CN104364952A - 燃料电池系统 - Google Patents

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Abstract

将负极气体和正极气体供给到燃料电池来使其发电的燃料电池系统具备：阀，其设置于燃料电池系统内，由步进电动机来驱动；停止时阀控制部，其在存在燃料电池系统的停止请求时，控制步进电动机来将阀的阀体控制到规定的初始化位置；以及阀初始化部，其在存在燃料电池系统的启动请求时，使步进电动机旋转规定的初始化步进数，以使阀的阀体向初始化位置移动，该初始化步进数少于步进电动机的最大步进数。

Description

燃料电池系统
技术领域
本发明涉及一种燃料电池系统。
背景技术
在日本JP2008-293869A中，作为以往的燃料电池系统，公开了如下一种燃料电池系统：在从结束燃料电池系统的运转起经过规定时间之后使控制器启动，来使由步进电动机驱动的阀初始化。
发明内容
在上述以往的燃料电池系统中，存在以下担忧：在使阀初始化之后到启动燃料电池系统为止的期间内，阀的阀体位置由于振动等而偏离于初始化位置。因此，希望在燃料电池系统启动后实施阀的初始化。
然而，在燃料电池系统启动时阀的阀体位置不明确，因此若想要可靠地使阀初始化，则需要至少使步进电动机旋转全步进数(最大步进数)，初始化耗费时间。因此，存在燃料电池系统的启动时间变长这样的问题。
本发明是着眼于这种问题而完成的，其目的在于缩短在燃料电池系统启动时实施的阀的初始化所需的时间、缩短燃料电池系统的启动时间。
用于解决问题的方案
根据本发明的某个方式，提供一种将负极气体和正极气体供给到燃料电池来使该燃料电池发电的燃料电池系统，该燃料电池系统具备：阀，其设置于燃料电池系统内，由步进电动机来驱动；停止时阀控制部，其在存在燃料电池系统的停止请求时，控制步进电动机来将阀的阀体控制到规定的初始化位置；以及阀初始化部，其在存在燃料电池系统的启动请求时，使步进电动机只旋转规定的初始化步进数，以使阀的阀体向初始化位置移动，其中，该初始化步进数少于步进电动机的最大步进数。
下面参照附图来详细说明本发明的实施方式、本发明的优点。
附图说明
图1是本发明的一个实施方式的燃料电池系统的概要图。
图2是说明本发明的一个实施方式的停止时完全闭合处理的控制内容的流程图。
图3是说明本发明的一个实施方式的最小初始化处理的控制内容的流程图。
图4是说明本发明的一个实施方式的燃料电池系统的停止处理的动作的时序图。
图5是说明本发明的一个实施方式的燃料电池系统的启动处理的动作的时序图。
具体实施方式
燃料电池通过用负极(anode)电极(燃料极)和正极(cathode)电极(氧化剂极)将电解质膜夹在中间并向负极电极供给含氢的负极气体(燃料气体)、向正极电极供给含氧的正极气体(氧化剂气体)来进行发电。在负极电极和正极电极这两个电极处进行的电极反应如下。
负极电极：2H2→4H++4e-…(1)
正极电极：4H++4e-+O2→2H2O…(2)
通过该(1)、(2)的电极反应，燃料电池产生1伏特左右的电动势。
在将这种燃料电池用作汽车用动力源的情况下，由于要求的电力大，因此作为将数百块的燃料电池层叠所得的燃料电池堆来进行使用。然后，构成向燃料电池堆供给负极气体和正极气体的燃料电池系统，取出用于驱动车辆的电力。
图1是本发明的一个实施方式的燃料电池系统1的概要图。
燃料电池系统100具备燃料电池堆1、正极气体供排装置2、负极气体供排装置3、电力系统4以及控制器5。
燃料电池堆1是层叠数百块燃料电池而得的，接受负极气体和正极气体的供给，来发出驱动车辆所需的电力。燃料电池堆1具备负极电极侧输出端子11和正极电极侧输出端子12作为取出电力的端子。
