CN104330688A - 一种机载电缆的导通测试装置及方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种机载电缆的导通测试装置和方法，用于对总装完成的机载电缆进行导通测试，机载电缆的导通测试装置中的控制器在启动导通测试时，按照预设顺序控制多条测试电路中的继电器闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定待测机载电缆中与处于闭合状态的继电器所在的测试电路相连接的芯线导通，否则不导通。这样，可以由控制器控制与待测机载电缆中各芯线相连的多条测试电路轮流导通，来依次判断待测机载电缆中各芯线的导通情况，实现在机载电缆已经在飞机上安装部署完毕的限制条件下，对机载电缆进行快速简单、高可靠性的自动化导通测试。

Description

一种机载电缆的导通测试装置及方法

技术领域

本申请涉及电路技术领域，特别是涉及一种机载电缆的导通测试装置及方法。

背景技术

在飞机总装阶段，机载电缆在安装部署到飞机上后，需要对机载电缆进行导通测试，以确保在接入机载设备之前，完成安装的机载电缆没有发生损坏。

按照总装流程，机载电缆会首先被部署并固定到飞机机身内部，再进行导通测试和绝缘测试，此时由于电缆已经部署安装完毕，位置固定无法移动，因此只进行端到端的完整通路测试。而由于机载电缆两端的接插件可能距离较远，一些在机载电缆生产线上使用的测试设备不能用来进行测试，现有的测试方法为两名试验人员为一组，使用长导线、电池、指示灯组成一个简单的回路，两人分别位于安装好的机载电缆的两端，将长导线的两端同时连接机载电缆两端的航空接插件内的同一线芯，然后通过对讲机沟通确认指示灯是否点亮，来人工测试机载电缆的端到端通路是否正常导通。

但是，现有技术中至少存在如下问题：整个飞机的机载电缆具有数千上万根线芯，全部进行导通测试是很庞大的工作，而现有的机载电缆的测试方法完全依赖人工，效率低下，步骤繁琐，且测试结果的可靠性低。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种机载电缆的导通测试装置及方法，以实现在机载电缆已经在飞机上安装部署完毕的限制条件下，对机载电缆进行快速简单、高可靠性的导通测试。

为了实现上述目的，本申请实施例提供的技术方案如下：

一种机载电缆的导通测试装置，用于对总装完成的机载电缆进行导通测试，包括：

输出端插接件、输入端插接件和测试主机；

所述输出端插接件和输入端插接件可分别与待测机载电缆两端的电缆插接件连接，所述输出端插接件中的多条芯线与所述待测机载电缆中的多条芯线一一对应，且所述输入端插接件中的多条芯线与所述待测机载电缆中的多条芯线一一对应；

所述测试主机中设置有多条测试电路和控制器；

每条测试电路均由输出端、继电器、电源模块、测试电阻、输入端依次串联组成，所述多条测试电路的输出端分别与所述输出端插接件中的多条芯线一一对应连接，所述多条测试电路的输入端分别与所述输入端插接件中的多条芯线一一对应连接；

所述控制器用于在启动导通测试时，按照预设顺序控制所述多条测试电路中的继电器的闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定所述待测机载电缆中与处于闭合状态的继电器所在的测试电路相连接的芯线导通，否则不导通。

优选地，还包括：

自检插接件，所述自检插接件的一端用于与所述输入端插接件连接，所述自检插接件的另一端用于与所述输出端插接件连接；

则，所述控制器还用于：在检测到所述输入端插接件与所述输出端插接件连接后，按照预置的自检程序控制所述多条测试电路中的继电器的闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定处于闭合状态的继电器所在的测试电路导通，否则不导通。

优选地，还包括：

人机交互模块和以太网接口模块；

所述人机交互模块通过所述以太网接口模块与所述测试主机中的控制器相连接，用于接收待测机载电缆的芯线表信息并通过所述芯线表信息生成测试序列，所述测试序列中包含控制所述多条测试电路中的继电器的闭合或断开的预设顺序；

所述以太网接口模块用于将所述人机交互模块生成的测试序列转换为所述控制器可以识别的以太网报文，并将所述以太网报文发送给所述控制器。

优选地，所述控制器还用于：在检测到处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流后，将检测结果通过所述以太网接口模块发送给所述人机交互模块；

