CN104349503B - 提供无线通信装置在车辆之外的通知的方法、系统和设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及提供无线通信装置在车辆之外的通知的方法、系统和设备。公开了计算机实施的方法、系统和设备，其用于在车辆的汽车头单元（AHU）处提供诸如无线通信装置的预配对的消费电子装置（CED）处于车辆之外的通知。当确定预配对的CED没有连接到AHU的无线通信接口时，能够向AHU提供指示出预配对的CED没有被连接的通知。之后能够处理来自由所述预配对的CED提供的地点消息的位置数据以便产生地点数据，并且将所述地点数据提供到所述AHU。

Description

提供无线通信装置在车辆之外的通知的方法、系统和设备

技术领域

技术领域大体涉及车辆通信，并且更具体地涉及用于在车辆的汽车头单元（AHU）处提供例如无线通信装置的消费电子装置（CED）位于车辆之外的通知的方法、系统和设备。

背景技术

现今许多车辆包括执行各种功能的车载计算机。例如，车辆内的发动机、控制系统的车载计算机控制操作提供防护功能、执行诊断检查、向车辆提供信息和娱乐服务、执行导航任务并且有助于与其他车辆和远程驾驶员辅助中心的通信。例如远程信息处理技术服务系统提供包括车辆内安全和防护、免提呼叫、建议路线规划导航和远程诊断。

车载计算机还有助于向驾驶员传送信息和娱乐，所述信息和娱乐有时这被共同地称为资讯。资讯能够包括例如涉及新闻、天气、运动、音乐的数据和关于车辆位置和附近交通的通知。资讯能够以各种形式中的任意形式（包括文本、影像、声音及其组合）被传递。

现今许多消费者频繁地使用移动消费电子装置，例如智能手机。许多用户遭遇到如下令人泄气的经历，即此时他们将他们的装置落在某处并且之后坐车远离该处。例如，一种常见的场景可能发生于当用户正在离开一个地点并且忘记带上他们的智能手机、仅在之后在到达他们的目的地时才意识到他们没有随身携带他们的智能手机。另一个常见的场景可能发生于当用户将他们的智能手机落在他们的车辆内，并且离开车辆，仅在之后才意识到他们没有随身携带智能手机。返回所述地点或返回他们的车辆来拿回他们的智能手机会是非常不便的或者耗费时间的。

因此，希望的是提供方法和系统，其能够在用户将他们的消费电子装置落在他们的车辆外部的地点时或在他们的车辆内时在他们离开过远之前警告用户。此外，结合附图和前述技术领域和背景技术，从后续具体描述和所附权利要求中将显而易见到公开的实施例的其他所需特征和特点。

发明内容

用于车辆的计算机实施的方法、系统和设备被提供，以用于提供消费电子装置（CED）是随身或者是没有随身以及它在哪里的通知。

在一种实施例中，提供一种系统，其提供预配对的消费电子装置（CED）位于车辆外的通知并且提供CED相对于车辆的地点。系统包括车辆的车载计算机系统和嵌入式网络接入装置（NAD）。车载计算机系统包括汽车头单元（AHU）和处理器。AHU包括无线通信接口，其被构造成当其处于预配对的CED的通信范围内时建立与该预配对的消费电子装置（CED）的无线连接。CED与AHU预配对，这意味着预授权来与无线通信接口建立无线连接并与AHU交换信息。在一种实施例中，无线连接是蓝牙连接，以致预配对的CED在处于蓝牙通信范围内时能够连接到无线通信接口。处理器被构造成响应于触发事件（例如当车辆起动时AHU的激活）而执行装置定位器模块。装置定位器模块包括可由处理器执行的计算机可执行指令。装置定位器模块被构造成确定预配对的CED是否被连接到无线通信接口。

当确定预配对的CED没有连接到无线通信接口时，装置定位器模块能够提供通知至AHU以指示出预配对的CED没有被连接。进一步，AHU能够产生指示出预配对的CED没有被连接到无线通信接口的通知并且显示请求用户输入的提示。这个用户输入指示出用户是否希望获得指示出预配对的CED相对于车辆位于哪里的附加信息。如果用户输入指示出用户希望获得附加信息，则装置定位器模块能够产生请求消息来请求该附加信息、将该请求消息传送到无线通信接口和/或嵌入式NAD。在一种实施例中，附加信息包括规定预配对的CED的地点的位置数据。无线通信接口和/或嵌入式NAD（经由远程信息处理技术服务器）之后能够将请求消息传送到预配对的CED。响应于接收到请求消息，预配对的CED能够确定规定预配对的CED的地点的位置数据，产生包括位置数据的地点消息，并且将地点消息传送回无线通信接口和/或嵌入式NAD（经由远程信息处理技术服务器）。之后地点消息能够被提供到装置定位器模块，并且装置定位器模块能够处理地点消息以产生地点数据并且将地点数据提供到AHU。AHU包括显示器，其能够被用于例如在地图上呈现地点数据以及车辆的地点，以便指示出预配对的CED相对于车辆的地点。

相比之下，当确定预配对的CED被连接到无线通信接口时，AHU能够产生指示出预配对的CED被连接到无线通信接口的指示符并且显示用于来自用户的地点请求输入的提示。地点请求输入指示出用户是否能够定位预配对的CED。当地点请求输入指示出用户不能定位预配对的CED时，装置定位器模块能够从预配对的CED获得传感器数据，所述传感器数据提供与预配对的CED的地点有关的附加信息。

例如，在一种实施例中，装置定位器模块能够产生传感器数据获取信号（SDAS）以请求来自预配对的CED的传感器数据。无线通信接口和/或嵌入式NAD（经由远程信息处理技术服务器）能够将SDAS发送到预配对的CED。响应于接收到SDAS，预配对的CED能够产生和发送包括请求的传感器数据的传感器数据信号（SDS）。能够在无线通信接口和/或嵌入式NAD处接收SDS，并且在之后将其提供到装置定位器模块。一旦在装置定位器模块处接收到SDS，则装置定位器模块能够处理传感器数据以产生与预配对的CED相对于车辆的地点有关的附加信息。例如，之后，装置定位器模块能够处理传感器数据来确定预配对的CED相对于车辆的相对地点并且产生提供这个地点信息的地点信号。

AHU能够处理地点信号，并且显示对预配对的CED相对于车辆的相对地点的指示。在一种实施例中，AHU进一步包括提供用户接口的导航系统。AHU能够将预配对的CED的相对地点的指示作为感兴趣点（POI）显示导航地图上，该导航地图被显示在导航系统的用户界面上，其指示出预配对的CED相对于车辆的位置以及指示出预配对的CED距车辆的大致距离的接近度范围。

在另一种实施例中，提供一种计算机实施的方法，其用于在车辆的AHU处提供CED位于车辆外的通知并且用于提供CED相对于车辆的地点。根据该方法，处理器能够执行装置定位器模块的计算机可执行指令，以确定预配对的CED是否经由无线连接被连接到汽车头单元（AHU）的无线通信接口。

当确定预配对的CED没有连接到无线通信接口时，能够向AHU提供指示出预配对的CED没有被连接的通知。此外，能够在AHU产生指示出预配对的CED没有被连接到无线通信接口的信号，并且能够显示请求用户输入的提示，该用户输入指示出是否将获得指示出预配对的CED相对于车辆位于哪里的附加信息。处理器能够产生请求消息以请求从预配对的CED获得指示出预配对的CED相对于车辆位于哪里的附加信息。附加信息包括例如规定预配对的CED的地点的位置数据。之后请求消息能够从车辆的另一无线通信接口和/或车辆的嵌入式NAD（经由远程信息处理技术服务器）传送到预配对的CED。预配对的CED确定规定预配对的CED的地点的位置数据，并且将包括位置数据的地点消息经由远程无线处理技术服务器发送回嵌入式NAD，并且/或者发送回车辆内的无线通信接口。之后，装置定位器模块能够处理地点消息以产生地点数据。之后AHU能够显示器上显示地图，其包括指示出预配对的CED的地点的地点数据以及车辆的地点。

相比之下，当确定预配对的CED被连接到无线通信接口时，AHU能够产生指示出预配对的CED被连接到无线通信接口的指示符并且显示用于来自用户的地点请求输入的提示。地点请求输入指示出用户是否能够定位预配对的CED。当地点请求输入指示出用户不能定位预配对的CED时，装置定位器模块能够从预配对的CED获得提供与预配对的CED的地点有关的附加信息的传感器数据，并且之后处理传感器数据以确定预配对的CED相对于车辆的相对地点。装置定位器模块之后能够产生地点信号，其提供关于预配对的CED相对于车辆的相对地点的地点信息。AHU能够处理定位器信号并且显示预配对的CED相对于车辆的相对地点的指示。在一种实施例中，这种指示包括：在导航地图上的感兴趣点（POI），以便指示出预配对的CED相对于车辆的位置；以及可选地指示出预配对的CED距车辆的大致距离的接近度范围。

在另一实施例中，提供一种车辆，其包括车载计算机系统，该系统被构造成与预配对的消费电子装置（CED）通信。车载计算机系统包括汽车头单元（AHU）和处理器。AHU包括无线通信接口，其被构造成当处于预配对的CED的通信范围内时建立与该预配对的CED的无线连接。处理器被构造成执行计算机可执行指令来确定预配对的CED是否被连接到无线通信接口，以及当确定预配对的CED没有被连接到无线通信接口时向AHU提供指示出预配对的CED没有被连接的通知，并且处理来自由预配对的CED提供的地点消息的位置数据以便产生地点数据并且将该地点数据提供给AHU。

相比之下，当确定预配对的CED被连接到无线通信接口并且用户不能定位预配对的CED时，装置定位器模块的计算机可执行指令当被处理器执行时被进一步构造成从预配对的CED获得提供与预配对的CED的地点有关的附加信息的传感器数据，并且处理传感器数据以确定预配对的CED相对于车辆的相对地点，从而产生提供关于预配对的CED相对于车辆的相对地点的地点信息的地点信号。之后AHU能够处理定位器信号，并且显示对预配对的CED相对于车辆的相对地点的指示。