另外，燃料电池堆1中设置有检测从燃料电池堆1取出的电流(以下称为“堆输出电流”。)的电流传感器13以及检测负极电极侧输出端子11与正极电极侧输出端子12之间的端子间电压(以下称为“堆输出电压”。)的电压传感器14。
正极气体供排装置2是向燃料电池堆1供给正极气体并且将从燃料电池堆1排出的正极排气排出到外部大气的装置。正极气体供排装置2具备正极气体供给通路21、过滤器22、正极压缩机23、正极气体排出通路24、正极压力调节阀25、旁路通路26以及旁路阀27。
正极气体供给通路21是流通向燃料电池堆1供给的正极气体的通路。正极气体供给通路21一端连接于过滤器22，另一端连接于燃料电池堆1的正极气体入口孔。
过滤器22将取入到正极气体供给通路21的正极气体中的异物去除。
正极压缩机23设置于正极气体供给通路21。正极压缩机23经由过滤器22将作为正极气体的空气(外部大气)取入到正极气体供给通路21，供给到燃料电池堆1。
正极气体排出通路24是流通从燃料电池堆1排出的正极排气的通路。正极气体排出通路24一端连接于燃料电池堆1的正极气体出口孔，另一端为开口端。
正极压力调节阀25设置于正极气体排出通路。正极压力调节阀25将供给到燃料电池堆1的正极气体的压力调节为期望的压力。
旁路通路26是用于使从正极压缩机23喷出的正极气体的一部分绕过燃料电池堆1而直接排出到正极气体排出通路24以稀释氢、避免正极压缩机23的浪涌的通路。正极气体旁路通路26一端连接于比正极压缩机23更靠下游的正极气体供给通路21，另一端连接于比压力调节阀更靠下游的正极气体排出通路24。
旁路阀27设置于旁路通路26。旁路阀27是其开度由步进电动机271阶段性地调整的开闭阀，构成为若使步进电动机271正向旋转则旁路阀27的开度变大，若使其逆向旋转则旁路阀27的开度变小。通过调节旁路阀27的开度，来调节绕过燃料电池堆1的正极气体的流量。
步进电动机271是每当被输入脉冲信号时只旋转规定的基本角度的电动机，所输入的脉冲信号的频率越高则步进电动机271的转速越快。
在本实施方式中，为了方便，将使旁路阀27从完全打开到完全闭合所需的步进电动机271的旋转角度除以基本角度所得的值称为步进数，将旁路阀27完全闭合时的步进数定义为零。然后，将旁路阀27完全打开时的步进数称为全开步进数。在本实施方式中全开步进数为60左右。
负极气体供排装置3是向燃料电池堆1供给负极气体、并且将从燃料电池堆1排出的负极排气排出到正极气体排出通路24的装置。负极气体供排装置3具备高压罐31、负极气体供给通路32、切断阀33、负极压力调节阀34、负极气体排出通路35以及放气阀36。
高压罐31将要向燃料电池堆1供给的负极气体保持为高压状态来贮存。
负极气体供给通路32是用于将从高压罐31排出的负极气体供给到燃料电池堆1的通路。负极气体供给通路32一端连接于高压罐31，另一端连接于燃料电池堆1的负极气体入口孔。
切断阀33设置于负极气体供给通路32。通过闭合切断阀33，来停止向燃料电池堆1供给负极气体。
负极压力调节阀34设置于比切断阀33更靠下游的负极气体供给通路32。负极压力调节阀34将供给到燃料电池堆1的负极气体的压力调节为期望的压力。
负极气体排出通路35是流通从燃料电池堆1排出的负极排气的通路。负极气体排出通路35一端连接于燃料电池堆1的负极气体出口孔，另一端连接于正极气体排出通路24。
放气阀36设置于负极气体排出通路35。放气阀36对从负极气体排出通路35排出到正极气体排出通路24的负极排气的流量进行调节。
