CN104404882A - 一种支座辅助安装模具及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
一种支座辅助安装模具及其施工方法。模具包括辅助模具板、多块木楔、多个锚固螺栓、多根预埋管和多个螺栓套筒；多根预埋管以可拆卸的方式相距垂直设置在墩柱的顶端内部，用于形成预留螺栓孔；每个预留螺栓孔内安装有一个螺栓套筒；辅助模具板水平设置在多个预留螺栓孔的上方，其上形成有多个螺栓定位孔；多块木楔相距设置在墩柱的顶面和辅助模具板的底面之间；每个锚固螺栓的下端穿过螺栓定位孔后螺纹连接在螺栓套筒内部。本发明解决了支座安装是否到位与垫石接触是否密贴无空隙的问题。在实际施工中该辅助安装模具重量较轻，方便调整螺栓的平面位置及高程，并且该辅助安装模具制作简便，拆装方便，安装方法简单易懂有利于现场施工使用。
Description
技术领域
本发明属于桥梁建设辅助设备技术领域，特别是涉及一种支座辅助安装模具及其施工方法。
技术背景
桥梁支座是设置在桥跨结构与桥墩或桥台支承处的传力装置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带，并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位，因此支座要有比较合理的传力方式，以使传力通顺，不致发生过度的应力集中。支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有着直接影响，其可靠程度将会直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。如果支座安放不平整或支座与垫石之间不密贴，就有可能造成支座局部承压，因此在活载作用下支座就有可能因应力过度集中而受到破坏。一旦支座发生破坏，更换困难，且费用极高。因此，除确保支座质量符合技术标准外，正确的施工与安装是支座应用成功与否的关键所在。但目前尚缺少支座安装的专用设备。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种制作简易、使用方便，并且精度高的支座辅助安装模具及其施工方法。
为了达到上述目的，本发明提供的支座辅助安装模具包括辅助模具板、多块木楔、多个锚固螺栓、多根预埋管和多个螺栓套筒；其中多根预埋管以可拆卸的方式相距垂直设置在墩柱的顶端内部，用于形成预留螺栓孔；每个预留螺栓孔内安装有一个螺栓套筒；辅助模具板水平设置在多个预留螺栓孔的上方，并且其上形成有多个分别与多个螺栓套筒位置相对应的螺栓定位孔；多块木楔相距设置在墩柱的顶面和辅助模具板的底面之间；每个锚固螺栓的下端从上向下穿过一个螺栓定位孔后螺纹连接在一个螺栓套筒的内部。
所述的木楔的高度与支座垫石的厚度相同，并且具有多种规格。
所述的辅助模具板由一块与支座上的下支座板尺寸相同的钢板构成，并且具有多种规格。
所述的预埋管为PVC管。
本发明提供的利用支座辅助安装模具安装桥梁支座的施工方法包括按顺序进行的下列步骤：
1)在利用混凝土浇筑墩柱之前，首先由工作人员在墩柱的顶端部位根据多个螺栓套筒的相对位置关系准确设置好多根预埋管，然后浇筑混凝土到墩顶以制成墩柱，待上述混凝土初凝后拔出预埋管，由此形成多个预留螺栓孔；
2)根据设计要求采用全站仪在墩柱的顶面上测设出各个锚固螺栓的中心延伸线坐标，然后将其用墨线在顶面上连成直线，检查各预留螺栓孔的位置是否正确，如误差较大则采用水钻进行扩孔，直至满足安装要求为止；