本发明还可包括下列方案。

1. 一种用于提供预配对的消费电子装置（CED）位于车辆外的通知并用于提供所述CED相对于所述车辆的地点的系统，所述系统包括：

所述车辆的车载计算机系统，包括：

汽车头单元（AHU），所述AHU包括无线通信接口，所述无线通信接口被构造成当处于所述预配对的CED的通信范围内时建立与该预配对的CED的无线连接；

处理器，所述处理器被构造成执行装置定位器模块，所述装置定位器模块包括计算机可执行指令，所述计算机可执行指令当被所述处理器执行时被构造成：

确定所述预配对的CED是否被连接到所述无线通信接口；和

当确定所述预配对的CED没有被连接到所述无线通信接口时，向所述AHU提供指示出所述预配对的CED没有被连接的通知。

2. 根据方案1所述的系统，当确定所述预配对的CED没有被连接到所述无线通信接口时，其中所述AHU进一步被构造成：

产生指示出所述预配对的CED没有被连接到所述无线通信接口的信号；和

显示请求用户输入的提示，其中该用户输入指示出是否将获得指示出所述预配对的CED相对于所述车辆位于哪里的附加信息。

3. 根据方案1所述的系统，其中所述车辆进一步包括：

嵌入式网络接入装置（NAD）；以及

当确定所述预配对的CED没有连接到所述无线通信接口时，其中所述装置定位器模块的所述计算机可执行指令当被所述处理器执行时被进一步构造成：

产生请求消息以请求获得指示出所述预配对的CED相对于所述车辆位于哪里的附加信息，其中所述附加信息包括规定所述预配对的CED的地点的位置数据；

传送该请求消息至所述无线通信接口和所述嵌入式NAD中的至少一个，以及

其中所述无线通信接口和所述嵌入式NAD中的至少一个被构造成将所述请求消息传送到所述预配对的CED。

4. 根据方案3所述的系统，其中所述预配对的CED被构造成：

响应于接收到所述请求消息，确定规定所述预配对的CED的地点的位置数据，产生包括所述位置数据的地点消息，并且将所述地点消息传送至所述无线通信接口和所述嵌入式NAD中的至少一个；

其中所述嵌入式NAD被进一步构造成将所述地点消息提供到所述装置定位器模块；和

其中所述装置定位器模块的所述计算机可执行指令当被所述处理器执行时被进一步构造成：处理所述地点消息以产生地点数据并且将所述地点数据提供到所述AHU。

5. 根据方案4所述的系统，其中所述AHU进一步被构造成：

将指示出所述预配对的CED的地点的地点数据以及所述车辆的地点经由显示器呈现在地图上。

6. 根据方案1所述的系统，当确定所述预配对的CED被连接到所述无线通信接口时，其中所述AHU进一步被构造成：

产生指示出所述预配对的CED被连接到所述无线通信接口的指示符，

其中所述AHU被构造成显示用于来自用户的地点请求输入的提示，其中所述地点请求输入指示出所述用户是否能够定位所述预配对的CED。

7. 根据方案6所述的系统，当所述地点请求输入指示出所述用户不能够定位所述预配对的CED时，其中所述装置定位器模块的所述计算机可执行指令当被所述处理器执行时被进一步构造成：

从所述预配对的CED获得传感器数据，所述传感器数据提供与所述预配对的CED的地点有关的附加信息；以及

处理所述传感器数据以便确定所述预配对的CED相对于所述车辆的相对地点，从而产生地点信号，该地点信号提供与所述预配对的CED相对于所述车辆的相对地点有关的地点信息。

8. 根据方案7所述的系统，其中所述装置定位器模块的所述计算机可执行指令当被所述处理器执行时被构造成通过如下方式从所述预配对的CED获得提供与所述预配对的CED的地点有关的附加信息的传感器数据：

生成传感器数据获取信号（SDAS），以便请求来自所述预配对的CED的传感器数据，其中所述传感器数据能够被处理以便生成与所述预配对的CED相对于所述车辆的地点有关的附加信息；以及

其中所述无线通信接口和所述嵌入式NAD中的至少一个被构造成发送所述SDAS；以及

其中所述预配对的CED被构造成响应于接收到所述SDAS而生成传感器数据信号（SDS）并且传送该SDS，其中所述SDS包括请求的传感器数据。

9. 根据方案7所述的系统，其中所述AHU进一步包括提供用户接口的导航系统，并且其中所述AHU进一步被构造成：

处理所述地点信号，和

显示所述预配对的CED相对于所述车辆的相对地点的指示，其中所述指示包括：被显示在所述导航系统的所述用户界面上的导航地图上的感兴趣点（POI），其指示出所述预配对的CED相对于所述车辆的位置；以及指示出所述预配对的CED距所述车辆的大致距离的接近度范围。

10. 根据方案1所述的系统，其中所述CED与所述AHU预配对，以致其被授权与所述无线通信接口建立无线连接并且与所述AHU交换信息，其中所述无线连接是蓝牙连接，并且其中当所述预配对的CED处于所述无线通信接口的蓝牙通信范围内时所述预配对的CED被连接到所述无线通信接口。

11. 一种计算机实施的方法，所述计算机实施的方法用于提供预配对的消费电子装置（CED）位于车辆外的通知并用于提供所述CED相对于所述车辆的地点，所述计算机实施的方法包括：

在响应于触发事件来执行装置定位器模块的计算机可执行指令的处理器处，确定所述预配对的CED是否经由无线连接被连接到汽车头单元（AHU）的无线通信接口；以及

当确定所述预配对的CED没有连接到所述无线通信接口时，向所述AHU提供指示出所述预配对的CED没有被连接的通知。

12. 根据方案11所述的计算机实施的方法，当确定所述预配对的CED没有被连接到所述无线通信接口时，所述方法进一步包括：

在所述AHU处生成指示出所述预配对的CED没有被连接到所述无线通信接口的信号；和

显示请求用户输入的提示，该用户输入指示出是否将获得指示出所述预配对的CED相对于所述车辆位于哪里的附加信息。

13. 根据方案11所述的计算机实施的方法，其中所述车辆进一步包括嵌入式网络接入装置（NAD），并且当确定所述预配对的CED没有被连接到所述无线通信接口时，所述方法进一步包括：

在所述处理器处生成请求消息以请求获得指示出所述预配对的CED相对于所述车辆位于哪里的附加信息，其中所述附加信息包括规定所述预配对的CED的地点的位置数据；

将该请求消息从所述无线通信接口和所述嵌入式NAD中的至少一个传送到所述预配对的CED；

响应于在所述预配对的CED处接收到所述请求消息，确定规定所述预配对的CED的地点的位置数据，并且将包括所述位置数据的地点消息传送到所述无线通信接口和所述嵌入式NAD中的至少一个；

在所述装置定位器模块处处理所述地点消息以产生地点数据；

在所述AHU的显示器上显示地图，其包括指示出所述预配对的CED的地点的地点数据以及所述车辆的地点。

14. 根据方案11所述的计算机实施的方法，当确定所述预配对的CED被连接到所述无线通信接口时，所述方法进一步包括：

在所述AHU处生成指示出所述预配对的CED被连接到所述无线通信接口的指示符；和

显示用于来自用户的地点请求输入的提示，其中所述地点请求输入指示出所述用户是否能够定位所述预配对的CED。

15. 根据方案14所述的计算机实施的方法，当所述地点请求输入指示出所述用户不能够定位所述预配对的CED时，所述方法进一步包括：

在所述装置定位器模块处从所述预配对的CED获得传感器数据，其提供与所述预配对的CED的地点有关的附加信息；以及

在所述装置定位器模块处处理所述传感器数据以便确定所述预配对的CED相对于所述车辆的相对地点；以及

在所述装置定位器模块处生成地点信号，其中所述地点信号提供与所述预配对的CED相对于所述车辆的相对地点有关的地点信息。

16. 根据方案15所述的计算机实施的方法，其中所述获得步骤包括：

在所述装置定位器模块处生成传感器数据获取信号（SDAS），以便请求来自所述预配对的CED的传感器数据，其中所述传感器数据能够被处理以便生成与所述预配对CED相对于所述车辆的地点有关的附加信息；

发送来自所述无线通信接口和所述嵌入式NAD中的至少一个的所述SDAS；以及

响应于接收到所述SDAS，在所述预配对的CED处生成传感器数据信号（SDS），其中所述SDS包括所请求的传感器数据；以及

发送所述SDS。

17. 根据方案16所述的计算机实施的方法，其中所述AHU进一步包括提供用户接口的导航系统，并且所述方法进一步包括：

在所述AHU处处理所述地点信号，以及

在所述AHU处，显示所述预配对的CED相对于所述车辆的相对地点的指示，其中所述指示包括：

在导航地图上的感兴趣点（POI），该导航地图被显示在所述导航系统的所述用户界面上，其指示出所述预配对的CED相对所述车辆的位置，和

指示出所述预配对的CED与所述车辆的大致距离的接近度范围。

18. 根据方案11所述的计算机实施的方法，其中所述CED与所述AHU预配对，以致所述CED被授权与所述无线通信接口建立无线连接并且与所述AHU交换信息，其中所述无线连接是蓝牙连接，并且其中当所述预配对的CED处于所述无线通信接口的蓝牙通信范围内时，所述预配对的CED被连接到所述无线通信接口。

19. 一种车辆，包括：

被构造成与预配对的消费电子装置（CED）通信的车载计算机系统，该车载计算机系统包括：

汽车头单元（AHU），所述AHU包括无线通信接口，所述无线通信接口被构造成当处于所述预配对的CED的通信范围内时建立与该预配对的CED的无线连接；

处理器，其被构造成执行计算机可执行指令以便：

确定所述预配对的CED是否被连接到所述无线通信接口；和

当确定所述预配对的CED没有被连接到所述无线通信接口时：

向所述AHU提供指示出所述预配对的CED没有被连接的通知；以及

从所述预配对的CED所提供的地点消息来处理位置数据以便产生地点数据，并且将所述地点数据提供到所述AHU。

20. 根据方案19所述的车辆，当确定所述预配对的CED被连接到所述无线通信接口并且用户不能够定位所述预配对的CED时，其中所述装置定位器模块的所述计算机可执行指令当被所述处理器执行时被进一步构造成：

从所述预配对的CED获得传感器数据，其提供与所述预配对的CED的地点有关的附加信息；以及

处理所述传感器数据以便确定所述预配对的CED相对于所述车辆的相对地点，从而产生地点信号，该地点信号提供与所述预配对的CED相对于所述车辆的相对地点有关的地点信息；以及

其中所述AHU被进一步构造成：处理所述定位器信号，并且显示所述预配对的CED相对于所述车辆的相对地点的指示。

附图说明

在下文将结合附图描述示例性实施例，其中类似附图标记指代类似元件，并且附图中：

图1示出了根据一些所公开实施例的通信系统。

图2是示出了根据所公开实施例的一种示例性实施方式的通信系统的一部分的示图。

图3是示出根据一些所公开实施例的方法的流程图，该方法用于在车辆的汽车头单元（AHU）处提供消费电子装置（CED）处于车辆之外的通知并且用于提供CED相对于车辆的地点。

图4是示出了根据所公开实施例的一种示例的当CED被连接于AHU时图2的通信系统的一部分的示图。

图5示出了根据一些所公开实施例的当预配对的CED被连接到车辆的车载计算机系统时定位所述预配对的CED的方法。

具体实施方式

在此公开了本公开的各种实施例。所公开实施例仅是可以以各种且替代性形式及其组合来实施的示例。下列详细描述实质上仅仅是示例性的并且不试图限制应用和使用。词语“示例性的”在这里特定地意味着“用作示例、例子或图释”。这里被描述为"示例性的"的任意实施例不必被认为相对于其他实施例是优选或有利的。例如，如这里所用的，"示例性的"和类似术语外延地指代用作图释、样本、模型或样式的实施例。此外，不试图受前述技术领域、背景技术、发明内容或下述具体实施方式中存在的任意明确或暗含的理论约束。