则，所述人机交互模块还用于：接收并显示所述控制器的检测结果。

本申请还提供一种机载电缆的导通测试方法，用于通过机载电缆的导通测试装置对总装完成的机载电缆进行导通测试，导通测试装置中的输出端插接件和输入端插接件可分别与待测机载电缆两端的电缆插接件连接，所述输出端插接件中的多条芯线与所述待测机载电缆中的多条芯线一一对应，且所述输入端插接件中的多条芯线与所述待测机载电缆中的多条芯线一一对应；每条测试电路均由输出端、继电器、电源模块、测试电阻、输入端依次串联组成，所述多条测试电路的输出端分别与所述输出端插接件中的多条芯线一一对应连接，所述多条测试电路的输入端分别与所述输入端插接件中的多条芯线一一对应连接；所述导通测试方法包括：

通过以太网接口模块接收待测机载电缆的测试序列；所述测试序列是导通测试装置中的人机交互模块根据待测机载电缆的芯线表信息生成的，所述测试序列中包含控制所述多条测试电路中的继电器的闭合或断开的预设顺序；

按照所述预设顺序控制所述测试主机中的多条测试电路中的继电器的闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定所述待测机载电缆中与处于闭合状态的继电器所在的测试电路相连接的芯线导通，否则不导通；

在检测到处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流后，将检测结果通过所述以太网接口模块发送给所述人机交互模块，以使所述人机交互模块接收并显示所述检测结果。

以上本申请提供的机载电缆的导通测试装置和方法，用于对总装完成的机载电缆进行导通测试，机载电缆的导通测试装置中的控制器在启动导通测试时，按照预设顺序控制多条测试电路中的继电器闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定待测机载电缆中与处于闭合状态的继电器所在的测试电路相连接的芯线导通，否则不导通。这样，可以由控制器控制与待测机载电缆中各芯线相连的多条测试电路轮流导通，来依次判断待测机载电缆中各芯线的导通情况，实现在机载电缆已经在飞机上安装部署完毕的限制条件下，对机载电缆进行快速简单、高可靠性的自动化导通测试。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的一种机载电缆的导通测试装置的结构示意图；

图2为本申请提供的另一种机载电缆的导通测试装置的结构示意图；

图3为本申请提供的又一种机载电缆的导通测试装置的结构示意图；

图4为本申请提供的一种机载电缆的导通测试方法的流程图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合附图，对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面结合附图对本申请作进一步的详细说明：

实施例一：

图1为本申请提供的一种机载电缆的导通测试装置的结构示意图。

参照图1所示，本申请实施例机载电缆的导通测试装置，用于对总装完成的机载电缆进行导通测试，包括：

输出端插接件1、输入端插接件2和测试主机3；

在本申请实施例中，导通测试装置提供与待测机载电缆的电缆插接件配套的测试电缆和输出端接插件以及输入端插接件，方便在待测机载电缆部署完成后，通过输出端接插件以及输入端插接件插入待测机载电缆两端的电缆插接件中，实现测试电缆与待测机载电缆的端到端连接和测试。此时，输出端插接件1和测试主机3之间通过测试电缆连接，输出端插接件1中的多条芯线与测试电缆中的多条芯线一一对应，输入端插接件2和测试主机3之间也通过测试电缆连接，输出端插接件1中的多条芯线与测试电缆中的多条芯线一一对应。

所述输出端插接件1和输入端插接件2可分别与待测机载电缆两端的电缆插接件连接，所述输出端插接件1中的多条芯线与所述待测机载电缆中的多条芯线一一对应，且所述输入端插接件2中的多条芯线与所述待测机载电缆中的多条芯线一一对应；

在本申请实施例中，输出端插接件1中的多条芯线与待测机载电缆中的多条芯线一一对应连接，且输入端插接件2中的多条芯线与待测机载电缆中的多条芯线一一对应连接，在这里，输出端插接件1中的芯线数和输入端插接件2中的芯线数相等，而输出端插接件1中的芯线数(或输入端插接件2中的芯线数)可以等于待测机载电缆中的芯线数，也可以大于待测机载电缆中的芯线数，当输出端插接件1中的芯线数(或输入端插接件2中的芯线数)大于待测机载电缆中的芯线数时，只需要将输出端插接件1中的芯线数(或输入端插接件2中的芯线数)中比待测机载电缆中的芯线数多的部分芯线空余出来，非空余的芯线与待测机载电缆中的多条芯线一一对应连接即可，这样可以扩充导通测试装置的应用范围，使得导通测试装置可以适用于对多种芯线数的待测机载电缆的测试。