电力系统4具备驱动电动机41、逆变器42、电力分配装置43、堆用电力切断器44、强电电池45、强电用电力切断器46、电压降压器47、弱电电池48以及弱电用电力切断器49。
驱动电动机41是在转子埋设永磁体并且在定子缠绕定子线圈的三相交流同步电动机。驱动电动机41具有作为电动机的功能和作为发电机的功能，该作为电动机的功能是从燃料电池堆1和强电电池45接受电力的供给来进行旋转驱动，该作为发电机的功能是在使转子因外力而进行旋转的车辆减速时使定子线圈的两端产生电动势。
逆变器42例如由IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor：绝缘栅双极型晶体管)等多个半导体开关构成。逆变器42的半导体开关由控制器5来控制开闭，由此将直流电力转换为交流电力，或者将交流电力转换为直流电力。在使驱动电动机41作为电动机而发挥功能时，逆变器42将燃料电池堆1的发电电力与强电电池45的输出电力的合成直流电力转换为三相交流电力来供给到驱动电动机41。另一方面，在使驱动电动机41作为发电机而发挥功能时，逆变器42将驱动电动机41的再生电力(三相交流电力)转换为直流电力来供给到强电电池45。
电力分配装置43是使燃料电池堆1的输出电压升降的双向性的电压转换器。在本实施方式中将DC/DC转换器用作电力分配装置43。通过利用电力分配装置43控制堆输出电压，来控制燃料电池堆1的发电电力(堆输出电流×堆输出电压)并且控制强电电池45的充放电，将所需的电力适当分配并供给到正极压缩机23、驱动电动机41等强电系统的各电气部件以及正极压力调节阀25、旁路阀27、切断阀33、负极压力调节阀34、放气阀36等弱电系统的各电气部件。
堆用电力切断器44由控制器5来控制开闭，将燃料电池堆1与电力分配装置43电连接或电切断。
强电电池45是能够充放电的二次电池。以燃料电池堆1的发电电力的剩余部分和驱动电动机41的再生电力对强电电池45进行充电。根据需要将充入到电池55的电力供给到强电系统的各电气部件，并且经由电压降压器47供给到弱电系统的各电气部件。在本实施方式中，将输出电压为300[V]左右的锂离子电池用作强电电池45。
强电电池45中设置有检测强电电池45的温度的温度传感器451以及检测强电电池45的充电率(SOC；State Of Charge)的SOC传感器452。
强电用电力切断器46由控制器5来控制开闭，将强电电池45与电力分配装置43和电压降压器47电连接或电切断。另外，强电用电力切断器46中设置有检测从强电电池45取出的电流(以下称为“电池输出电流”。)的电流传感器461以及检测强电电池45的输出电压(以下称为“电池输出电压”。)的电压传感器462。
电压降压器47将施加电压进行降压来向弱电系统的各电气部件供给电力。在本实施方式中将DC/DC转换器用作电压降压器47。
弱电电池48是能够充放电的二次电池。弱电电池48蓄积用于在没有利用燃料电池堆1进行发电的燃料电池系统100的启动处理时和停止处理时供给到弱电系统的电气部件的电力。在本实施方式中，将输出电压为14[V]左右的铅蓄电池用作弱电电池48。
弱电用电力切断器49由控制器5来控制开闭，将电压降压器47和弱电电池48与弱电的各电气部件电连接或电切断。
控制器5由具备中央运算装置(CPU)、只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)以及输入输出接口(I/O接口)的微型计算机构成。
除了来自上述的第一电流传感器13、第二电流传感器461、第一电压传感器14、第二电压传感器462、温度传感器451、SOC传感器452的信号以外，来自检测正极压缩机23的转速的转速传感器61、检测燃料电池系统100的启动停止请求的启动开关62等控制燃料电池系统100所需的各种传感器的信号也被输入到控制器5。