概述

在描述一些所公开实施例之前，应该观察到，所公开实施例大体涉及包括消费电子装置（CED）（例如，如智能手机的无线通信装置）的系统，该CED与车辆预配对，该车辆例如是汽车并且具有被构造成与CED通信的车载计算机系统。根据CED和车辆的车载计算机系统之间是否存在连接（例如蓝牙连接），这些技术能够在人员已经没有携带其CED进入车辆的情况下在短时间段内对所述人员进行自动地警告或者通知。在一些实施例中，车载计算机系统能够在车辆出发之前或刚出发时就向人员提供他们的CED没有被随身携带的通知，以便他们被通知到他们没有随身携带其CED（例如被通知到他们正在没有其CED的情况下行驶）。

在一些实施例中，这些技术能够告知人员他们的CED的具体地点，以便人员能够更容易地拿回或找到它。例如，CED的地点能够被确定（例如，从CED发送给车辆），并且之后该地点能够作为相对于车辆的感兴趣点（POI）被显示在车辆导航系统的显示器上。作为示例，在一种使用情况下，公开的技术能够被用于探测驾驶员何时在没带他们的智能手机的情况下离开家，并且能够向驾驶员提供通知且同时也在导航地图上显示智能手机的全球定位系统（GPS）地点。

进一步，在一些实施例中，这些技术能够使用CED所提供的传感器数据或者信息（例如信号强度信息）来确定CED是位于车辆的车舱内还是车舱之外，并且之后将其通知到人员。

图1是根据一些所公开实施例的通信系统100。通信系统100包括车辆102、消费电子装置（CED）135、通信基础设施180、网络185（例如因特网）和远程信息处理技术服务器190。

车辆102包括嵌入式网络接入装置（NAD）130，其通信地联接到车辆102的车载计算机系统110。

车载计算机系统110包括汽车头单元（AHU）160。在一种实施例中，嵌入式NAD 130和AHU 160能够经由总线105被通信地联接。嵌入式NAD 130和AHU 160能够通过任意类型的通信链路被通信地联接，所述通信链路包括但不限于例如USB连接的有线通信链路、或者例如蓝牙通信链路或WLAN通信链路等的无线通信链路。下面将参考图2和图3描述车载计算机系统110的示例性实施方式。如下文更具体描述的，AHU 160包括各种资讯系统部件，为了简明这些没有在图1中被示出。例如，除其他之外，AHU 160还包括至少一个声音系统（未示出）和至少一个显示器（未示出）。此外注意到，虽然嵌入式NAD 130和AHU 160被示作经由总线105联接的单独框，但是在另一些实施例中，NAD 130能够是AHU 160的一部分。

NAD 130是物理且机械地集成/嵌入到车辆102内的通信装置。嵌入式NAD 130能够被用于通过广域网185（例如因特网）交换信息。嵌入式NAD 130允许车辆102通过使用一种或更多种无线通信链路170在空中传送信息。嵌入式NAD 130允许包括车辆102的AHU 160的车载计算机系统系统110与外部网络和基础设施（如远程信息处理技术服务器190）通信以便它们能够彼此通信和共享信息。这种信息能够是打包数据的形式，其能够包括数据、控制信息、声音信息、视频信息、文本信息、电子邮件、短消息服务（SMS）信息、多媒体消息发送服务（MMS）信息等等。

因为CED 135是便携的，所以其能够存在于车辆102内部（例如，当由例如驾驶员、乘客或使用者的人员带入车辆102内时），或者能够位于车辆102之外。当CED 135位于AHU160内（或替代性地在其通信范围内）时，CED 135能够与AHU 160的无线接口建立有线或无线连接。当CED 135位于车辆102之外（例如，当从车辆102移走）并且其移动到AHU 160的无线接口的通信范围之外时，其与AHU 160的无线接口的通信链路和连接被破坏（例如，终止）。

通信基础设施180通过例如因特网的网络185经由NAD 130被通信地联接到远程信息处理技术服务器190。通信基础设施180允许NAD 130通过无线通信链路170与外部网络和遥远定位的远程信息处理技术服务器190通信。通信基础设施180通常能够是任意公共或者私人的接入点，其为（车辆102内部的）NAD 130通过无线通信链路与外部通信网络185通信提供进入/离开点。利用通信基础设施180的通信有时被通俗地称为车辆对基础设施或者V2I通信。根据实施方式，通信基础设施180能够是与远程信息处理技术服务器190通信的蜂窝基站、WLAN接入点等等。通信基础设施180能够包括例如长距离通信节点（例如，蜂窝基站）和较短距离通信节点（例如，WLAN接入点），其被通信地连接到通信网络185。通常通过使用IEEE 802.x或者Wi-Fi^®、蓝牙^®或者相关或类似标准来促进在NAD 130和较短距离通信节点之间的通信。较短距离通信节点能够例如被定位在家中、公共场所（咖啡店、图书馆等等）以及例如通过被安装在高速公路附近或在闹市区中的建筑内而作为路边基础设施。

通信网络185能够包括广域网，例如一个或更多个蜂窝电话网络、因特网、网络电话（VoIP）网络、局域网（LAN）、广域网（WAN）、私人局域网（PAN）和其他的通信网络。从NAD130至远程的远程信息处理技术服务器190和从远程的远程信息处理技术服务器190至NAD130的通信能够经过通信网络185。

远程信息处理技术服务器190是一个（或更多个）后端服务器，其包括计算机硬件以实施远程信息处理技术服务器190，其能够提供之后能够通过例如因特网的网络185通信至通信基础设施180的信息/内容。远程信息处理技术服务器190能够提供至车辆102的服务，例如全球定位系统（GPS）服务。例如，在一些实施方式中，远程信息处理技术服务器190能够关联于商业远程信息处理技术服务（例如，OnStar），其产生能够通过网络185被通信至通信基础设施180的信息。由远程信息处理技术服务器190提供的信息/内容能够包括例如车辆102或CED 135的速度、在一定时段上车辆102或CED 135已经行进的距离、车辆102或CED 135的GPS地点或坐标、或者指示或能够被用于确定CED 135的地点或位置的任意类型信息，包括指示CED 135相对于车辆102的地点或位置的信息。这些信息是能够在远程信息处理技术服务器190处生成且之后被通信到通信基础设施180的信息类型的一些非限制性示例。之后通信基础设施180通过无线通信链路170将来自远程信息处理技术服务器190的该信息或内容通信到NAD 130。这样，NAD 130通过无线通信链路170提供至远程信息处理技术服务器190的无线连接。在一种实施例中，无线通信链路170能够是例如第三代（3G）或者第四代（4G）通信链路。

NAD 130之后能够提供该信息至AHU 160，以便其能够被呈现在车辆102的显示器（未示出）上。例如，NAD 130能够将信息（例如，通过车辆内的如无线通信链路或者总线的另一通信链路105）通信到位于车辆102内的处理器（图1中未示出），所述处理器运行/执行装置定位器模块（图1中未示出），所述装置定位器模块处理来自远程信息处理技术服务器190的信息。由装置定位器模块执行的处理将在下文中被更详细描述。信息能够经由AHU 160的声音系统被播放且/或呈现（例如表达）在AHU 160的显示器上。

现在将参考图2-5在下文描述关于这个系统100的进一步细节。

图2是示出了根据所公开实施例的一种示例性实施方式的通信系统200的一部分的示图。在图2中，CED 135没有被连接到车载计算机系统110的AHU 160。

在图2中所示的具体示例中，车载计算机系统110包括嵌入式NAD 130、AHU 160和计算机215，其全部经由总线205被联接在一起。总线205能够包括任意内部车辆总线并且包括各种有线路径，其被用于互连各种系统并且在图2所示框之间和之中传递信息。

虽然嵌入式NAD 130、AHU 160和计算机215被示作车载计算机系统110的一部分，但是本领域技术人员将意识到，嵌入式NAD 130、AHU 160和计算机215（及其各种子框）能够是能够遍布车辆102分布的单独单元。因此，虽然某些框被示为使用车载计算机系统110实施，但是在另一些实施例中，这些框中的任意框能够被实施在车辆内102且在车载计算机系统110之外的别处。

计算机215包括至少一个计算机处理器220，其通过通信总线205或其他这样的计算基础设施与有形非暂时性计算机可读存储介质225（例如，计算机存储器）通信。处理器220以一个框被示出，但是其可以包括共同实施这里描述的任意功能的各种不同处理器和/或集成电路。处理器220包括与计算机可读存储介质225通信的中央处理单元（CPU）以及输入/输出（I/O）接口，为了简明它们在图2中没有示出。在一些实施方式中，这些I/O接口能够被实施在被示于AHU 160内的I/O装置268、显示器270和声音系统272处。I/O接口（未示出）可以是适于控制和同步从外围装置进CPU和离开CPU到外围装置的数据流的任意进入/离开装置，其中所述外围装置例如是输入/输出装置268、显示器270和声音系统272。

如在下文将更具体地解释，处理器220能够从图2所示的每个其他框接收信息，处理这个信息，并且生成将选定信息输送到图2所示的任意其他框的通信信号。

如说明书和权利要求中所用的，术语计算机可读介质及其变型指的是任意公知的非暂时性计算机存储介质，其能够包括任意公知形式的计算机可用或者计算机可读介质。计算机可读（存储）介质225能够是任意类型的存储器技术，包括任意类型的只读存储器或者随机存取存储器或者其任何组合。例如，存储介质可以包括任意的随机存取存储器（RAM）、只读存储器（ROM）、电可擦除可编程只读存储器（EEPROM）、固态存储器或者其他存储器技术、CD ROM、DVD、其他光盘存储装置、磁带、磁盘存储装置或者其他的磁性存储装置、和能够被用来存储所需数据的任意其他的介质。计算机可读（存储）介质225涵盖各种各样的存储技术，包括例如但不限于，电子的、磁的、光学的、电磁的、红外线的或者半导体系统、设备、装置或者传播介质。一些非限制性示例能够包括例如易失性、非易失性、可移除和非可移除的存储技术。为了图释简单，计算机可读介质225被示作计算机215内的单个框；但是计算机可读存储介质225能够遍布车辆分布且包括图2所示的各种框中的任意框，并且根据实施方式，能够通过使用固定和/或可移除存储装置的任意组合被实施。

计算机可读存储介质225存储指令228，当被处理器执行时所述指令228导致处理器220执行如这里所述的各种动作。计算机可读存储介质225存储指令228，所述指令228能够被装载到处理器220并且被执行以产生能够被通信到AHU 160的信息。指令228可以以一个或更多个程序或应用（未具体示出）的形式被实现，所述程序或应用可以被存储在一个或更多个模块中的介质225内。虽然指令228被大体示为贮存在计算机可读存储介质225内，但是在一些实施例中，包括指令228的各种数据被存储在存储介质的公共部分内、存储介质225的各个部分内和/或其他存储介质内。