所述测试主机3中设置有多条测试电路4和控制器5；

每条测试电路4均由输出端、继电器、电源模块、测试电阻、输入端依次串联组成，所述多条测试电路4的输出端分别与所述输出端插接件1中的多条芯线一一对应连接，所述多条测试电路4的输入端分别与所述输入端插接件2中的多条芯线一一对应连接；

在本申请实施例中，测试电路4的条数与输出端插接件1中的芯线数(或输入端插接件2中的芯线数)相等，每条测试电路4可以通过两端连接的测试电缆中的一条芯线分别与输出端插接件1和输入端插接件2中的一条芯线相连，当输出端插接件1中的多条芯线与待测机载电缆中的多条芯线一一对应连接，且输入端插接件2中的多条芯线与待测机载电缆中的多条芯线一一对应连接后，即可构成多条闭合回路。

所述控制器5用于在启动导通测试时，按照预设顺序控制所述多条测试电路4中的继电器的闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定所述待测机载电缆中与处于闭合状态的继电器所在的测试电路相连接的芯线导通，否则不导通。

在本申请实施例中，多条测试电路4中的继电器构成继电器阵列，控制器5可以根据预设顺序控制继电器阵列中的继电器的闭合或断开，使同一时间只有一个继电器处于闭合状态，这样，当检测到回路电流时，即可判定处于闭合状态的继电器所在的测试电路能够形成回路，也即所述待测机载电缆中与处于闭合状态的继电器所在的测试电路相连接的芯线是导通的，否则，检测不到回路电流时，则所述待测机载电缆中与处于闭合状态的继电器所在的测试电路相连接的芯线是不导通的。

进一步的，本申请实施例通过不同的继电器依次通断，测量是否有回路电流，可以确认待测机载电缆中的任意一条芯线是否导通，本申请实施例优选的导通测试成功条件为待测机载电缆中的全部芯线都能够导通，如有任意一条芯线不通，则视为待测机载电缆的导通测试失败，判定待测机载电缆不能使用，并可以给出告警或提示。

以上本申请提供的机载电缆的导通测试装置，用于对总装完成的机载电缆进行导通测试，机载电缆的导通测试装置中的控制器在启动导通测试时，按照预设顺序控制多条测试电路中的继电器闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定待测机载电缆中与处于闭合状态的继电器所在的测试电路相连接的芯线导通，否则不导通。这样，可以由控制器控制与待测机载电缆中各芯线相连的多条测试电路轮流导通，来依次判断待测机载电缆中各芯线的导通情况，实现在机载电缆已经在飞机上安装部署完毕的限制条件下，对机载电缆进行快速简单、高可靠性的自动化导通测试。

实施例二：

图2为本申请提供的另一种机载电缆的导通测试装置的结构示意图。

参照图2所示，本申请实施例提供的机载电缆的导通测试装置，包括：

输出端插接件1、输入端插接件2、自检插接件6和测试主机3；

所述输出端插接件1和输入端插接件2可分别与待测机载电缆两端的电缆插接件连接，所述输出端插接件1中的多条芯线与所述待测机载电缆中的多条芯线一一对应，且所述输入端插接件2中的多条芯线与所述待测机载电缆中的多条芯线一一对应；

所述测试主机3中设置有多条测试电路4和控制器5；

每条测试电路4均由输出端、继电器、电源模块、测试电阻、输入端依次串联组成，所述多条测试电路4的输出端分别与所述输出端插接件1中的多条芯线一一对应连接，所述多条测试电路4的输入端分别与所述输入端插接件2中的多条芯线一一对应连接；

所述控制器5用于在启动导通测试时，按照预设顺序控制所述多条测试电路4中的继电器的闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定所述待测机载电缆中与处于闭合状态的继电器所在的测试电路相连接的芯线导通，否则不导通。

自检插接件6的一端用于与所述输入端插接件2连接，所述自检插接件的另一端用于与所述输出端插接件1连接；

则，所述控制器5还用于：在检测到所述输入端插接件2与所述输出端插接件1通过自检插接件6连接后，按照预置的自检程序控制所述多条测试电路4中的继电器的闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定处于闭合状态的继电器所在的测试电路导通，否则不导通。