控制器5在启动开关62变为断开时、即存在燃料电池系统100的停止请求时，实施规定的停止时序处理来使燃料电池系统100停止。另一方面，在启动开关62变为接通时、即存在燃料电池系统100的启动请求时，实施规定的启动时序处理来使燃料系统启动。
停止时序处理具体地说是如下的处理：在启动开关62被断开之后，按顺序进行使燃料电池堆1干燥的干燥处理、使堆输出电压降低到规定的限制电压的停止VLC(Voltage Limit Control：电压极限控制)处理、使燃料电池堆1中的发电停止的发电停止处理、切断对强电系统的电力供给的强电停止处理、切断对弱电系统的电力供给的弱电停止处理，来使燃料电池系统100完全停止。
启动时序处理具体地说是如下的处理：在启动开关62被接通之后，按顺序进行开始对弱电系统的电力供给的弱电启动处理、开始对强电系统的电力供给的强电启动处理、进行燃料电池堆1的启动准备的堆启动处理，来使燃料电池堆1中的发电开始。
在本实施方式中，在该停止时序处理和启动时序处理中，将旁路阀27的阀体控制在完全闭合位置。下面说明其理由。
如上所述，旁路阀27是其开度由步进电动机271阶段性地调整的开闭阀。
步进电动机271中不存在直接检测实际的旋转位置的单元，因此在燃料电池系统100刚启动时，处于旁路阀27的开度、即旁路阀27的阀体位置不明确的状态。因此，在燃料电池系统100启动时，在开始燃料电池堆1中的发电之前需要进行以下的初始化处理：使步进电动机271逆旋转来将旁路阀27的阀体推抵至阀座，使旁路阀27的开度完全闭合，由此掌握阀体的位置。
通过实施一次初始化处理，直到燃料电池系统100下一次停止为止，都能够根据输入到步进电动机271的脉冲信号数来运算步进数，因此能够掌握旁路阀27的开度。
在此，在实施初始化处理之前处于旁路阀27的阀体位置不明确的状态，因此为了将旁路阀27可靠地推抵至阀座来使旁路阀27完全闭合，需要使步进电动机271至少向反方向旋转全开步进数。
这样一来，在初始化处理的实施过程中，会产生即使在阀体到达阀座之后还使步进电动机271向反方向旋转的状态。当即使在阀体到达阀座之后还使步进电动机271向反方向旋转时，阀体会继续推压阀座，由此部件磨耗变大，并且声振性能也恶化。另外，存在阀座被阀体弹回而产生失步的担忧。
因此，在初始化处理时，需要使步进电动机271的转速比通常时的转速慢，来抑制这种部件磨耗、声振性能的恶化、失步的产生。此外，此处所说的通常时是指在燃料电池堆1中实施发电并利用其发电电力运转燃料电池系统100时。
旁路阀27通过控制在旁路通路26中流动的正极气体的流量来控制供给到燃料电池堆1的正极气体的流量。因而，旁路阀27的初始化处理需要在利用燃料电池堆1开始发电之前实施。然而，当以比通常时的速度慢的速度使步进电动机271只逆旋转全开步进数时会耗费时间，在启动燃料电池系统100后到利用燃料电池堆1开始发电为止的时间变长。这样一来，作为结果，从启动燃料电池系统100到暖机完成的时间变长，因此从启动到允许行驶的时间变长，商品性恶化。
因此，在本实施方式中，在停止时序处理的实施过程中，在不需要向燃料电池堆1供给正极气体而不需要控制旁路阀27的时间点，与停止时序处理并行地实施停止时完全闭合处理，在该停止时完全闭合处理中，控制步进电动机271使得旁路阀27完全闭合。