计算机可读存储介质225还存储预配对的CED的数据库230，其包括针对已经与车辆102配对的每个CED的识别符信息。如下文更具体描述的，之后当其检查被连接到车辆102的预配对的CED时，处理器能够使用这个信息来确定哪些CED已经与车辆102配对。如这里所用，“预配对的CED”是已经被授权与车辆102配对的任意CED。配对能够是单向配对（例如，仅AHU知道）或者是双向配对（例如，AHU和CED均知道）。在一些实施方式中，远程信息处理技术服务器190能够存储能够被定期地提供给车辆102的与预配对的CED相关联的识别符列表（例如，与配对的装置相关联的用户单元识别符（SUID）或电子序列号（ESN））。能够使用任意公知手段将这个列表提供给远程信息处理技术服务器190，包括但不限于允许将列表指定并发送至车辆102的安全在线服务。在其他实施方式中，例如车辆102的车主的用户能够手动输入或者扫描一个或更多个CED的列表到AHU 160内，其被授权与AHU 160配对。大体而言，预配对的CED 135的所有者能够是在车辆102的车主的授权下使其CED与车辆102配对的任何人。例如，预配对的CED 135的所有者能够是车辆102的车主、或者由车辆102的车主授权将其CED与车辆102配对的任意其他使用者、驾驶员或乘客。

嵌入式NAD 130、AHU 160和计算机215经由一个或更多个车内总线205（在图2中通过一个或更多个总线线路205被示出）彼此联接。如这里所用，总线205能够包括任意内部车辆总线。总线205包括各种有线路径，其被用于互连各种系统并且在图2所示框之间和之中传递信息。

AHU 160包括构成资讯系统的各种资讯系统部件，其向车辆102内的乘客提供各种形式的信息和/或娱乐，包括例如借助于收音机系统、因特网收音机、播客、光盘、数字视频光盘、其他便携存储装置、视频点播等等被接收的音乐、新闻、报告、导航、天气等等。

在图2所示的示例性实施方式中，AHU 160包括端口265（例如，USB端口）、一个或更多个接口266（例如，蓝牙和/或无线局域网（WLAN）接口）、一个或更多个输入和输出装置268、一个或更多个显示器270、一个或更多个声音系统272、一个或更多个收音机系统274以及可选的包括全球定位系统接收器（未示出）的导航系统276。输入/输出装置268、显示器270和声音系统272能够共同地提供车辆内的人机界面（HMI）。

输入/输出装置268能够是适于提供用户输入至车载计算机110或从车载计算机110捕捉用户输入的任意装置。例如，按钮、键盘、小键盘、鼠标、追踪球、语音识别单元、任意公知的触摸屏技术和/或任意公知的声音识别技术、监测器或显示器270、报警灯、图/文显示器、扬声器等可以被用于在车辆102内输入或输出信息。因此，虽然为了简明被示为一个框，但是在一些实施方式中，输入/输出装置268能够被实施成许多不同的单独的输出装置268和许多不同的单独的输入装置268。作为一种示例，输入/输出装置268能够经由具有集成触摸屏的显示屏和/或经由语音识别单元被实施，语音识别单元经由麦克风（其是声音系统272的一部分）被集成到系统160内。这样，注意到输入/输出装置268（未示出）能够包括被操作地连接到处理器220的任意接触敏感的或者其他的视觉显示器、小键盘、按钮或类似件、扬声器、麦克风或类似件。输入能够以任意方式被提供，包括声音输入。例如，在一些实施例中，车载计算机系统110包括允许如语音至文本的语音至数据、或者如文本至语音的数据至语音的转换的部件。在另一情况下，用户将选定信息输入到装置135，装置135又将信息通过无线或有线通信通信到车载计算机系统。

显示器270能够包括车辆内的任意类型和数量的显示器。例如，显示器270能够包括视觉显示屏，例如导航显示屏或者投影在挡风玻璃上的平视显示器或者用于向车辆操作者提供信息的其他显示系统。一种显示器类型可以是由有机发光二极管（OLED）制成的显示器。这样的显示器能够被夹在玻璃层（构成挡风玻璃）之间并且不需要投影系统。显示器270能够包括用于单个乘客或用于多个乘客的多个显示器，例如指向车辆内的多个就坐位置的显示器。任意类型的信息能够被显示在显示器270上，包括由图1的服务器190生成的信息。

收音机系统274能够包括任意公知类型的收音机系统，包括AM、FM和基于卫星的收音机系统。

导航系统276能够包括全球定位系统（GPS）装置，以建立车辆的全球位置。GPS装置包括处理器和经由天线（未示出）接收GPS无线电信号的一个或更多个GPS接收器。这些GPS接收器从一个或更多个基站直接地或经由地心静止或LEO卫星、地面站或其他手段接收差分校正信号。这种通信可以包括信息，如车辆精确地点、从目标GPS卫星最近接收到的信号、其他路况信息、紧急情况信号、危险警告、车辆速度和预期线路和任意其他的信息。导航系统276也能够从服务器定期地接收信息，例如对数字地图的更新、天气信息、路况信息、危险信息、拥挤信息、临时标志和警告等等。导航系统276能够包括地图数据库子系统（未示出），其包括基本地图数据或者信息，例如道路边缘、停止标志的地点、停止灯、车道标记等，其能够是使用来自服务器的信息被定期更新的信息。导航系统276能够从本领域公知的各种传感器（未示出）接收信息。

端口265和接口266允许包括装置135的外部计算装置连接到车载计算机系统110和AHU 160。在一些实施例中，端口265能够包括符合USB标准的端口，并且接口266能够包括符合蓝牙/WLAN标准的接口。这样，CED 135能够与车载计算机系统110直接通信（发送和接收）信息。这种信息能够包括数据、控制信息、声音信息、视频信息、文本信息等等。

嵌入式NAD 130及其关联的天线135能够被集成到车辆102内。嵌入式NAD 130能够经由无线或有线连接（包括经由总线205）被通信地联接到车载计算机系统110的各个部件。例如，车载计算机系统110的计算机215经由一个或更多个总线线路205被通信地联接到嵌入式NAD 130。

NAD 130能够包括至少一个通信接口和至少一个天线135，并且在许多情况下能够包括多个不同的通信接口。这些通信接口能够包括允许嵌入式NAD 130与通信基础设施180通信的一个或更多个无线通信接口。嵌入式NAD 130的无线通信接口中的每个包括至少一个收发器，其具有操作地联接到至少一个处理器的至少一个接收器和至少一个发射器。被包括在嵌入式NAD 130内的无线通信接口能够通过使用任意公知的无线通信技术被实施。嵌入式NAD 130能够使用通过使用多址通信方法以允许与图1的通信基础设施180同时通信的方式来实施的通信技术，所述多址通信方法包括频分多址（FDMA）、时分多址（TDMA）、码分多址（CDMA）、正交频分多址（OFDMA）。虽然嵌入式NAD 130以单个框被示出，但是将意识到这个框能够代表多个不同的无线通信接口，其中每个均能够包括多个IC，以便实施被用于接收和发送各种类型的信号的接收器、发射器和/或收发器，所述信号包括相对短距离的通信或较长距离的通信，例如用于蜂窝通信网络的信号。嵌入式NAD 130被示作车载计算机系统110的一部分，但是其能够经由一个或更多个单独的芯片组被实现。

根据具体实施方式，嵌入式NAD 130能够包括任意数量的长距离无线通信接口和任意数量的短距离无线通信接口。

例如，嵌入式NAD 130能够包括用于相对短距离通信的无线通信接口，所述相对短距离通信采用一个或更多个短距离通信协议，例如专用短程通信（DSRC）系统（例如，其符合IEEE 802.11 p）、WiFi系统（例如，其符合IEEE 802.11a、b、g、IEEE 802.16、WI-FI^®）、BLUETOOTH^®、红外线的、IRDA、NFC等或其改进。NAD 130能够包括允许与其他装置（例如CED135）以及与其他车辆（未示出）（例如，其允许车辆102与作为点对点网络成员的一个或更多个其他车辆直接通信，而不依赖中间基础设施，例如节点180）进行短距离通信的通信接口。这样的通信有时被称为车辆间（V2V）通信。例如DSRC标准有助于无线通信通道，其被特定地设计用于机动车辆，以致参与车辆都能够点对点地与任意其他参与车辆直接无线通信。在一种实施例中，嵌入式NAD 130的至少一个通信接口被构造成短距离车辆通信系统的一部分，并且允许车辆102与其他附近车辆（未示出）直接通信（发送和接收）信息。

类似地，嵌入式NAD 130能够包括用于长距离通信的无线通信接口，所述长距离通信例如是采用任意公知通信协议的基于蜂窝和卫星的通信。在一种实施例中，嵌入式NAD130的无线通信接口之一被构造成通过蜂窝网络（例如第三代（3G）或者第四代（4G）蜂窝通信网络）进行通信。

嵌入式NAD 130能够使得车辆建立和维持一个或更多个无线通信链路170（例如，经由蜂窝通信、WLAN、蓝牙等等）。用于实施这些无线通信链路的物理层能够基于任意公知或以后研发的无线通信或无线电技术。在一些实施例中，无线通信链路能够通过例如使用如下一种或更多种技术被实施：专用短程通信（DSRC）技术、蜂窝无线电技术、基于卫星的技术、无线局域网（WLAN）或者WI-FI^®技术（例如IEEE 802.x标准（例如IEEE 802.11或者IEEE802.16）中规定的那些）、WIMAX^®、BLUETOOTH^®、近场通信（NFC）、类似技术或其改进（WI-FI是德克萨斯州奥斯汀市的WI-FI Alliance的注册商标；WIMAX是加利福尼亚州圣地亚哥的WiMAX Forum的注册商标；BLUETOOTH是华盛顿州贝尔维尤的Bluetooth SIG, Inc.的注册商标）。

嵌入式NAD 130能够执行本领域公知的信号处理（例如，数字化、数据编码、调制等等）。

消费电子装置

CED 135（在下文也被简单地称为装置135）能够是任意类型的电子装置，其能够与网络无线通信，并且包括例如收发器、计算机可读介质、处理器和显示器的元件，这些元件由于是本领域公知的而没有被示出。CED 135例如能够是任意数量的不同的便携无线通信装置，例如个人或平板电脑、蜂窝电话、智能手机等。

