1具有与挤出机侧连接的前模2、与其前端侧成整体的的中口模3、进一步与其前端成整体的的口模4 构成。以下，将橡胶挤出成型用模具1的挤出机侧记述为后端侧，将其相反侧记述为前端侧。
前模2具有将从未图示的3台各挤出机由后端面朝向前端侧挤出的橡胶分别进行引导的第一引导通道5、第二引导通道6及第三引导通道7。第二引导通道6和第三引导通道7与作为本发明的合流部的第一合流通道8连通。在前模2的前端面，形成有第一凹部9，在此处安装后述的中口模3。第一合流通道8与中口模3的第二合流通道 15连通。
第一引导通道5由从前模2的后端面两侧两个位置分别逐渐向下方侧倾斜的2条通道构成。第一引导通道5到达中口模3的第二合流通道15为止，未与第二引导通道6、第三引导通道7、以及第一合流通道8连通。
第二引导通道6在前模2的后端面中央部开口，其是被上面及左右两侧面包围，下面侧与第三引导通道7连通的空间。上面朝向前端侧逐渐向下方侧倾斜。以下，将经由第二引导通道6供给的橡胶记述为第二橡胶11。
第三引导通道7由使其在前模2的后端面处与上述第二引导通道 6连接而开口的第二凹部12构成。第二凹部12的下方侧由沿着朝向前端侧向斜上方供给的第三橡胶13的流动方向的倾斜面构成。另外，第二凹部12的前端侧由沿上下方向延伸的垂直面构成。倾斜面与垂直面通过截面为圆弧状的弯曲面而连接。由此，能够使橡胶13由斜上方顺畅地朝向上方。另外，通过使第三橡胶13沿着垂直面向上方流动，能够使其从大致直角方向碰撞在第二引导通道6内朝向前端侧沿水平方向流动的第二橡胶11的下面。因此，作用于第二橡胶11下面的第三橡胶13的压力升高，可以防止空气的混入。
第一合流通道8是由上面8a、两侧面8b及构成本发明搁板的底面8c所包围的空间。上面8a与上述第二引导通道6的上面连接，并朝向前端侧沿斜下方延伸。两侧面8b与上述第二引导通道6的两侧面连接并朝向前端侧笔直地延伸。底面8c配置在水平面(但是，在说明书及权利 要求书中，记述为包含大致水平的面的概念)上，在与第三引导通道7的连接部分上形成有引导面14。因为引导面14为圆弧状截面的曲面，使沿第三引导通道7流动的第三橡胶13顺畅地向底面8c侧流动。由此，能够使与由第二引导通道6向第一合流通道 8流动的第二橡胶11的接合顺畅地进行。
将上述第一合流通道8的底面8c的前后方向的尺寸设为L2，将前模2的前后方向的尺寸设为L1时，确定满足下述数学式。
(数学式1)
L2≧1/5×L1
由此，能够充分确保第二橡胶11与第三橡胶13合流之后在水平方向上流动的距离。
中口模3配置在形成于上述前模2前端面的第一凹部9上，通过紧固螺丝等进行安装。在该安装状态下，中口模3与前模2的前端面为同一面。在中口模3上，形成有在下面以及前后端面开口的沟槽状的第二合流通道15。第二合流通道15形成为随着从后端面侧朝向前端侧而使截面积逐渐减小。在第二合流通道15的后端面的开口(入口)处，上述第一引导通道5与上述第一合流通道8相连通。
口模4配置在上述中口模3的前端面上，通过紧固螺丝等安装。在口模4上，形成有在下面以及前后端面开口的沟槽状的通道4a。
从由上述结构构成的橡胶挤出成型用模具1排出的轮胎成型用橡胶部件如图2所示，其是通过由第一橡胶10形成的两侧的侧边层 16、由第二橡胶11形成的中间层17及由第三橡胶13形成的基底层 18相互接合而形成的带状橡胶部件。
如前所述，形成中间层17的第二橡胶11在水平方向(但是，在说明书及权利要求书中，记述为包含大致水平的方向的概念)上流动，形成基底层18的第三橡胶13从下方侧对第二橡胶11碰撞的方式进行供给。另外，在第一合流通道8的底面8c(搁板)上，在与第三引导通道7的边界部分处形成有弯曲状的引导面14。由此，能够使从第三引导通道7向第一合流通道8的第三橡胶13的流动状态顺畅。这样，对沿水平方向流动的第二橡胶11，使第三橡胶13从下方侧压接，在两橡胶之间作用适度的压力的同时，能够使第三橡胶13的流向顺畅地变换至水平方向，因此，能够有效防止空气向橡胶之间界面的混入，使界面的状态稳定。