然后，在下一次启动燃料电池系统100时的启动时序处理的实施过程中，在能够向旁路阀27的步进电动机271供给电力的时间点，与启动时序处理并行地实施最小初始化处理，在该最小初始化处理中，使步进电动机271向反方向只旋转比全开步进数少的规定的初始化步进数，来使旁路阀27初始化。在本实施方式中初始化步进数设定为8左右。
这样，在燃料电池系统100停止时预先使旁路阀27完全闭合，由此能够在燃料电池系统启动时以比全开步进数少的初始化步进数使旁路阀27初始化。
因此，能够缩短旁路阀27的初始化所需的时间，从而能够缩短启动燃料电池系统100之后到利用燃料电池堆1开始发电为止的时间。
另外，为了在停止时序处理中使停止时完全闭合处理结束，在不需要向燃料电池堆1供给正极气体而不需要控制旁路阀27的时间点与停止时序处理并行地实施停止时完全闭合处理，因此不会将停止时完全闭合处理追加为停止时序处理之一。因此，停止时序处理的实施时间不会延长。
下面，说明在该燃料电池系统100的停止时序处理中实施的停止时完全闭合处理以及在燃料电池系统100的启动时序处理中实施的最小初始化处理的控制内容。
图2是说明本实施方式的停止时完全闭合处理的控制内容的流程图。
在步骤S1中，控制器5判断在燃料电池系统100的运转中是否产生了无法实施停止时完全闭合处理这样的异常。如果产生了异常，则控制器5实施步骤S2的处理。另一方面，如果未产生异常则控制器5实施步骤S3的处理。
在步骤S2中，控制器5中止在停止时序处理中实施停止时完全闭合处理。
在步骤S3中，控制器5判断干燥处理是否已结束。干燥处理是指利用燃料电池堆1的发电电力将正极压缩机23驱动规定时间、将燃料电池堆1的内部的水分排出到系统外部以备下一次启动时的处理。由此，防止燃料电池堆1的内部的水分冻结所导致的启动性的恶化。如果干燥未结束，则控制器5结束本次的处理，如果干燥处理已结束则控制器5实施步骤S4的处理。
在步骤S4中，控制器5使对正极压缩机23的通电量为零，使正极压缩机23停止。
在步骤S5中，控制器5判断正极压缩机23的转速N是否变为停止判断转速Ns以下。如果正极压缩机23的转速N高于停止判断转速Ns，则控制器5结束本次的处理。另一方面，如果正极压缩机23的转速N为停止转速Ns以下则进行步骤S6的处理。
在步骤S6中，控制器5判断旁路阀27的步进电动机271的步进数是否为初始化步进数以下。如果步进电动机271的步进数大于初始化步进数，则控制器5进行步骤S7的处理，如果步进电动机271的步进数为初始化步进数以下则控制器5进行步骤S8的处理。
在步骤S7中，控制器5使步进电动机271以通常时的转速向反方向旋转，以使步进数为初始化步进数。
在步骤S8中，控制器5使步进电动机271以比通常时的转速慢的转速向反方向旋转，以使步进数为零。
图3是说明本实施方式的最小初始化处理的控制内容的流程图。
在步骤S11中，控制器5判断是否在停止时序处理中实施了停止时完全闭合处理。如果在停止时序处理中实施了停止时完全闭合处理，则控制器5实施步骤S12的处理。另一方面，如果在停止时序处理中未实施停止时完全闭合处理则实施步骤S13的处理。
在步骤S12中，控制器5使步进电动机271以比通常时的转速慢的转速向反方向仅旋转初始化步进数。像这样在停止时序处理中实施了停止时完全闭合处理时使步进电动机271向反方向只旋转初始化步进数是由于：如果在停止时序处理中实施了停止时完全闭合处理，则能够推测出在下一次启动时之前即使旁路阀27的阀体位置偏离于完全闭合位置也位于完全闭合位置附近，只要向反方向仅旋转比全开步进数少的初始化步进数，就能够充分将阀体推抵至阀座。
在步骤S13中，控制器5使步进电动机271以比通常时的转速慢的转速向反方向仅旋转全开步进数。像这样在停止时序处理中未实施停止时完全闭合处理时使步进电动机271向反方向仅旋转全开步进数是由于，旁路阀27的阀体位置不明确。