在图2的实施例中，CED 135是智能手机。在此方面，注意到如这里所用的，智能手机指的是在移动操作系统上构建有比非智能电话更先进的计算能力和连接性的移动电话。除了数字语音服务之外，现代的智能手机还具有运行应用和连接到因特网的能力，并且能够使得用户能够访问各种附加应用和服务，例如文本消息发送、电子邮件、网页浏览、静物和视频照相机、MP3播放器和视频播放等。许多智能手机通常能够包括内置应用，其能够提供能够被用于显示标准网页以及移动设备优化的网站的网页浏览器功能、电子邮件功能、语音识别、时钟/表/计时器、计算器功能、包括日历功能和联系人数据库的个人数字助理（PDA）功能、便携媒体播放器功能、低端小型数码相机功能、袖珍视频摄像机功能、导航功能（蜂窝或GPS）等。除了它们的内置功能之外，智能手机还能够运行日益增多的免费和付费应用列表，这种应用太多而不被详尽地列出。

因为CED 135是便携的，所以其能够被携带到车辆102附近或者远离车辆102。例如，如图2所示，CED 135能够离车辆102足够远，以致其不能够经由有线连接被联接到USB端口265或者不能与无线接口266建立连接。在另一些时候，如图4所示，CED 135能够被乘客携带到车辆102内并且之后能够经由有线连接被通信地联接到USB端口265或者通过短程无线通信链路与AHU 160的无线接口266建立连接。当CED 135被联接到AHU 160时，其能够经由至端口265的USB连接或者经由至对应接口266的蓝牙或WLAN链路传输信息至AHU 160或者从AHU 160接收信息（所述信息作为数据包，例如IP包）。

CED 135是蓝牙使能的，这意味着CED 135包括蓝牙天线和蓝牙芯片组，该芯片组具有蓝牙控制器和主机（在图1中未示出），如任意蓝牙通信标准中所定义的，其被包括在本文中以供参考。蓝牙芯片组产生经由蓝牙天线将被传输的信号，并且还经由其蓝牙天线接收从其他蓝牙使能的接口传输的信号。在此方面，注意到CED 135和蓝牙接口266两者均包括蓝牙天线（未示出）和一个或更多个蓝牙芯片组（未示出），以致它们能够实施所有的已知蓝牙标准和协议，包括低能耗蓝牙（BLE）协议。由Bluetooth Special Interest Group（蓝牙技术联盟，SIG）研究并发布蓝牙技术规范。2010年6月30日采用的蓝牙核心规范4.0版、2011年12月27日采用的核心规范补充（CSS）v1、2011年12月27日采用的核心规范附录（CSA）2、2012年7月24日采用的核心规范补充（CSS）v2和2012年7月24日采用的核心规范附录（CSA）3描述了BLE标准的各种特征并且其全部内容被并入本文以供参考。通过给地址“Bluetooth Special Interest Group, 5209 Lake Washington Blvd NE, Suite 350,Kirkland, WA 98033, USA”写信联系他们或者通过访问其网站并下载副本可以从Bluetooth Special Interest Group (SIG) 获得包括蓝牙规范4.0版的组合核心规范中任意的副本。蓝牙核心规范4.0版包括经典蓝牙、蓝牙高速（HS）协议和低能耗蓝牙（BLE）。

蓝牙接口266也是如上参考CED 135描述的被使能的蓝牙。进一步，在一种实施例中，蓝牙接口266（或者替代性地处理器230）包括信号处理模块，其被构造成处理或者确定来自从CED 135发送的信号的信号强度信息以便确定CED 135至车辆的接近度（例如，以便确定作为这些信号的源的CED 135和AHU 160的蓝牙接口266之间的大致距离）。例如，在一种实施例中，信号处理模块能够确定/测量与从CED 135发送的信号相关联的信号强度信息（例如，接收信号强度指示符（RSSI））并且处理该信号强度信息（例如，RSSI）以便确定CED135与车辆的距离。在一种实施方式中，信号处理模块能够产生报告消息，其包括信号强度信息和CED 135距车辆102的大致距离。在此方面，注意到RSSI仅是能够被用于确定距车辆102的距离的一种示例性度量。替代性地，任意其他的链路质量指示符（例如蓝牙接近度简档）能够被用于确定蓝牙使能的CED 135和蓝牙接口266之间的距离。接近度简档被定义在低能耗蓝牙标准中。接近度简档使用若干度量，包括信号强度信息、电池充电状态、装置是否被连接等等，以表征一个BLE使能的装置（例如，CED 135）与另一个BLE使能的装置（例如，蓝牙接口266）的接近度。

CED 135能够与AHU 160预配对，这意味着CED 135被预授权以便与无线通信接口266建立无线连接并与AHU 160交换信息。当其处于无线通信接口266的通信范围内时，CED135能够与无线通信接口266建立无线连接。在一种实施例中，无线连接是蓝牙连接，以致预配对的CED 135在其处于蓝牙通信范围内时能够连接到无线通信接口266。

装置定位器模块

根据公开的实施例，被存储在计算机可读存储介质225内的指令228包括装置定位器模块229，其包括可由处理器220执行的计算机可执行指令。在一种实施例中，响应触发事件（例如，起动车辆102和/或激活AHU或在AHU 160处接收到输入），装置定位器模块229能够在车辆102的处理器220处被载并且执行。当被处理器220执行时，装置定位器模块229被构造成确定预配对的CED 135是否被连接到无线通信接口266。

当确定预配对的CED 135没有连接到无线通信接口266时，装置定位器模块229能够向 AHU 160提供指示出预配对的CED 135没有被连接的通知。进一步，AHU 160能够产生指示出预配对的CED 135没有被连接到无线通信接口266的信号并且显示请求用户输入的提示。这个用户输入指示出用户是否希望获得附加信息，所述附加信息指示出预配对的CED135相对于车辆定位在哪里。

如果用户输入指示出用户希望获得附加信息，则装置定位器模块229能够产生用于请求该附加信息的请求消息并且能够将该请求消息传送到无线通信接口266和/或嵌入式NAD 130。在一种实施例中，附加信息包括规定预配对的CED 135的地点的位置数据。在一种实施方式中，之后嵌入式NAD 130能够将该请求消息传送给远程信息处理技术服务器190，并且远程信息处理技术服务器190能够中转所述请求消息至预配对的CED 135。响应于接收到请求消息，预配对的CED 135能够确定规定预配对的CED 135的地点的位置数据，产生包括所述位置数据的地点消息，并且经由远程信息处理技术服务器190将地点消息传送回无线通信接口266和/或嵌入式NAD 130。之后嵌入式NAD 130和/或无线通信接口266能够提供该地点消息至装置定位器模块229。装置定位器模块229能够处理地点消息以产生地点数据并且将地点数据提供到AHU 160。AHU 160包括显示器，其能够被用于将地点数据以及车辆的地点例如呈现在地图上，以便指示出预配对的CED 135相对于车辆的地点。

相比之下，当确定预配对的CED 135被连接到无线通信接口266时，AHU 160能够产生指示出预配对的CED 135被连接到无线通信接口266的指示符并且显示来自用户的地点请求输入的提示。地点请求输入指示出用户是否能够定位预配对的CED 135。

当地点请求输入指示出用户不能定位预配对的CED 135时，装置定位器模块229能够从预配对的CED 135获得传感器数据，所述传感器数据提供与预配对的CED 135的地点有关的附加信息。例如，在一种实施例中，装置定位器模块229能够产生传感器数据获取信号（SDAS）以请求来自预配对的CED 135的传感器数据，并且无线通信接口266和/或嵌入式NAD130（经由远程信息处理技术服务器190）能够发送SDAS至预配对的CED 135。在此，注意到，因为预配对的CED 135没有连接到蓝牙无线通信接口266，所以WLAN通信接口266可以仍处于预配对的CED 135的WLAN通信范围内，并且因此如果可能的话，会试图通过使用WLAN通信接口266将SDAS直接传送到预配对的CED 135。然而，在一些情形下，预配对的CED 135还将处于WLAN通信范围之外，并且因此，SDAS还应该通过使用嵌入式NAD 130和远程信息处理技术服务器190被传送到预配对的CED 135。响应于接收到SDAS，预配对的CED 135能够产生和发送包括请求的传感器数据的传感器数据信号（SDS）。传感器数据能够被处理以产生关于预配对的CED 135相对于车辆的地点的附加信息。

无线通信接口266 和/或嵌入式NAD 130（经由远程信息处理技术服务器190）能够接收SDS并且将SDS提供到装置定位器模块229。之后，装置定位器模块229能够处理传感器数据以确定预配对的CED 135相对于车辆的相对地点并且产生提供这个地点信息的地点信号。AHU 160能够处理地点信号，并且显示预配对的CED 135相对于车辆102的相对地点的指示。在一种实施例中，AHU 160进一步包括导航系统276，其提供能够被呈现在一个显示器270上的用户界面（未示出）。AHU 160能够将预配对的CED 135的相对地点的指示作为感兴趣点（POI）显示在导航地图上，该导航地图被显示在导航系统276的用户界面上，其指示出预配对的CED 135相对于车辆的位置以及指示了预配对的CED 135与车辆102的大致距离的接近度范围。

图3是示出根据一些所公开实施例的方法的流程图，该方法用于在车辆102的汽车头单元（AHU）160处提供消费电子装置（CED）135处于车辆之外的通知并且用于提供CED 135相对于车辆102的地点。将参考图1、图2和图4来描述图3。应该理解的是，方法300的步骤不必以任意具体次序而存在，并且可行且会想到以替代性次序执行一些或全部步骤。为了描述和图释的方便，已经以示范性次序呈现了步骤。进一步，能够在不背离所附权利要求范围的情况下增加、省略和/或同时执行所述步骤。还应该理解的是，所示方法300能够在任意时刻结束。在某些实施例中，通过执行存储在或包括在例如计算机可读介质上的计算机可读指令来执行这个过程中的一些或者全部步骤和/或大致等效步骤。例如，提到执行本公开的功能的处理器指的是：执行例如算法形式的指令的任意一个或更多个互配计算部件，所述指令被设置在计算机可读介质上，所述计算机可读介质例如是与车辆102的车载计算机系统110、远程服务器190或CED 135的处理器相关联的存储器。

方法300开始于框302，此时车辆102被起动；并且在框304，车载计算机系统110（和AHU 160）激活（例如，接通或“唤醒”）。在一些实施方式中，当AHU 160激活时计时器或者计数器能够起动（在304），并且当某个时间期满或达到计数而车辆102没有到达速度阈值时，方法300能够自动地结束。

在可选框310中，之后车载计算机系统110内的处理器220确定车辆102的速度是否大于阈值速度。框310是可选的，因为其并非在所有实施例中都被实施。当框310被实施时，循环执行框310直到车辆102的速度大于阈值速度（以确保车辆102处于运动）并且之后方法300前进到框320。在一些实施方式中，速度阈值能够在1千米每小时和5千米每小时之间。这样，方法300直到车辆102开始运动才前进到框320，并且也有助于确定车辆102和CED 135之间的地点差异。当框310不被实施时，方法300在框304之后（例如，在车载计算机系统110激活之后）前进到框320。

在框320，车载计算机系统110内的处理器220确定预配对的CED 135是否被连接到车载计算机系统110的AHU 160。图3示出了当CED 135没有连接于AHU 160时的情形，而图4是示出了根据所公开实施例的一种示例的当CED 135被连接于AHU 160时图2的通信系统200的一部分的示图。