3)根据设计要求采用全站仪在墩柱的顶面上测设出支座垫石四角坐标及支座十字交叉中心线位置，并采用墨线在顶面上弹出支座垫石及支座十字交叉中心线的平面位置，然后用水准仪测量出垫石高程，之后根据垫石厚度选择相应高度的木楔；
4)根据支座型号选择与其下支座板尺寸相同的辅助模具板，然后在辅助模具板的表面用墨线精确刻画出支座十字交叉中心线，再根据多个锚固螺栓的布局在辅助模具板上开孔而形成多个螺栓定位孔，然后将多个锚固螺栓的下端从上向下分别穿过一个螺栓定位孔后螺纹连接在一个螺栓套筒的内部，最后将多个螺栓套筒同时插入多个预留螺栓孔内；
5)将四块木楔分别放置在辅助模具板下面靠近支座十字交叉中心线的位置，然后参照辅助模具板上支座十字交叉中心线以及墩柱顶面上的支座十字交叉中心线位置反复移动辅助模具板，直至使上述两个支座十字交叉中心线上下重合为止；
6)使用水准仪量测锚固螺栓的顶面标高，反复移动木楔直至其顶面标高达到要求为止；
7)从侧面向预留螺栓孔内浇注灌浆材料将螺栓套筒固定，待灌浆材料终凝后拆除所有锚固螺栓、辅助模具板及木楔，并将锚固螺栓插入在待安装支座的下支座板上的相应螺孔内；
8)对墩柱顶面上垫石设置处的混凝土进行凿毛处理，待凿出混凝土新茬后，将浮碴清除干净，然后进行垫石钢筋绑扎，并制作垫石模板；之后进行垫石混凝土浇筑而制成垫石，在浇筑前需将螺栓套筒的上端采用无纺布进行封堵，以避免混凝土进入，浇筑后再将上述无纺布移除并将螺栓套筒擦拭干净；
9)采用起重设备将支座吊至墩柱的顶面上方，并使其上的多个锚固螺栓分别与墩顶上多个相应的螺栓套筒对准后缓慢放下，直至锚固螺栓的下端插入在螺栓套筒内，拧紧锚固螺栓使支座缓缓下沉至设计标高位置后进行固定；随即对支座顶面高程及四角高差进行检验，误差超标时及时予以调整，直至合格，由此完成整个支座的安装过程。
本发明提供的支座辅助安装模具及其施工方法解决了支座安装是否到位与垫石接触是否密贴无空隙的问题。在实际施工中该辅助安装模具重量较轻，并且方便调整螺栓的平面位置及高程。该支座辅助安装模具制作简便，拆装方便，安装方法简单易懂，有利于现场施工使用。
附图说明
图1为本发明提供的支座辅助安装模具平面图。
图2为本发明提供的支座辅助安装模具使用状态立面图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明提供的支座辅助安装模具及其施工方法进行详细说明。
现以某地铁高架桥工程为例进行说明：该地铁高架桥工程所采用的支座均为盆式橡胶支座，支座型号包括2000-GD、2000-ZX-50mm、2500-ZX-50mm、3000-GD、3000-ZX-100mm、3000-ZX-50mm、3500-GD等24种，共480个。支座安装是否到位、其与垫石接触是否密贴无空隙，以及预留螺栓孔是否填满捣实，都会直接影响支座的使用寿命及桥梁结构的安全，若存在质量问题将会对地铁的安全运营危害极大。为了保证支座的安装质量，该工程选用本发明提供的支座辅助安装模具进行支座安装，该安装模具重量较轻，方便调整螺栓的平面位置及高程。螺栓定位后，垫石混凝土浇筑与支座安装同时进行，既保证了支座安装位置精确又保证了垫石混凝土与支座之间密贴无空隙。
如图1－图2所示，本发明提供的支座辅助安装模具包括辅助模具板1、多块木楔3、多个锚固螺栓4、多根预埋管5和多个螺栓套筒8；其中多根预埋管5以可拆卸的方式相距垂直设置在墩柱7的顶端内部，用于形成预留螺栓孔9；每个预留螺栓孔9内安装有一个螺栓套筒8；辅助模具板1水平设置在多个预留螺栓孔9的上方，并且其上形成有多个分别与多个螺栓套筒8位置相对应的螺栓定位孔2；多块木楔3相距设置在墩柱7的顶面和辅助模具板1的底面之间；每个锚固螺栓4的下端从上向下穿过一个螺栓定位孔2后螺纹连接在一个螺栓套筒8的内部。
