CN104369910B - 一种蓄电池装箱前的定位输送装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种蓄电池装箱前的定位输送装置，通过在蓄电池出料的第一输送台上设置翻转机构将侧放的蓄电池翻正过来，翻正过来的蓄电池经第一导杆至第二输送带上，第二输送带上设置阻挡气缸来阻挡蓄电池，第三输送带起定位作用，一个蓄电池输送过来经光线传感器感应，此蓄电池直接经第二上导杆输送至末端，而紧接着此蓄电池的下一个蓄电池经过光线传感器感应到便启动推动气缸推动这个蓄电池至第二下导杆处输送到末端，从而完成两两定位输送至末端，本发明结构简单易操作，可以高效智能化的完成对蓄电池的翻转运输以达到末端的两两定位，提高了生产效率，适用于生产。

Description

一种蓄电池装箱前的定位输送装置
技术领域
本发明涉及蓄电池的装箱领域，尤其涉及一种蓄电池装箱前的定位输送装置。
背景技术
蓄电池在全部生产完毕后需对其装箱，蓄电池最后一步是对其侧面印上批号，由于蓄电池的后续生产都是在运输线上进行的，所以最后一步印批号的工序蓄电池是侧放在运输线上的，需对其翻正，蓄电池在装箱前是两两一组，四个一箱，在装箱前务必对其进行定位以便装箱准确，生产中的装箱定位装置由于部分不符合生产的需求和要求，因此解决上述问题就显得十分必要了。
发明内容
本发明提供一种蓄电池装箱前的定位输送装置，先进行翻转，翻转后导向定位使得蓄电池两两一组输送至末端，解决了背景技术中出现的问题。
为解决上述问题，本发明提供一种蓄电池装箱前的定位输送装置，包括有第一输送台，第一输送台主要由多根输送辊构成，第一输送台的右段的宽度大于左段的宽度，其中第一输送台右段的输送辊的间隙间设置有翻转机构，翻转机构右侧下方设置有感应挡板；第一输送台的右侧上方设置有第二输送带，第二输送带上与翻转机构上侧平行位置处设置有两根第一导杆，第二输送带右侧上边沿设置有阻挡气缸，阻挡气缸上设置有阻挡板；第二输送带的右侧设置有第三输送带，第三输送带上侧边沿邻近与第二输送带的一侧设置有推动气缸，推动气缸上设置推动板，第三输送带上右侧平行于推动板处设置有第二上导杆，第三输送带上右侧平行于下方的第一导杆处设置有第二中导杆，第三输送带上右侧下方设置有第二下导杆，第二下导杆长于第二上导杆和第二中导杆，第二下导杆的左端的上侧为推动板，第三输送带的下侧位于推动气缸的左侧设置有光线传感器。
进一步改进在于：所述两根第一导杆从左到右的间距依次减小，两根导杆最右侧的间距等于蓄电池的宽度。
进一步改进在于：所述第二上导杆、第二中导杆和第二下导杆的右端的相互之间的间距等于蓄电池的宽度，其中第二下导杆向左下方倾斜。
进一步改进在于：所述两根第一导杆中的靠近后侧的第一导杆的左端向左伸出设置在第一输送台上并且向后侧倾斜便于蓄电池顺利输送至第二输送带上。
进一步改进在于：所述第一输送台上的左段设置有第三导杆，第三导杆与翻转机构的下侧平行便于蓄电池输送至翻转机构上。
进一步改进在于：所述阻挡板为橡胶板保护蓄电池不被碰伤，所述推动板的左端往上方倾斜便于导向。
本发明的有益效果：本发明通过在蓄电池出料的第一输送台上设置翻转机构将侧放的的蓄电池翻正过来，翻正过来的蓄电池经第一导杆至第二输送带上，第二输送带上设置阻挡气缸来阻挡蓄电池以便蓄电池轮流通过使推动气缸推，第三输送带起定位作用，一个蓄电池输送过来经光线传感器感应，此蓄电池直接经第二上导杆输送至末端，而紧接着此蓄电池的下一个蓄电池经过光线传感器感应到便启动推动气缸推动这个蓄电池至第二下导杆处输送到末端，从而完成两两定位输送至末端，由于蓄电池的量多所以阻挡气缸是为了使光线传感器有一定感应蓄电池而启动推动气缸，也为推动气缸的推动留有一定的时间；而当光线传感器感应到有蓄电池通过时，便启动阻挡气缸阻挡住快要输送至第三输送带上的蓄电池；本发明结构简单易操作，可以高效智能化的完成对蓄电池的翻转运输以达到末端的两两定位，提高了生产效率，适用于生产。
附图说明
图1是本发明的俯视图。
图2是本发明第一输送台的左视图。
其中：1-第一输送台，2-输送辊，3-翻转机构，4-感应挡板，5-第二输送带，6-第一导杆，7-阻挡气缸，8-阻挡板，9-第三输送带，10-推动气缸，11-推动板，12-第二上导杆，13-第二中导杆，14-第二下导杆，15-光线传感器，16-第三导杆。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1和2所示，本实施例提供一种蓄电池装箱前的定位输送装置，包括有第一输送台1，第一输送台1主要由多根输送辊2构成，第一输送台1的右段的宽度大于左段的宽度，其中第一输送台1右段的输送辊2的间隙间设置有翻转机构3，翻转机构3右侧下方设置有感应挡板4；第一输送台1的右侧上方设置有第二输送带5，第二输送带5上与翻转机构3上侧平行位置处设置有两根第一导杆6，第二输送带5右侧上边沿设置有阻挡气缸7，阻挡气缸7上设置有阻挡板8；第二输送带5的右侧设置有第三输送带9，第三输送带9上侧边沿邻近与第二输送带5的一侧设置有推动气缸10，推动气缸10上设置推动板11，第三输送带9上右侧平行于推动板11处设置有第二上导杆12，第三输送带9上右侧平行于下方的第一导杆6处设置有第二中导杆13，第三输送带9上右侧下方设置有第二下导杆14，第二下导杆14长于第二上导杆12和第二中导杆13，第二下导杆14的左端的上侧为推动板11，第三输送带9的下侧位于推动气缸10的左侧设置有光线传感器15；所述两根第一导杆6从左到右的间距依次减小，两根导杆6最右侧的间距等于蓄电池的宽度；所述第二上导杆12、第二中导杆13和第二下导杆14的右端的相互之间的间距等于蓄电池的宽度，其中第二下导杆14向左下方倾斜；所述两根第一导杆6中的靠近后侧的第一导杆6的左端向左伸出设置在第一输送台1上并且向后侧倾斜便于蓄电池顺利输送至第二输送带上；所述第一输送台1上的左段设置有第三导杆15，第三导杆15与翻转机构3的下侧平行；所述阻挡板8为橡胶板，所述推动板11的左端往上方倾斜便于导向。
通过在蓄电池出料的第一输送台1上设置翻转机构3将侧放的的蓄电池翻正过来，翻正过来的蓄电池经第一导杆6至第二输送带5上，第二输送带5上设置阻挡气缸7来阻挡蓄电池以便蓄电池轮流通过使推动气缸10推，第三输送带9起定位作用，一个蓄电池输送过来经光线传感器15感应，此蓄电池直接经第二上导杆12输送至末端，而紧接着此蓄电池的下一个蓄电池经过光线传感器15感应到便启动推动气缸10推动这个蓄电池至第二下导杆14处输送到末端，从而完成两两定位输送至末端，由于蓄电池的量多所以阻挡气缸7是为了使光线传感器15有一定感应蓄电池而启动推动气缸10，也为推动气缸10的推动留有一定的时间；而当光线传感器15感应到有蓄电池通过时，便启动阻挡气缸7阻挡住快要输送至第三输送带9上的蓄电池。
本实施例结构简单易操作，可以高效智能化的完成对蓄电池的翻转运输以达到末端的两两定位，提高了生产效率，适用于生产。