另外，第二橡胶11和第三橡胶13在上下方向层叠的状态下，在沿水平方向延伸的第一合流通道8的底面8c(搁板)上流动。因此，与倾斜移动的情况等相比，能够使两橡胶的流动状态稳定。而且，如前所述，对底面8c的长度L2确保充分的距离。而且此时，由于第一合流通道8的上面朝向前端面侧逐渐向下方侧倾斜，因此，能够对第二橡胶11作用将其向下方侧压缩的力。因此，能够逐渐提高作用的压力的同时，使第二橡胶11与第三橡胶13的接合牢固。
之后，在中口模3处第一橡胶10进行合流，与在接合好的第二橡胶11及第三橡胶13的两侧形成的倾斜面相接合。然后，经由口模 4的通道向前方排出。
关于这样形成的轮胎成型用橡胶部件，如前所述，使中间层17 与基底层18之间的界面在未混入空气的稳定状态下接合。表1表示对橡胶挤出成型用模具1的结构进行各种变更的情况进行比较试验的结果。此外，对于橡胶界面精度，使与作为目标的界面精度一致的橡胶界面精度为100进行评价。
(表1)
比较例1的结构为没有第一合流通道8的底面8c(搁板)以及上面8a，第二橡胶以及第三橡胶各自通过单独的通道供给至中口模。
比较例2的结构为将第一合流通道8的底面8c(搁板)的长度设置为前模长度的1/6。
实施例1的结构为将第一合流通道8的底面8c(搁板)的长度设置为前模长度的1/5，在第一合流通道8的底面8c(搁板)上形成引导面，通过上面8a从上方挤压第二橡胶。
实施例2的结构为将第一合流通道8的底面8c(搁板)的长度设置为前模长度的4/5。
实施例3的结构为将第一合流通道8的底面8c(搁板)的长度设置为前模长度的4/5，在第一合流通道8的底面8c(搁板)上形成引导面。
实施例4的结构为将第一合流通道8的底面8c(搁板)的长度设置为前模长度的4/5，通过上面8a从上方挤压第二橡胶。
实施例5的结构为将第一合流通道8的底面8c(搁板)的长度设置为前模长度的4/5，在第一合流通道8的底面8c(搁板)上形成引导面，通过上面8a从上方挤压第二橡胶。
关于上述比较试验的结果，实施例1至5中的任意一个能够防止在橡胶层间的空气进入。可以认为这是由于设置第一合流通道8的底面8c(搁板)并确保了充分的长度。另外，在将界面的状态，即橡胶界面精度以目标界面的状态为100的指数进行表示的情况下，则与将第一合流通道8的底面8c(搁板)的长度设置为前模长度的1/5的情况相比，设置为4/5时的指数变大；与在第一合流通道8的底面8c (搁板)上形成引导面的情况相比，不形成引导面时的指数变大；与不通过上面8a从上方挤压第二橡胶的情况相比，通过上面8a从上方挤压第二橡胶时的指数变大。也就是说，通过变更这些结构，能够更加防止向橡胶层间的空气混入，能够得到良好的界面状态。
此外，本发明并不被上述实施方式所述的结构所限定，可以进行各种变更。
例如，在上述实施方式中，使第三橡胶13通过形成于前模2内的第三引导通道7相对于第二橡胶11呈直角地合流，但也可以如图 3所示，以倾斜的方式进行合流。
另外，在上述实施方式中，对用于形成由侧边层16、中间层17 以及基底层18所构成的轮胎成型用橡胶部件的橡胶挤出成型用模具 1进行了说明，但也可以如图4所示，形成为由表面层19、中间层 17以及基底层18所构成的三层。在这种情况下，可以使表面层19 在中口模3处合流，也可以在前模2内合流。另外，也可以如图5所示，使中间层17由在左右二分割为第一中间层17a和第二中间层17b 构成。这在使轮胎内部和外部的橡胶刚度不同等情况下颇为有效。
另外，在上述实施方式中，设置了中口模3，但是要想得到作为形成的轮胎成型用橡胶部件，例如上述图4所示的三层结构的橡胶部件，则该中口模3并不一定是必要的。