图4是说明本实施方式的停止时序处理的动作的时序图。
当在时刻t1启动开关62被断开时，实施干燥处理。在干燥处理中，向燃料电池堆1供给负极气体和正极气体，利用燃料电池堆1的发电电力来驱动正极压缩机23。
当在时刻t2干燥处理结束时，为了进行停止VLC处理，停止对正极压缩机23通电。
当在时刻t3正极压缩机23的转速降低到停止判断转速Ns时，实施停止时完全闭合处理，将旁路阀27控制为完全闭合。像这样在停止正极压缩机23之后实施停止时完全闭合处理是由于，在正极压缩机23的驱动过程中需要控制旁路阀27的开度。
另外，在时刻t3同时实施停止VLC处理。停止VLC处理是以下的处理：在停止正极气体的供给之后，通过仅供给负极气体并实施发电来消耗燃料电池堆1内的正极气体，使堆输出电压降低到限制电压。由此，能够防止由于在堆输出电压仍高的状态下停止燃料电池系统100而产生的燃料电池的催化剂的劣化。
当在时刻t4堆输出电压降低到限制电压时，实施发电停止处理，在使负极压力调节阀34完全闭合之后，切断阀33被完全闭合。而且最后切断堆用电力切断器44。
当在时刻t5发电停止处理结束时，实施强电停止处理，进行用于切断强电用电力切断器46的准备。
当在时刻t6强电停止处理结束而切断了强电用电力切断器46时，实施弱电停止处理，进行用于切断弱电用电力切断器49的准备。
从正极压缩机23的驱动被停止到开始弱电停止处理为止的时刻t3至时刻t6的期间为能够实施旁路阀27的停止时完全闭合处理的期间。
当在时刻t7弱电停止处理结束时，切断弱电用电力切断器49。由此，燃料电池系统100被完全停止。
图5是说明本实施方式的启动时序处理的动作的时序图。
当在时刻t11启动开关62被接通(ON)时，连接弱电用电力切断器49，开始弱电启动处理。在弱电启动处理中，实施控制器5的自我诊断、弱电用电力切断器49的紧固诊断等。
当在时刻t12弱电启动处理结束时，连接强电用电力切断器46来开始强电启动处理，并且开始旁路阀27的最小初始化处理。像这样在弱电启动处理结束的同时开始最小初始化处理是由于：在弱电启动处理结束的时间点变得能够将弱电电池的电力供给到旁路阀27的步进电动机271，从而能够实施最小初始化处理。
此外，在强电启动处理中，实施强电用电力切断器46的紧固诊断、电池输出电压是否上升到规定电压以上等判断。
当在时刻t13强电启动处理结束时，实施堆启动处理，在打开切断阀33之后，连接堆用电力切断器44。之后，打开负极压力调节阀34并且驱动正极压缩机23，开始燃料电池堆1的发电。
从弱电启动处理结束到驱动正极压缩机23来向燃料电池堆1供给正极气体为止的时刻t12至时刻t14的期间为能够实施旁路阀27的最小初始化处理的范围。
根据以上说明的本实施方式，在存在燃料电池系统的停止请求时，控制步进电动机271来将旁路阀27控制到规定的初始化位置，在存在燃料电池系统的启动请求时，使步进电动机271只旋转比步进电动机271的最大步进数少的规定的初始化步进数，以使旁路阀27向初始化位置移动。这样，在燃料电池系统停止时预先将旁路阀27控制到初始化位置，由此能够在启动时以比通常少的步进数结束初始化。因此，能够缩短旁路阀27的初始化所需的时间，从而能够缩短燃料电池系统的启动时间。
更具体地说，在燃料电池系统的停止时序处理中将旁路阀27控制到完全闭合位置，在下一次存在燃料电池系统100的启动请求时，在进行启动时序处理时使步进电动机271只逆旋转比全开步进数少的初始化步进数来使旁路阀27初始化。