在本文中，术语“连接”意味着：预配对的CED 135和车载计算机系统110的至少一个无线通信接口（例如，实现在嵌入式NAD 130处的WLAN接口266或者蓝牙接口266或者无线接口）已经建立了连接并且当前处于允许它们彼此通信的连接状态。预配对的CED 135和车载计算机系统110之间的“连接”能够是通过短程无线通信链路的无线点对点连接。例如，如上所述，CED 135和蓝牙接口266二者均包括蓝牙天线和蓝牙芯片组，并且能够实施所有公知的蓝牙标准和协议，包括低能耗蓝牙（BLE）协议，并且因此，在一种实施例中，无线连接能够是通过蓝牙或低能耗蓝牙（BLE）通信链路的蓝牙或低能耗蓝牙（BLE）连接。在一种实施例中，处理器220能够确定或者处理从预配对的CED 135接收的信号的信号强度以便确定预配对的CED 135是否被连接到车载计算机系统110。此外，在预配对的CED 135通过使用近场通信（NFC）被使能建立与车载计算机系统110的无线电通信的一些实施方式中，能够基于预配对的CED 135和车载计算机系统110之间的近场通信来探测预配对的CED 135和车载计算机系统110之间的“连接”。如本领域公知的，NFC标准涵盖了基于现有射频识别（RFID）标准的通信协议和数据交换格式，其中所述标准包括例如ISO/IEC 14443和ISO/IEC 18092以及NFC论坛所限定的标准。

由于相对短的接近度范围，CED 135能够在所述相对短的接近度范围内建立和维持与车载计算机系统110的AHU 160的连接，所以在许多情况下，当预配对的CED 135被连接到车载计算机系统110的AHU 160时，这将指示出预配对的CED 135位于车辆102内。然而，当其位于附近并且处于建立并维持与车载计算机系统110的AHU 160的连接的范围内时，可能的是，预配对的CED 135可以在没有实际上位于车辆102内的情况下被连接到车载计算机系统110的AHU 160。

在车载计算机系统110的处理器220确定（在框320）预配对的CED 135被连接到AHU160之后，处理器220能够生成连接信号并将其传送到AHU 160以指示出预配对的CED 135被连接到车载计算机系统110。这个连接信号能够指示出表征所述连接的附加信息，所述附加信息例如是连接强度的指示符（例如其基于从在车载计算机系统110处接收自预配对的CED135的信号所导出的RSSI值被确定）、指示出预配对的CED 135已经被连接到车载计算机系统110多长时间的持续时间等等。之后AHU 160能够显示指示出预配对的CED 135被连接到车载计算机系统110的指示符（例如在显示器上的图标）以及来自表征所述连接的连接信号的其他信息。

当车载计算机系统110的处理器220确定（在框320）预配对的CED 135被连接时，则认为预配对的CED 135位于车辆102内或附近。

根据实施方式，在框322之后，方法300前进到可选的框324或者直接到框375。换言之，框324是可选的，因为其并非在所有实施例中都被实施。当框324没有被实施时，在框320的肯定确定（例如，在框320处车载计算机系统110确定预配对的CED 135被连接之后）以及在框322处进行处理之后，方法300能够简单地前进到框375，方法300在此处结束。在这种情况下，认为预配对的CED 135是在车辆102内。然而，在许多情形中，有用的是执行附加检查以确认所有者能够定位他们的预配对的CED 135以及CED 135实际上处于车辆102内。例如，在一些情况下，所有者可能意外地将其预配对的CED 135留在车辆102之外的附近处（例如，在车辆102的顶部上或在车辆附近的表面上）。

然而，在框324被实施的实施例中，车载计算机系统110内的处理器220确定预配对的CED 135是否能够由其所有者（或在车辆102处的其他人员）定位。例如，在框324的一种实施方式中，处理器220生成经由AHU 160呈现的提示（声音的、文本的或者视频的）。这个提示询问预配对的CED 135是否能够被定位，并且等待指示出预配对的CED 135是否能够（或者已经）被定位的输入响应。

当处理器220接收到指示出预配对的CED 135能够被（或者已经被）其所有者定位（即，确定了预配对的CED 135已经基于肯定输入响应被定位）的输入响应时，方法300前进到框375，方法300在此处结束。

相比之下，当处理器220接收到指示出预配对的CED 135不能被其所有者定位（例如，CED 135被连接到计算机系统110但是基于否定输入响应而不能被定位）的输入响应时，方法300前进到框326，在此执行附加方法（如下文将参考图5描述的）以提供与预配对的CED135的地点有关的进一步信息。当方法300前进到326时，已经确定预配对的CED 135被连接并且因此处于蓝牙或低能耗蓝牙（BLE）通信范围内，这意味着预配对的CED 135很可能位于车辆102内或非常接近车辆102，并且因此在框326能够执行附加步骤以有助于预配对的CED135的所有者定位预配对的CED 135。在下文将参考图5描述可在框326处执行的方法的示例。

当车载计算机系统110的处理器220确定（在框320）预配对的CED 135没有被连接时，则认为CED 135没有在车辆102内，并且方法300前进到框330以致能够通知或告知该预配对的CED 135的所有者预配对的CED 135没有位于车辆102内。

在框330，车载计算机系统110的处理器220生成一个或更多个通知，以通知预配对的CED 135的所有者该预配对的CED 135没有连接到车辆102。所述通知暗含了预配对的CED135不存在于车辆102内，尽管可能存在这种情况，即CED 135存在于车辆102内但是没有通电等等。这些通知能够例如经由显示器、声音系统部件或通知用户预配对的CED 135没有在车辆102内的任意其他手段来提供。在框330的一种实施例中，处理器220能够生成信号以将一个或更多个指示传送给所有者（例如，经由AHU 160），所述指示提供通知（例如，警告）所有者预配对的CED 135没有位于车辆102内的信号。例如，这些指示能够是通过声音系统传送的声音指示、和/或经由显示元件被传送的视觉指示或文本指示。

在一些实施例，方法330能够结束于框330。

在另一些实施例中，在框330之后，在已经确定预配对的CED 135没有被连接（且因此可能位于车辆102之外并且位于WLAN、蓝牙或者BLE通信范围之外的某处）之后，能够执行附加步骤（如可选框340-270所指示的）来帮助预配对的CED 135的所有者定位预配对的CED135。

在框340，车载计算机系统110内的处理器220生成询问是否要执行对预配对的CED135的搜索的提示，并且确定是否已经接收到输入以请求要执行对预配对的CED 135的搜索。例如，在一种实施方式中，CED 135的所有者能够通过使用任意类型的输入装置输入信息来请求确定（或搜索）预配对的CED 135的定位，其中所述输入装置包括显示器、麦克风、触摸屏、键盘、按钮等。这可以通过按下显示器上的按钮、通过发出语音命令或者通过提供任意其他的音频、视觉或用户界面输入来实现。

当处理器220确定（在一段时间已经流逝之后）没有接收到输入（以请求执行对预配对的CED 135的搜索）时，方法300在框375结束。

相比之下，当处理器220确定已经接收到输入（以请求执行对预配对的CED 135的搜索）时，方法300前进到框350。能够执行框350、360、370以确定预配对的CED 135位于哪里，以致能够通知或告知预配对的CED 135的所有者预配对的CED 135相对于车辆位于何处。

在框350，在（车载计算机系统110内的）处理器220处执行装置定位器模块（未示出），以生成并传送请求执行对预配对的CED 135的地点搜索的请求消息。这个请求消息能够经由NAD 130被发送到远程信息处理技术服务器190（和/或替代性地，经由例如WLAN接口的无线通信接口266发送到预配对的CED 135）。这个请求消息是对附加信息的请求，所述附加信息例如是规定预配对的CED 135的地点的位置数据，例如预配对的CED 135的GPS坐标。

在360，一旦接收到请求消息，则预配对的CED 135能够确定预配对的CED 135的地点，并且生成地点消息，该地点消息被传送回车辆102的NAD 130（和/或短程无线通信接口266）。之后地点消息能够被提供到在车辆102的处理器220处执行的装置定位器模块229，之后处理器220能够处理地点消息以产生被提供到AHU 160的地点数据。在一种实施例中，应用通过执行与预配对的CED 135的基于地点的服务服务器的通信来获得指示出预配对的CED 135的地点的位置数据而确定预配对的CED 135的地点。在一种实施例中，地点消息包括经由GPS坐标规定预配对的CED 135的地点的位置数据。

在框370，AHU 160能够呈现指示出预配对的CED 135的地点的位置数据。例如，在一种实施例中，在框370，预配对的CED 135的地点能够以任意格式通过使用任意类型的人机界面（例如声音系统或显示器）来传送，其中所述格式包括例如声音地点信息、文本地点信息、视觉地点信息。在一种实施方式中，AHU 160的导航系统能够在地图上呈现这个位置数据以及车辆102的地点，以致预配对的CED 135相对于车辆102的相对地点易于以视觉方式被理解。例如预配对的CED 135和车辆102之间的距离的附加信息也能够被呈现以便帮助所有者定位预配对的CED 135。

在框370之后，方法300循环回框324或者在框375结束。

图5示出了根据一些所公开实施例的当预配对的CED 135被连接到车辆的车载计算机系统110时用于定位预配对的CED 135的方法500。应该理解的是，方法500的步骤不必要以任意具体次序而存在，并且可行且会想到以替代性次序执行一些或全部步骤。为了描述和图释的方便，已经以示范性次序呈现了步骤。进一步，能够在不背离所附权利要求范围的情况下增加、省略和/或同时执行所述步骤。还应该理解的是，所示方法500能够在任意时刻结束。在某些实施例中，通过执行存储在或包括在例如计算机可读介质上的计算机可读指令来执行这个过程中的一些或者全部步骤和/或大致等效步骤。例如，提到执行本公开的功能的处理器指的是执行例如算法形式的指令的任意一个或更多个互配计算部件，所述指令被设置在计算机可读介质上，计算机可读介质例如是与车辆102的车载计算机系统110、远程服务器190或CED 135的处理器相关联的存储器。此外，注意到，当CED 135被连接到车辆102且相对非常接近车辆102且用户提交定位CED 135的输入请求时方法500能够被单独实施，或者方法500能够结合图3的方法300被实施。例如，当处理器220确定CED 135被连接到车载计算机系统110（例如，如图4所示）、但是接收到指示出预配对的CED 135不能被所有者定位的否定输入响应（在图3的324处）时，方法500能够在图3的框326处被实施以便向所有者提供与预配对的CED 135的地点有关的进一步信息，从而帮助预配对的CED 135的所有者定位预配对的CED 135。