Claims (6)

1.一种蓄电池装箱前的定位输送装置，其特征在于：包括有第一输送台（1），第一输送台（1）主要由多根输送辊（2）构成，第一输送台（1）的右段的宽度大于左段的宽度，其中第一输送台（1）右段的输送辊（2）的间隙间设置有翻转机构（3），翻转机构（3）右侧下方设置有感应挡板（4）；第一输送台（1）的右侧上方设置有第二输送带（5），第二输送带（5）上与翻转机构（3）上侧平行位置处设置有两根第一导杆（6），第二输送带（5）右侧上边沿设置有阻挡气缸（7），阻挡气缸（7）上设置有阻挡板（8）；第二输送带（5）的右侧设置有第三输送带（9），第三输送带（9）上侧边沿邻近与第二输送带（5）的一侧设置有推动气缸（10），推动气缸（10）上设置推动板（11），第三输送带（9）上右侧平行于推动板（11）处设置有第二上导杆（12），第三输送带（9）上右侧平行于下方的第一导杆（6）处设置有第二中导杆（13），第三输送带（9）上右侧下方设置有第二下导杆（14），第二下导杆（14）长于第二上导杆（12）和第二中导杆（13），第二下导杆（14）的左端的上侧为推动板（11），第三输送带（9）的下侧位于推动气缸（10）的左侧设置有光线传感器（15）。
2.如权利要求1所述一种蓄电池装箱前的定位输送装置，其特征在于：所述两根第一导杆（6）从左到右的间距依次减小，两根导杆（6）最右侧的间距等于蓄电池的宽度。
3.如权利要求1所述一种蓄电池装箱前的定位输送装置，其特征在于：所述第二上导杆（12）、第二中导杆（13）和第二下导杆（14）的右端的相互之间的间距等于蓄电池的宽度，其中第二下导杆（14）向左下方倾斜。
4.如权利要求1所述一种蓄电池装箱前的定位输送装置，其特征在于：所述两根第一导杆（6）中的靠近后侧的第一导杆（6）的左端向左伸出设置在第一输送台（1）上并且向后侧倾斜便于蓄电池顺利输送至第二输送带上。
5.如权利要求1所述一种蓄电池装箱前的定位输送装置，其特征在于：所述第一输送台（1）上的左段设置有第三导杆（16），第三导杆（16）与翻转机构（3）的下侧平行便于蓄电池输送至翻转机构（3）上。
6.如权利要求1所述一种蓄电池装箱前的定位输送装置，其特征在于：所述阻挡板（8）为橡胶板，所述推动板（11）的左端往上方倾斜便于导向。
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