由此，能够缩短燃料电池系统100启动时的旁路阀27的初始化时间，因此能够缩短在启动燃料电池系统100后到利用燃料电池堆1开始发电为止的时间。因此，能够缩短从启动燃料电池系统100到暖机完成的时间，从而能够缩短从启动到允许行驶的时间。
另外，根据本实施方式，在燃料电池系统100启动时使旁路阀27初始化时，使步进电动机271以比通常时慢的速度旋转，因此能够抑制旁路阀27的阀体被推抵至阀座时的部件磨耗、声振、失步的产生。
并且，使旁路阀27以比全开步进数少的初始化步进数初始化，因此将旁路阀27的阀体推抵至阀座的时间也变短，因此能够进一步抑制部件磨耗、声振、失步的产生。
另外，根据本实施方式，在弱电启动处理结束的时间点、即能够向旁路阀27的步进电动机271供给电力的时间点开始旁路阀27的初始化。
通过像这样在能够向旁路阀27的步进电动机271供给电力的时间点使旁路阀27的初始化迅速开始，能够抑制由于旁路阀27的初始化而延迟利用燃料电池堆1开始发电。也就是说，能够使旁路阀27的初始化在弱电启动处理后的强电启动处理与堆启动处理之间结束。
另外，根据本实施方式，在燃料电池系统100的运转过程中，在产生无法实施停止时完全闭合处理这样的异常时，在启动时使步进电动机271只逆旋转全开步进数来使旁路阀27初始化。
由此，能够在燃料电池系统100启动时可靠地使旁路阀27初始化。
以上，说明了本发明的实施方式，但是上述实施方式不过示出了本发明的应用例的一部分，其宗旨并不是将本发明的保护范围限定于上述实施方式的具体结构。
例如，在上述的实施方式中，使旁路阀27的初始化位置为完全闭合位置，但是初始化位置也可以是完全打开位置。
另外，在上述实施方式中，对旁路阀27进行了说明，但是只要是由步进电动机驱动的阀即可，并不限于旁路阀27。
本申请基于2012年6月13日向日本专利局申请的特愿2012-134056号要求优先权，通过参照将该申请的全部内容引入本说明书中。

Claims (5)

1.一种燃料电池系统，将负极气体和正极气体供给到燃料电池来使该燃料电池发电，该燃料电池系统具备：
阀，其设置于上述燃料电池系统内，由步进电动机来驱动；
停止时阀控制部，其在存在上述燃料电池系统的停止请求时，控制上述步进电动机来将上述阀的阀体控制到规定的初始化位置；以及
阀初始化部，其在存在上述燃料电池系统的启动请求时，使上述步进电动机只旋转规定的初始化步进数，以使上述阀的阀体向上述初始化位置移动，其中，该初始化步进数少于上述步进电动机的最大步进数。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，
上述阀初始化部在使上述步进电动机只旋转上述初始化步进数时，使上述步进电动机的转速比通常时的转速慢。
3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统，其特征在于，
还具备系统启动部，该系统启动部在存在上述燃料电池系统的启动请求时，在实施了规定的启动时序处理之后开始上述燃料电池的发电，
在进行上述启动时序处理时上述阀初始化部使上述步进电动机只旋转上述初始化步进数。
4.根据权利要求1～3中的任一项所述的燃料电池系统，其特征在于，还具备：
停止时阀控制禁止部，其在上述燃料电池系统的运转中产生无法操作上述阀的异常时，禁止停止时阀控制；以及
异常时阀初始化部，其在停止时阀控制被禁止时，使上述步进电动机只旋转上述步进电动机的最大步进数，以使上述阀的阀体向上述初始化位置移动。
5.根据权利要求1～4中的任一项所述的燃料电池系统，其特征在于，
上述初始化位置是上述旁路阀的完全闭合位置。
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