所述的木楔3的高度与支座垫石的厚度相同，并且具有多种规格。
所述的辅助模具板1由一块与支座上的下支座板尺寸相同的钢板构成，并且具有多种规格。
所述的预埋管5为PVC管。
现将利用本发明提供的支座辅助安装模具安装桥梁支座的施工方法阐述如下：
1)在利用混凝土浇筑墩柱7之前，首先由工作人员在墩柱7的顶端部位根据多个螺栓套筒8的相对位置关系准确设置好多根预埋管5，本工程中预埋管5为的PVC管，预埋深度为50cm，然后浇筑混凝土到墩顶以制成墩柱7，待上述混凝土初凝后拔出预埋管5，由此形成多个预留螺栓孔9；
2)根据设计要求采用全站仪在墩柱7的顶面上测设出各个锚固螺栓4的中心延伸线坐标，然后将其用墨线在顶面上连成直线，检查各预留螺栓孔9的位置是否正确，如误差较大则采用水钻进行扩孔，直至满足安装要求为止；
3)根据设计要求采用全站仪在墩柱7的顶面上测设出支座垫石四角坐标及支座十字交叉中心线位置，并采用墨线在顶面上弹出支座垫石及支座十字交叉中心线的平面位置，垫石四角位置要标注清楚，编号、并涂上油漆，这样比较醒目且牢固，然后用水准仪测量出垫石高程，之后根据垫石厚度选择相应高度的木楔3；
4)根据支座型号选择与其下支座板尺寸相同的辅助模具板1，然后在辅助模具板1的表面用墨线精确刻画出支座十字交叉中心线6，再根据多个锚固螺栓4的布局在辅助模具板1上开孔而形成多个螺栓定位孔2，然后将多个锚固螺栓4的下端从上向下分别穿过一个螺栓定位孔2后螺纹连接在一个螺栓套筒8的内部，最后将多个螺栓套筒8同时插入多个预留螺栓孔9内；
5)将四块木楔3分别放置在辅助模具板1下面靠近支座十字交叉中心线6的位置，然后参照辅助模具板1上支座十字交叉中心线6以及墩柱7顶面上的支座十字交叉中心线位置反复移动辅助模具板1，直至使上述两个支座十字交叉中心线上下重合为止；
6)使用水准仪量测锚固螺栓4的顶面标高，反复移动木楔3直至其顶面标高达到要求为止；
7)从侧面向预留螺栓孔9内浇注灌浆材料将螺栓套筒8固定，待灌浆材料终凝后拆除所有锚固螺栓4、辅助模具板1及木楔3，并将锚固螺栓4插入在待安装支座的下支座板上的相应螺孔内；
8)对墩柱7顶面上垫石设置处的混凝土进行凿毛处理，待凿出混凝土新茬后，将浮碴清除干净，然后进行垫石钢筋绑扎，并制作垫石模板；之后进行垫石混凝土浇筑而制成垫石，在浇筑前需将螺栓套筒8的上端采用无纺布进行封堵，以避免混凝土进入，浇筑后再将上述无纺布移除并将螺栓套筒8擦拭干净；
9)采用起重设备将支座吊至墩柱7的顶面上方，并使其上的多个锚固螺栓4分别与墩顶上多个相应的螺栓套筒8对准后缓慢放下，直至锚固螺栓4的下端插入在螺栓套筒8内，拧紧锚固螺栓4使支座缓缓下沉至设计标高位置后进行固定；随即对支座顶面高程及四角高差进行检验，误差超标时及时予以调整，直至合格；支座下沉时可将垫石超高部分混凝土挤出，这样能够确保支座底部浆体饱满密实，由此完成整个支座的安装过程。
Claims (5)
1.一种支座辅助安装模具，其特征在于：所述的支座辅助安装模具包括辅助模具板(1)、多块木楔(3)、多个锚固螺栓(4)、多根预埋管(5)和多个螺栓套筒(8)；其中多根预埋管(5)以可拆卸的方式相距垂直设置在墩柱(7)的顶端内部，用于形成预留螺栓孔(9)；每个预留螺栓孔(9)内安装有一个螺栓套筒(8)；辅助模具板(1)水平设置在多个预留螺栓孔(9)的上方，并且其上形成有多个分别与多个螺栓套筒(8)位置相对应的螺栓定位孔(2)；多块木楔(3)相距设置在墩柱(7)的顶面和辅助模具板(1)的底面之间；每个锚固螺栓(4)的下端从上向下穿过一个螺栓定位孔(2)后螺纹连接在一个螺栓套筒(8)的内部。