由于与待测机载电缆相连的测试电路4中也会存在测试电缆以及元件之间的导线，为了防止测试电缆以及元件之间的导线不导通对测试结果造成影响，本申请实施例还提供有一个自检插接件6。当需要排除测试电缆以及元件之间的导线不导通对测试结果造成的影响时，自检插接件6的一端与所述输入端插接件2连接，所述自检插接件的另一端与所述输出端插接件1连接，此时机载电缆的导通测试装置即可具有自检能力，通过将输入端插接件2与输出端插接件1短接，可以实现多条测试电路4的短接，此时通过控制器5控制继电器依次闭合，即可检测导通测试装置配套的测试电缆及元件间的导线是否导通正常。

进一步的，本申请实施例控制器5中预置的自检程序可以是在导通测试装置制作时，根据配套的测试电缆的芯线情况以及元件间的导线情况编写的自检程序，搭配自检接插件6将多条测试电路短接，控制器5中的测试软件即可根据该自检程序对多条测试电路4的通断进行测试，同样的，本申请实施例中优选的自检成功条件为全部测试电路4均可导通，如有任意一条测试电路4不通，则视为自检失败，判定目前的导通测试装置还不能用于对待测机载电缆进行测试，并可以给出告警或提示。

以上本申请提供的机载电缆的导通测试装置，用于对总装完成的机载电缆进行导通测试，机载电缆的导通测试装置中的控制器5在启动导通测试时，按照预设顺序控制多条测试电路中的继电器闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定待测机载电缆中与处于闭合状态的继电器所在的测试电路相连接的芯线导通，否则不导通；并且可以在每次测试前，在控制器5在检测到所述输入端插接件2与所述输出端插接件1通过自检插接件6连接后，按照预置的自检程序控制所述多条测试电路4中的继电器的闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定处于闭合状态的继电器所在的测试电路导通，否则不导通。这样，不仅可以由控制器控制与待测机载电缆中各芯线相连的多条测试电路轮流导通，来依次判断待测机载电缆中各芯线的导通情况，实现在机载电缆已经在飞机上安装部署完毕的限制条件下，对机载电缆进行快速简单、高可靠性的自动化导通测试，还可以排除测试电缆以及元件之间的导线不导通对测试结果造成的影响，使得测试结果更为精确和可靠。

实施例三：

图3为本申请提供的又一种机载电缆的导通测试装置的结构示意图。

参照图3所示，本申请实施例机载电缆的导通测试装置，用于对总装完成的机载电缆进行导通测试，包括：

输出端插接件1、输入端插接件2和测试主机3；

所述输出端插接件1和输入端插接件2可分别与待测机载电缆两端的电缆插接件连接，所述输出端插接件1中的多条芯线与所述待测机载电缆中的多条芯线一一对应，且所述输入端插接件2中的多条芯线与所述待测机载电缆中的多条芯线一一对应；

所述测试主机3中设置有多条测试电路4和控制器5；

每条测试电路4均由输出端、继电器、电源模块、测试电阻、输入端依次串联组成，所述多条测试电路4的输出端分别与所述输出端插接件1中的多条芯线一一对应连接，所述多条测试电路4的输入端分别与所述输入端插接件2中的多条芯线一一对应连接；

所述机载电缆的导通测试装置还包括：人机交互模块7和以太网接口模块8；

所述人机交互模块7通过所述以太网接口模块8与所述测试主机中的控制器5相连接，用于接收待测机载电缆的芯线表信息并通过所述芯线表信息生成测试序列，所述测试序列中包含控制所述多条测试电路4中的继电器的闭合或断开的预设顺序；

在本申请实施例中，用户可以通过人机交互模块7提供待测机载电缆的芯线表信息，如待测机载电缆一端的电缆插接件中的哪些芯线应该与另一端的电缆插接件中的哪些芯线导通或绝缘、芯线的分布位置以及待测机载电缆中的哪些芯线是有作用的，以按固定格式提供给人机交互模块7，人机交互模块7即可根据该固定格式的芯线表信息生成测试序列，所述测试序列中包含控制所述多条测试电路4中的继电器的闭合或断开的预设顺序。