方法500开始于框510，此时车载计算机系统110内的处理器220确定地点请求输入是否经由AHU 160被接收，所述地点请求输入请求预配对的CED 135的地点。地点请求输入能够经由预配对的CED 135的所有者或访问与车载计算机系统110通信的输入装置的任意其他人员被输入。作为非限制性示例，当用户发现他们的CED 135不见时、或当用户接收到他们的CED 135被连接到车辆102的通知但他们发现他们不能够定位他们的CED 135时，用户能够在步骤510录入输入。当处理器220确定还没有接收到地点请求输入时，方法500能够继续重复框510达预定时间段或次数，并且然后当达到预定时间段或次数时在框325结束。

当处理器220确定已经接收到请求预配对的CED 135的地点的地点请求输入时，方法500前进到框520，在框520处，装置定位器模块229由处理器220启动和执行。在框520，装置定位器模块229（其在处理器220处执行）确定预配对的CED 135是否仍然被连接，并且如果是，则生成传感器数据获取信号（SDAS）以请求来自预配对的CED 135的传感器数据。大体而言，从预配对的CED 135获取的传感器数据能够包括如下事物，例如如信号强度指示符的被动信息和例如由CED 135内的传感器生成的信息的主动信息。传感器数据能够是能够由预配对的CED 135提供的多种不同类型的传感器数据中的一个或更多个。在一些实施例中，SDAS能够被用于请求（来自预配对的CED 135的各种不同的传感器的）不同类型的传感器数据或不同类型的传感器数据的组合，所述传感器数据能够被处理以产生对预配对的CED135的可能地点的指示。

在框520的一种实施方式中，SDAS能够是针对CED 135的请求消息，以将接收的信号强度指示符或连接强度的其他某种指示发送到装置定位器模块229。例如，在一种实施例中，传感器数据能够是RSSI，其是基于从车辆102发出的信号（如SDAS）的接收信号强度来确定的。

在另一实施例中，传感器数据能够是其他链路质量指示符，其能够被用于确定预配对的CED 135和车辆102的蓝牙接口266之间的距离。作为一种示例，传感器数据能够是提供预配对的CED 135和车辆102的蓝牙接口266之间的距离的指示的蓝牙接近度简档。

在另一实施例中，传感器数据能够包括来自被集成到预配对的CED 135的声音传感器（如麦克风）的声音信息。在另一实施例中，传感器数据能够包括来自被集成到预配对的CED 135的摄像机或者成像器的图像信息（例如，如果其当前环境能够有助于确定其当前地点，则由摄像机拍摄照片）。

在另一实施例中，传感器数据能够包括环境信息（例如，来自温度传感器的外部温度、来自磁性传感器的信息）。在另一示例中，传感器数据能够包括速度、方向、加速度、由扫描仪感测的附近网络的名称、现有配对连接的名称、来自气压传感器的大气压力、来自回转仪的数据等等。

在框530，嵌入式NAD和/或车载计算机系统110的无线通信接口266（例如蓝牙或者WLAN接口266）能够发出SDAS。

响应于接收到SDAS，在框540，预配对的CED 135生成包括请求的传感器数据的传感器数据信号（SDS），并且在空中发送SDS。在框540的一种实施方式中，SDS能够是来自预配对的CED 135的响应消息，其包括接收的信号强度指示符或连接强度的其他某种指示。SDS能够由嵌入式NAD和/或车载计算机系统110的无线通信接口266接收，并且被提供到装置定位器模块229。

在框550，装置定位器模块229处理来自SDS的传感器数据以确定预配对的CED 135相对于车辆102的相对地点，并且生成被发送到AHU 160的地点信号。地点信号提供对预配对的CED 135相对于车辆102的相对地点（或接近度范围）的指示。

在框560，AHU 160处理地点信号并且经由AHU 160的人机界面（HMI）（例如AHU 160的显示器或声音系统）呈现预配对的CED 135相对于车辆102的相对地点的指示。例如，在框560的一种实施方式中，AHU的显示器能够呈现指示出预配对的CED 135相对于车辆102的接近度范围的信息以及其他信息（例如接收的信号强度水平）。接近度范围能够由被存储在存储器中被在处理器220处被执行的模块来确定。这个模块能够被用于基于具体信号强度值确定预配对的CED 135与车辆102的对应大致距离。

在框570，AHU 160经由AHU 160的人机界面（HMI）提供确定是否已经发现预配对的CED 135的提示，并且等待来自用户的输入。当来自用户的输入指示出预配对的CED 135没有被发现/定位时，方法500能够循环回框520。相比之下，当来自用户的输入指示出预配对的CED 135已经被发现/定位时，方法500能够在框375结束。

已经为了图释和描述的目的呈现了上述描述，但是上述描述不试图是详尽的或限制权利要求的范围。描述上述实施例以最佳地解释一种实际应用，并且使得本领域其他技术人员能够理解本发明的具有各种修改的各种实施例，且所述实施例均适于想到的具体使用。

在一些情况下，没有具体描述公知部件、系统或方法以便避免使得本公开复杂化。因此，这里公开的特定操作和功能细节不试图被解释为限制性的，而是仅作为教导本领域技术人员的代表性基础。

本领域的那些技术人员将意识到，结合这里公开的实施例描述的各种示意性逻辑框、模块、电路和算法步骤可以被实施为电子硬件、计算机软件或二者的组合。一些实施例和实施方式在上文结合功能和/或逻辑框部件（或者模块）和各种处理步骤被描述。然而，应该意识到，这些框部件（或模块）可以由被配置成执行特定功能的任意数量的硬件、软件和/或固件部件来实现。为了清楚地描述硬件和软件的这种互换性，在上文中结合其功能性大体描述了各种示意性部件、框、模块、电路和步骤。这样的功能是被实现为硬件还是软件取决于具体应用和施加在整个系统上的设计约束。技术人员可以针对每个具体应用以不同的方式实施所述功能，但是这种实施判定不应该被解释为导致背离本发明范围。例如，系统或部件的实施例可以使用各种集成电路部件，例如存储元件、数字信号处理元件、逻辑元件、查找表等，其可以在一个或更多个微处理器或其他控制装置的控制下执行各种功能。此外，本领域的那些技术人员将意识到，这里描述的实施例仅是示例性实施方式。

结合这里公开的实施例被描述的各种示意性逻辑框、模块和电路可以结合被设计成执行这里描述的功能的如下设备来实现或执行：通用处理器、数字信号处理器（DSP）、专用集成电路（ASIC）、现场可编程门阵列（FPGA）或者其他可编程逻辑装置、离散门或晶体管逻辑、离散硬件部件或其任意组合。通用处理器可以是微处理器，但是在替代性方案中，处理器可以是任意常规的处理器、控制器、微控制器或者状态机。处理器也可以被实施为计算装置的组合，例如，DSP和微处理器的组合、多个微处理器、结合了DSP芯的一个或更多个微处理器、或者任意其他的这样的配置。

虽然上面的描述包括计算机可执行指令的大体背景，但是本公开也能够结合其他程序模块被实施和/或被实施为硬件和软件的组合。术语“应用”、“算法”、“程序”、“指令”或其变型在这里可以外延地被用于包括通常使用的例程、程序模块、程序、部件、数据结构、算法等等。这些结构能够被实施在各种系统构造上，包括单处理器或者多处理器系统、基于微处理器的电子器件、其组合等等。虽然各种算法、指令等在本文被单独标明，但是各种这样的结构可以在这里描述的各种计算平台上被分开或以各种组合被结合。

结合这里公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以被直接实现在硬件中、在由处理器执行的软件模块中或者二者的组合。软件模块可以贮存在RAM存储器、闪存、ROM存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、可移除磁盘、CD-ROM或者本领域公知的任意其他形式的存储介质中。示例性存储介质被联接到处理器，这样的处理器能够从存储介质读取信息并且将信息写入存储介质。在替代性方案中，存储介质可以被集成到处理器。处理器和存储介质可以贮存在ASIC中。ASIC可以贮存在用户终端中。在替代性方案中，处理器和存储介质可以作为离散部件被贮存在用户终端中。

在本文中，例如第一和第二等的相关术语可以仅被用于区分一个实体或动作与另一实体或动作，而不必要需要或暗示这些实体或动作之间存在任意实际的这种关系或次序。例如"第一"、"第二"、"第三"等等的数字序号简单地表示多个中的不同个体，并且不暗示任意次序或者序列，除非权利要求语言特别地限定。任意权利要求中文本的次序不暗示过程步骤必须以根据这种次序的时间或逻辑顺序被执行，除非权利要求的语言特别地限定。过程步骤可以以任意次序互换而不背离本发明范围，只要这种互换不与权利要求语言相抵触并且在逻辑上荒谬即可。

附图中的框图示出了根据本发明各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实施方式的架构、功能和操作。在这方面，框图中的每个框可以代表模块、节段或代码部分，其包括用于实施特定逻辑功能的一个或更多个可执行指令。还应该注意到，在一些替代性实施方式中，框中标明的功能可以不以附图中所标明的次序来执行。还将注意到，框图和/或流程图中的每个框以及框图中的框的组合可以由执行特定功能或动作的专用基于硬件的系统或者专用硬件和计算机指令的组合来实施。

这里使用的术语是仅用于描述具体实施例的目的并且不试图是限制性的。如这里所用，单数形式“一”、“一个”和“这个/该”试图也包括复数形式，除非上下文明确指出是单个。将进一步理解，当用于本说明书时，术语“包括”和/或“包含”表明存在所列出的特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件，但是不排除存在或添加有一个或更多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其集合。

此外，根据上下文，在描述不同元件之间的关系时使用的例如"连接"或者"联接到"的词语不暗示这些元件之间必须形成直接物理连接。例如，两个元件可以通过一个或更多个附加元件物理地、电子地、逻辑上地或者在任意其他的方式彼此连接。

详细描述为本领域技术人员提供了用于实现一个或更多个示例性实施例的便捷路线图。在不背离本发明范围和精神的情况下，本领域技术人员将显而易见到许多改进和变型。

上述实施例仅是用于清楚地理解本公开原理而阐述的实施方式的示例性描述。示例性实施例仅是示例，并且不试图以任何方式限制本公开的范围、适用性或构造。虽然前述详细描述中已经提出了示例性实施例，但是应该意识到存在大量变型。在不背离权利要求范围的情况下可以对上述实施例做出变型、改进和组合。例如，在不背离如所附权利要求及其法律等价物所阐述的本公开的范围的情况下，能够对元件的功能和设置进行各种修改。所有这样的变型、改进和组合在此被本公开和所附权利要求的范围所包括。

Claims (18)