附图标记说明
1―橡胶挤出成型用模具
2―前模
3―中口模
4―口模
5―第一引导通道
6―第二引导通道
7―第三引导通道
8―第一合流通道
9―第一凹部
10―第一橡胶
11―第二橡胶
12―第二凹部
13―第三橡胶
14―引导面
15―第二合流通道
16―侧边层
17―中间层
18―基底层
19―表面层
Claims (9)
1.一种橡胶挤出成型用模具，其特征在于，具有前模及口模，
所述前模有多个引导通道及合流部，所述多个引导通道分别由后端面侧向前端面侧供给至少两种橡胶，所述合流部使由所述多个引导通道供给的橡胶合流；
所述口模使在所述前模内合流的橡胶排出；
所述多个引导通道由在所述前模的后端面侧合流的三个引导通道构成；
在所述三个引导通道中，第一引导通道构成为，从前端面侧沿水平方向观察时一部分开口，第二引导通道构成为，具备垂直面和引导面，所述垂直面用于使流动的橡胶对所述第一引导通道从直角方向碰撞，所述引导面使橡胶朝向前端面侧沿倾斜方向流动。
2.根据权利要求1所述的橡胶挤出成型用模具，其特征在于，所述前模的合流部具有位于同一平面内的构成底面部分的搁板。
3.根据权利要求2所述的橡胶挤出成型用模具，其特征在于，所述第一引导通道使第一橡胶沿水平方向流动；
所述第二引导通道从下方侧对所述第一橡胶以向大致直角方向合流的方式供给构成成型件下面的第二橡胶；
所述前模的合流部在所述搁板与所述通道的分界部分上，具有逐渐向所述搁板所位于的水平面靠近的引导面；
所述引导面为圆弧状截面的曲面，使沿所述第二橡胶的通道流动的所述第二橡胶顺畅地向所述搁板侧流动。
4.根据权利要求3所述的橡胶挤出成型用模具，其特征在于，所述前模的搁板位于与所述口模的开口部底面位置同一水平面上。
5.根据权利要求1所述的橡胶挤出成型用模具，其特征在于，所述前模的合流部随着朝向所述口模侧，逐渐接近所述口模的开口部顶面。
6.根据权利要求2所述的橡胶挤出成型用模具，其特征在于，在相对于所述橡胶的流动方向，将所述前模的长度设为L1，将搁板长度设为L2时，下述数学式成立，
数学式1：
L2≧1/5×L1。
7.根据权利要求1所述的橡胶挤出成型用模具，其特征在于，在所述前模的合流部合流的橡胶为3种。
8.一种轮胎成型用橡胶部件，其特征在于，通过具备前模及口模的橡胶挤出成型用模具而形成，
所述前模有多个引导通道及合流部，所述多个引导通道分别由后端面侧向前端面侧供给至少两种橡胶，所述合流部使由所述多个引导通道供给的橡胶合流；
所述口模使在所述前模内合流的橡胶排出；
所述多个引导通道由在所述前模的后端面侧合流的三个引导通道构成；
在所述三个引导通道中，第一引导通道构成为，从前端面侧沿水平方向观察时一部分开口，第二引导通道构成为，具备垂直面和引导面，所述垂直面用于使流动的橡胶对所述第一引导通道从直角方向碰撞，所述引导面使橡胶朝向前端面侧沿倾斜方向流动。
9.一种轮胎成型用橡胶部件的制造方法，其特征在于，通过具有前模及口模的橡胶挤出成型用模具而形成轮胎成型用橡胶，
所述前模有多个引导通道及合流部，所述多个引导通道分别由后端面侧向前端面侧供给至少两种橡胶，所述合流部使由所述多个引导通道供给的橡胶合流；
所述口模使在所述前模内合流的橡胶排出；
所述多个引导通道由在所述前模的后端面侧合流的三个引导通道构成；
在所述三个引导通道中，第一引导通道构成为，从前端面侧沿水平方向观察时一部分开口，第二引导通道构成为，具备垂直面和引导面，所述垂直面用于使流动的橡胶对所述第一引导通道从直角方向碰撞，所述引导面使橡胶朝向前端面侧沿倾斜方向流动。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20180518 |
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