所述以太网接口模块8用于将所述人机交互模块7生成的测试序列转换为所述控制器5可以识别的以太网报文，并将所述以太网报文发送给所述控制器5。

在本申请实施例中，人机交互模块7可以为工控计算机或者电脑等，人机交互模块7中可以包括用户操作软件，用户操作软件中可以包括可见的人机交互界面和不可见的以太网接口模块8。其中，人机交互界面主要提供芯线表信息的加载和测试序列的编辑操作界面，提供图形化的界面以便于用户识别和操作。以太网接口模块8主要将人机交互模块7生成的测试序列转换为硬件装置可以识别的以太网报文，与硬件装置的通信模块互相交互数据，将所述以太网报文发送给所述控制器5。

所述控制器5用于在启动导通测试时，按照预设顺序控制所述多条测试电路4中的继电器的闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定所述待测机载电缆中与处于闭合状态的继电器所在的测试电路相连接的芯线导通，否则不导通。

可以理解的是，所述控制器5还可以用于：在检测到处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流后，将检测结果通过所述以太网接口模块8发送给所述人机交互模块7；

此时，用户还可以通过人机交互模块7中的测试软件控制导通测试装置的启停，使导通测试装置按照预设顺序，依次对待测机载电缆进行导通测试，完成后还可以通过图形界面给出测试结果，并可以在需要时生成完整的导通测试报告；

则，所述人机交互模块7还可以用于：接收并显示所述控制器5的检测结果，并通过人机交互界面将检测结果进行图形化的显示，以便于用户识别和操作。

以上本申请提供的机载电缆的导通测试装置，用于对总装完成的机载电缆进行导通测试，机载电缆的导通测试装置中的控制器在启动导通测试时，可以按照人机交互模块根据待测机载电缆的信息设定的预设顺序控制多条测试电路中的继电器闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定待测机载电缆中与处于闭合状态的继电器所在的测试电路相连接的芯线导通，否则不导通，并可以将测试结果显示在人机交互模块的界面中。这样，可以由用户通过人机交互模块预设测试序列，使控制器按照测试序列中的预设顺序控制与待测机载电缆中各芯线相连的多条测试电路轮流导通，来依次判断待测机载电缆中各芯线的导通情况，实现在机载电缆已经在飞机上安装部署完毕的限制条件下，由用户控制导通测试装置对多种类型的机载电缆进行快速简单、高可靠性的自动化导通测试，扩充导通测试装置的应用范围。

对于前述的各装置实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的模块组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的模块名称的限制，因为依据本发明，某些模块或结构可以采用其他模块或者组合实现。

本发明上述公开了机载电缆的导通测试装置，相应的，本发明还公开了应用上述导通测试装置的导通测试方法，该方法用于实现对机载电缆进行快速简单、高可靠性的自动化导通测试。

图4为本申请提供的一种机载电缆的导通测试方法的流程图。

参照图4所示，本申请实施例提供的机载电缆的导通测试方法，用于通过机载电缆的导通测试装置对总装完成的机载电缆进行导通测试，导通测试装置中的输出端插接件和输入端插接件可分别与待测机载电缆两端的电缆插接件连接，所述输出端插接件中的多条芯线与所述待测机载电缆中的多条芯线一一对应，且所述输入端插接件中的多条芯线与所述待测机载电缆中的多条芯线一一对应；每条测试电路均由输出端、继电器、电源模块、测试电阻、输入端依次串联组成，所述多条测试电路的输出端分别与所述输出端插接件中的多条芯线一一对应连接，所述多条测试电路的输入端分别与所述输入端插接件中的多条芯线一一对应连接；所述导通测试方法包括：

S11：通过以太网接口模块接收待测机载电缆的测试序列；所述测试序列是导通测试装置中的人机交互模块根据待测机载电缆的芯线表信息生成的，所述测试序列中包含控制所述多条测试电路中的继电器的闭合或断开的预设顺序；

S12：按照所述预设顺序控制所述测试主机中的多条测试电路中的继电器的闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定所述待测机载电缆中与处于闭合状态的继电器所在的测试电路相连接的芯线导通，否则不导通；

S13：在检测到处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流后，将检测结果通过所述以太网接口模块发送给所述人机交互模块，以使所述人机交互模块接收并显示所述检测结果。