1.一种用于提供预配对的消费电子装置位于车辆外的通知并用于提供所述消费电子装置相对于所述车辆的地点的系统，所述系统包括：

所述车辆的车载计算机系统，包括：

汽车头单元，所述汽车头单元包括无线通信接口，所述无线通信接口被构造成当处于所述预配对的消费电子装置的通信范围内时建立与该预配对的消费电子装置的无线连接；

处理器，所述处理器被构造成执行装置定位器模块，所述装置定位器模块包括计算机可执行指令，所述计算机可执行指令当被所述处理器执行时被构造成：

确定所述预配对的消费电子装置是否被连接到所述无线通信接口；和

当确定所述预配对的消费电子装置没有被连接到所述无线通信接口时，向所述汽车头单元提供指示出所述预配对的消费电子装置没有被连接的通知；

其中所述车辆还包括嵌入式网络接入装置；以及

当确定所述预配对的消费电子装置没有连接到所述无线通信接口时，其中所述装置定位器模块的所述计算机可执行指令当被所述处理器执行时还被构造成：

产生请求消息以请求获得指示出所述预配对的消费电子装置相对于所述车辆位于哪里的附加信息，其中所述附加信息包括规定所述预配对的消费电子装置的地点的位置数据；

传送该请求消息至所述无线通信接口和所述嵌入式网络接入装置中的至少一个，以及

其中所述无线通信接口和所述嵌入式网络接入装置中的至少一个被构造成将所述请求消息传送到所述预配对的消费电子装置。

2.根据权利要求1所述的系统，当确定所述预配对的消费电子装置没有被连接到所述无线通信接口时，其中所述汽车头单元进一步被构造成：

产生指示出所述预配对的消费电子装置没有被连接到所述无线通信接口的信号；和

显示请求用户输入的提示，其中该用户输入指示出是否将获得指示出所述预配对的消费电子装置相对于所述车辆位于哪里的附加信息。

3.根据权利要求1所述的系统，其中所述预配对的消费电子装置被构造成：

响应于接收到所述请求消息，确定规定所述预配对的消费电子装置的地点的位置数据，产生包括所述位置数据的地点消息，并且将所述地点消息传送至所述无线通信接口和所述嵌入式网络接入装置中的至少一个；

其中所述嵌入式网络接入装置被进一步构造成将所述地点消息提供到所述装置定位器模块；和

其中所述装置定位器模块的所述计算机可执行指令当被所述处理器执行时被进一步构造成：处理所述地点消息以产生地点数据并且将所述地点数据提供到所述汽车头单元。

4.根据权利要求3所述的系统，其中所述汽车头单元进一步被构造成：

将指示出所述预配对的消费电子装置的地点的地点数据以及所述车辆的地点经由显示器呈现在地图上。

5.根据权利要求1所述的系统，当确定所述预配对的消费电子装置被连接到所述无线通信接口时，其中所述汽车头单元进一步被构造成：

产生指示出所述预配对的消费电子装置被连接到所述无线通信接口的指示符，

其中所述汽车头单元被构造成显示用于来自用户的地点请求输入的提示，其中所述地点请求输入指示出所述用户是否能够定位所述预配对的消费电子装置。

6.根据权利要求5所述的系统，当所述地点请求输入指示出所述用户不能够定位所述预配对的消费电子装置时，其中所述装置定位器模块的所述计算机可执行指令当被所述处理器执行时被进一步构造成：

从所述预配对的消费电子装置获得传感器数据，所述传感器数据提供与所述预配对的消费电子装置的地点有关的附加信息；以及

处理所述传感器数据以便确定所述预配对的消费电子装置相对于所述车辆的相对地点，从而产生地点信号，该地点信号提供与所述预配对的消费电子装置相对于所述车辆的相对地点有关的地点信息。

7.根据权利要求6所述的系统，其中所述装置定位器模块的所述计算机可执行指令当被所述处理器执行时被构造成通过如下方式从所述预配对的消费电子装置获得提供与所述预配对的消费电子装置的地点有关的附加信息的传感器数据：

生成传感器数据获取信号，以便请求来自所述预配对的消费电子装置的传感器数据，其中所述传感器数据能够被处理以便生成与所述预配对的消费电子装置相对于所述车辆的地点有关的附加信息；以及

其中所述无线通信接口和所述嵌入式网络接入装置中的至少一个被构造成发送所述传感器数据获取信号；以及

其中所述预配对的消费电子装置被构造成响应于接收到所述传感器数据获取信号而生成传感器数据信号并且传送该传感器数据信号，其中所述传感器数据信号包括请求的传感器数据。

8.根据权利要求6所述的系统，其中所述汽车头单元进一步包括提供用户接口的导航系统，并且其中所述汽车头单元进一步被构造成：

处理所述地点信号，和

显示所述预配对的消费电子装置相对于所述车辆的相对地点的指示，其中所述指示包括：被显示在所述导航系统的所述用户界面上的导航地图上的感兴趣点，其指示出所述预配对的消费电子装置相对于所述车辆的位置；以及指示出所述预配对的消费电子装置距所述车辆的大致距离的接近度范围。

9.根据权利要求1所述的系统，其中所述消费电子装置与所述汽车头单元预配对，以致其被授权与所述无线通信接口建立无线连接并且与所述汽车头单元交换信息，其中所述无线连接是蓝牙连接，并且其中当所述预配对的消费电子装置处于所述无线通信接口的蓝牙通信范围内时所述预配对的消费电子装置被连接到所述无线通信接口。

10.一种用于提供预配对的消费电子装置位于车辆外的通知并用于提供所述消费电子装置相对于所述车辆的地点的计算机实施的方法，所述计算机实施的方法包括：

在响应于触发事件来执行装置定位器模块的计算机可执行指令的处理器处，确定所述预配对的消费电子装置是否经由无线连接被连接到汽车头单元的无线通信接口；以及

当确定所述预配对的消费电子装置没有连接到所述无线通信接口时，向所述汽车头单元提供指示出所述预配对的消费电子装置没有被连接的通知；

其中所述车辆还包括嵌入式网络接入装置，并且当确定所述预配对的消费电子装置没有被连接到所述无线通信接口时，所述方法还包括：

在所述处理器处生成请求消息以请求获得指示出所述预配对的消费电子装置相对于所述车辆位于哪里的附加信息，其中所述附加信息包括规定所述预配对的消费电子装置的地点的位置数据；

将该请求消息从所述无线通信接口和所述嵌入式网络接入装置中的至少一个传送到所述预配对的消费电子装置；

响应于在所述预配对的消费电子装置处接收到所述请求消息，确定规定所述预配对的消费电子装置的地点的位置数据，并且将包括所述位置数据的地点消息传送到所述无线通信接口和所述嵌入式网络接入装置中的至少一个；

在所述装置定位器模块处处理所述地点消息以产生地点数据；

在所述汽车头单元的显示器上显示地图，其包括指示出所述预配对的消费电子装置的地点的地点数据以及所述车辆的地点。

11.根据权利要求10所述的计算机实施的方法，当确定所述预配对的消费电子装置没有被连接到所述无线通信接口时，所述方法进一步包括：

在所述汽车头单元处生成指示出所述预配对的消费电子装置没有被连接到所述无线通信接口的信号；和

显示请求用户输入的提示，该用户输入指示出是否将获得指示出所述预配对的消费电子装置相对于所述车辆位于哪里的附加信息。

12.根据权利要求10所述的计算机实施的方法，当确定所述预配对的消费电子装置被连接到所述无线通信接口时，所述方法进一步包括：

在所述汽车头单元处生成指示出所述预配对的消费电子装置被连接到所述无线通信接口的指示符；和

显示用于来自用户的地点请求输入的提示，其中所述地点请求输入指示出所述用户是否能够定位所述预配对的消费电子装置。

13.根据权利要求12所述的计算机实施的方法，当所述地点请求输入指示出所述用户不能够定位所述预配对的消费电子装置时，所述方法进一步包括：

在所述装置定位器模块处从所述预配对的消费电子装置获得传感器数据，其提供与所述预配对的消费电子装置的地点有关的附加信息；以及

在所述装置定位器模块处处理所述传感器数据以便确定所述预配对的消费电子装置相对于所述车辆的相对地点；以及

在所述装置定位器模块处生成地点信号，其中所述地点信号提供与所述预配对的消费电子装置相对于所述车辆的相对地点有关的地点信息。

14.根据权利要求13所述的计算机实施的方法，其中所述获得步骤包括：

在所述装置定位器模块处生成传感器数据获取信号，以便请求来自所述预配对的消费电子装置的传感器数据，其中所述传感器数据能够被处理以便生成与所述预配对消费电子装置相对于所述车辆的地点有关的附加信息；

发送来自所述无线通信接口和所述嵌入式网络接入装置中的至少一个的所述传感器数据获取信号；以及

响应于接收到所述传感器数据获取信号，在所述预配对的消费电子装置处生成传感器数据信号，其中所述传感器数据信号包括所请求的传感器数据；以及

发送所述传感器数据信号。

15.根据权利要求14所述的计算机实施的方法，其中所述汽车头单元进一步包括提供用户接口的导航系统，并且所述方法进一步包括：

在所述汽车头单元处处理所述地点信号，以及

在所述汽车头单元处，显示所述预配对的消费电子装置相对于所述车辆的相对地点的指示，其中所述指示包括：

在导航地图上的感兴趣点，该导航地图被显示在所述导航系统的所述用户界面上，其指示出所述预配对的消费电子装置相对所述车辆的位置，和

指示出所述预配对的消费电子装置与所述车辆的大致距离的接近度范围。

16.根据权利要求10所述的计算机实施的方法，其中所述消费电子装置与所述汽车头单元预配对，以致所述消费电子装置被授权与所述无线通信接口建立无线连接并且与所述汽车头单元交换信息，其中所述无线连接是蓝牙连接，并且其中当所述预配对的消费电子装置处于所述无线通信接口的蓝牙通信范围内时，所述预配对的消费电子装置被连接到所述无线通信接口。

17.一种车辆，包括：

被构造成与预配对的消费电子装置通信的车载计算机系统，该车载计算机系统包括：

汽车头单元，所述汽车头单元包括无线通信接口，所述无线通信接口被构造成当处于所述预配对的消费电子装置的通信范围内时建立与该预配对的消费电子装置的无线连接；

处理器，其被构造成执行计算机可执行指令以便：

确定所述预配对的消费电子装置是否被连接到所述无线通信接口；和

当确定所述预配对的消费电子装置没有被连接到所述无线通信接口时：

向所述汽车头单元提供指示出所述预配对的消费电子装置没有被连接的通知；以及

从所述预配对的消费电子装置所提供的地点消息来处理位置数据以便产生地点数据，并且将所述地点数据提供到所述汽车头单元。

18.根据权利要求17所述的车辆，当确定所述预配对的消费电子装置被连接到所述无线通信接口并且用户不能够定位所述预配对的消费电子装置时，其中所述装置定位器模块的所述计算机可执行指令当被所述处理器执行时被进一步构造成：

从所述预配对的消费电子装置获得传感器数据，其提供与所述预配对的消费电子装置的地点有关的附加信息；以及

处理所述传感器数据以便确定所述预配对的消费电子装置相对于所述车辆的相对地点，从而产生地点信号，该地点信号提供与所述预配对的消费电子装置相对于所述车辆的相对地点有关的地点信息；以及

其中所述汽车头单元被进一步构造成：处理所述定位器信号，并且显示所述预配对的消费电子装置相对于所述车辆的相对地点的指示。