2.根据权利要求1所述的支座辅助安装模具，其特征在于：所述的木楔(3)的高度与支座垫石的厚度相同，并且具有多种规格。
3.根据权利要求1所述的支座辅助安装模具，其特征在于：所述的辅助模具板(1)由一块与支座上的下支座板尺寸相同的钢板构成，并且具有多种规格。
4.根据权利要求1所述的支座辅助安装模具，其特征在于：所述的预埋管(5)为PVC管。
5.一种利用权利要求1所述的支座辅助安装模具安装桥梁支座的施工方法，其特征在于：所述的施工方法包括按顺序进行的下列步骤：
1)在利用混凝土浇筑墩柱(7)之前，首先由工作人员在墩柱(7)的顶端部位根据多个螺栓套筒(8)的相对位置关系准确设置好多根预埋管(5)，然后浇筑混凝土到墩顶以制成墩柱(7)，待上述混凝土初凝后拔出预埋管(5)，由此形成多个预留螺栓孔(9)；
2)根据设计要求采用全站仪在墩柱(7)的顶面上测设出各个锚固螺栓(4)的中心延伸线坐标，然后将其用墨线在顶面上连成直线，检查各预留螺栓孔(9)的位置是否正确，如误差较大则采用水钻进行扩孔，直至满足安装要求为止；
3)根据设计要求采用全站仪在墩柱(7)的顶面上测设出支座垫石四角坐标及支座十字交叉中心线位置，并采用墨线在顶面上弹出支座垫石及支座十字交叉中心线的平面位置，然后用水准仪测量出垫石高程，之后根据垫石厚度选择相应高度的木楔(3)；
4)根据支座型号选择与其下支座板尺寸相同的辅助模具板(1)，然后在辅助模具板(1)的表面用墨线精确刻画出支座十字交叉中心线(6)，再根据多个锚固螺栓(4)的布局在辅助模具板(1)上开孔而形成多个螺栓定位孔(2)，然后将多个锚固螺栓(4)的下端从上向下分别穿过一个螺栓定位孔(2)后螺纹连接在一个螺栓套筒(8)的内部，最后将多个螺栓套筒(8)同时插入多个预留螺栓孔(9)内；
5)将四块木楔(3)分别放置在辅助模具板(1)下面靠近支座十字交叉中心线(6)的位置，然后参照辅助模具板(1)上支座十字交叉中心线(6)以及墩柱(7)顶面上的支座十字交叉中心线位置反复移动辅助模具板(1)，直至使上述两个支座十字交叉中心线上下重合为止；
6)使用水准仪量测锚固螺栓(4)的顶面标高，反复移动木楔(3)直至其顶面标高达到要求为止；
7)从侧面向预留螺栓孔(9)内浇注灌浆材料将螺栓套筒(8)固定，待灌浆材料终凝后拆除所有锚固螺栓(4)、辅助模具板(1)及木楔(3)，并将锚固螺栓(4)插入在待安装支座的下支座板上的相应螺孔内；
8)对墩柱(7)顶面上垫石设置处的混凝土进行凿毛处理，待凿出混凝土新茬后，将浮碴清除干净，然后进行垫石钢筋绑扎，并制作垫石模板；之后进行垫石混凝土浇筑而制成垫石，在浇筑前需将螺栓套筒(8)的上端采用无纺布进行封堵，以避免混凝土进入，浇筑后再将上述无纺布移除并将螺栓套筒(8)擦拭干净；
9)采用起重设备将支座吊至墩柱(7)的顶面上方，并使其上的多个锚固螺栓(4)分别与墩顶上多个相应的螺栓套筒(8)对准后缓慢放下，直至锚固螺栓(4)的下端插入在螺栓套筒(8)内，拧紧锚固螺栓(4)使支座缓缓下沉至设计标高位置后进行固定；随即对支座顶面高程及四角高差进行检验，误差超标时及时予以调整，直至合格，由此完成整个支座的安装过程。
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