本申请实施例提供的导通测试方法，与上述装置实施例中的导通测试装置中的实现原理类似，此处不再赘述。

以上本申请提供的机载电缆的导通测试装置和方法，用于对总装完成的机载电缆进行导通测试，机载电缆的导通测试装置中的控制器在启动导通测试时，按照预设顺序控制多条测试电路中的继电器闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定待测机载电缆中与处于闭合状态的继电器所在的测试电路相连接的芯线导通，否则不导通。这样，可以由控制器控制与待测机载电缆中各芯线相连的多条测试电路轮流导通，来依次判断待测机载电缆中各芯线的导通情况，实现在机载电缆已经在飞机上安装部署完毕的限制条件下，对机载电缆进行快速简单、高可靠性的自动化导通测试。

为了描述的方便，描述以上装置时以功能分为各种单元分别描述。当然，在实施本申请时可以把各单元的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置或系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置及系统实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种机载电缆的导通测试装置，用于对总装完成的机载电缆进行导通测试，其特征在于，包括：

输出端插接件、输入端插接件和测试主机；

所述输出端插接件和输入端插接件可分别与待测机载电缆两端的电缆插接件连接，所述输出端插接件中的多条芯线与所述待测机载电缆中的多条芯线一一对应，且所述输入端插接件中的多条芯线与所述待测机载电缆中的多条芯线一一对应；

所述测试主机中设置有多条测试电路和控制器；

每条测试电路均由输出端、继电器、电源模块、测试电阻、输入端依次串联组成，所述多条测试电路的输出端分别与所述输出端插接件中的多条芯线一一对应连接，所述多条测试电路的输入端分别与所述输入端插接件中的多条芯线一一对应连接；

所述控制器用于在启动导通测试时，按照预设顺序控制所述多条测试电路中的继电器的闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定所述待测机载电缆中与处于闭合状态的继电器所在的测试电路相连接的芯线导通，否则不导通。

2.根据权利要求1所述的导通测试装置，其特征在于，还包括：

自检插接件，所述自检插接件的一端用于与所述输入端插接件连接，所述自检插接件的另一端用于与所述输出端插接件连接；

则，所述控制器还用于：在检测到所述输入端插接件与所述输出端插接件连接后，按照预置的自检程序控制所述多条测试电路中的继电器的闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定处于闭合状态的继电器所在的测试电路导通，否则不导通。

3.根据权利要求1-2中任意一项所述的导通测试装置，其特征在于，还包括：

人机交互模块和以太网接口模块；

所述人机交互模块通过所述以太网接口模块与所述测试主机中的控制器相连接，用于接收待测机载电缆的芯线表信息并通过所述芯线表信息生成测试序列，所述测试序列中包含控制所述多条测试电路中的继电器的闭合或断开的预设顺序；

所述以太网接口模块用于将所述人机交互模块生成的测试序列转换为所述控制器可以识别的以太网报文，并将所述以太网报文发送给所述控制器。

4.根据权利要求3所述的导通测试装置，其特征在于，所述控制器还用于：在检测到处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流后，将检测结果通过所述以太网接口模块发送给所述人机交互模块；

则，所述人机交互模块还用于：接收并显示所述控制器的检测结果。

5.一种机载电缆的导通测试方法，用于通过机载电缆的导通测试装置对总装完成的机载电缆进行导通测试，其特征在于，导通测试装置中的输出端插接件和输入端插接件可分别与待测机载电缆两端的电缆插接件连接，所述输出端插接件中的多条芯线与所述待测机载电缆中的多条芯线一一对应，且所述输入端插接件中的多条芯线与所述待测机载电缆中的多条芯线一一对应；每条测试电路均由输出端、继电器、电源模块、测试电阻、输入端依次串联组成，所述多条测试电路的输出端分别与所述输出端插接件中的多条芯线一一对应连接，所述多条测试电路的输入端分别与所述输入端插接件中的多条芯线一一对应连接；所述导通测试方法包括：

通过以太网接口模块接收待测机载电缆的测试序列；所述测试序列是导通测试装置中的人机交互模块根据待测机载电缆的芯线表信息生成的，所述测试序列中包含控制所述多条测试电路中的继电器的闭合或断开的预设顺序；

按照所述预设顺序控制所述测试主机中的多条测试电路中的继电器的闭合或断开，使得同一时间只有一个继电器处于闭合状态，并检测处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流，如果存在，则判定所述待测机载电缆中与处于闭合状态的继电器所在的测试电路相连接的芯线导通，否则不导通；

在检测到处于闭合状态的继电器所在的测试电路中是否存在回路电流后，将检测结果通过所述以太网接口模块发送给所述人机交互模块，以使所述人机交互模块接收并显示所述检测结果。